一种聚氨酯彩色碎石路面结构的制作方法

本实用新型属于路面建筑施工技术领域，特别涉及一种聚氨酯彩色碎石路面结构。

背景技术：

聚氨酯透水路面也就是行业内常称的胶粘石地坪，通俗的讲就是用胶水把石子粘接在一起的地面。它不需要水泥和砂，粘接形成后整体晶莹剔透且具有许多孔隙，具有透气透水性能。由于胶粘石地坪一般选用更为精美的石子，所以相比混凝土透水路面更加美观，由于不含水泥和砂整体比较光滑，所以孔隙相比混凝土透水路面不容易堵塞。但是同样由于不含水泥所以它的抗压强度相比混凝土透水路面更脆，受到重压容易折断，因此这种聚氨酯透水路面一般用于仅供行人使用，或建筑装饰用途。此外，路面结构透水量具有局限性，暴雨等降水量大的时候，容易造成积水，且湿润的碎石之间易滑动，行走容易摔跤。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种聚氨酯彩色碎石路面结构，抗压强度大，透水性好。

一种聚氨酯彩色碎石路面结构，包括路基，所述路基上设有排水层，排水层上设有透水支撑层，透水支撑层上设有碎石面层；所述碎石面层为聚氨酯彩色碎石复合材料制成。

进一步的，所述排水层包括多个横向铺设的条形排水块，排水块上设有排水槽，排水槽至少有一端开口。

更进一步的，所述排水块为防水材料制成。

更进一步的，所述透水支撑层包括混凝土支撑块和透水填充材料，所述混凝土支撑块包括底座和设置在底座上的多个支撑柱，所述每个支撑柱上均设有上下贯通的透水孔。

更进一步的，所述混凝土支撑块的宽度与排水块宽度一致，铺设时混凝土支撑块上的透水孔与排水块上的排水槽对应。

更进一步的，所述透水填充材料为普通碎石，铺设后与支撑柱顶端同高。

更进一步的，所述支撑块上支撑柱为三根，且支撑柱在底座上呈品字形排布。

更进一步的，还包括设置在路面结构周围的加强板。

更进一步的，所述加强板上设有排水口。

本实用新型的一种聚氨酯彩色碎石路面结构，设计科学合理，采用了透水支撑层，抗压强度大，透水效果好，表面层采用聚氨酯彩色碎石复合材料制成，防滑防腐蚀，增强路面耐久性。

附图说明

图1为一较佳实施例的示意图。

图2为图1中排水块示意图。

图3为图1中混凝土支撑块示意图。

具体实施方式

下面将结合具体实施例及附图对本实用新型的一种聚氨酯彩色碎石路面结构作进一步详细描述。

如图1、图2和图3所示，一较佳实施例中，本实用新型的一种聚氨酯彩色碎石路面结构，包括路基1，所述路基1上设有排水层2，排水层2上设有透水支撑层3，透水支撑层3上设有碎石面层4；所述碎石面层4为聚氨酯彩色碎石复合材料制成。铺设路面时，先将路基1夯实平整，再铺设排水层2，排水层2能够将渗透进路面的水分导流出路面，提高路面排水效率，避免水分渗透对路基1造成软化等；排水层2铺设完毕后铺设透水支撑层3，透水支撑层3起到主要支撑作用，厚度较厚，具体厚度视工程需求而定；最后铺设碎石面层4，碎石面层4采用了聚氨酯彩色碎石复合材料，利用聚氨酯将彩色碎石粘粘形成地板砖式的块状后铺设，比起传统的单纯裸露碎石铺设的方式，本实施例采用聚氨酯后碎石不易滑动，防滑效果好，行走更加舒适，且聚氨酯耐磨耐腐蚀，延长路面耐久性，此外，使得路面碎石形成一个整体承重，具有一定缓冲及分散力的作用，地面不易凹陷；采用彩色碎石，地面更加具有观赏性，提升使用体验感。

为了进一步提高地面结构排水效果，所述排水层2包括多个横向铺设的条形排水块21，排水块21上设有排水槽22，排水槽22至少有一端开口；渗透进地面的水分进入排水槽22中，能够快速的通过排水槽22排出地面结构，在铺设地面的时候，排水槽22开口一侧朝向路边排水沟，这样水流快速排入排水沟，保证路面不会积水，提高排水效率。本实施例中，排水块21采用防水材料制成，如沥青类防水材料、添加防水剂的混凝土材料等，水分难以渗透排水块21进入路基1中，从而保证路基1的干燥，不会因长期泡水而软化塌陷。当路面工程两侧均有排水沟时，排水槽22也可以设置两端开口，也能达到相同的技术效果。

