一种新型公路工程模板支撑装置的制作方法

本实用新型涉及支撑装置技术领域，具体为一种新型公路工程模板支撑装置。

背景技术：

公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车和马车等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同，民间也称作马路，如“马路天使”里的用法，不限于马匹专用，有一般公路与汽车专用公路之别，后者越来越多出现了公路等级，二级公路因此就有两种规格。

水泥公路在铺设时一般需要使用模板固定公路的左右两边，这就是公路模板，而模板内灌注砂浆水泥后模板会被撑开，这时就需要使用模板支撑装置，而传统的模板支撑装置结构简单，固定效果差，容易滑动“耕田”，导致模板位移，内部砂浆水泥跑模，使用者对此颇为烦恼，故而提出一种新型公路工程模板支撑装置。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型公路工程模板支撑装置，具备固定效果好等优点，解决了传统的模板支撑装置结构简单，固定效果差，容易滑动“耕田”，导致模板位移，内部砂浆水泥跑模，使用者对此颇为烦恼的问题。

(二)技术方案

为实现上述固定效果好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型公路工程模板支撑装置，包括底板，所述底板的顶部固定安装有第一u型基座，所述第一u型基座的内部活动安装有一端贯穿并延伸到第一u型基座上方的第一顶杆，所述底板的顶部且位于第一u型基座的后侧固定安装有第二u型基座，所述第二u型基座的内部活动安装有一端贯穿并延伸到第二u型基座上方的第二顶杆，所述第一顶杆的背面固定安装有一端与第二顶杆正面固定连接的限制杆，所述第一顶杆的背面固定安装有一端与第二顶杆正面固定连接的定杆，所述定杆的外部套接有转杆，所述底板的顶部且位于一u型基座的左侧固定安装有立板，所述立板的左侧固定安装有数量为两个的套杆，两个所述套杆的左侧均与推板固定连接，所述立板的左侧且位于套杆之间活动安装有一端贯穿并延伸到立板右侧的调节螺杆，所述调节螺杆的左侧活动安装有一端与推板固定连接的过渡杆。

优选的，所述底板为铸铁板，所述底板的厚度为两厘米，所述底板的顶部四角均活动安装有一端贯穿并延伸到底板底部的安装螺钉。

优选的，所述第一顶杆和第二顶杆的长度均为三十厘米，所述限制杆的长度为二十厘米。

优选的，所述转杆为不锈钢杆，所述转杆的外部采用增阻设计，所述套杆包括内杆和外杆，所述外杆的内部套接有一端贯穿并延伸到外杆外部的内杆。

优选的，所述立板的内部开设有与调节螺杆相匹配的螺纹槽，所述立板的厚度为五厘米。

优选的，所述调节螺杆的左侧开设有t形槽，所述过渡杆与调节螺杆相匹配。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型公路工程模板支撑装置，具备以下有益效果：

该新型公路工程模板支撑装置，通过设置在定杆上的转杆和套杆上的推板，使用者在使用设备时，使用者先将转杆与工字模板远离公路一侧上方的夹角相贴合，固定底板，转动调节螺杆，调节螺杆通过过渡杆带动推板左移，当推板的左侧与转杆的左侧处于同一直线时停止转动调节螺杆，如此，公路模板的定位稳定，且可以保证公路模板不是倾斜状态，免去了使用者的烦恼，方便了使用者的使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型右视图；

图3为本实用新型俯视图；

图4为本实用新型具体实施例示意图。

图中：1底板、2第一u型基座、3第一顶杆、4第二u型基座、5第二顶杆、6限制杆、7定杆、8转杆、9立板、10套杆、11推板、12调节螺杆、13过渡杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种新型公路工程模板支撑装置，包括底板1，底板1的顶部固定安装有第一u型基座2，底板1为铸铁板，底板1的厚度为两厘米，底板1的顶部四角均活动安装有一端贯穿并延伸到底板1底部的安装螺钉，第一u型基座2的内部活动安装有一端贯穿并延伸到第一u型基座2上方的第一顶杆3，底板1的顶部且位于第一u型基座2的后侧固定安装有第二u型基座4，第二u型基座4的内部活动安装有一端贯穿并延伸到第二u型基座4上方的第二顶杆5，第一顶杆3的背面固定安装有一端与第二顶杆5正面固定连接的限制杆6，第一顶杆3和第二顶杆5的长度均为三十厘米，限制杆6的长度为二十厘米，第一顶杆3的背面固定安装有一端与第二顶杆5正面固定连接的定杆7，定杆7的外部套接有转杆8，底板1的顶部且位于一u型基座2的左侧固定安装有立板9，立板9的左侧固定安装有数量为两个的套杆10，转杆8为不锈钢杆，转杆8的外部采用增阻设计，套杆10包括内杆和外杆，外杆的内部套接有一端贯穿并延伸到外杆外部的内杆，两个套杆10的左侧均与推板11固定连接，立板9的左侧且位于套杆10之间活动安装有一端贯穿并延伸到立板9右侧的调节螺杆12，立板9的内部开设有与调节螺杆12相匹配的螺纹槽，立板9的厚度为五厘米，调节螺杆12的左侧活动安装有一端与推板11固定连接的过渡杆13，调节螺杆12的左侧开设有t形槽，过渡杆13与调节螺杆12相匹配，通过设置在定杆7上的转杆8和套杆10上的推板11，使用者在使用设备时，使用者先将转杆8与工字模板远离公路一侧上方的夹角相贴合，固定底板1，转动调节螺杆12，调节螺杆12通过过渡杆13带动推板11左移，当推板11的左侧与转杆8的左侧处于同一直线时停止转动调节螺杆12，如此，公路模板的定位稳定，且可以保证公路模板不是倾斜状态，免去了使用者的烦恼，方便了使用者的使用。

综上所述，该新型公路工程模板支撑装置，通过设置在定杆7上的转杆8和套杆10上的推板11，使用者在使用设备时，使用者先将转杆8与工字模板远离公路一侧上方的夹角相贴合，固定底板1，转动调节螺杆12，调节螺杆12通过过渡杆13带动推板11左移，当推板11的左侧与转杆8的左侧处于同一直线时停止转动调节螺杆12，如此，公路模板的定位稳定，且可以保证公路模板不是倾斜状态，免去了使用者的烦恼，方便了使用者的使用，解决了传统的模板支撑装置结构简单，固定效果差，容易滑动“耕田”，导致模板位移，内部砂浆水泥跑模，使用者对此颇为烦恼的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。