基于网格流水摊铺的路面整体修复方法及所得到的新路与流程

本发明属于市政工程技术领域，涉及在城市道路大修工程中利用双层冷再生整体修复路面，特别涉及基于网格流水摊铺的路面整体修复方法及得到的新路。

背景技术：

城市道路大修工程中产生了大量废旧建筑材料，这既浪费资源又对环境产生了污染。因此合理的再生利用原路面铣刨旧料是道路养护技术领域非常迫切的任务，因此沥青路面冷再生技术受到越来越多的重视，这种施工技术不仅能够利用旧路面的废弃材料，节省筑路材料，还解决了废弃材料对土地的占用和对环境的污染，同时具有实施方式简便、节约工期等优点。

目前沥青路面在采用冷再生技术进行维修时，通常根据原有道路病害程度有两种处理方式：一是进行有限厚度的单层冷再生，即水泥冷再生二灰碎石基层或者泡沫冷再生面层，由于仅是单层整治，所以存在原路面病害处治不彻底的缺点，另外，处置二灰碎石基层时需要事先将全部旧面层铣刨料拉走堆载，待二灰碎石基层冷再生后进行厂拌泡沫冷再生回运摊铺或者，过程中制约因素较多，处置费用较高；二是水泥冷再生二灰碎石加部分沥青面层，但由于此两种材料的特性，混合再生的材料在均匀性和和强度方面均有所欠缺。除此之外，上述两种处置方式都需要对通行道路进行封闭，对城市交通影响较大。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明提供一种解决了现有技术中存在的处置不彻底、处置费用高、对城市交通影响大的缺点的基于网格流水摊铺的路面整体修复方法及得到的新路。

本发明基于网格流水摊铺的路面整体修复方法，包括以下步骤：

第一步，根据道路交通情况和施工的机械以及人员配备情况，对需要修复的道路分段进行网格划分，并对网格划分的区域进行标记，标记方法为：将相邻区域依次标记为第一网格分区、第二网格分区···第n网格分区，n为自然数，且大于2；

第二步，将第一网格分区进行围挡，并采用路面铣刨机对第一网格分区内的原路面层进行铣刨，铣刨去除原路面层后，露出原路二灰碎石基层，用运料车将铣刨下来的原路面层料拉运至临时堆载点堆载；

第三步，利用水泥就地冷再生工艺对第一网格分区内的原路二灰碎石基层进行水泥就地冷再生，碾压形成新路的水泥就地冷再生基层，随后进行洒水养护，当经取芯试验强度达到设计要求后，围挡第二网格分区，利用泡沫冷再生工艺将第二网格分区内的原路面层进行泡沫冷再生形成泡沫现场冷再生面层料，露出第二网格分区内的原路二灰碎石基层，用运料车将第二网格分区内的泡沫现场冷再生面层料转运至第一网格分区内，并摊铺在第一网格分区内新路的水泥就地冷再生基层上，并碾压成型，形成新路的泡沫现场冷再生下面层，当泡沫现场冷再生下面层取芯试验达到设计强度后，拆除第一网格分区围挡，完成第一网格分区内的双再生路面整体修复；

第四步，利用水泥就地冷再生工艺对第二网格分区内的原路二灰碎石基层进行水泥就地冷再生，碾压形成新路的水泥就地冷再生基层，随后进行洒水养护，当经取芯试验强度达到设计要求后，将下一网格分区进行围挡，利用泡沫冷再生工艺将该网格分区内的原路面层进行泡沫冷再生，形成泡沫现场冷再生面层料，露出该网格分区内的原路二灰碎石基层，用运料车将该网格分区内的泡沫现场冷再生面层料转运至第二网格分区内，并摊铺在第二网格分区内新路的水泥就地冷再生基层上，并碾压成型，形成新路的泡沫现场冷再生下面层，当泡沫现场冷再生下面层达到设计强度取芯试验达到设计强度后，拆除第二网格分区围挡，至此第二网格分区内的路面整体修复完成；如此循环，完成相应网格分区内的双再生路面整体修复；

