1.本实用新型涉及可调节限高杆领域，具体为一种公路工程可调节限高杆。
背景技术：
2.因为现有的限高杆，只是用大型钢架搭建出需要限制的高度，让经过的车辆不能通过，这是一种比较简单的限高措施，所以通常造成危害的不是被限高的路段，而是限高杆本身，且现有的限高杆，限制高度固定，无法调节，且均为固定结构，高度无法根据实际使用状况进行调节，当更换使用路段时就会因为尺寸不合适而无法使用，每一个路段都需要制造特定的限高杆，造成极大的资源浪费。
技术实现要素：
3.鉴于现有技术中所存在的问题，本实用新型公开了一种公路工程可调节限高杆，采用的技术方案是，包括杆、横杆，所述杆共两组，且对称设置，所述杆顶面设有横杆，所述横杆上面设有太阳能充电板，所述横杆中部正面设有显示屏，所述显示屏一旁设有摄像头，所述杆的相向面设有栏杆和凹孔，所述栏杆还包括上端和下端，所述上端固定连接，所述凹孔内设有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端连接所述下端，所述栏杆的相向面设有校准块，所述校准块的相向面设有磁片，所述校准块顶面设有环扣，所述横杆底面设有与所述环扣位置相对应的滑道，所述滑道上滑动连接有滑块，所述滑块与所述环扣通过线连接，所述杆的正面设有传感元件，所述杆的侧面设有控制箱，所述控制箱内设有微型处理器和通信模块，所述杆的底面设有底板，所述底板为矩形板，且阵列设有若干方形孔洞，所述方形孔洞内滑动连接有固定栓，所述固定栓为底端锥形、顶面开有滑孔的柱型壳体，且顶面滑动连接有垫片，所述滑孔内滑动连接有内螺杆，所述内螺杆顶面设有内六方槽孔，底面设有齿牙，所述内螺杆底面啮合有螺杆，所述螺杆两端啮合有旋向相反的限位块，且所述固定栓上开有供限位块滑动的方形滑槽，避免是圆形导致从动，所述微型处理器与所述太阳能充电板、显示屏、摄像头、传感元件、通讯模块、电动推杆之间电性相连。
4.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述栏杆为剪叉式栏杆。
5.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述磁片，磁极相反。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述杆为液压杆，所述液压杆一旁设有液压装置，所述液压装置还包括液压缸，所述液压缸内设有液压泵，所述液压泵通过油管连接所述液压杆。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传感元件为红外传感器。
8.本实用新型的有益效果：本实用新型通过底板上的固定栓使得限高杆可以更加牢固的固定在地面上，同时通过杆的液压装置可以对限高杆进行高度调节，配合感应器可以对来往测量进行高度检测，若车辆超过规定高度，通过摄像头进行违规拍照，并通过通讯模块，进行报警。
附图说明
9.图1为本实用新型结构示意图；
10.图2为本实用新型的固定栓结构示意图；
11.图3为本实用新型的固定栓俯视结构示意图。
12.图中：1
‑
杆、2
‑
横杆、3
‑
太阳能充电板、4
‑
底板、5
‑
固定栓、6
‑
垫片、7
‑
内螺杆、8
‑
限位块、9
‑
螺杆、11
‑
显示屏、12
‑
摄像头、13
‑
栏杆、14
‑
校准块、15
‑
传感元件。
具体实施方式
13.实施例1
14.如图1至图3所示，本实用新型公开了一种公路工程可调节限高杆，采用的技术方案是，包括杆1、横杆2，所述杆1共两组，且对称设置，所述杆1顶面设有横杆2，所述横杆2上面设有太阳能充电板3，所述横杆2中部正面设有显示屏11，所述显示屏11一旁设有摄像头12，所述杆1的相向面设有栏杆13和凹孔，所述栏杆13还包括上端和下端，所述上端固定连接，所述凹孔内设有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端连接所述下端，所述栏杆13的相向面设有校准块14，所述校准块14的相向面设有磁片，所述校准块14顶面设有环扣，所述横杆2底面设有与所述环扣位置相对应的滑道，所述滑道上滑动连接有滑块，所述滑块与所述环扣通过线连接，确保栏杆13的稳定性，所述杆1的正面设有传感元件15，所述杆1的侧面设有控制箱，所述控制箱内设有微型处理器和通信模块，所述杆1的底面设有底板4，所述底板4为矩形板，且阵列设有若干方形孔洞，所述方形孔洞内滑动连接有固定栓5，所述固定栓5为底端锥形、顶面开有滑孔的柱型壳体，且顶面滑动连接有垫片6，所述滑孔内滑动连接有内螺杆7，所述内螺杆7顶面设有内六方槽孔，底面设有齿牙，所述内螺杆7底面啮合有螺杆9，所述螺杆9两端啮合有旋向相反的限位块8，且所述固定栓5上开有供限位块8滑动的方形滑槽，所述微型处理器与所述太阳能充电板3、显示屏11、摄像头12、传感元件15、通讯模块、电动推杆之间电性相连。
15.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述栏杆13为剪叉式栏杆。
