一种电子感应的门禁护栏的制作方法

本实用新型涉及门禁护栏技术领域，尤其涉及一种电子感应的门禁护栏。

背景技术：

目前，门禁护栏很多都是电子感应的。例如，门禁道闸便是其中一种，又称挡车器；现广泛应用于公路收费站、停车场，用于管理车辆的出入，小区门禁道闸是小区建设中必不可少的一块，它不仅可以有效控制小区车辆进出速度，提高小区的行人安全，同时可以有效对小区内的物流状况进行把控。

而现有的小区门禁道闸护栏，经常出现闸道栏杆被进出车辆刮折弯曲，甚至是被撞坏的情况，使得使用寿命得不到保障。为此，我们提供了一种电子感应的门禁护栏。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电子感应的门禁护栏。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种电子感应的门禁护栏，包括控制柜和闸道栏杆，所述闸道栏杆旋转升降设置于控制柜的后侧，控制柜的顶部分别设置有车辆牌照识别摄像头和防撞报警器，控制柜的正面设置有显示屏，所述控制柜的后侧通过转轴转动安装有连接头，且闸道栏杆的一端沿前后方向旋转安装于连接头上，所述连接头上设置有半圆齿轮，且半圆齿轮上啮合有竖向设置的直齿条，所述控制柜的后侧还固定安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的输出端与直齿条的底部固定连接；

所述闸道栏杆靠近连接头的一端固定焊接有上凸块，连接头上固定焊接有下凸块，且上凸块转动设于下凸块的顶部，下凸块上设置有转动孔，转动孔内转动设置有转动销，且转动销的顶端延伸至下凸块的上方并与上凸块的底部固定连接，转动销的底端延伸至下凸块的下方并固定连接有限位盘，位于转动孔内的转动销上套设有扭转弹簧，且扭转弹簧的一端固定连接在转动孔的侧壁上，扭转弹簧的另一端固定连接在转动销上。

优选的，所述上凸块的底部滚动安装有多个滚珠，位于转动孔圆周外侧的上凸块的顶部设置有环形滚槽，且多个滚珠的底侧均延伸至环形滚槽内并与环形滚槽的内壁滚动连接。

优选的，多个滚珠基于转动销为中心环形均匀排列设置。

优选的，位于转动销圆周外侧的上凸块的底部设有多个滚动槽，且滚珠滚动安装于滚动槽内。

优选的，所述闸道栏杆的正面固定设有橡胶条，且橡胶条沿着闸道栏杆的长度方向设置。

优选的，所述闸道栏杆的正面还嵌入式设置有红外线距离感应器，且红外线距离感应器与防撞报警器以及控制柜内的控制器通过电性串联连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，当车辆距离闸道栏杆过近时会发出警报，以提示车辆驾驶者避免撞到闸道栏杆上，即使车辆撞到闸道栏杆上，利用橡胶条的橡胶缓冲性能，可以起到缓冲的效果，并且还可以使闸道栏杆向后旋转缓冲，以防止闸道栏杆由于撞击力过大而导致刮折弯曲或者撞坏的情况，使得本装置的整体使用寿命大大提高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种电子感应的门禁护栏的正面结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种电子感应的门禁护栏的后视结构示意图；

图3为图2中a部分放大的结构示意图；

图4为本实用新型中下凸块、转动销、扭转弹簧的横截面的俯视示意图。

图中：1控制柜、2闸道栏杆、3红外线距离感应器、4显示屏、5车辆牌照识别摄像头、6防撞报警器、7电动伸缩杆、8直齿条、9半圆齿轮、10转轴、11连接头、12下凸块、13上凸块、14转动销、15转动孔、16扭转弹簧、17滚珠、18环形滚槽、19限位盘、20橡胶条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种电子感应的门禁护栏，包括控制柜1和闸道栏杆2，所述闸道栏杆2旋转升降设置于控制柜1的后侧，控制柜1的顶部分别设置有车辆牌照识别摄像头5和防撞报警器6，控制柜1的正面设置有显示屏4，所述控制柜1的后侧通过转轴10转动安装有连接头11，且闸道栏杆2的一端沿前后方向旋转安装于连接头11上，所述连接头11上设置有半圆齿轮9，且半圆齿轮9上啮合有竖向设置的直齿条8，所述控制柜1的后侧还固定安装有电动伸缩杆7，且电动伸缩杆7的输出端与直齿条8的底部固定连接；