利用水泥就地冷再生工艺对第n网格分区内的原路二灰碎石基层进行水泥就地冷再生，碾压形成新路的水泥就地冷再生基层，随后进行洒水养护，当第n网格分区内新路的水泥就地冷再生基层经取芯试验强度达到设计要求后，将堆载在临时堆载点的原路面层料通过运料车拉运至第n网格分区内，并用泡沫现场冷再生工艺将原路面层料进行泡沫现场冷再生，并碾压成型，形成新路的泡沫现场冷再生下面层，当第n网格分区内泡沫现场冷再生下面层取芯试验达到设计强度后，拆除第n网格分区围挡，至此第n网格分区内的路面整体修复完成；

第五步，在第一网格分区、第二网格分区···第n网格分区内成型的泡沫现场冷再生下面层上整体摊铺沥青，形成新路的上面层，如此完成该段网格化道路的整体修复，重复上述步骤，对下一段道路进行整体修复。

优选地，网格的纵向分隔位于道路的中线处，网格的横向分隔位于交叉路口或十字路口处。

优选地，第一网格分区和第n网格分区相邻设置。

优选地，水泥就地冷再生基层的厚度为19-21cm。

优选地，泡沫现场冷再生下面层厚度为11-13cm。

优选地，新路的上面层的厚度为3.5-5.5cm。

优选地，水泥就地冷再生基层洒水养护时间为7天。

采用基于网格流水摊铺的路面整体修复方法得到的新路。

本发明有益效果是：（1）在水泥-泡沫双再生对城市道路大修中，采用网格化流水摊铺的形成水泥就地冷再生基层和泡沫现场冷再生下面层冷再生结构的路面，并在泡沫现场冷再生下面层上摊铺沥青，该路面具有良好的路用性能，采用该结构修复后的路面，承载力能得到恢复或提高；（2）本发明对大修的城市道路进行网格化的划分，采取“整体划分、依次围挡、网格流水、穿插作业、依次放行”的作业方法，最大限度的降低了大修过程中对城市交通的影响。（3）本发明将泡沫就地冷再生工艺中拌制与摊铺碾压两个工序在网格间分离，采取“网格内拌制、网格间运输摊铺”的方式，即根据网格划分，在网格内就地拌制，然后拉运至另一网格摊铺碾压。（4）传统的厂拌冷再生或者场拌冷均为“两次运输、两次摊铺碾压”的作业方式，本发明通过拌制与碾压的网格间分离实现了“就地拌制、一次运输、一次摊铺碾压”，不仅过程中旧面层料无堆载或者少量堆载，而且减少了运输和摊铺碾压的次数，从而从根本上降低了道路大修费用。

附图说明

图1为原路面结构层图。

图2为新路的结构层图。

图3为一种实施例的网格分区图。

附图标记：1-原路灰土层，2-原路二灰碎石基层，3-原路面层，4-水泥就地冷再生基层，5-泡沫现场冷再生下面层，6-上面层，7-第一网格分区，8-第二网格分区，9-第三网格分区，10-第四网格分区。

具体实施方式

原路面从下至上依次为原路灰土层1、原路二灰碎石基层2、原路面层3，施工时依据网格分区进行流水化的施工，新路面从下至上依次为原路灰土层1、水泥就地冷再生基层4、泡沫现场冷再生下面层5、上面层6。

本发明基于网格流水摊铺的路面整体修复方法，包括以下步骤：

第一步，根据道路交通情况和施工的机械以及人员配备情况，对需要修复的道路分段进行网格划分，并对网格划分的区域进行标记，标记方法为：将相邻区域依次标记为第一网格分区7、第二网格分区8···第n网格分区，n为自然数，且大于2；

第二步，将第一网格分区7进行围挡，并采用路面铣刨机对第一网格分区7内的原路面层3进行铣刨，铣刨去除原路面层3后，露出原路二灰碎石基层2，用运料车将铣刨下来的原路面层3料拉运至临时堆载点堆载；

