路面防滑装置的制作方法

本实用新型涉及道路安全的技术领域，尤其涉及一种路面防滑装置。

背景技术：

目前，地下商场、地下车库等越来越多，在通往地下车库等建筑物的上下坡通道路面很容易造成车辆或行人打滑，甚至无法通行，为克服这种缺陷，传统防滑方式大部分采用混凝土浇制成条状带，能够起到车辆和行人通过时防滑作用，但是采用混凝土浇制成的防滑条寿命短、不耐用，时间一长，防滑条很容易出现破损甚至断裂，无法起到防滑作用，给车辆或行人带来很大的安全隐患。

公告号为CN202898941U的中国专利公开了一种路面防滑装置，所述路面防滑装置包括角铁和钢筋，角铁与钢筋垂直排布，钢筋位于角铁一宽边底部，并与角铁通过焊接连接构成一整体，角铁数量为两根以上，钢筋数量为两根以上，角铁边宽为20mm-70mm。在制作时，根据路面的宽度和长度截取长度合适的角铁和钢筋，用焊机将角铁和钢筋焊接连接成路面防滑装置。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：路面防滑装置在使用时是将路面防滑装置平整置于刚铺好的混凝土路面上，然后在路面防滑装置上浇灌混凝土和水泥，使钢筋以及与钢筋连接的角铁宽边置于混凝土中，角铁另一宽边垂直于路平面，上端与路面平齐或者露出路面不超过20mm。路面防滑装置固定在路面内，需要整体更换。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种路面防滑装置，可拆卸安装，便于防滑装置的维修或更换。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：路面防滑装置，包括固定设置在路面上的防滑装置，所述防滑装置的上表面和路面平齐或者露出路面不超过20mm，所述防滑装置包括安装体和防滑套，所述防滑套固定在安装体上部，所述路面开设安装槽，所述安装体通过卡接组件卡接在安装槽的槽侧壁上，所述安装体的底面和安装槽的槽底壁相抵接。

通过采用上述技术方案，路面上开设安装槽，防滑装置的底部抵接安装槽的槽底壁，防滑装置的上部于路面平齐或者露出路面不超过20mm，在防滑的同时不会造成障碍。防滑装置包括安装体，安装体上部固定有防滑套，安装体的一侧通过卡接组件卡接在安装槽的槽侧壁上，增加安装体和安装槽之间连接的稳定性以及防滑装置工作的稳定性，且卡接可以拆卸，便于对防滑装置进行维修和更换，且不破坏路面结构。

本实用新型进一步设置为：所述防滑套套设在安装体上部，所述防滑套两端通过螺钉螺纹连接在安装体上。

通过采用上述技术方案，防滑套套设在安装体的上部，螺纹连接进一步增加防滑套和安装体之间连接的稳定性，且固定方式可拆卸，便于对防滑套进行维修或者更换。防滑装置在使用过程中，若防滑套被破坏，仅需要更换或者维修防滑套即可，不破坏其它结构，方便实用。

本实用新型进一步设置为：所述防滑套的外表面固定设置防滑凸起。

通过采用上述技术方案，防滑凸起的设置进一步提高防滑装置的防滑能力。

本实用新型进一步设置为：所述卡接组件包括卡接件，所述卡接件的一端和安装体的一侧固定连接，所述卡接件的另一端设置为卡条，所述卡条和安装槽的槽侧壁上开设的卡槽配合卡接。

通过采用上述技术方案，卡接组件的卡接件上的卡条和安装槽侧壁上开设的配合的卡槽配合，将安装体卡接在安装槽内，安装方式简单可拆卸，且加工方便，便于对防滑装置的安装和拆卸，便于对防滑组件进行维修或更换。

本实用新型进一步设置为：所述卡接件包括滑条，所述安装体和安装槽的槽侧壁抵接的一侧开设和滑条配合的滑槽。

通过采用上述技术方案，卡接件滑动连接在安装体上，可拆卸，有利于分别对各部分进行维修和更换。

本实用新型进一步设置为：所述滑槽为燕尾槽，所述滑条为和滑槽配合的燕尾形。

通过采用上述技术方案，滑槽设置为燕尾槽，滑条和滑槽配合，增加卡接件和安装体配合滑动连接的稳固性，有利于提高防滑装置的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述安装体和安装槽之间的空隙内固定有缓冲装置，所述缓冲装置包括缓冲板，所述缓冲板的上表面不高于路面，所述缓冲板的一侧和安装体相抵接，所述缓冲板相对的另一侧和安装槽的槽侧壁相抵接。

通过采用上述技术方案，缓冲装置设置在安装体和安装槽的侧壁之间的空隙内，缓冲装置包括缓冲板，缓冲板分别和安装槽的槽侧壁以及安装体相抵接，一方面增加安装体安装的稳定性，另一方面还可以对施加到防滑装置上的力进行缓冲，降低对防滑装置的损害，保护防滑装置，提高防滑装置的安全性和工作稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述缓冲板为弹性板。

