一种公路桥梁用防撞墙移动平台的制作方法

1.本实用新型涉及移动平台设备技术领域，更具体地说，特别涉及一种公路桥梁用防撞墙移动平台。


背景技术：

2.在公路桥梁建设防撞墙时，一种公路桥梁用防撞墙移动平台可对高速路、桥梁等防撞墙进行吊装，运输，安装，拆卸等操作。
3.例如申请号为cn201721276621.8的专利，本实用新型公开了一种公路桥梁防撞墙用移动平台，其结构包括操作台、上下移动轮、承载平台、控制手轮、扣杆、主滚轮、调节器、移动吸盘、辅滑轮、伸缩杆，所述承载平台为长方体结构，所述承载平台顶部为镂空状，所述上下移动轮下端设有操作台，所述承载平台顶部设有扣杆，扣杆呈“匚”形结构，扣杆与伸缩杆互相构成等腰梯形，本实用新型设有移动吸盘，遇到风大的天气，用三个吸盘将移动平台吸附在防撞墙外侧墙体上，在工作的时候，用锁扣和转轴将吸盘固定吸附着，在需要移动的时候，打开锁扣放掉固定吸力进行移动，在移动的同时一个吸盘吸附在墙体上，防止移动平台晃动，保障对工人的人生安全，提高工作的效率。
4.在公路桥梁用防撞墙移动平台使用时，由于原来的防撞墙移动平台只单纯使用轮刹进行固定，没有使用结构旋转对防撞墙移动平台下端的移动轮胎进行位置固定卡扣的调节方式，不仅大大降低防撞墙移动平台的移动性，还无法保证防撞墙移动平台的使用安全。
5.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种公路桥梁用防撞墙移动平台，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

6.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种公路桥梁用防撞墙移动平台，以解决在原来的防撞墙移动平台没有使用结构旋转对防撞墙移动平台下端的移动轮胎进行位置固定卡扣的调节方式，不仅大大降低防撞墙移动平台的移动性，还无法保证防撞墙移动平台的使用安全的问题。
7.本实用公路桥梁用防撞墙移动平台的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
8.一种公路桥梁用防撞墙移动平台，包括移动板，固定扣座，一组固定扣座分别安装在移动板前后两端的下侧端面上；居中扣座，一对居中扣座分别安装在移动板前后两端的居中下侧端面上；旋转杆，两根旋转杆贯穿安装在移动板左右两端的内侧；抽拉杆，抽拉杆分别横向连接安装在移动板下端的前后两侧。
9.进一步的，所述移动板包括，固定板，固定板为凸出的凹槽板状结构，且固定板安装在移动板上端的前后两侧；圆杆槽，圆杆槽分别开设在移动板内侧的左右两端，且旋转杆贯穿安装在圆杆槽的镂空内侧；立杆，立杆竖向安装在移动板的上侧；所述固定扣座包括，弹簧，弹簧连接安装在固定扣座上；所述居中扣座包括，抵制块，抵制块为三角体状结构，抵制块上端内侧安装凸出的凹凸块，且抵制块上的凹凸块分别卡扣安装在居中扣座的居中内
侧。
10.进一步的，所述旋转杆包括，倒角圆弧块，四个为两组的倒角圆弧块分别安装在两根旋转杆的两侧顶端，倒角圆弧块的外侧为圆弧状结构，倒角圆弧块的内侧为倒角状结构，且移动板上安装有四个轮胎，且倒角圆弧块通过旋转杆的中心为旋转圆点分别向内外两侧进行九十度的反复旋转，倒角圆弧块的圆弧状结构反复卡扣在轮胎的内侧和上侧；滑槽，两个为一组的滑槽分别开设在一组倒角圆弧块的内槽端面上；定位杆，定位杆安装在倒角圆弧块的居中外侧，且弹簧的下侧顶端连接安装在定位杆上，弹簧将定位杆和固定扣座连接安装在一起；所述抽拉杆包括，凸连杆，凸连杆安装在抽拉杆的顶端，且凸连杆滑动连接在滑槽的空心内侧，两根一组的抽拉杆内侧分别安装有向外扩充的内弹簧，且内弹簧将两根一组的抽拉杆分别向外顶出，且抽拉杆将左右两端安装的一对倒角圆弧块连接安装在一起，当抵制块的下侧底部抵住安装在抽拉杆的上侧端面上时，抽拉杆和倒角圆弧块将会无法旋转和移动。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.1、本实用新型由于安装的倒角圆弧块外侧为圆弧状结构、内侧为倒角状结构，所以使得倒角圆弧块结构更加的结实稳固，且内侧的圆弧状结构更加符合固定轮胎外形的使用，外侧的倒角状结构可以利用角状结构进行结构定位，使得倒角圆弧块可以对防撞墙移动平台上的轮胎进行牢牢卡扣定位，帮助防撞墙移动平台在位置固定时更加安全；