第三步，利用水泥就地冷再生工艺对第一网格分区7内的原路二灰碎石基层2进行水泥就地冷再生，碾压形成新路的水泥就地冷再生基层4，随后进行洒水养护，同时进行路缘石等配套工程施工，当经取芯试验强度达到设计要求后，围挡第二网格分区8，利用泡沫冷再生工艺将第二网格分区8内的原路面层3进行泡沫冷再生形成泡沫现场冷再生面层料，露出第二网格分区8内的原路二灰碎石基层2，用运料车将第二网格分区8内的泡沫现场冷再生面层料转运至第一网格分区7内，并摊铺在第一网格分区7内新路的水泥就地冷再生基层4上，并碾压成型，形成新路的泡沫现场冷再生下面层5，当泡沫现场冷再生下面层5达到设计强度取芯试验达到设计强度后，拆除第一网格分区7围挡，完成第一网格分区7内的双再生路面整体修复；

第四步，利用水泥就地冷再生工艺对第二网格分区8内的原路二灰碎石基层2进行水泥就地冷再生，碾压形成新路的水泥就地冷再生基层4，随后进行洒水养护，当经取芯试验强度达到设计要求后，将下一网格分区进行围挡，利用泡沫冷再生工艺将该网格分区内的原路面层3进行泡沫冷再生，形成泡沫现场冷再生面层料，露出该网格分区内的原路二灰碎石基层2，用运料车将该网格分区内的泡沫现场冷再生面层料转运至第二网格分区8内，并摊铺在第一网格分区7内新路的水泥就地冷再生基层4上，并碾压成型，形成新路的泡沫现场冷再生下面层5，当泡沫现场冷再生下面层5达到设计强度取芯试验达到设计强度后，拆除第二网格分区8围挡，至此第二网格分区8内的路面整体修复完成；如此循环，完成相应网格分区内的双再生路面整体修复；

利用水泥就地冷再生工艺对第n网格分区内的原路二灰碎石基层2进行水泥就地冷再生，碾压形成新路的水泥就地冷再生基层4，随后进行洒水养护，当第n网格分区内新路的水泥就地冷再生基层4经取芯试验强度达到设计要求后，将堆载在临时堆载点的原路面层3料通过运料车拉运至第n网格分区内，并用泡沫现场冷再生工艺将原路面层3料进行泡沫现场冷再生，并碾压成型，形成新路的泡沫现场冷再生下面层5，当第n网格分区内泡沫现场冷再生下面层5取芯试验达到设计强度后，拆除第n网格分区围挡，至此第n网格分区内的路面整体修复完成；

第五步，在第一网格分区7、第二网格分区8···第n网格分区内成型的泡沫现场冷再生下面层5上整体摊铺沥青，形成新路的上面层6，如此完成该段网格化道路的整体修复，重复上述步骤，对下一段道路进行整体修复。

网格的纵向分隔位于道路的中线处，网格的横向分隔位于交叉路口或十字路口处。

第一网格分区7和第n网格分区相邻设置。

水泥就地冷再生基层4的厚度为19-21cm。

泡沫现场冷再生下面层5厚度为11-13cm。

新路的上面层6的厚度为3.5-5.5cm。

水泥就地冷再生基层4洒水养护时间为7天。

采用基于网格流水摊铺的路面整体修复方法得到的新路。

实施例一

本发明基于网格流水摊铺的路面整体修复方法，包括以下步骤：

第一步，根据道路交通情况、大修质量控制要求以及施工的机械人员配备情况对需要修复的道路分段进行网格划分，并对网格划分的区域进行标记，标记方法为：将相邻区域依次标记为第一网格分区7、第二网格分区8、第三网格分区9、第四网格分区10，且第一网格分区7和第四网格分区10相邻；

第二步，将第一网格分区7进行围挡，并采用路面铣刨机对第一网格分区7内的原路面层3进行铣刨，铣刨去除原路面层3后，露出原路二灰碎石基层2，用运料车将铣刨下来的原路面层3料拉运至堆载点堆载；

