一种斜井装配式支高轨道的制作方法

本实用新型属于隧洞工程设备技术领域，具体的说，涉及一种斜井装配式支高轨道。

背景技术：

斜井隧洞开挖支护需要利用绞车有轨运输进行出渣、物料运输等工作，对于地质不良的斜井隧洞，前方开挖支护与后方仰拱要求同步施工，运输轨道需要向上跨越仰拱施工作业面。轨道采用型钢固定在仰拱作业面内，存在安装加固耗时长、型钢无法二次利用及钢轨拆卸困难等问题，需对其进行改进。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型提出了一种斜井装配式支高轨道。本实用新型为斜井隧洞开挖支护用绞车的运行轨道，结构简单，拆卸、移动及二次安装方便，可实现周转使用，降低了成本投入，提高了斜井施工效率。

为达到上述目的，本实用新型按如下技术方案实施的：

所述的斜井装配式支高轨道包括钢轨、轨道夹板、带内螺纹的支撑管、螺纹杆、底座、连接管、铁皮套管；所述的斜井装配式支高轨道为双轨道，单侧轨道由多根钢轨串联组成，相邻钢轨之间通过轨道夹板固定连接，两侧钢轨通过连接管固定连接，每根钢轨底部焊接有支撑管，支撑管内螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆底部焊接有底座，螺纹杆外围套设有铁皮套管。

优选的，所述的支撑管在每根钢轨底部均匀间隔设置有四根。

优选的，优选的，所述的连接管在每根钢轨上设有两根。

优选的，所述的螺纹杆上设有挡块。

本实用新型的有益效果：

本实用新型为斜井隧洞开挖支护用绞车的运行轨道，结构简单，拆卸、移动及二次安装方便，可实现周转使用，降低了成本投入，提高了斜井施工效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型主视图；

图2是本实用新型的俯视剖视图

图1-2中，1-钢轨、2-轨道夹板、3-支撑管、4-螺纹杆、5-底座、6-连接管、7-挡块、8-铁皮套管。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的说明，以方便技术人员理解。

由图1-2所示，所述的斜井装配式支高轨道包括钢轨1、轨道夹板2、带内螺纹的支撑管3、螺纹杆4、底座5、连接管6、铁皮套管8；所述的斜井装配式支高轨道为双轨道，单侧轨道由多根钢轨1串联组成，相邻钢轨1之间通过轨道夹板2固定连接，安装时，将两根钢轨1的端部拼接，然后处采用轨道夹板2夹住钢轨1两侧，再在预留的孔洞中安装上螺栓旋紧，使相邻两根钢轨1连接牢固。

两侧钢轨1通过连接管6固定连接，连接管6为一端具有圆形卡头另一端具有螺纹的钢杆，连接杆的长度与每节轨道上两根钢轨1的间距相匹配，安装时，先在每节轨道的两根钢轨1上开设与连接管6相匹配的位置相对应的通孔，然后再将钢轨1穿过通孔，旋上螺母紧固，使每节轨道的两侧钢轨1连接牢固，防止轨道两侧钢轨1受力时位置发生改变，影响行车安全。所述的连接管6在每根钢轨1上设有两根，使轨道的两侧钢轨1连接更加牢固。

每根钢轨1底部焊接有支撑管3，焊接时，可在支撑管3的顶部预先焊接一块蒙头钢板，增加支撑管3与钢轨1的接触面积，减小支撑管3与钢轨1的焊接难度。支撑管3内螺纹连接有螺纹杆4，通过旋转螺纹杆4，调整螺纹杆4的伸出长度，以适用于不平整的地面使用，适用性更加广泛。所述的螺纹杆4上设有挡块7，防止螺纹杆4过拧，起限位作用。所述的支撑管3在每根钢轨1底部均匀间隔设置有四根,使每根钢轨1都能得到有效的支撑，减小每根支撑管3的受力大小，防止支撑管3受力过大下陷。螺纹杆4底部焊接有底座5，增大螺纹杆4与地面的接触面积，避免螺纹杆4下陷。螺纹杆（4）外围套设有铁皮套管，防止仰拱内浇筑混泥土后，螺纹杆4拆除困难。

本实用新型安装过程：先整平夯实斜井仰拱内的底座5的支撑点，然后在支撑点预先固定铁皮套管8，定位支高轨道安装轴线，根据仰拱高度调整螺纹杆4的外露长度，再然后将螺纹杆4穿入预先固定的铁皮套管8内，完成单节支高轨道的装配及安装。

最后使用轨道夹板2连接前后节支高轨道，依次延伸直至完成仰拱施工作业面内的全部支高轨道装配及安装。使用结束后，先拆除连接前后节支高轨道的轨道夹板2，再将单节支高轨道抬出后移动至下一仰拱作业面，完成二次组装后循环使用。

最后说明的是，以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述，但本领域技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其做出各种各样的改变，而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围；附图尺寸与具体实物无关，实物尺寸可任意变换。

技术特征：

1.一种斜井装配式支高轨道，其特征在于：所述的斜井装配式支高轨道包括钢轨（1）、轨道夹板（2）、带内螺纹的支撑管（3）、螺纹杆（4）、底座（5）、连接管（6）、铁皮套管（8）；所述的斜井装配式支高轨道为双轨道，单侧轨道由多根钢轨（1）串联组成，相邻钢轨（1）之间通过轨道夹板（2）固定连接，两侧钢轨（1）通过连接管（6）固定连接，每根钢轨（1）底部焊接有支撑管（3），支撑管（3）内螺纹连接有螺纹杆（4），螺纹杆（4）底部焊接有底座（5），螺纹杆（4）外围套设有铁皮套管（8）。

2.根据权利要求1所述的一种斜井装配式支高轨道，其特征在于：所述的支撑管（3）在每根钢轨（1）底部均匀间隔设置有四根。

3.根据权利要求1所述的一种斜井装配式支高轨道，其特征在于：所述的连接管（6）在每根钢轨（1）上设有两根。

4.根据权利要求1所述的一种斜井装配式支高轨道，其特征在于：所述的螺纹杆（4）上设有挡块（7）。

技术总结
本实用新型涉及一种斜井装配式支高轨道，属于隧洞工程设备技术领域。所述的斜井装配式支高轨道包括钢轨、轨道夹板、带内螺纹的支撑管、螺纹杆、底座、连接管、铁皮套管；所述的斜井装配式支高轨道为双轨道，单侧轨道由多根钢轨串联组成，相邻钢轨之间通过轨道夹板固定连接，两侧钢轨通过连接管固定连接，每根钢轨底部焊接有支撑管，支撑管内螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆底部焊接有底座，螺纹杆外围套设有铁皮套管。本实用新型为斜井隧洞开挖支护用绞车的运行轨道，结构简单，拆卸、移动及二次安装方便，可实现周转使用，降低了成本投入，提高了斜井施工效率。

技术研发人员：马红钧;何小江;李世民;王康;刘斐;王艳张;王胜龙;苏大义;李宗荣;刘政;王晓莉;赵国庆;薛晓云;张宗龙;周选强;梁其兵;何大福;何宇;徐峰;曾内清
受保护的技术使用者：中国水利水电第十四工程局有限公司
技术研发日：2019.10.28
技术公布日：2020.10.02