一种桥梁自动抗弯曲机构的制作方法

本实用新型涉及桥梁技术领域，尤其涉及一种桥梁自动抗弯曲机构。

背景技术：

众所周知，随着经济的快速发展，桥梁所承受的交通量以惊人的速度上升，与之而来的便是桥梁结构所产生的疲劳变形不断增加、累积，最终影响结构物的使用性能。桥梁结构挠度检测是评价桥梁变形程度的重要方法以及保证结构安全的一个重要环节，桥梁在施工阶段以及运营阶段的长期健康监测、桥梁荷载试验当中，对桥梁挠度进行检测和测量，是评价桥梁结构安全状态的重要指标和依据。

目前，现有的桥梁仍存在一些不足之处，首先，现有的桥梁缺乏抗弯曲装置，桥梁在车流量较大时会发生一定程度的变形弯曲，反复弯曲会导致桥梁路面抗疲劳程度降低，使得桥梁出现损坏而无法正常运营，从而降低了桥梁的使用寿命；其次，现有的桥梁大多缺乏监控装置，桥体出现断裂或者是其他安全问题时，人为无法准确获取信息，使得人为无法根据桥梁出现的问题而做出准确的控制，从而降低了桥梁的安全性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为了解决上述的问题，而提出的一种桥梁自动抗弯曲机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种桥梁自动抗弯曲机构，包括桥梁路面与桥墩，所述桥墩通过固定块固定连接有支撑座，所述支撑座横截面呈u型结构，所述支撑座竖直端内表壁固定安装有位置测量装置，所述支撑座内表壁底部固定安装有连接座，所述连接座顶部通过弹簧弹性连接有支撑件，所述支撑件透明设置，所述支撑件底部固定安装有限位套，所述支撑座底部设置有液压缸，所述液压缸输出端固定安装有活塞杆，所述活塞杆顶部与限位套内表壁滑动连接，所述支撑座外表壁固定安装有控制器。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑座底部内表壁固定安装有定位座，所述定位座内表壁水平穿设有转动螺杆，所述定位座一侧设置有与支撑座固定连接的电机，所述电机输出端与转动螺杆转动连接，所述转动螺杆外表壁通过螺纹旋合连接有移动套，所述移动套顶部通过支撑板固定安装有监控探头。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接座与弹簧均设置有多组，且多组连接座与弹簧呈对称分布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述位置测量装置为振弦式位移计。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位套内腔顶部设置有缓冲层。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述移动套水平两侧均固定安装有限位块，所述限位块通过限位槽与定位座滑动连接。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，支撑座通过连接座弹性连接的弹簧推动支撑件对桥梁底部持续支撑，提高了桥梁路面的抗疲劳程度，当桥梁路面出现弯曲往下偏移时，支撑座竖直端两侧的位置测量装置会迅速采集数据并传递到控制器上，控制器会对数据分析和保存，同时控制液压缸工作，液压缸会带动活塞杆往上移动，活塞杆配合弹簧推动支撑件对桥梁路面进行支撑复位，实现了桥梁路面的自动抗弯曲，保证了桥梁的使用寿命。

2、本实用新型中，当位置测量装置检测到的桥梁路面形变程度超过设定值时，控制器驱动电机运转并开启监控探头，电机带动转动螺杆转动，转动螺杆带动移动套移动，移动套通过支撑板带动监控探头进行水平位移，监控探头对桥梁底部进行摄录，控制器将影像同步更新到主控室，使得人为可以清楚地了解到桥梁底部的变化，从而可以进行风险预估对桥梁进行相应的维护，从而提高了桥梁的安全性。

