技术总结
本实用新型公开了一种公路桥梁组合减震支座，所述滑槽的内壁外端均固接有第一弹簧，所述竖杆的外壁与下支座的顶部间隙配合，所述竖杆的外壁套接有第二弹簧，所述顶板的外壁通过第二凹槽间隙配合有上支座，所述滑槽的顶部设有第三凹槽，所述第二齿条的外端底部与卡板的内端顶部卡接在一起。该公路桥梁组合减震支座，通过第一凹槽、竖杆、第二弹簧和顶板的配合，使得上支座与下支座之间具备减震功能，在当上支座上方受力过大时，通过齿轮、第一弹簧、斜板和圆板的配合，对上支座起到支撑作用的同时，进一步提升上、下支座的减震效果，该装置减震效果更好，减震能力更强，并且该装置结构简单，完全能满足公路桥梁对减震能力要求极高的需求。
技术研发人员：许卫娜;李占锋;薛晓宇;尹伊;霍青;黄少杰;王珊珊;安杰;李浩;周丽君;贾艳红
受保护的技术使用者：上海通亿橡塑制品有限公司
技术研发日：2019.01.24
技术公布日：2019.11.12