一种内置伸缩信标杆的柱形升降路障的制作方法

本发明涉及道路设施技术领域，尤其是一种内置伸缩信标杆的柱形升降路障。

背景技术：

在市政道路管理，尤其是重要场所及路口的车辆管理，采用液压驱动的柱形升降路障作为阻止车辆通行的障碍，具有使用灵活方便的优点，其应用案例越来越多，现有技术的柱形升降路障在应用过程中，时常发生意外撞车及顶车的事故，经过对事故过程的研判与分析，存在的主要原因是升降路障的工作高度较低，一般为0.6米高。尤其对于大型车辆，当车辆离升降路障较近时，升降路障处于驾驶员的视线盲区，因此，驾驶员对升降路障不能及时发现，无法对升降路障的升起状态做出正确的判断，从而导致碰撞事故的发生。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有技术的不足而提供的一种内置伸缩信标杆的柱形升降路障，本发明采用在由主壳体、升降筒及液压缸构成的柱形升降路障内设置信标杆，并采用在升降筒上设置信标杆孔、导向套及第一滑轮座，在信标杆的尾端设置第二滑轮座，将信标杆设于升降筒的信标杆孔及导向套内，实现信标杆由升降筒内升起，并通过牵引绳的不同设置实现信标杆完成两个不同高度的升程。本发明解决了驾驶员对升降路障不能及时发现的缺陷，便于驾驶员对升降路障的升起状态做出正确的判断，从而避免碰撞事故的发生。

实现本发明目的的具体技术方案是：

一种内置伸缩信标杆的柱形升降路障，其特点包括柱形升降路障、信标杆、牵引绳及拉簧；所述柱形升降路障由主壳体、升降筒及液压缸构成；所述主壳体上设有第一牵引绳座及第一弹簧座，所述升降筒顶部依次设有上盖板及柱身横板，上盖板及柱身横板上设有贯通的信标杆孔，且柱身横板的信标杆孔上设有导向套，柱身横板上设有第二牵引绳座及第一滑轮座，第一滑轮座上设有滑轮；所述升降筒套装在主壳体内，液压缸设于主壳体与升降筒之间，液压缸的缸体与主壳体连接，液压缸的活塞杆与升降筒的柱身横板连接；

所述信标杆为杆件，其头部设有信号灯、尾端设有第二滑轮座及第二弹簧座，第二滑轮座上设有滑轮及第三牵引绳座；所述信标杆的第二滑轮座朝下设于升降筒的信标杆孔及导向套内；

所述牵引绳的一端系在主壳体的第一牵引绳座上、另一端与第二滑轮座上的第三牵引绳座连接或与升降筒上的第二牵引绳座连接，且牵引绳绕过第一滑轮座的滑轮或绕过第一滑轮座的滑轮及第二滑轮座的滑轮。

所述拉簧设于信标杆的第二弹簧座与主壳体的第一弹簧座之间。

所述拉簧为涡卷弹簧或螺旋弹簧。

所述信标杆上的信号灯为led灯。

本发明采用在由主壳体、升降筒及液压缸构成的柱形升降路障内设置信标杆，并采用在升降筒上设置信标杆孔、导向套及第一滑轮座，在信标杆的尾端设置第二滑轮座，将信标杆设于升降筒的信标杆孔及导向套内，实现信标杆由升降筒内升起，并通过牵引绳的不同设置实现信标杆完成两个不同高度的升程。本发明解决了驾驶员对升降路障不能及时发现的缺陷，便于驾驶员对升降路障的升起状态做出正确的判断，从而避免碰撞事故的发生。

本发明的优点；

当升降筒升起的同时，信标杆从升降筒内升起，便于驾驶员及早察觉路障。当升降筒升起到位后，信标杆上led灯的升起高度为升降筒的1.5～2倍，不再处于驾驶员视觉盲区。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的使用状态示意图。

具体实施方式

参阅图1，本发明包括柱形升降路障1、信标杆2、牵引绳3及拉簧4；

所述柱形升降路障1由主壳体11、升降筒12及液压缸13构成；所述主壳体11上设有第一牵引绳座111及第一弹簧座112；所述升降筒12顶部依次设有上盖板121及柱身横板122，上盖板121及柱身横板122上设有贯通的信标杆孔123，且柱身横板122的信标杆孔123上设有导向套124，柱身横板122上设有第二牵引绳座125及第一滑轮座126，第一滑轮座126上设有滑轮；所述升降筒12套装在主壳体11内，液压缸13设于主壳体11与升降筒12之间，液压缸13的缸体与主壳体11连接，液压缸13的活塞杆与升降筒12的柱身横板122连接。

