吸嘴及扫路车的制作方法

本实用新型涉及扫路车技术领域，具体地涉及一种吸嘴及扫路车。

背景技术：

目前，扫路车的吸嘴只有一个抽吸空腔，当路面垃圾量较多或作业车速较快时，由于内部气流对垃圾的有效作用时间不够，导致空腔气流未能将部分垃圾从地面提升至吸管下端入口处，被吸管输送至垃圾收集箱，使垃圾从吸嘴后部遗漏。若采用大型号风机增加吸嘴的吸附能力，则一方面使清扫车的整体合理布置困难，另一方面使整车油耗和噪声大幅度增加。另外，只有一个抽吸空腔的吸嘴不利于同时有效的吸附树叶等轻飘物和砂砾等比重大的物质。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的问题，提供一种吸嘴及扫路车，吸嘴能够对路面垃圾进行多重吸附，提高垃圾吸附效率，并且还能对路面树叶、纸张等轻飘物和砂砾等比重大物质这两类大垃圾进行分类吸附。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种吸嘴，包括安装架、第一吸嘴部和第二吸嘴部，所述第一吸嘴部和所述第二吸嘴部沿第一方向设置在所述安装架上；所述第一吸嘴部包括第一吸嘴腔和开设于所述第一吸嘴腔的顶壁上的第一吸口；所述第二吸嘴部包括第二吸嘴腔和所述第二吸嘴腔的顶壁上的第二吸口；所述吸嘴包括位于所述第一吸嘴腔和所述第二吸嘴腔之间的分隔结构，以将所述第一吸嘴腔和第二吸嘴腔沿所述第一方向彼此分隔。

优选地，所述第一吸嘴部包括共同围成所述第一吸嘴腔的第一顶板、位于所述第一顶板两侧的第一侧板和位于所述第一顶板前侧的第一前挡板，所述第二吸嘴部包括共同围成所述第二吸嘴腔的第二顶板、位于所述第二顶板两侧的第二侧板和位于所述第二顶板后侧的第一后挡板，所述第一吸口位于所述第一顶板上，所述第二吸口位于所述第二顶板上，所述分隔结构包括位于所述第一顶板后侧的第二后挡板和/或位于所述第二顶板前侧的第二前挡板。

优选地，所述第一前挡板以及所述第二后挡板和/或所述第二前挡板中的至少一者为柔性挡板。

优选地，所述分隔结构包括所述第二后挡板和所述第二前挡板，其中：所述第一前挡板和所述第二后挡板中的至少一者设置为能够相对于所述第一顶板移动以调节其末端相对于所述第一顶板的距离，和/或，所述第二前挡板为能够相对于所述第二顶板移动以调节其末端相对于所述第二顶板的距离。

优选地，所述安装架上设置有装配板，装配板上沿所述第一前挡板、所述第二后挡板和所述第二前挡板中的至少一者的移动方向开设有至少一个长形孔，所述至少一者通过紧固件与对应的长形孔配合连接。

优选地，在所述第一吸嘴腔和所述第二吸嘴腔之间形成有供空气流通的间隔区域。

优选地，所述第一吸嘴部设置有多个所述第一吸口，和/或，所述第二吸嘴部设置有多个所述第二吸口。

优选地，多个所述第一吸口和/或多个所述第二吸口沿垂直于所述第一方向的第二方向排列。

本实用新型第二方面提供一种扫路车，包括上述的吸嘴，所述第一方向为所述扫路车的行进方向。

优选地，所述扫路车包括用于粉碎轻飘物的破碎装置，所述破碎装置设置在所述吸嘴的沿所述行进方向的前侧。

通过上述技术方案，由于分隔结构将所述第一吸嘴腔和第二吸嘴腔沿所述第一方向彼此分隔，使得第一吸嘴腔和第二吸嘴腔能够分别吸附其吸嘴腔内的物体，当吸嘴沿第一方向移动时，一般使第一吸嘴腔置于第二吸嘴腔的前侧，这就使得第二吸嘴腔能够吸附第一吸嘴腔未能吸附的物体，从而增强了吸嘴整体的吸附能力，并且还能使得吸嘴具有分类吸附物体的功能。

附图说明

图1是本实用新型的吸嘴的优选实施方式的立体图；

图2是图1的仰视图；

图3是本实用新型的吸嘴的优选实施方式的侧视剖视图；

图4是图3视角的气流流动的示意图；

图5是本实用新型的扫路车的吸嘴部位的侧视剖视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

如图1-4所示，本实用新型的吸嘴，包括安装架10、第一吸嘴部和第二吸嘴部，第一吸嘴部和第二吸嘴部沿第一方向设置在安装架10上；第一吸嘴部包括第一吸嘴腔和开设于第一吸嘴腔的顶壁上的第一吸口21；第二吸嘴部包括第二吸嘴腔和第二吸嘴腔的顶壁上的第二吸口31；吸嘴包括位于第一吸嘴腔和第二吸嘴腔之间的分隔结构，以将第一吸嘴腔和第二吸嘴腔沿第一方向彼此分隔。

