一种便于加高的波形梁护栏的制作方法

本发明涉及道路护栏技术领域，特别涉及一种便于加高的波形梁护栏。

背景技术：

我国道路建设经过了一个快速发展期，早期建设投入运营的道路逐渐进入了大修期。随着近年来汽车交通量的快速增长，路面大中修对既有道路交通量的提升将成为道路养护部门的一项重要任务。

在路面大修过程中为保障道路满足快速增长的交通量，而对道路路面结构进行加铺改造。路面加铺后，道路路面高程将提高，导致原路上设置的波形梁护栏设置高度不满足规范要求，而需要进行加高处理。传统方法一般是将既有波形梁护全部栏拆除后，护栏立柱沿原立柱位置前（后）移动1-2米后，重新打桩安装护栏。

在实际实施过程中，此方法至少存在以下几个问题：①由于需拆除重新安装，造价高，施工复杂。②由于大多数波形梁护栏安装在硬化路肩上，护栏立柱拔出时对道路路肩破坏，且立柱拔出后留下的孔洞，在下雨后，雨水汇积，浸泡路基，影响路基稳定和安全。③安装在挡墙或护肩等混凝土结构上的立柱无法拔出，只能采用机械进行切割，施工不便。因此，该方法存在很大的缺陷。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种便于加高的波形梁护栏，具有波形梁板加高方便，减小施工成本的优点。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种便于加高的波形梁护栏，包括立柱、防阻块和波形梁板，所述立柱上开设有安装孔，所述安装孔沿立柱的轴向分布有多个，所述安装孔内穿设有与防阻块连接的安装螺栓，所述波形梁板固定设置在防阻块上。

实施上述技术方案，当路面加高后而需要调节波形梁板的高度时，根据需要调节安装螺栓的位置，将安装螺栓插入位置较高的安装孔内即可，实现调节波形梁板的高度的目的，施工方便，成本较低；同时也无需更换任何组件，不需要增加额外的费用，降低成本。

本发明进一步设置为：多个所述安装孔相互连通形成连孔，且两安装孔的连接处的距离小于安装孔的直径。

实施上述技术方案，将多个安装孔设置为连孔，减小相邻安装孔之间的间距，提高波形梁板可调节的精度；同时相邻安装孔之间的连接处较小，可以起到对安装螺栓卡接限位的作用，防止防阻块移位。

本发明进一步设置为：最高处的安装孔到最低处的安装孔之间的间距为50mm。

实施上述技术方案，将安装孔的最大距离设为50mm，在最大程度上提高防阻块升高的高度外，防止防阻块突出立柱之上，保证防阻块足够的抗冲击能力。

本发明进一步设置为：所述防阻块远离立柱的侧壁开设有连接孔，所述连接孔沿竖直方向分布多个，所述波形梁板上开设有连接通孔，所述连接通孔和连接孔内穿设有用于固定波形梁板的连接螺栓。

实施上述技术方案，将连接孔设置多个，可进一步提高波形梁板的调节高度。

本发明进一步设置为：所述连接孔设置三个，相邻两连接孔之间的间距为50mm。

实施上述技术方案，相邻两连接孔之间的间距为50mm，使得每次波形梁板可上调50mm的距离，调节方便。

本发明进一步设置为：所述连接孔为椭圆形孔，且连接孔沿防阻块水平方向的长度大于竖直方向的长度。

实施上述技术方案，将连接孔设置为椭圆形孔，在安装连接螺栓时，可根据需要适当调节连接螺栓位置，避免存在误差而导致连接螺栓不能安装，提高实用性。

本发明进一步设置为：所述防阻块远离波形梁板的一侧设置有与立柱贴合的弧形板。

实施上述技术方案，弧形板与立柱贴合，增加与立柱的接触面积，增加防阻块的抗冲击能力。

综上所述，本发明对比于现有技术的有益效果为：

一、根据需要调节安装螺栓的位置，将安装螺栓插入位置较高的安装孔内即可，实现调节波形梁板的高度的目的，施工方便，成本较低；同时也无需更换任何组件，不需要增加额外的费用，降低成本；

