一种交通设施防护装置的制作方法

本实用新型涉及交通设备领域，具体是一种交通设施防护装置。

背景技术：

随着交通车辆的不断增多，道路上的各种交通设施如将道路分隔的水泥栏、交警道路中央指挥岛以及室内车库等也在增加，通常这些交通设施极易被来来往往的车辆碰撞，相对强硬度较差的设施边角则在碰撞中极易损坏，因此，人们以保护交通设施为目的，通常在车辆容易碰撞的车库门框或交通护栏、隔栏的边角安装了防护角，目前一般的防护装置缓震性能差，防护性能低，汽车在发生碰撞交通栏杆时，依旧会对栏杆造成不可修复的损坏。

中国专利(公告号cn207552998u)公开了一种道路交通设施柔性防护装置，虽然能够实现警示和防撞的目的，但是在具体的结构设计方面、适应性防撞方面、安全性提升方面均存在不足。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种交通设施防护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种交通设施防护装置，包括竖直设置的支撑安装筒，支撑安装筒的上端中间位置竖直设置有支撑安装柱，支撑安装柱外侧的支撑安装筒上端水平铺设有太阳能电池板，支撑安装筒的内部中间位置竖直设置有氮气罐，氮气罐的上端设置有蓄电池，所述氮气罐的上端边缘等角度设置有若干稳定安装柱，蓄电池外侧的支撑安装筒顶部下侧均设置有电路板，支撑安装筒的外侧设置有环状气囊，环状气囊的内侧与支撑安装筒连接，支撑安装筒的内侧等角度竖直设置有若干弹性安装板，弹性安装板正对的支撑安装筒上均等间距设置有若干导向筒，配合导向筒均设置有导向柱，稳定安装柱的内部均设置有导流腔，导流腔的一端伸入环状气囊，导流腔的另一端伸入氮气罐，且导流腔的内部均设置有电磁阀。

作为本实用新型进一步的方案：所述稳定安装柱上方的支撑安装筒外侧等角度设置有若干散热孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述导向柱伸入环状气囊的一端均设置有挡板。

作为本实用新型进一步的方案：所述挡板配合环状气囊内的导向柱均设置有复位弹簧。

作为本实用新型进一步的方案：所述弹性安装板正对导向柱的一侧均设置有多点压感层。

作为本实用新型再进一步的方案：所述导流腔的一端伸入环状气囊，导流腔的另一端伸入氮气罐，且导流腔的内部均设置有电磁阀。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过外部的气囊结构，实现对冲击的初步抵消，同时通过多点压感检测，并控制氮气冲入，使得气囊的体积和形状变化，显著提升装置的抗冲击性能，极大地提升装置的安全性。

附图说明

图1为一种交通设施防护装置的结构示意图。

图2为图1中a处的放大示意图。

图3为一种交通设施防护装置的立体示意图。

1-氮气罐、2-支撑安装筒、3-环状气囊、4-太阳能电池板、5-支撑安装柱、6-蓄电池、7-散热孔、8-电路板、9-稳定安装柱、10-电磁阀、11-弹性安装板、12-多点压感层、13-导向柱、14-导向筒、15-复位弹簧、16-挡板、17-导流腔。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本实用新型的不同结构。为了简化本实用新型的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本实用新型。此外，本实用新型可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。

实施例一

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种交通设施防护装置，包括竖直设置的支撑安装筒2，支撑安装筒2的上端中间位置竖直设置有支撑安装柱5，支撑安装柱5外侧的支撑安装筒2上端水平铺设有太阳能电池板4，支撑安装筒2的内部中间位置竖直设置有氮气罐1，氮气罐1的上端设置有蓄电池6，所述氮气罐1的上端边缘等角度设置有若干稳定安装柱9，稳定安装柱9上方的支撑安装筒2外侧等角度设置有若干散热孔7，蓄电池6外侧的支撑安装筒2顶部下侧均设置有电路板8，支撑安装筒2的外侧设置有环状气囊3，环状气囊3的内侧与支撑安装筒2连接，支撑安装筒2的内侧等角度竖直设置有若干弹性安装板11，弹性安装板11正对的支撑安装筒2上均等间距设置有若干导向筒14，配合导向筒14均设置有导向柱13，导向柱13伸入环状气囊3的一端均设置有挡板16，挡板16配合环状气囊3内的导向柱13均设置有复位弹簧15，弹性安装板11正对导向柱13的一侧均设置有多点压感层12，稳定安装柱9的内部均设置有导流腔17，导流腔17的一端伸入环状气囊3，导流腔17的另一端伸入氮气罐1，且导流腔17的内部均设置有电磁阀10。