参阅图1，所述信标杆2为杆件，其头部设有信号灯21、尾端设有第二滑轮座22及第二弹簧座24，第二滑轮座22上设有滑轮及第三牵引绳座23；所述信标杆2的第二滑轮座22朝下设于升降筒（12）的信标杆孔123及导向套124内。

参阅图1、图2，所述牵引绳3的一端系在主壳体11的第一牵引绳座111上、另一端与第二滑轮座22上的第三牵引绳座23连接或与升降筒12上的第二牵引绳座125连接，且牵引绳3绕过第一滑轮座126的滑轮或绕过第一滑轮座126的滑轮及第二滑轮座22的滑轮。

参阅图1，拉簧4设于信标杆2的第二弹簧座24与主壳体11的第一弹簧座112之间。

所述拉簧4为涡卷弹簧或螺旋弹簧。

所述信标杆2上的信号灯21为led灯。

本发明是这样工作的：

升降筒的升起：

参阅图1、图2，启动主壳体11内的控制系统驱动液压缸13工作，液压缸13的活塞杆驱动柱身横板122及升降筒12从主壳体11内上升；

随着柱身横板122的上升，柱身横板122上的第一滑轮座126及滑轮同时上升，由于牵引绳3绕过第一滑轮座126的滑轮，且牵引绳3的一端系在主壳体11的第一牵引绳座111上、另一端与第二滑轮座22上的第三牵引绳座23连接；或由于牵引绳3绕过第一滑轮座126的滑轮及第二滑轮座22的滑轮，且牵引绳3的一端系在主壳体11的第一牵引绳座111上、另一端与升降筒12的第二牵引绳座125连接；由于第二滑轮座22上设有信标杆2，随着牵引绳3带动第二滑轮座22的滑轮上行，使信标杆2在信标杆孔123及导向套124内相对于升降筒12上行，信标杆2头部的信号灯21闪烁报警，阻止车辆通行，并提示驾驶员及时发现升降路障，实现对重要场所及路口的车辆的安全管理。

升降筒的下落：

参阅图1、图2，主壳体11内的液压系统驱动液压缸13工作，液压缸13的活塞杆驱动柱身横板122及升降筒12向主壳体11缩回；

随着柱身横板122的下行，柱身横板122上的第一滑轮座126及滑轮同时下行，由于牵引绳3的作用，且第二滑轮座22上设有信标杆2，随着牵引绳3带动第二滑轮座22的滑轮下行，使信标杆2在信标杆孔123及导向套124内相对于升降筒12下行，信标杆2头部的信号灯21熄灭，允许车辆通行，完成对重要场所及路口的车辆的安全管理。

由于牵引绳3的连接不同，导致信标杆2的升程不同，其实施例如下：

本发明信标杆的第一升程：

参阅图1，牵引绳3的一端系在主壳体11的第一牵引绳座111上、另一端与第二滑轮座22上的第三牵引绳座23连接时，且牵引绳3绕过第一滑轮座126的滑轮，此时，当升降筒12相对于主壳体11的升程为一个单位时，信标杆2相对于主壳体11的升程为两个单位。此时，构成信标杆2的第一升程。

本发明信标杆的第二升程：

参阅图2，牵引绳3的一端系在主壳体11的第一牵引绳座111上、另一端与升降筒12上的第二牵引绳座125连接时，且牵引绳3绕过第一滑轮座126的滑轮及第二滑轮座22的滑轮，此时，当升降筒12相对于主壳体11的升程为一个单位时，信标杆2相对于主壳体11的升程为1.5个单位。此时，构成信标杆2的第二升程。

本发明的拉簧4选用形似发条的涡卷弹簧或双沟拉伸的螺旋弹簧。

本发明的信号灯21为led灯，led灯由主壳体11内的控制系统控制。控制系统启动，led灯闪烁，控制系统关闭，led灯熄灭。