由于分隔结构将第一吸嘴腔和第二吸嘴腔沿第一方向彼此分隔为相互独立的腔室，使得第一吸嘴腔和第二吸嘴腔能够分别吸附其腔室内的物体，当吸嘴沿第一方向移动时，一般使第一吸嘴腔置于第二吸嘴腔的前侧，这就使得第二吸嘴腔能够吸附第一吸嘴腔未能吸附的物体，这样设置的好处是：物体需要先经过第一吸嘴腔再经过第二吸嘴腔，第一吸嘴腔和第二吸嘴腔均提供单独的吸附力，也就是说，吸嘴分两次吸附物体，这增加了吸嘴对物体的吸附的有效时间，从而增强了吸嘴整体的吸附能力。应当理解的是，当需要增加吸嘴整体的吸附能力时，可以使第一吸嘴腔与第二吸嘴腔共用同一个风机，这是因为吸附能力仅取决于吸附时间以及吸嘴整体的吸附力，通过设置两个独立的吸嘴腔增加了对物体的吸附时间，而吸嘴腔相互独立的设置方式使得每个吸嘴腔的进气面增加，从而更加充分地利用了风机的吸附力，增强了吸嘴整体的吸附能力。

另外，当需要将比重轻和比重大的两类物体分开吸附时，由于第一吸嘴腔和第二吸嘴腔相互独立设置，可以分别调节第一吸嘴腔和第二吸嘴腔的吸附力，使得第一吸嘴腔只吸附比重轻的物体，而第二吸嘴腔能够吸附比重大的物体，当吸嘴沿第一方向移动时，第一吸嘴腔先将比重轻的物体吸附起来，剩下的比重大的物体无法被第一吸嘴腔所吸附从而接着进入第二吸嘴腔，第二吸嘴腔将比重大的物体吸附起来，这就使得本实用新型的吸嘴具有分类吸附物体的功能。上述对第一吸嘴腔和第二吸嘴腔的吸附力的分别调节方式通常采用给每个吸嘴腔单独配置一个风机，通过调节风机的吸附力从而实现分别调节第一吸嘴腔和第二吸嘴腔的吸附力。

应当理解的是，第一吸嘴腔和第二吸嘴腔可以设计为各种形式，只要能够分别吸附起物体即可，在本实用新型的优选实施方式中，第一吸嘴部包括共同围成第一吸嘴腔的第一顶板22、位于第一顶板22两侧的第一侧板和位于第一顶板22前侧的第一前挡板24，第二吸嘴部包括共同围成第二吸嘴腔的第二顶板32、位于第二顶板32两侧的第二侧板和位于第二顶板32后侧的第一后挡板35，第一吸口位于第一顶板22上，第二吸口位于第二顶板32上；分隔结构的作用就是将第一吸嘴腔和第二吸嘴腔分隔开，使得两个吸嘴腔对物体产生的吸附力不会互相干扰，从而实现多重吸附的功能，因此，分隔结构应当至少包括一块挡板，例如包括位于第一顶板22后侧的第二后挡板25，或，位于第二顶板32前侧的第二前挡板34。在本实用新型的优选实施方式中，为了进一步优化两个吸嘴腔对物体产生的吸附力，并且使两个吸嘴腔能吸附不同质量的物体，分隔结构被设计为包括位于第一顶板22后侧的第二后挡板25以及位于第二顶板32前侧的第二前挡板34。这样设置，第一吸嘴腔和第二吸嘴腔均由顶板、侧板以及前后挡板组成，结构稳定，从而能够保证吸附力。

通常情况下，需要吸附的物体的尺寸大小不确定，当吸嘴沿第一方向移动时，为了能够使尺寸在一定范围内的物体都能通过第一吸嘴腔或第二吸嘴腔，优选地，第一前挡板24以及第二后挡板25和/或第二前挡板34中的至少一者为柔性挡板。柔性挡板例如橡胶挡板能够允许尺寸稍大一些的物体通过。

在不同的工作环境下，为了能够满足吸附尺寸大小各异的物体，优选地，第一前挡板24和第二后挡板25中的至少一者设置为能够相对于第一顶板22移动以调节其末端相对于第一顶板22的距离(即可视为调节挡板末端与地面之间的距离)，并且，在本实用新型的优选实施方式中，第二前挡板34为能够调节其末端相对于第二顶板32的距离。当物体需要进入第一吸嘴腔而不需要进入第二吸嘴腔时，可以将第一前挡板24调节为其末端距离地面的距离较大，以允许物体进入第一吸嘴腔中，并且，将第二后挡板25调节为其末端距离地面的距离较小，以阻止尺寸较大的物体进入第二吸嘴腔中。当物体需要依次进入第一吸嘴腔以及第二吸嘴腔时，可以将第一前挡板24调节为其末端距离地面的距离较大，以允许物体进入第一吸嘴腔中，并且，将第二后挡板25以及第二前挡板34调节为其末端距离地面的距离能够允许物体通过，这样设置即可实现物体先被第一吸嘴腔吸附，未来得及被第一吸嘴腔吸附的物体进入第二吸嘴腔后被第二吸嘴腔吸附，实现了多重吸附的功能。

