桥梁施工挡水用钢围堰的拆除方法与流程

1.本发明属于桥梁施工领域，具体公开了一种桥梁施工挡水用钢围堰的拆除方法。


背景技术：

2.目前，大型桥梁工程建设一般采用分节段施工，每一节段就称之为“块”。0号块是桥梁最先浇筑的那一节段，在桥墩正上方，从桥墩向两边延伸建筑的第一块。在0号块施工完成后需要对桥梁施工过程中用于挡水的钢围堰进行拆除，考虑到安全及经济效益，钢围堰的拆除需要在枯水期进行，对于江河水流中间位置的钢围堰，水域水深满足浮吊涉水深度时，常采用浮吊进行拆除；对位于浅水域的钢围堰，由于水深无法满足浮吊航行要求，因此无法采用浮吊进行拆除。


技术实现要素：

3.本发明提供了一种桥梁施工挡水用钢围堰的拆除方法，采用该方法能够有效拆除位于浅水域的钢围堰。
4.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：桥梁施工挡水用钢围堰的拆除方法，包括下列步骤：
5.步骤一，设计并制作悬臂梁和行走横梁；
6.步骤二，将悬臂梁安装在桥梁的0号块上，将行走横梁可滑动地设置在悬臂梁上，且使行走横梁能够运动至待拆除的钢围堰的正上方；
7.步骤三，设置能够驱使行走横梁沿悬臂梁运动的牵引机构，并在行走横梁上设置起吊装置，起吊装置包括可滑动地设置在行走横梁上的卷扬机和设置在卷扬机的钢丝绳端部的起重吊钩；
8.步骤四，将构成钢围堰的钢围堰块切割拆除，再利用牵引机构将行走横梁牵引至钢围堰块的正上方，并使用起吊装置滑动至钢围堰块的正上方，之后利用起吊装置的卷扬机将起重吊钩下放至钢围堰块处，并利用起重吊钩将钢围堰块挂住，最后将钢围堰块调运至安全区域。
9.进一步的是，悬臂梁为两根，两根悬臂梁平行安装在0号块上。
10.进一步的是，悬臂梁的内端通过配重块安装在0号块上，在悬臂梁与0号块的外缘之间设置有支撑垫板。
11.进一步的是，行走横梁通过滑动机构设置在悬臂梁上，滑动机构包括沿悬臂梁的长度方向设置在悬臂梁上侧的轨道、设置在行走横梁底部并罩设于轨道上的滑套、以及设置在行走横梁底部的限位件。
12.进一步的是，轨道由圆柱形钢筋制成，滑套和限位件均由角钢制成。
13.进一步的是，行走横梁包括两块间隔设置的钢板以及设置在两块钢板之间的两根h型钢，两根h型钢平行设置并通过螺栓与对应的钢板连接固定。
14.进一步的是，牵引机构包括设置在0号块上的牵引机、设置在悬臂梁外端上的定滑
轮座、可转动地设置在定滑轮座上的定滑轮、以及牵引绳，牵引绳的一端连接在行走横梁的内侧面上，牵引绳的另一端依次绕经牵引机的牵引轮、定滑轮并使牵引绳张紧后连接在行走横梁的外侧面上。
15.本发明的有益效果是：该拆除方法通过将桥梁的0号块作为作业平台，首先在0号块上设置悬臂梁，然后将带起吊装置的行走横梁可滑动地设置在悬臂梁上，接着将构成钢围堰的钢围堰块切割拆除，最后利用起吊装置将钢围堰块吊起，并随行走横梁吊运至安全区域，实现钢围堰的拆除吊运；整个过程操作简便，施工效率高，且不受水域水深的限制，大大降低了工人的施工难度，利于保证高空作业的安全，并可节省施工成本。
附图说明
16.图1是本发明方法的流程图；
17.图2是吊运设备的安装结构示意图；
18.图3是悬臂梁的安装结构示意图；
19.图4是行走横梁的安装结构示意图；
20.图5是行走横梁的实施结构示意图；
21.图6是滑动机构的实施结构示意图；
22.图7是钢围堰块的吊运工作状态示意图；
23.图中标记为：0号块10、配重块11、支撑垫板12、悬臂梁21、行走横梁22、轨道23、滑套24、限位件25、钢围堰30、钢围堰块31、牵引机41、定滑轮座42、定滑轮43、牵引绳44、卷扬机51、起重吊钩52。
具体实施方式
24.下面结合附图对本发明作进一步说明。
25.结合图1所示，桥梁施工挡水用钢围堰的拆除方法，包括下列步骤：
26.步骤一，设计并制作悬臂梁21和行走横梁22；
27.步骤二，将悬臂梁21安装在桥梁的0号块10上，将行走横梁22可滑动地设置在悬臂梁21上，且使行走横梁22能够运动至待拆除的钢围堰30的正上方；