二、将多个安装孔设置为连孔，减小相邻安装孔之间的间距，提高波形梁板可调节的精度；同时相邻安装孔之间的连接处较小，可以起到对安装螺栓卡接限位的作用，防止防阻块移位；

三、将连接孔设置多个，可进一步提高波形梁板的调节高度。

附图说明

图1是本发明整体的结构示意图；

图2是本发明立柱的示意图，旨在体现安装孔的示意图；

图3是本发明防阻块的侧视图；

图4是本发明防阻块的俯视图。

附图标记：1、立柱；11、安装孔；2、防阻块；21、连接孔；22、弧形板；3、波形梁板；31、连接通孔；4、安装螺栓；41、安装螺母；5、连接螺栓；51、连接螺母。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

如图1、2所示，一种便于加高的波形梁护栏，包括立柱1、防阻块2和波形梁板3，立柱1上开设有安装孔11，安装孔11沿立柱1的轴向分布有多个，多个安装孔11相互连通形成连孔，两安装孔11的相交重叠处的距离小于安装孔11的直径。安装孔11为φ18mm的圆孔，而两安装孔11相交处的宽度为15mm。

将多个安装孔11设置为连孔，减小相邻安装孔11之间的间距，提高波形梁板3可调节的精度；同时相邻安装孔11之间的连接处较小，可以起到对安装螺栓4卡接限位的作用，防止防阻块2移位。

其中，如图2所示，最高处的安装孔11到最低处的安装孔11之间的间距为50mm；因防阻块2的顶部到立柱1的顶部之间的间距有限，且通常为50mm，因此将安装孔11的最大距离设为50mm，在最大程度上提高防阻块2升高的高度外，防止防阻块2突出立柱1之上，保证防阻块2足够的抗冲击能力。

如图1所示，安装孔11内穿设有与防阻块2连接的安装螺栓4，安装孔11贯穿立柱1设置，安装螺栓4穿过安装孔11伸入到防阻块2内的一端上螺纹套设有安装螺母41，安装螺母41与防阻块2抵紧。

如图1、3所示，波形梁板3固定设置在防阻块2上，防阻块2的高度为200mm，防阻块2远离立柱1的侧壁开设有连接孔21，连接孔21沿竖直方向分布三个，且相邻两连接孔21之间的间距为50mm。波形梁板3上开设有连接通孔31，连接通孔31和连接孔21内穿设有用于固定波形梁板3的连接螺栓5；连接螺栓5伸入防阻块2内的一端上螺纹套设有连接螺母51，连接螺母51与防阻块2抵紧。将连接孔21设置多个，可进一步提高波形梁板3的调节高度。

如图1、3所示，连接孔21为椭圆形孔，且连接孔21沿防阻块2水平方向的长度大于竖直方向的长度；将连接孔21设置为椭圆形孔，在安装连接螺栓5时，可根据需要适当调节连接螺栓5位置，避免存在误差而导致连接螺栓5不能安装，提高实用性。

其中，如图1、4所示，防阻块2远离波形梁板3的一侧设置有与立柱1贴合的弧形板22；弧形板22与立柱1贴合，增加与立柱1的接触面积，增加防阻块2的抗冲击能力。

本申请主要是从源头上解决因路面大修加铺后，因护栏高度不规范要求，而需要拆除重新安装的问题。在实际路面大修工程中，路面一般加铺单层沥青3-5厘米，或加铺双层沥青7-10厘米，能够调节的最大高度通常为10厘米。本申请通过在波形梁护栏出厂时，在立柱1和防阻块2中预制开设多个连接孔21，当路面加铺后，护栏安装高底不满足规范要求时，通过拆下既有波形梁板3后，确定路面加铺后安装高度，直接重新安装。本申请有效地解决了传统护栏在路面加铺后需要整体拆除、施工复杂、造价高、影响路基安全等问题。

另外，本方案从波形梁护栏出厂时便按设计进行预制多孔。在加高路面后，根据需要调整，不更换任何组件，不需要增加任何额外的费用，降低成本。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。