第三步，利用水泥就地冷再生工艺对第一网格分区7内的原路二灰碎石基层2进行水泥就地冷再生，碾压形成新路的水泥就地冷再生基层4，随后进行洒水养护，同时进行路缘石等配套工程施工，当经取芯试验强度达到设计要求后，围挡第二网格分区8，利用泡沫冷再生工艺将第二网格分区8内的原路面层3进行泡沫冷再生形成泡沫现场冷再生面层料，露出第二网格分区8内的原路二灰碎石基层2，用运料车将第二网格分区8内的泡沫现场冷再生面层料转运至第一网格分区7内，并摊铺在第一网格分区7内新路的水泥就地冷再生基层4上，并碾压成型，形成新路的泡沫现场冷再生下面层5，当泡沫现场冷再生下面层5取芯试验达到设计强度后，拆除第一网格分区7围挡，完成第一网格分区7内的双再生路面整体修复；

第四步，利用水泥就地冷再生工艺对第二网格分区8内的原路二灰碎石基层2进行水泥就地冷再生，碾压形成新路的水泥就地冷再生基层4，随后进行洒水养护，当经取芯试验强度达到设计要求后，将第三网格分区9进行围挡，利用泡沫冷再生工艺将第三网格分区9内的原路面层3进行泡沫冷再生，形成泡沫现场冷再生面层料，露出第三网格分区9内的原路二灰碎石基层2，用运料车将第三网格分区9内的泡沫现场冷再生面层料转运至第二网格分区8内，并摊铺在第二网格分区8内新路的水泥就地冷再生基层4上，并碾压成型，形成新路的泡沫现场冷再生下面层5，当泡沫现场冷再生下面层5取芯试验达到设计强度后，拆除第二网格分区8围挡，至此第二网格分区8内的路面整体修复完成；

利用水泥就地冷再生工艺对第三网格分区9内的原路二灰碎石基层2进行冷再生，碾压形成新路的水泥就地冷再生基层4，随后进行洒水养护，当经取芯试验强度达到设计要求后，将第四网格分区10进行围挡，利用泡沫现场冷再生工艺将第四网格分区10内的原路面层3进行泡沫现场冷再生，形成泡沫现场冷再生面层料，露出第四网格分区10内的原路二灰碎石基层2，用运料车将第四网格分区10内的泡沫现场冷再生面层料转运至第三网格分区9内，并摊铺在第三网格分区9内新路的水泥就地冷再生基层4上，并碾压成型，形成新路的泡沫现场冷再生下面层5，当泡沫现场冷再生下面层5取芯试验达到设计强度后，拆除第三网格分区9围挡，至此第三网格分区9内的路面整体修复完成；

利用水泥就地冷再生工艺对第四网格分区10内的原路二灰碎石基层2进行水泥就地冷再生，碾压形成新路的水泥就地冷再生基层4，随后进行洒水养护，当第四网格分区10内新路的水泥就地冷再生基层4经取芯试验强度达到设计要求后，将堆载在临时堆载点的原路面层3料通过运料车拉运至第四网格分区10内，并用泡沫现场冷再生工艺将原路面层3料进行泡沫现场冷再生，并碾压成型，形成新路的泡沫现场冷再生下面层5，当第四网格分区10内泡沫现场冷再生下面层5取芯试验达到设计强度后，拆除第四网格分区10围挡，至此第四网格分区10内的路面整体修复完成；

第五步，在第一网格分区7、第二网格分区8、第三网格分区9、第四网格分区10内成型的泡沫现场冷再生下面层5上整体摊铺沥青，形成新路的上面层6，如此完成该段网格化道路的整体修复，重复上述步骤，对下一段道路进行整体修复。

网格的纵向分隔位于道路的中线处，网格的横向分隔位于交叉路口或十字路口处。

水泥就地冷再生基层4的厚度为19-21cm。

泡沫现场冷再生下面层5厚度为11-13cm。

新路的上面层6的厚度为3.5-5.5cm。

水泥就地冷再生基层4洒水养护时间为7天。

采用基于网格流水摊铺的路面整体修复方法得到的新路。