上述实施方式还能够实现垃圾的分类吸附功能，当需要吸附树叶、纸张等轻飘物时，将第一前挡板24调节为其末端距离地面的距离较大，以便于轻飘物进入第一吸嘴腔中。将第二后挡板25以及第二前挡板34调节为其末端距离地面的距离较小，以使未被第一吸嘴腔吸附的垃圾如石子、砂砾等尺寸小而比重大的物体能够通过第二后挡板25以及第二前挡板34的底部进入第二吸嘴腔，以被第二吸嘴腔吸附，实现垃圾的分类吸附功能。当需要吸附如石子、砂砾等尺寸小而比重大的物体时，应当使第二前挡板34的末端距离地面的距离尽可能地小，以使增加第二吸嘴腔中的吸附力。

可以理解的是，若要使第一前挡板24、第二后挡板25以及第二前挡板34实现调节其末端距离地面的距离，可以采用多种方式，例如，可将第一前挡板24、第二后挡板25以及第二前挡板34采用可变形的塑性材料制成，但是，为了更方便地调节挡板距离地面的距离，优选地，安装架10上设置有装配板，装配板上沿第一前挡板24、第二后挡板25和第二前挡板34中的至少一者的移动方向开设有至少一个长形孔，第一前挡板24、第二后挡板25和第二前挡板34中的至少一者通过紧固件与与其移动方向相一致的长形孔配合连接。紧固件通常采用螺栓螺母的形式，挡板沿长形孔的长度方向移动以调节挡板末端距离地面的距离，调节完成后拧紧螺母即可稳定而有效地固定挡板。

吸嘴腔的吸附力需要依靠外部的空气进入吸嘴腔中而提供，因此，为了进一步增强每个吸嘴腔的吸附力，如图4所示，优选地，在第一吸嘴腔和第二吸嘴腔之间形成有供空气流通的间隔区域40。这样，在工作时，第一吸嘴腔能够借助第一前挡板24和第二后挡板25附近的气流以形成吸附力，而第二吸嘴腔也能够借助第二前挡板34和第一后挡板35附近的气流以形成吸附力。若未设置该间隔区域40，第一吸嘴腔能够只能借助第一前挡板24附近的气流以形成吸附力，同样，第二吸嘴腔也只能借助第一后挡板35附近的气流以形成吸附力。

当吸嘴沿第一方向移动的速度较快时，第一吸嘴部或第二吸嘴部可能会来不及将经过的物体都吸附起来，为了解决这一问题，优选地，第一吸嘴部设置有多个第一吸口21，和/或，第二吸嘴部设置有多个第二吸口31。当多个第一吸口21和多个第二吸口31沿第一方向排列时，第一吸嘴部以及第二吸嘴部沿第一方向的长度增加，从而提高了有效的吸附时间，即使当吸嘴沿第一方向移动的速度较快时也能够有充分的吸附时间将物体吸附起来。

另外，当吸嘴需要吸附的物体分布较宽时，优选地，多个第一吸口21和/或多个第二吸口31沿垂直于第一方向的第二方向排列。也就是说，吸嘴的宽度相较于移动方向而言尽可能地大，以尽可能地吸附较多的物体。

如图5所示，本实用新型还提供一种扫路车，扫路车包括上述的吸嘴，并且扫路车沿上述的第一方向行进。在设置有上述吸嘴的情况下，本实用新型的扫路车还具有相互独立的第一垃圾箱体和第二垃圾箱体，第一吸嘴腔与第一垃圾箱体相连通，第二吸嘴腔与第二垃圾箱体相连通；相互独立的第一风机部与第二风机部通过吸管分别与第一吸嘴腔和第二吸嘴腔连通，第一吸嘴腔能够将物体吸入第一垃圾箱体中，第二吸嘴腔能够将物体吸入第二垃圾箱体中，通过分别调节第一风机部与第二风机部的吸附力，以实现对路面树叶、纸张等轻飘物和砂砾等比重大物质这两类大垃圾进行分类吸附。

当扫路车进行路面清扫时，一些轻飘物可能会被吸入并堵住扫路车的吸管，从而产生故障，因此，为了解决这一问题，优选地，扫路车包括用于粉碎轻飘物的破碎装置50，破碎装置50设置在吸嘴的沿行进方向的前侧。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。