护栏的制作方法

本实用新型涉及一种用于加油站的防护栏。

背景技术：

加油站里的护栏用于防止车辆撞击到加油机等功能设备，且可同时用于隔离出车道。然而，现有技术中的护栏均为刚性结构，其自身姿态不能改变，且护栏整体也不能进行位置上的改变。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本申请的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种护栏，以解决现有技术中存在的上述技术问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种护栏，包括护栏本体以及行走机构；所述行走机构包括：

导轨，其包括平行设置的两个，两个所述导轨固定在结构地基中；

滑块，其包括多对，每对滑块分别对应部分的设置于两个所述导轨中，所述护栏本体连接在多对所述滑块上以借由滑块在导轨中滑动而进行位置改变；其中：

所述导轨具有用于限制所述滑块位于所述导轨中的部分从导轨中竖直脱出的止挡台阶

优选地，所述行走机构还包括：预埋件，所述预埋件的截面呈u形，两个所述导轨通过紧固件固定在所述预埋件的连接板上；其中：

所述预埋件的两个侧板的外侧壁上设置有水平凸出的肋板。

优选地，所述导轨的底部开设有与所述导轨延伸方向一致的滑槽；所述滑块的底部设置有弧形凸起，所述弧形凸起位于所述滑槽中以在所述滑槽的槽底上滑动。

优选地，所述弧形凸起上设置有耐磨层。

优选地，所述导轨的上端设置有盖板，所述盖板通过紧固件固定在所述导轨上，所述盖板的下板面形成所述止挡台阶。

优选地，所述护栏本体的底部具有底板，所述滑块的上端与所述底板固定；其中：

所述底板设置于所述预埋件的槽口处以至少部分的封盖所述槽口。

采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

1、通过操作锁紧机构能够使连杆保持的竖直状态而使得整个护栏本体竖立，进而使加油站隔离出通道，而通过操作锁止机构使得连杆解除锁止状态进而使连杆能够进行自由枢转而使得整个护栏本体的高度降低至接近地面以防止护栏本体阻碍传递物品。

2、利用行走机构可改变护栏的位置，进而为车辆的通过提供避让或者阻止车辆从护栏本体所能够行走的轨迹穿过。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的护栏主视图；

图2为图1的局部a的放大视图。

图3为本实用新型实施例提供的护栏左视图；

图4为本实用新型实施例提供的护栏调整过程视图；

图5为本实用新型实施例提供的护栏本体姿态变化视图。

图标：10-护栏本体；11-连杆；12-底板；121-下耳板；13-顶梁；131-上耳板；14-顶丝；20-行走机构；21-导轨；211-盖板；212-止挡台阶；22-滑块；221-弧形凸起；23-预埋件；231-连接板；232-侧板；233-肋板；100-结构地基。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。

如图1至图5所示，本实用新型实施例公开了一种护栏，包括护栏本体10以及行走机构20。如图1和图3所示，该护栏本体10包括：底板12、顶梁13以及连杆11。如图1和图2所示，该行走机构20包括：导轨21以及滑块22。其中：导轨21包括平行设置的两个，两个导轨21固定在结构地基100中；滑块22包括多对，每对滑块22分别对应部分的设置于两个导轨21中，护栏本体10借由底板12连接在多对滑块22上以借由滑块22在导轨21中滑动而进行位置改变；其中：导轨21具有用于限制滑块22位于导轨21中的部分从导轨21中竖直脱出的止挡台阶212。连杆11包括多个，多个连杆11平行的设置于底板12与顶梁13之间，且均与顶梁13和底板12枢接；锁止机构能够将连杆11锁止在竖直状态或者使连杆11解除锁止。

上述实施例的优势在于：

1、如图5所示，通过操作锁紧机构能够使连杆11保持的竖直状态而使得整个护栏本体10竖立，进而使加油站隔离出通道，而通过操作锁止机构使得连杆11解除锁止状态进而使连杆11能够进行自由枢转而使得整个护栏本体10的高度降低至接近地面以防止护栏本体10阻碍传递物品。

2、如图4所示，利用行走机构20可改变护栏的位置，进而为车辆的通过提供避让或者阻止车辆从护栏本体10所能够行走的轨迹穿过。

在本实用新型的一个优选实施例中，如图1和图2所示，连杆11的下端的两侧的底板12上相对设置有两个下耳板121，连杆11借由穿设两个下耳板121之间的销轴与底板12枢接；其中：锁止机构为穿设其中一个下耳板121并用于顶紧连杆11的顶丝14。在本实施例中，通过使顶丝14的头部顶紧连杆11而限制连杆11转动并使连杆11保持在竖直状态，而通过使顶丝14的头部远离连杆11而能够使连杆11自由枢转。优选地，连杆11的上端的两侧的顶梁13上相对设置有两个上耳板131，连杆11借由穿设两个上耳板131之间的销轴与顶梁13枢接。

在本实用新型的一个优选实施例中，如图2所示，行走机构20还包括：预埋件23，预埋件23的截面呈u形，两个导轨21通过紧固件固定在预埋件23的连接板231上；其中：预埋件23的两个侧板232的外侧壁上设置有水平凸出的肋板233。在本实施例中，肋板233提高了预埋件23对翻转的抗力，使得上部护栏本体10不会因受到较小力时而倾翻，进而提高了护栏本体10的抗撞击能力。

在本实用新型的一个优选实施例中，如图2所示，导轨21的底部开设有与导轨21延伸方向一致的滑槽；滑块22的底部设置有弧形凸起221，弧形凸起221位于滑槽中以在滑槽的槽底上滑动。优选地，弧形凸起221上设置有耐磨层。在本实施例中，弧形凸起221在槽底的滑动降低了滑块22在导轨21上滑动的阻力，进而能够更加方便的改变整个护栏本体10的位置。

在本实用新型的一个优选实施例中，导轨21的上端设置有盖板211，盖板211通过紧固件固定在导轨21上，盖板211的下板面形成止挡台阶212。在本实施例中，使得盖板211的下板面作为上述的止挡台阶212，这使得通过拆卸盖板211能够方便安装和取出滑块22，提高了滑块22的可安装以及维修性能。

本实用新型的一个优选实施例中，护栏本体10的底部的底板12设置于预埋件23的槽口处以至少部分的封盖槽口。在本实施例中，底板12能够有效防止杂物进入预埋件23中。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。