13.2、本实用新型由于使用结构旋转对防撞墙移动平台下端的移动轮胎进行位置固定卡扣的调节方式，实现防撞墙移动平台的固定，将原来的轮刹到现在配合加设上结构限位卡扣的固定，将大大降低防撞墙移动平台的移动性，保证防撞墙移动平台的使用安全。
14.本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
15.图1是本实用新型的左前上方轴视结构示意图。
16.图2是本实用新型的左前下方轴视结构示意图。
17.图3是本实用新型的部分结构示意图。
18.图4是本实用新型的移动板和固定扣座部分轴视结构示意图。
19.图5是本实用新型的居中扣座部分轴视结构示意图。
20.图6是本实用新型的旋转杆部分轴视结构示意图。
21.图7是本实用新型的抽拉杆部分轴视结构示意图。
22.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
23.1、移动板；101、固定板；102、圆杆槽；103、立杆；2、固定扣座；201、弹簧；3、居中扣座；301、抵制块；4、旋转杆；401、倒角圆弧块；402、滑槽；403、定位杆；5、抽拉杆；501、凸连杆。
具体实施方式
24.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
25.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中心媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.实施例：
28.如附图1至附图7所示：
29.本实用新型提供一种公路桥梁用防撞墙移动平台，包括移动板1，移动板1是防撞墙移动平台的底座支撑结构，移动板1包括，固定板101，固定板101为凸出的凹槽板状结构，且固定板101安装在移动板1上端的前后两侧，固定板101是移动板1两端的固定机构，固定板101不仅便于下端结构安装，同时还可以对下端安装的可调节结构进行遮雨；圆杆槽102，圆杆槽102分别开设在移动板1内侧的左右两端，且旋转杆4贯穿安装在圆杆槽102的镂空内侧，圆杆槽102的安装远在轮胎杆的内侧，既不妨碍防撞墙移动结构的移动，同时还可以便于旋转杆4进行旋转操作；立杆103，立杆103竖向安装在移动板1的上侧，立杆103是防撞墙移动平台操作防撞墙的操作结构。
30.其中，固定扣座2，一组固定扣座2分别安装在移动板1前后两端的下侧端面上，固定扣座2的安装便于和下端的结构连接；固定扣座2包括，弹簧201，弹簧201连接安装在固定扣座2上，弹簧201的连接安装可对下端的旋转调节结构进行限位。
31.其中，居中扣座3，一对居中扣座3分别安装在移动板1前后两端的居中下侧端面上，居中扣座3的安装便于在固定板101的固定结构上安装结构限位；居中扣座3包括，抵制块301，抵制块301为三角体状结构，抵制块301上端内侧安装凸出的凹凸块，且抵制块301上的凹凸块分别卡扣安装在居中扣座3的居中内侧，安装上的抵制块301可以将下端的抽拉杆5进行抵住，使整个防撞墙移动平台的调节结构进行暂时的控制固定。