28.步骤三，设置能够驱使行走横梁22沿悬臂梁21运动的牵引机构，并在行走横梁22上设置起吊装置，起吊装置包括可滑动地设置在行走横梁22上的卷扬机51和设置在卷扬机51的钢丝绳端部的起重吊钩52，如图2所示；
29.步骤四，将构成钢围堰30的钢围堰块31切割拆除，再利用牵引机构将行走横梁22牵引至钢围堰块31的正上方，并使用起吊装置滑动至钢围堰块31的正上方，之后利用起吊装置的卷扬机51将起重吊钩52下放至钢围堰块31处，并利用起重吊钩52将钢围堰块31挂住，最后将钢围堰块31调运至安全区域，如图7所示。
30.本文以行走横梁22靠近0号块10的一侧作为内侧，以行走横梁22远离0号块10的一侧作为外侧。
31.其中，悬臂梁21为可伸出0号块10的支撑梁，主要用于为行走横梁22提供支撑并确保行走横梁22能够运动至待拆除的钢围堰30的正上方；悬臂梁21可以为多种，优选由h型钢制作而成；悬臂梁21的截面尺寸一般根据其伸出0号块10的长度、支撑最大载荷等参数进行
设计制作；悬臂梁21在0号块10上的安装固定方式可以为多种，为了便于拆装并确保悬臂梁21安装稳固，如图3所示，悬臂梁21的内端通过配重块11安装在0号块10上，在悬臂梁21与0号块10的外缘之间设置有支撑垫板12；设置的支撑垫板12主要用于对0号块10进行保护，其通常由软质材料制作，例如：木板、橡胶等。
32.为了提高支撑的稳定性并保证足够的支撑载荷，如图2所示，悬臂梁21为两根，两根悬臂梁21平行安装在0号块10上。
33.行走横梁22主要用于安装起吊装置并带动起吊装置沿悬臂梁21运动；行走横梁22可以为多种，例如：由h型钢或t型钢制作而成；为了提高行走横梁22的承载能力，优选的，如图5所示，行走横梁22包括两块间隔设置的钢板以及设置在两块钢板之间的两根h型钢，两根h型钢平行设置并通过螺栓与对应的钢板连接固定。行走横梁22的截面尺寸一般根据自身长度、支撑最大载荷等参数进行设计制作。
34.行走横梁22在悬臂梁21上可滑动地设置方式可以为多种，例如：通过滑轨和滑槽配合实现，又例如：使行走横梁22与悬臂梁21滑动配合实现，再例如：滚轮和滚轮槽配合实现。为了简化结构、方便制作及安装，结合图4和图6所示，行走横梁22通过滑动机构设置在悬臂梁21上，滑动机构包括沿悬臂梁21的长度方向设置在悬臂梁21上侧的轨道23、设置在行走横梁22底部并罩设于轨道23上的滑套24、以及设置在行走横梁22底部的限位件25。轨道23可由多种材料制作，优选由圆柱形钢筋制成；滑套24为与轨道23相配合实现滑动连接的零件，其可以为与轨道23相匹配，也可以扣装在轨道23上；滑套24可以由多种材料制作，优选由角钢制成；限位件25是为了在行走横梁22滑动过程中，防止滑套24与轨道23脱开的限位零件；限位件25可以采用挡块、档杆、角钢等制成。
35.牵引机构主要用于驱使行走横梁22沿悬臂梁21运动，其可以为多种，例如：气缸、油缸、驱动小车等；为了节约成本，并以简单结构实现行走横梁22的往复牵引，如图7所示，牵引机构包括设置在0号块10上的牵引机41、设置在悬臂梁21外端上的定滑轮座42、可转动地设置在定滑轮座42上的定滑轮43、以及牵引绳44，牵引绳44的一端连接在行走横梁22的内侧面上，牵引绳44的另一端依次绕经牵引机41的牵引轮、定滑轮43并使牵引绳44张紧后连接在行走横梁22的外侧面上。该牵引机构工作时，可控制牵引机41的牵引轮正转，使牵引绳44的一端拉动行走横梁22朝向靠近0号块10的一侧运动；或控制牵引机41的牵引轮反转，使牵引绳44的另一端拉动行走横梁22朝向远离0号块10的一侧运动。
36.起吊装置主要用于将钢围堰块31吊起，其可通过滑轨和滑槽配合、或滚轮和滚轮槽配合实现与行走横梁22的滑动连接，也可通过多个可拆卸连接结构在行走横梁22上不同部位安装固定。
37.安全区域是人为划分的不会妨碍施工操作的位置，优选为便于车辆等运输设备进出的位置。