一种移动式警用道路交通执法车辆地面导引装置的制作方法

本实用新型涉及道路导引技术领域，更具体的说，尤其涉及一种移动式警用道路交通执法车辆地面导引装置。

背景技术：

交通执法部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。其中在遇有自然灾害、恶劣气象条件或者重大交通事故等严重影响交通安全的情形时，为了保证道路的畅通，需要使用地面导引装置对车辆进行相应的导引。

现有的地面导引装置通常为由多个路锥组合而成，在使用时需要将多个路锥逐一摆放成直线或曲线，使用起来极为不便，而且这类地面导引装置容易发生偏移，无法对车辆起到应有的导引作用。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种移动式警用道路交通执法车辆地面导引装置，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种移动式警用道路交通执法车辆地面导引装置，以解决上述背景技术中提出的在使用时需要将多个路锥逐一摆放成直线或曲线，使用起来极为不便，这类地面导引装置容易发生偏移，无法对车辆起到应有的导引作用的问题和不足。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种移动式警用道路交通执法车辆地面导引装置，由以下具体技术手段所达成：

一种移动式警用道路交通执法车辆地面导引装置，包括：装置本体、左端座、右端座、支撑座、伸缩布袋、锁杆、锁座、警示灯、警示条、制动滚轮；所述装置本体的左右两端分别设置有左端座及右端座；所述左端座与右端座之间设置有若干支撑座，且左端座及右端座分别通过伸缩布袋与支撑座相连接；所述左端座的两侧设置有锁杆，且锁杆的一端与左端座通过铰接相连接；所述右端座及支撑座的两侧设置有锁座，且锁座与右端座及支撑座通过固定方式相连接；所述左端座及右端座的上端设置有警示灯；所述左端座、右端座及支撑座的两侧黏贴有警示条，且左端座、右端座及支撑座的下端设置有制动滚轮。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种移动式警用道路交通执法车辆地面导引装置所述伸缩布袋为手风琴风箱式结构设置，且装置本体通过伸缩布袋为伸缩式结构设置。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种移动式警用道路交通执法车辆地面导引装置所述锁杆的外形特征呈L形状，且锁杆的一端通过销轴与左端座转动连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种移动式警用道路交通执法车辆地面导引装置所述锁座的外形特征呈U形状，且锁座上设置有用于限制锁杆移动的限位螺栓。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种移动式警用道路交通执法车辆地面导引装置所述支撑座至少设置有两处，且支撑座之间通过伸缩布袋相连接。

作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种移动式警用道路交通执法车辆地面导引装置所述左端座及右端座的外形特征呈L形状，且左端座及右端座的前后两侧设置有斜撑。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型通过伸缩布袋为手风琴风箱式结构设置，且装置本体通过伸缩布袋为伸缩式结构设置的设置，便于改变装置本体的形状，实现对装置本体的灵活布置，有利于车辆的地面导引。

2、本实用新型通过锁座的外形特征呈U形状，且锁座上设置有用于限制锁杆移动的限位螺栓的设置，可防止锁杆滑出锁座，便于装置本体的收纳。

3、本实用新型通过左端座及右端座的外形特征呈L形状，且左端座及右端座的前后两侧设置有斜撑的设置，保证了装置本体的支撑稳定。

4、本实用新型通过对一种移动式警用道路交通执法车辆地面导引装置的改进，具有结构设置合理，使用灵活方便，便于移动及携带，使用可靠，便于导引车辆的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的收纳状态结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图。

图中：装置本体1、左端座2、右端座3、支撑座4、伸缩布袋5、锁杆6、锁座7、警示灯8、警示条9、制动滚轮10。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参见图1至图3，本实用新型提供一种移动式警用道路交通执法车辆地面导引装置的具体技术实施方案：

一种移动式警用道路交通执法车辆地面导引装置，包括：装置本体1、左端座2、右端座3、支撑座4、伸缩布袋5、锁杆6、锁座7、警示灯8、警示条9、制动滚轮10；装置本体1的左右两端分别设置有左端座2及右端座3；左端座2与右端座3之间设置有若干支撑座4，且左端座2及右端座3分别通过伸缩布袋5与支撑座4相连接；左端座2的两侧设置有锁杆6，且锁杆6的一端与左端座2通过铰接相连接；右端座3及支撑座4的两侧设置有锁座7，且锁座7与右端座3及支撑座4通过固定方式相连接；左端座2及右端座3的上端设置有警示灯8；左端座2、右端座3及支撑座4的两侧黏贴有警示条9，且左端座2、右端座3及支撑座4的下端设置有制动滚轮10。

具体的，伸缩布袋5为手风琴风箱式结构设置，且装置本体1通过伸缩布袋5为伸缩式结构设置,通过拉动左端座2及右端座3，可对装置本体1自由拉伸、收缩或弯曲，便于改变装置本体1的形状，实现对装置本体1的灵活布置，有利于车辆的地面导引。

具体的，锁杆6的外形特征呈L形状，且锁杆6的一端通过销轴与左端座2转动连接，对装置本体1收纳时，转动锁杆6使锁杆6依次进入支撑座4、右端座3的锁座7内。

具体的，锁座7的外形特征呈U形状，且锁座7上设置有用于限制锁杆6移动的限位螺栓，锁杆6完全进入锁座7内后，拧进限位螺栓，可防止锁杆6滑出锁座7，便于装置本体1的收纳。

具体的，支撑座4至少设置有两处，且支撑座4之间通过伸缩布袋5相连接，可对伸缩布袋5进行可靠支撑，减小伸缩布袋5横向形变的可能。

具体的，左端座2及右端座3的外形特征呈L形状，且左端座2及右端座3的前后两侧设置有斜撑，保证了装置本体1的支撑稳定。

具体实施步骤：

使用装置本体1时，将锁座7一侧的限位螺栓拧出，使锁杆6脱离限位螺栓的限制并转动锁杆6,之后左右拉动左端座2及右端座3，使左端座2及右端座3之间的伸缩布袋5发生相应形变，再通过制动滚轮10使装置本体1保持在形变位置，通过对装置本体1自由拉伸、收缩或弯曲，便于改变装置本体1的形状，实现对装置本体1的灵活布置，有利于车辆的地面导引，在夜间使用装置本体1时，警示灯8及警示条9可起到警示作用，保证车辆在装置本体1的引导下进入相应的通行道路，使用结束后，推动左端座2及右端座3对装置本体1进行收纳，转动锁杆6使锁杆6依次进入支撑座4、右端座3的锁座7内，之后拧进限位螺栓，可防止锁杆6滑出锁座7，便于装置本体1的收纳。

综上所述：该一种移动式警用道路交通执法车辆地面导引装置，通过伸缩布袋为手风琴风箱式结构设置，且装置本体通过伸缩布袋为伸缩式结构设置的设置，便于改变装置本体的形状，实现对装置本体的灵活布置，有利于车辆的地面导引；通过锁座的外形特征呈U形状，且锁座上设置有用于限制锁杆移动的限位螺栓的设置，可防止锁杆滑出锁座，便于装置本体的收纳；通过左端座及右端座的外形特征呈L形状，且左端座及右端座的前后两侧设置有斜撑的设置，保证了装置本体的支撑稳定；通过对一种移动式警用道路交通执法车辆地面导引装置的改进，具有结构设置合理，使用灵活方便，便于移动及携带，使用可靠，便于导引车辆的优点，从而有效的解决了本实用新型在背景技术一项中提出的问题和不足。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。