16.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述磁片，磁极相反。
17.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述杆1为液压杆，所述液压杆一旁设有液压装置，所述液压装置还包括液压缸，所述液压缸内设有液压泵，所述液压泵通过油管连接所述液压杆。
18.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传感元件15为红外传感器。
19.本实用新型的工作原理：将杆1运送至安装地点，随后将杆1立起，然后通过杆1底面的底板4上的孔洞，将固定栓5从孔洞中穿过，然后将垫片6放置固定栓5顶面，防止直接锤击导致固定栓5端面磨损，影响使用，锤击完毕，将垫片取走，通过将六角扳手插入内螺杆7端部的内六方槽内，旋转内螺杆7，同时与内螺杆7啮合的螺杆9旋转，两端的限位块8向外侧伸出，稳固杆1，然后通过控制箱内的微型处理器控制杆1调节高度，然后显示屏11上显示当前限高，若当有超过限高的车辆要通行时，通过传感元件15得知车辆高度，然后杆1在液压装置的作用下调节高度，同时显示屏11上显示调节后的高度，栏杆13在电动推杆的作用下收回，栏杆13相向面的校准块14在电动推杆的作用相离，同时校准块14顶面的环扣通过线连接横杆2底面滑道内的滑块，并通过滑块、线、环扣从动栏杆13，确保栏杆13的稳定，不会
因重量下沉，同时摄像头12拍摄违规车辆的车牌，通过控制箱内的通讯模块进行报警，同时通过横杆2上面的太阳能充电板3为摄像头12、电动推杆、控制箱供电。
20.微处理器采用stm32芯片，stm32根据内置程序启停电机，stm32的管脚及连接方式本领域技术人员可参考教材或厂商出版的技术手册获得技术启示；本实用新型涉及的电路连接为本领域技术人员采用的惯用手段，可通过有限次试验得到技术启示，属于公知常识。
21.本文中未详细说明的部件为现有技术。
22.上述虽然对本实用新型的具体实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化，而不具备创造性劳动的修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
技术特征：
1.一种公路工程可调节限高杆，其特征在于：包括杆（1）、横杆（2），所述杆（1）共两组，且对称设置，所述杆（1）顶面设有横杆（2），所述横杆（2）上面设有太阳能充电板（3），所述横杆（2）中部正面设有显示屏（11），所述显示屏（11）一旁设有摄像头（12），所述杆（1）的相向面设有栏杆（13）和凹孔，所述栏杆（13）还包括上端和下端，所述上端固定连接，所述凹孔内设有电动推杆，所述电动推杆的伸缩端连接所述下端，所述栏杆（13）的相向面设有校准块（14），所述校准块（14）的相向面设有磁片，所述校准块（14）顶面设有环扣，所述横杆（2）底面设有与所述环扣位置相对应的滑道，所述滑道上滑动连接有滑块，所述滑块与所述环扣通过线连接，所述杆（1）的正面设有传感元件（15），所述杆（1）的侧面设有控制箱，所述控制箱内设有微型处理器和通信模块，所述杆（1）的底面设有底板（4），所述底板（4）为矩形板，且阵列设有若干方形孔洞，所述方形孔洞内滑动连接有固定栓（5），所述固定栓（5）为底端锥形、顶面开有滑孔的柱型壳体，且顶面滑动连接有垫片（6），所述滑孔内滑动连接有内螺杆（7），所述内螺杆（7）顶面设有内六方槽孔，底面设有齿牙，所述内螺杆（7）底面啮合有螺杆（9），所述螺杆（9）两端啮合有旋向相反的限位块（8），且所述固定栓（5）上开有供限位块（8）滑动的方形滑槽，所述微型处理器与所述太阳能充电板（3）、显示屏（11）、摄像头（12）、传感元件（15）、通讯模块、电动推杆之间电性相连。2.根据权利要求1所述的一种公路工程可调节限高杆，其特征在于：所述栏杆（13）为剪叉式栏杆。3.根据权利要求1所述的一种公路工程可调节限高杆，其特征在于：所述磁片，磁极相反。4.根据权利要求1所述的一种公路工程可调节限高杆，其特征在于：所述杆（1）为液压杆，所述液压杆一旁设有液压装置，所述液压装置还包括液压缸，所述液压缸内设有液压泵，所述液压泵通过油管连接所述液压杆。5.根据权利要求1所述的一种公路工程可调节限高杆，其特征在于：所述传感元件（15）为红外传感器。
技术总结
本实用新型公开了一种公路工程可调节限高杆，包括杆、横杆，杆顶有横杆，横杆有显示屏、摄像头，杆的相向面有栏杆，杆的正面有传感元件，杆的侧面设有控制箱，杆底有底板，底板有孔洞，且滑动连接有固定栓，通过底板上的固定栓使得限高杆可以更加牢固的固定在地面上，同时通过杆的液压装置可以对限高杆进行高度调节，配合感应器可以对来往测量进行高度检测，若车辆超过规定高度，通过摄像头进行违规拍照，并通过通讯模块，进行报警。进行报警。进行报警。
技术研发人员：辛梅英 李文涛 李学怀 张恒甫 潘斌
受保护的技术使用者：河南朗冠建筑工程有限公司
技术研发日：2021.05.25
技术公布日：2021/12/14