所述闸道栏杆2靠近连接头11的一端固定焊接有上凸块13，连接头11上固定焊接有下凸块12，且上凸块13转动设于下凸块12的顶部，下凸块12上设置有转动孔15，转动孔15内转动设置有转动销14，且转动销14的顶端延伸至下凸块12的上方并与上凸块13的底部固定连接，转动销14的底端延伸至下凸块12的下方并固定连接有限位盘19，位于转动孔15内的转动销14上套设有扭转弹簧16，且扭转弹簧16的一端固定连接在转动孔15的侧壁上，扭转弹簧16的另一端固定连接在转动销14上。本实用新型中，当车辆距离闸道栏杆2过近时会发出警报，以提示车辆驾驶者避免撞到闸道栏杆2上，即使车辆撞到闸道栏杆2上，利用橡胶条20的橡胶缓冲性能，可以起到缓冲的效果，并且还可以使闸道栏杆2向后旋转缓冲，以防止闸道栏杆2由于撞击力过大而导致刮折弯曲或者撞坏的情况，使得本装置的整体使用寿命大大提高。

具体地，所述上凸块13的底部滚动安装有多个滚珠17，位于转动孔15圆周外侧的上凸块13的顶部设置有环形滚槽18，且多个滚珠17的底侧均延伸至环形滚槽18内并与环形滚槽18的内壁滚动连接。

具体地，多个滚珠17基于转动销14为中心环形均匀排列设置。

具体地，位于转动销14圆周外侧的上凸块13的底部设有多个滚动槽，且滚珠17滚动安装于滚动槽内。

具体地，所述闸道栏杆2的正面固定设有橡胶条20，且橡胶条20沿着闸道栏杆2的长度方向设置。

具体地，所述闸道栏杆2的正面还嵌入式设置有红外线距离感应器3，且红外线距离感应器3与防撞报警器6以及控制柜1内的控制器通过电性串联连接。

本实用新型中，在使用时，通过电动伸缩杆7输出端收缩时，带动直齿条8下移，直齿条8下移时与半圆齿轮9啮合传动，进而使得连接头11以及闸道栏杆2基于转轴10为中心向上旋转，进而将闸道门打开，当电动伸缩杆7输出端收缩后再伸出复位时，则使得闸道栏杆2复位旋转至初始的门禁关闭状态(如图2所示)；而且在使用过程中，若车辆距离闸道栏杆2过近时，闸道栏杆2正面的红外线距离感应器3会感应到，并通过控制柜1内的控制器接收所感应的电信号而控制防撞报警器6发出警报，用于提示车辆驾驶者避免撞到闸道栏杆2上；另外，即使车辆撞到闸道栏杆2上，会先撞击在闸道栏杆2正面的橡胶条20上，这样橡胶条20的橡胶缓冲性能，可以起到一定的缓冲效果，与此同时，当受到撞击力过大时，还通过橡胶条20使得闸道栏杆2以及上凸块13向后发生旋转位移，上凸块13又带动转动销14在转动孔15内向后旋转，并使得扭转弹簧16发生扭转形变，这样通过扭转弹簧16的扭转形变，可以进一步起到缓冲的效果，可以防止闸道栏杆2由于受到的撞击力过大而导致刮折弯曲或者撞坏的情况，使得本装置的整体使用寿命大大提高。

综上所述，本实用新型中，当车辆距离闸道栏杆2过近时会发出警报，以提示车辆驾驶者避免撞到闸道栏杆2上，即使车辆撞到闸道栏杆2上，利用橡胶条20的橡胶缓冲性能，可以起到缓冲的效果，并且还可以使闸道栏杆2向后旋转缓冲，以防止闸道栏杆2由于撞击力过大而导致刮折弯曲或者撞坏的情况，使得本装置的整体使用寿命大大提高。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。