优选的，所述透水支撑层3包括混凝土支撑块31和透水填充材料32，所述混凝土支撑块31包括底座311和设置在底座311上的多个支撑柱312，所述每个支撑柱312上均设有上下贯通的透水孔313。混凝土支撑块31起到主要的承重和支撑作用，保证路面结构抗压强度高，不易塌陷，而设置成支撑柱312与透水填充材料32配合，即达到了高抗压性，又具有很好的透水性，雨水可以直接通过透水填充材料32渗漏，而当雨水量大时，可以通过透水孔313进一步提高透水排水效果，确保路面不会积水。本实施例中透水填充材料32可以直接采用普通碎石，铺设后与支撑柱312顶端同高，平整夯实之后再铺设面层。

为进一步提高排水效果，及降低路面铺设难度，提高路面结构稳定性，所述混凝土支撑块31的宽度与排水块21宽度一致，铺设时混凝土支撑块31上的透水孔313与排水块21上的排水槽22对应，因此当水流大时，水流直接通过透水孔313进入排水槽22排出地面，排水效率高。

为提高结构稳定性及节省原料，所述支撑块31上支撑柱312为三根，且支撑柱312在底座311上呈品字形排布，这样的设计，使得铺设路面时，多个支撑块21铺设后，支撑柱312密度较大，间隔较小，相比于平行分部设计一行或两行支撑柱312结构(两根或四根支撑柱)综合性价比最佳。

为增强整个路面结构的稳定性，在路面结构的周围还设置有加强板5，用于将路面结构包围，防止路面结构内材料像四周扩散导致垮塌等。加强板5可以采用钢结构也可以采用高性能混凝土材料。并且，为了保证排水效果，在加强板5上还需要设置排水孔，排水孔的位置与排水槽22及支撑柱312底部缝隙对应。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语诸如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

虽然对本实用新型的描述是结合以上具体实施例进行的，但是，熟悉本技术领域的人员能够根据上述的内容进行许多替换、修改和变化、是显而易见的。因此，所有这样的替代、改进和变化都包括在附后的权利要求的精神和范围内。

技术特征：

1.一种聚氨酯彩色碎石路面结构，包括路基，其特征在于：所述路基上设有排水层，排水层上设有透水支撑层，透水支撑层上设有碎石面层；所述碎石面层为聚氨酯彩色碎石复合材料制成。

2.根据权利要求1所述的聚氨酯彩色碎石路面结构，其特征在于：所述排水层包括多个横向铺设的条形排水块，排水块上设有排水槽，排水槽至少有一端开口。

3.根据权利要求2所述的聚氨酯彩色碎石路面结构，其特征在于：所述排水块为防水材料制成。

4.根据权利要求2所述的聚氨酯彩色碎石路面结构，其特征在于：所述透水支撑层包括混凝土支撑块和透水填充材料，所述混凝土支撑块包括底座和设置在底座上的多个支撑柱，所述每个支撑柱上均设有上下贯通的透水孔。

5.根据权利要求4所述的聚氨酯彩色碎石路面结构，其特征在于：所述混凝土支撑块的宽度与排水块宽度一致，铺设时混凝土支撑块上的透水孔与排水块上的排水槽对应。

6.根据权利要求4所述的聚氨酯彩色碎石路面结构，其特征在于：所述透水填充材料为普通碎石，铺设后与支撑柱顶端同高。

7.根据权利要求4所述的聚氨酯彩色碎石路面结构，其特征在于：所述支撑块上支撑柱为三根，且支撑柱在底座上呈品字形排布。

8.根据权利要求1至7任一项所述的聚氨酯彩色碎石路面结构，其特征在于：还包括设置在路面结构周围的加强板。

9.根据权利要求8所述的聚氨酯彩色碎石路面结构，其特征在于：所述加强板上设有排水口。

技术总结
本实用新型属于路面建筑施工技术领域，特别涉及一种聚氨酯彩色碎石路面结构，包括路基，所述路基上设有排水层，排水层上设有透水支撑层，透水支撑层上设有碎石面层；所述碎石面层为聚氨酯彩色碎石复合材料制成。本实用新型的一种聚氨酯彩色碎石路面结构，设计科学合理，采用了透水支撑层，抗压强度大，透水效果好，表面层采用聚氨酯彩色碎石复合材料制成，防滑防腐蚀，增强路面耐久性。

技术研发人员：陈惠东
受保护的技术使用者：厦门市西联恒业建筑工程有限公司
技术研发日：2019.07.15
技术公布日：2020.05.19