附图说明

图1示出了根据本实用新型实施例提供的结构示意图；

图2示出了根据本实用新型实施例提供的转动螺杆与监控探头的结构示意图；

图3示出了根据本实用新型实施例提供的控制器与支撑座的示意图；

图4示出了根据本实用新型实施例提供的工作流程示意图。

图例说明：

1、桥梁路面；2、桥墩；3、位置测量装置；4、固定块；5、液压缸；6、移动套；7、转动螺杆；8、限位槽；9、活塞杆；10、连接座；11、支撑座；12、弹簧；13、支撑件；14、限位套；15、监控探头；16、支撑板；17、定位座；18、限位块；19、电机；20、控制器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种桥梁自动抗弯曲机构，包括桥梁路面1与桥墩2，桥墩2通过固定块4固定连接有支撑座11，支撑座11横截面呈u型结构，支撑座11竖直端内表壁固定安装有位置测量装置3，支撑座11内表壁底部固定安装有连接座10，连接座10顶部通过弹簧12弹性连接有支撑件13，支撑件13透明设置，支撑件13底部固定安装有限位套14，支撑座11底部设置有液压缸5，液压缸5输出端固定安装有活塞杆9，活塞杆9顶部与限位套14内表壁滑动连接，支撑座11外表壁固定安装有控制器20。

具体的，如图1与图2所示，支撑座11底部内表壁固定安装有定位座17，定位座17内表壁水平穿设有转动螺杆7，定位座17一侧设置有与支撑座11固定连接的电机19，电机19输出端与转动螺杆7转动连接，转动螺杆7外表壁通过螺纹旋合连接有移动套6，移动套6顶部通过支撑板16固定安装有监控探头15，电机19带动转动螺杆7转动，转动螺杆7带动移动套6移动，移动套6通过支撑板16带动监控探头15进行水平位移，监控探头15对桥梁底部进行摄录，当移动套6完成一个行程过后，控制电机19反转，实现监控探头15的来回移动，实现对桥梁底部安全隐患精确捕捉，控制器20将影像同步更新到主控室，使得人为可以清楚地了解到桥梁底部的变化，从而可以进行风险预估对桥梁进行相应的维护，从而提高了桥梁的安全性。

具体的，如图1所示，连接座10与弹簧12均设置有多组，且多组连接座10与弹簧12呈对称分布，使得支撑件13受力均匀，保证了支撑效果。

具体的，如图1所示，位置测量装置3为振弦式位移计，用于准确测量桥梁路面1的形变程度。

具体的，如图1所示，限位套14内腔顶部设置有缓冲层，避免了桥梁路面1突然弯曲而反向推动活塞杆9造成液压缸5的损坏。

具体的，如图1所示，移动套6水平两侧均固定安装有限位块18，限位块18通过限位槽8与定位座17滑动连接，限制移动套6发生转动，保证了移动套6移动的稳定性。

工作原理：支撑座11通过连接座10弹性连接的弹簧12推动支撑件13对桥梁底部持续支撑，提高了桥梁路面1的抗疲劳程度，当桥梁路面1出现弯曲往下偏移时，支撑座11竖直端两侧的位置测量装置3会迅速采集数据并传递到控制器20上，控制器20会对数据分析和保存，同时控制液压缸5工作，液压缸5会带动活塞杆9往上移动，活塞杆9配合弹簧12推动支撑件13对桥梁路面1进行支撑复位，实现了桥梁路面1的自动抗弯曲，保证了了桥梁路面1的使用寿命，当位置测量装置3检测到的桥梁路面1形变程度超过设定值时，控制器20驱动电机19运转并开启监控探头15，电机19带动转动螺杆7转动，转动螺杆7带动移动套6移动，移动套6通过支撑板16带动监控探头15进行水平位移，监控探头15对桥梁底部进行摄录，当移动套6完成一个行程过后，控制电机19反转，实现监控探头15的来回移动，实现对桥梁底部安全隐患精确捕捉，控制器20将影像同步更新到主控室，使得人为可以清楚地了解到桥梁底部的变化，从而可以进行风险预估对桥梁进行相应的维护，从而提高了桥梁的安全性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。