通过采用上述技术方案，缓冲板设置为弹性板，可以对车辆对防滑装置的作用力进行缓冲，同时还可以保护防滑装置，降低防滑装置被损害的可能性。

本实用新型进一步设置为：所述缓冲板和安装体相抵接的侧面上固定连接弹簧的一端，所述安装体和缓冲板相抵接的一侧面上开设和弹簧配合的连接槽，所述连接槽的槽底壁和弹簧的另一端相抵接。

通过采用上述技术方案，缓冲板上固定连接的弹簧可以和安装体上对应开设的连接槽一一配合，弹簧不仅进一步增加缓冲装置的缓冲作用，还可以将缓冲板和安装体进行连接和固定，增加防滑装置的安装和工作稳定性。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1、防滑装置通过卡接组件卡接在安装槽的槽侧壁上，增加安装体和安装槽之间连接的稳定性以及防滑装置工作的稳定性，卡接结构可以拆卸，便于对防滑装置进行维修和更换，且不破坏路面结构；

2、防滑套的安装方式，便于对防滑套进行维修或者更换，若防滑套被破坏，仅需要更换或者维修防滑套即可，不破坏其它结构，方便实用；

3、滑条和滑槽的设置，便于对卡接组件和防滑装置分别进行维修和更换；

4、防滑凸起和安装体上部的弧形的设置提高了防滑装置的防滑能力；

5、缓冲装置的设置不仅可以提高防滑装置安装的稳定性，还可以保护防滑装置，提高防滑装置的工作稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的局部剖视示意图。

图3是防滑装置和缓冲装置的结构示意图。

图4是图3爆炸示意图。

附图标记：1、路面；2、防滑装置；21、安装体；22、防滑套；23、防滑凸起；24、安装槽；25、螺钉；3、卡接组件；31、卡接件；311、卡条；312；滑条；32、滑槽；33、卡槽；4、缓冲装置；41、缓冲板；42、弹簧；43、连接槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本实用新型公开的一种路面防滑装置，包括固定设置在路面1上开设的安装槽24内的防滑装置2和缓冲装置4以及使防滑装置2卡接在安装槽24的槽侧壁上的卡接组件3。防滑装置2的上表面露出路面1未超过20mm。

参照图2和图3，防滑装置2包括安装体21和防滑套22。安装体21的底面和安装槽24的槽底壁抵接。安装体21的上部为向上凸起的弧形。防滑套22和安装体21的上部配合，套设在安装体21上部。防滑套22的两端通过螺钉25螺纹连接在安装体21上，进一步增加防滑套22和安装体21之间连接的稳定性。为了进一步提高防滑装置2的防滑能力，防滑套22的外表面固定设置防滑凸起23，增加防滑套22的摩擦力。

参照图2和图3，卡接组件3包括卡接件31。卡接件31包括一体成型的卡条311和滑条312。滑条312和安装体21一侧开设的滑槽32配合滑动连接，滑条312滑接进滑槽32内即可将卡接组件3和防滑装置2连接。为了增加卡接组件3和安装体21连接的稳定性，滑槽32设置为燕尾槽，滑条312为燕尾形。卡条311和安装槽24的槽侧壁上开设的卡槽33配合卡接，使安装体21卡接在安装槽24的槽侧壁上，不仅可拆卸，同时增加防滑装置2安装和工作的稳定性。

参照图2和图4，缓冲装置4包括缓冲板41和弹簧42。缓冲装置4设置在安装体21和安装槽24之间的空隙内。缓冲板41的上表面和路面1平齐（图1中示出），缓冲板41分别和安装体21以及安装槽24的槽侧壁相抵接。缓冲板41为弹性板。缓冲板41和安装体21相抵接的侧面和弹簧42的一端固定连接，安装体21和缓冲板41抵接的侧面上开设和弹簧42配合的连接槽43，连接槽43的槽底壁和弹簧42的另一端抵接。缓冲装置4一方面增加安装体21安装的稳定性，另一方面还可以对施加到防滑装置2上的力进行缓冲，降低外力对防滑装置2的损害，保护防滑装置2，提高防滑装置2的安全性和工作稳定性。

本实施例的实施原理为：防滑装置2通过卡接组件3卡接在安装槽24的槽侧壁上，卡接便于对防滑装置2进行拆卸、维修和更换，且不破坏路面1。卡接件31滑动连接在安装体21上，卡接件31可拆卸、维修和更换。防滑装置2上的防滑套22可以拆卸、维修和更换。缓冲装置4的安装也可单独进行拆卸、维修和更换，增加防滑装置2的安装和工作的稳定性。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。