通过将交通设备固定在支撑安装柱5上，当外部产生冲撞时，当与环状气囊3接触接触并使其产生形变，使得挡板16推动导向柱13向内插入，若冲击较小，通过复位弹簧15的复位实现抵消，若冲击较大，则导向柱13接触多点压感层12，通过电路板8控制对应数量的电磁阀10启动，使得氮气通过导流腔17计入环状气囊3，使得环状气囊3膨胀，对冲击物进行主动抵御，由于弹性增强，形变能力增强，有效的保护交通设备。

实施例二

在实施例一的基础上，通过太阳能电池板4进行光伏发电，并将电量存储在蓄电池6中，使得为内部的电路板8、电磁阀10和多点压感层12提供电力，保证装置的连续稳定运行。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种交通设施防护装置，包括竖直设置的支撑安装筒(2)，支撑安装筒(2)的上端中间位置竖直设置有支撑安装柱(5)，支撑安装柱(5)外侧的支撑安装筒(2)上端水平铺设有太阳能电池板(4)，支撑安装筒(2)的内部中间位置竖直设置有氮气罐(1)，氮气罐(1)的上端设置有蓄电池(6)，其特征在于，所述氮气罐(1)的上端边缘等角度设置有若干稳定安装柱(9)，蓄电池(6)外侧的支撑安装筒(2)顶部下侧均设置有电路板(8)，支撑安装筒(2)的外侧设置有环状气囊(3)，环状气囊(3)的内侧与支撑安装筒(2)连接，支撑安装筒(2)的内侧等角度竖直设置有若干弹性安装板(11)，弹性安装板(11)正对的支撑安装筒(2)上均等间距设置有若干导向筒(14)，配合导向筒(14)均设置有导向柱(13)，稳定安装柱(9)的内部均设置有导流腔(17)。

2.根据权利要求1所述的一种交通设施防护装置，其特征在于，所述稳定安装柱(9)上方的支撑安装筒(2)外侧等角度设置有若干散热孔(7)。

3.根据权利要求1所述的一种交通设施防护装置，其特征在于，所述导向柱(13)伸入环状气囊(3)的一端均设置有挡板(16)。

4.根据权利要求3所述的一种交通设施防护装置，其特征在于，所述挡板(16)配合环状气囊(3)内的导向柱(13)均设置有复位弹簧(15)。

5.根据权利要求1所述的一种交通设施防护装置，其特征在于，所述弹性安装板(11)正对导向柱(13)的一侧均设置有多点压感层(12)。

6.根据权利要求1所述的一种交通设施防护装置，其特征在于，所述导流腔(17)的一端伸入环状气囊(3)，导流腔(17)的另一端伸入氮气罐(1)，且导流腔(17)的内部均设置有电磁阀(10)。

技术总结
本实用新型涉及交通设备领域，具体是一种交通设施防护装置，包括竖直设置的支撑安装筒，支撑安装筒的上端中间位置竖直设置有支撑安装柱，支撑安装柱外侧的支撑安装筒上端水平铺设有太阳能电池板，支撑安装筒的内部中间位置竖直设置有氮气罐，氮气罐的上端设置有蓄电池，所述氮气罐的上端边缘等角度设置有若干稳定安装柱，通过外部的气囊结构，实现对冲击的初步抵消，同时通过多点压感检测，并控制氮气冲入，使得气囊的体积和形状变化，显著提升装置的抗冲击性能，极大地提升装置的安全性。

技术研发人员：吴爱明
受保护的技术使用者：江苏天羊交通科技有限公司
技术研发日：2019.11.20
技术公布日：2020.09.22