一种新型公路防眩装置的制作方法

本实用新型涉及道路工程技术领域，尤其涉及一种新型公路防眩装置。

背景技术：

防眩板是为解决对向车灯眩光，生产制造的安装在高速公路中央分隔带上的一种交通安全产品，多设置于高速公路中央分隔带护栏上或护栏中间，也有一些设置在中央开口活动护栏上，从材质上分钢制防眩板、塑料防眩板、玻璃钢防眩板，从外观上分类，常见的有普通直板、反s形、仿浮雕防眩板、公路景观防眩板等，防眩板是高速公路上为解决对向车灯眩光，安装在中央分隔带上的一种交通安全产品，在国内使用也已经十几年了，虽然业界在这种产品的设计、生产与应用等方面已经取得很大成绩，但该类产品在实际使用中也存在很多需要解决的问题，防眩板多设置于高速公路中央分隔带砼护栏上，也有一些高速设置在中央开口活动护栏上，从材质上分类:有塑料防眩板、玻璃钢防眩板、钢防眩板，从外观上分类:常见的有直板、反s形、树叶形、公路景观防眩板、仿浮雕防眩板、芭蕉叶形、人字形等。

公路防眩板是我们日常生活中十分常见的装置，但目前现有的装置结构设计存在一定的缺陷，现有的防眩板功能较为单一，而且自身的防性能较差，经常出现被风吹倒和被车撞断的情况，这样既无法起到较好的防护作用，同时也会造成较大的损失，在使用的过程中存在较多的问题，为此，我们提出了新的一种新型公路防眩装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型公路防眩装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型公路防眩装置，包括第一固定柱和第二固定柱，所述第一固定柱和第二固定柱之间安装有钢丝拉网，所述钢丝拉网前端的中心安装有防护板，所述防护板后端的周侧固定连接有多个与钢丝拉网相对应的固定卡扣，所述第一固定柱和第二固定柱内壁的一侧均固定连接有多个复位弹簧，多个所述复位弹簧的中心均穿插有固定拉杆，多个所述固定拉杆的一端均固定连接有与复位弹簧相对应的限位块，所述钢丝拉网的两端均固定连接有多个与固定拉杆相对应的固定挂钩。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一固定柱和第二固定柱前后两端的中心均设置有反光条。

作为上述技术方案的进一步描述：

多个所述固定卡扣均是通过多个固定螺栓与钢丝拉网固定连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防护板前端的中心开设有安装卡槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一固定柱和第二固定柱内壁一侧的中心开设有多个与固定拉杆相对应的通孔，多个所述固定拉杆均贯穿通孔并向钢丝拉网的中心延伸。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述多个所述固定拉杆远离限位块的一端均固定连接有与固定挂钩相对应的金属挂环，且多个所述金属挂环均是通过焊接与固定拉杆固定连接。

本实用新型具有如下有益效果：1、本实用新型提出的一种新型公路防眩装置与传统装置相比，该装置结构简单，方便实用，通过设计简单的弹性防碰撞机构，既可以减小防眩装置自身的损伤，同时也可以减小冲击物的损伤，从而大大降低了损失。

2、该装置与传统装置相比，其结构和设计均有较大创新和改进，该新型公路防眩装置不仅设计有防眩机构，还设计有防碰撞机构，既可以在道路的中心起到防眩目作用，同时也可以起到很好的防碰撞功能，从而使其工作效率得到了大大提高，值得大力推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型公路防眩装置的主视结构图；

图2为本实用新型提出的一种新型公路防眩装置的后视结构图；

图3为本实用新型提出的一种新型公路防眩装置第二固定柱的内部结构示意图；

图4为图3中a处的局部放大图。

图例说明：

1、第一固定柱；2、第二固定柱；3、反光条；4、钢丝拉网；5、防护板；6、安装卡槽；7、固定卡扣；8、复位弹簧；9、固定拉杆；10、限位块；11、固定挂钩；12、金属挂环；13、通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种新型公路防眩装置，包括第一固定柱1和第二固定柱2，第一固定柱1和第二固定柱2之间安装有钢丝拉网4，钢丝拉网4前端的中心安装有防护板5，防护板5后端的周侧固定连接有多个与钢丝拉网4相对应的固定卡扣7，第一固定柱1和第二固定柱2内壁的一侧均固定连接有多个复位弹簧8，多个复位弹簧8的中心均穿插有固定拉杆9，多个固定拉杆9的一端均固定连接有与复位弹簧8相对应的限位块10，钢丝拉网4的两端均固定连接有多个与固定拉杆9相对应的固定挂钩11。

第一固定柱1和第二固定柱2前后两端的中心均设置有反光条3，反光条3可以在夜间起到反射灯光的作用，从而可以提醒驾驶员行车路线以及道路弯道等信息。

多个固定卡扣7均是通过多个固定螺栓与钢丝拉网4固定连接，通过多个固定螺栓与钢丝拉网4固定连接使其便于拆卸和安装。

防护板5前端的中心开设有安装卡槽6，安装卡槽6可以用来安装广告板或是宣传条幅等，从而使其具有多种功能。

第一固定柱1和第二固定柱2内壁一侧的中心开设有多个与固定拉杆9相对应的通孔13，多个固定拉杆9均贯穿通孔13并向钢丝拉网4的中心延伸，通过在第一固定柱1和第二固定柱2内壁一侧的中心开设有多个与固定拉杆9相对应的通孔13，从而使钢丝拉网4在受到碰撞或冲击时可以带动多个固定拉杆9在通孔13中移动，从而使多个固定拉杆9可以带动多个限位块10向内挤压多个复位弹簧8，在多个复位弹簧8自身的弹性作用下，可以对多个限位块10、固定拉杆9以及钢丝拉网4起到一定的缓冲作用，从而可以大大降低碰撞物的冲击力度，既可以减小防眩装置自身的损伤，同时也可以减小冲击物的损伤。

多个固定拉杆9远离限位块10的一端均固定连接有与固定挂钩11相对应的金属挂环12，且多个金属挂环12均是通过焊接与固定拉杆9固定连接，通过焊接的方式固定连接使其结构更为牢固，不会轻易发生损坏。

工作原理：本实用新型提出的一种新型公路防眩装置与传统装置有较大改进创新，在使用该新型公路防眩装置时，我们可以将第一固定柱1和第二固定柱2固定在道路的中心或是道路的两边，然后将钢丝拉网4挂接在第一固定柱1和第二固定柱2之间，第一固定柱1和第二固定柱2前后两端的中心均设置有反光条3，反光条3可以在夜间起到反射灯光的作用，从而可以提醒驾驶员行车路线以及道路弯道等信息，当行驶在道路上的汽车失控碰撞在钢丝拉网4上的防护板5上时，钢丝拉网4和防护板5会带动多个固定拉杆9在通孔13中移动，从而使多个固定拉杆9可以带动多个限位块10向内挤压多个复位弹簧8，在多个复位弹簧8自身的弹性作用下，可以对多个限位块10、固定拉杆9以及钢丝拉网4起到一定的缓冲作用，从而可以大大降低碰撞物的冲击力度，既可以减小防眩装置自身的损伤，同时也可以减小冲击物的损伤。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。