矿车自动复轨装置的制作方法

本实用新型属于矿山机械技术领域，具体涉及一种解决斜坡轨道运输脱轨使用的矿车自动复轨装置。

背景技术：

在煤矿斜巷轨道运输中，矿车脱轨事故经常发生，矿车脱轨后，不能进行正常的运输生产，要将脱轨矿车恢复正常非常困难，因为井下斜巷轨道很难找到能够满足起吊矿车的地点，要使矿车复轨，一般用铁轨、木引板、木楔子垫或是用木杠撬、钎子顶的人工完成矿车复轨过程，不但复轨效率低、对轨道损坏严重、造成轨距撑宽或挤窄，而且安全性差，很容易发生人身伤害事故，因矿车脱轨造成的运输中断现象时有发生，给企业和个人造成一定的经济损失，可见这种传统的全由人工完成的复轨方式已经非常落后，一定程度上制约着煤矿斜巷轨道的正常安全提升。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对斜坡轨道发生矿车脱轨时，人工完成矿车复轨过程，易造成轨道损坏，发生安全事故的问题，提供一种脱轨车辆在运行到复轨器时都实现自动复轨，减少复轨材料消耗，在一定程度上减轻职工的劳动强度，保证人身安全，缩短了复轨时间，提高运输效率的矿车自动复轨装置。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：矿车自动复轨装置的两根基本轨外侧通过间隙铁与两根导向轨固定在一起，基本轨内侧通过间隙铁与菱形轨固定在一起，菱形轨轨面上分布焊接以圆钢为材质的菱形帮道复轨层，菱形帮道复轨层轨面高于基本轨轨面和导向轨轨面20mm，整个复轨装置设置在600mm轨距斜巷轨道各车场底分车道岔上部约20m直道处，其低端朝向运输重车来车方向。

本实用新型的有益效果：由于采用了新颖的自动复轨技术设计，有效解决了人工处理矿车上道用时长、效率低、安全保障不足的弊端，脱轨车辆在运行到复轨器时都实现了自动复轨，减少了复轨材料消耗，在一定程度上减轻了职工的劳动强度，保证了人身安全，缩短了复轨时间，大幅提高了运输效率。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

如图1所示，矿车自动复轨装置的两根基本轨1外侧通过间隙铁3与两根导向轨2固定在一起，基本轨1内侧通过间隙铁3与菱形轨4固定在一起，菱形轨4轨面上分布焊接以圆钢为材质的菱形帮道复轨层5，菱形帮道复轨层5轨面高于基本轨1轨面和导向轨2轨面20mm，整个复轨装置设置在600mm轨距斜巷轨道各车场底分车道岔上部约20m直道处，其低端朝向运输重车来车方向。

如图1所示，所述矿车自动复轨装置的两根基本轨1为钢轨所制，左右对称布置，用以引导脱轨矿车内轮举升复轨，与中间的菱形轨4左右保持50mm的间距。

如图1所示，所述矿车自动复轨装置的两根导向轨2为钢轨所制，左右对称布置，导向轨2上下两端往外弯折，与基本轨1构成13-15°夹角，用以限制矿车车轮走向，与基本轨1左右保持50mm的间距。

如图1所示，所述矿车自动复轨装置的间隙铁3为钢板所制，左右对称布置，通过螺栓将左右基本轨1、导向轨2、菱形轨4固定到一起，形成钢轨槽，用于引导脱轨矿车内轮横移复轨，与左右基本轨1、导向轨2和菱形轨4保持50mm的间距。

如图1所示，所述矿车自动复轨装置的菱形轨4为钢轨所制，呈菱形分布在左右两根基本轨1之间。

本实用新型的工作原理为：

由于矿车自动复轨装置安装在斜巷轨道各车场底分车道岔上部约20m直道处，该装置低端朝向运输重车来车方向，当矿车掉道时，信号工与绞车司机联系好，信号工根据现场实际情况正确打信号点，绞车司机按信号平稳启动绞车牵引，当脱轨矿车经过自动复轨器时，矿车外侧轮压在导向轨上，矿车向轨道方向倾斜，给复轨一定的向心力，内侧轮同时压在间隙铁上，边前进边举升，矿车轮缘在菱形轨轨面的逼迫下向轨道靠近，到达最高点时矿车横移复轨。该装置安装实施后，有效避免了人工处理矿车上道用时长、效率低、安全保障不足的弊端，脱轨车辆在运行到复轨器时都实现了自动复轨，在一定程度上减轻了职工的劳动强度，保证了人身安全，提高了运输效率。

上述实施例只是为了说明本实用新型的技术构思及特点，其目的是在于让本领域内的普通技术人员能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡是根据本实用新型内容的实质所作出的等效的变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

技术特征：

1.一种矿车自动复轨装置，其特征是：两根基本轨(1)外侧通过间隙铁(3)与两根导向轨(2)固定在一起，基本轨(1)内侧通过间隙铁(3)与菱形轨(4)固定在一起，菱形轨(4)轨面上分布焊接以圆钢为材质的菱形帮道复轨层(5)，菱形帮道复轨层(5)轨面高于基本轨(1)轨面和导向轨(2)轨面20mm，整个复轨装置设置在600mm轨距斜巷轨道各车场底分车道岔上部约20m直道处，其低端朝向运输重车来车方向。

2.根据权利要求1所述的矿车自动复轨装置，其特征是：所述的两根基本轨(1)为钢轨所制，左右对称布置，用以引导脱轨矿车内轮举升复轨，与中间的菱形轨(4)左右保持50mm的间距。

3.根据权利要求1所述的矿车自动复轨装置，其特征是：所述的两根导向轨(2)为钢轨所制，左右对称布置，导向轨(2)上下两端往外弯折，与基本轨(1)构成13-15°夹角，用以限制矿车车轮走向，与基本轨(1)左右保持50mm的间距。

4.根据权利要求1所述的矿车自动复轨装置，其特征是：所述的间隙铁(3)为钢板所制，左右对称布置，通过螺栓将左右基本轨(1)、导向轨(2)、菱形轨(4)固定到一起，形成钢轨槽，用于引导脱轨矿车内轮横移复轨，与左右基本轨(1)、导向轨(2)和菱形轨(4)保持50mm的间距。

5.根据权利要求1所述的矿车自动复轨装置，其特征是：所述的菱形轨(4)为钢轨所制，呈菱形分布在左右两根基本轨(1)之间。

技术总结
本实用新型公开了一种矿车自动复轨装置。其两根基本轨(1)外侧通过间隙铁(3)与两根导向轨(2)固定在一起，基本轨(1)内侧通过间隙铁(3)与菱形轨(4)固定在一起，菱形轨(4)轨面上分布焊接以圆钢为材质的菱形帮道复轨层(5)，菱形帮道复轨层(5)轨面高于基本轨(1)轨面和导向轨(2)轨面20mm。由于本实用新型采用了新颖的自动复轨技术设计，有效解决了人工处理矿车上道用时长、效率低、安全保障不足的弊端，脱轨车辆在运行到复轨器时都实现了自动复轨，减少了复轨材料消耗，在一定程度上减轻了职工的劳动强度，保证了人身安全，缩短了复轨时间，大幅提高了运输效率。

技术研发人员：孙淑光;李守刚;安玉喜;王荣伟;邓海方;张川;王辉
受保护的技术使用者：孙淑光
技术研发日：2019.10.29
技术公布日：2020.10.02