32.其中，旋转杆4，两根旋转杆4贯穿安装在移动板1左右两端的内侧，旋转杆4的安装便于定位安装倒角圆弧块401；旋转杆4包括，倒角圆弧块401，四个为两组的倒角圆弧块401分别安装在两根旋转杆4的两侧顶端，倒角圆弧块401的外侧为圆弧状结构，倒角圆弧块401的内侧为倒角状结构，且移动板1上安装有四个轮胎，且倒角圆弧块401通过旋转杆4的中心为旋转圆点分别向内外两侧进行九十度的反复旋转，倒角圆弧块401的圆弧状结构反复卡扣在轮胎的内侧和上侧，将倒角圆弧块401分别向内侧旋转，使倒角圆弧块401的内侧圆弧面离开轮胎，倒角圆弧块401的外侧倒角结构离开地面，防撞墙移动平台就可以移动，反之，则不可移动，且圆弧状结构将轮胎牢牢的卡扣着，倒角结构实现结构限位，提高了防撞墙移动平台的安全性；滑槽402，两个为一组的滑槽402分别开设在一组倒角圆弧块401的内槽端面上，滑槽402的开设便于对安装在滑槽402中的结构对倒角圆弧块401进行调节控制；定位杆403，定位杆403安装在倒角圆弧块401的居中外侧，且弹簧201的下侧顶端连接安装在定
位杆403上，弹簧201将定位杆403和固定扣座2连接安装在一起，弹簧201将定位杆403和固定扣座2连接安装，对倒角圆弧块401在旋转过程中失去抽拉杆5、地面和轮胎结构压力时的限位，防止倒角圆弧块401出现旋转错位的现象发生。
33.其中，抽拉杆5，抽拉杆5分别横向连接安装在移动板1下端的前后两侧，抽拉杆5的安装是将左右两个安装的倒角圆弧块401连接分为前后的两组，并将前端左右两侧的倒角圆弧块401连接在一起，后端左右两侧的倒角圆弧块401连接在一起，实现对前后两组倒角圆弧块401的便捷调节；抽拉杆5包括，凸连杆501，凸连杆501安装在抽拉杆5的顶端，且凸连杆501滑动连接在滑槽402的空心内侧，凸连杆501是抽拉杆5的整体结构安装在倒角圆弧块401上的定位结构，两根一组的抽拉杆5内侧分别安装有向外扩充的内弹簧，且内弹簧将两根一组的抽拉杆5分别向外顶出，且抽拉杆5将左右两端安装的一对倒角圆弧块401连接安装在一起，当抵制块301的下侧底部抵住安装在抽拉杆5的上侧端面上时，抽拉杆5和倒角圆弧块401将会无法旋转和移动，抽拉杆5不仅有连接、分组和伸缩功能，同时还可以将一组倒角圆弧块401分别向外侧旋转卡扣，对倒角圆弧块401的结构固定起重要的抵住支撑作用。
34.本实施例的具体使用方式与作用：
35.在使用过程中，首先固定扣座2和居中扣座3分别都固定安装在固定板101上，将移动板1的上侧安装上立杆103，检查立杆103和移动板1上的各个结构的连接牢固性，然后在将旋转杆4贯穿安装在圆杆槽102中，轮胎和倒角圆弧块401的位置检查是否相互对应，这些结构全部安装好后；
36.根据公路桥梁具体的防撞墙安装进行调节使用防撞墙移动平台，如果需要防撞墙移动平台移动时，将抵在抽拉杆5上的抵制块301从居中扣座3上撤出，抽拉杆5将失去上端的固定压力，向上拉动抽拉杆5，抽拉杆5通过凸连杆501进行向上滑动在滑槽402中，并同步进行向内伸缩，且倒角圆弧块401通过定位杆403和固定扣座2的弹簧201的连接向上拉伸，倒角圆弧块401通过旋转杆4的中心圆点分别向内端上侧旋转九十度，使倒角圆弧块401的内侧圆弧面离开轮胎，倒角圆弧块401的外侧倒角结构离开地面，这时防撞墙移动平台就可以移动整体结构位置；
37.此外，将防撞墙移动平台进行结构固定时，再将抽拉杆5向下整体移动，抽拉杆5上的凸连杆501分别向下侧顺着滑槽402向下移动在最底部，弹簧201将倒角圆弧块401进行旋转定位，使倒角圆弧块401通过抽拉杆5的向外扩充抵住实现向外下侧进行九十度旋转，倒角圆弧块401的圆弧状结构卡扣在轮胎的外侧，倒角圆弧块401的外侧倒角结构定位在地面上，固定完成后，将抵制块301的下侧底部抵住安装在抽拉杆5的上侧端面上，并将抵制块301对应安装在居中扣座3的凹凸槽内侧，抽拉杆5和倒角圆弧块401将会无法旋转和移动，实现防撞墙移动平台的稳固固定，至此，完成该防撞墙移动平台的使用过程。
38.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。