技术特征：
1.一种市政工程道路的检测装置，包括检测装置本体（1），其特征在于：所述检测装置本体（1）的下表面设有用以对检测装置在移动时进行保护的减震机构（2），所述检测装置本体（1）的左右两侧均开设有固定口（3），两个所述固定口（3）的内部均固定有第一过滤网（4），所述检测装置本体（1）的上表面设有用以对检测装置进行快速有效散热的散热机构（5）；所述减震机构（2）包括固定在检测装置本体（1）下表面的固定块（201），所述检测装置本体（1）下表面且位于固定块（201）的左右两侧均固定有阻尼器（202），两个所述阻尼器（202）的底端固定有固定板（203），所述固定板（203）上表面且位于两个阻尼器（202）相对一侧的之间开设有固定槽（204），所述固定槽（204）的内部固定有固定杆（205），所述固定杆（205）的外侧且位于固定槽（204）的内部固定有固定片（206），所述固定杆（205）的外侧且位于固定片（206）的左右两侧均滑动连接有第一橡胶筒（207），所述固定杆（205）的外侧且位于两个第一橡胶筒（207）相背的一侧均滑动连接有移动块（208），所述固定杆（205）的外侧且位于两个移动块（208）相背的一侧均滑动连接有第二橡胶筒（209），两个所述移动块（208）的上表面设有连接组件。2.根据权利要求1所述的一种市政工程道路的检测装置，其特征在于：所述连接组件包括固定在两个移动块（208）上表面的第一铰接座（210），两个所述第一铰接座（210）的内部均铰接有连接杆（211），两个所述连接杆（211）顶端的外侧均铰接有第二铰接座（212），两个所述第二铰接座（212）的上表面均与固定块（201）的下表面固定连接。3.根据权利要求1所述的一种市政工程道路的检测装置，其特征在于：所述阻尼器（202）包括第一支撑杆，所述第一支撑杆的内部滑动连接有第二支撑杆，所述第一支撑杆的外侧活动套装有弹簧。4.根据权利要求3所述的一种市政工程道路的检测装置，其特征在于：所述第一支撑杆的内径与第二支撑杆的外径相适配，所述第二支撑杆在第一支撑杆的内部做上下线性移动。5.根据权利要求1所述的一种市政工程道路的检测装置，其特征在于：两个所述阻尼器（202）呈对称分布于检测装置本体（1）纵向中轴线的左右两侧，所述固定槽（204）位于固定板（203）的纵向中轴线上。6.根据权利要求1所述的一种市政工程道路的检测装置，其特征在于：所述散热机构（5）包括固定在检测装置本体（1）上表面的固定框（501），所述固定框（501）的右侧开设有流通口（502），所述流通口（502）的内部固定有第二过滤网（503），所述固定框（501）内腔的底壁固定有风机（504），所述风机（504）的出风端设有散热组件。7.根据权利要求6所述的一种市政工程道路的检测装置，其特征在于：所述散热组件包括固定在风机（504）出风端的输出管（505），所述输出管（505）的底端连通有风管（506）。8.根据权利要求7所述的一种市政工程道路的检测装置，其特征在于：所述风管（506）的右侧连通有数量不少于两个的出风头，数量不少于两个的出风头均匀分布在风管（506）的右侧。
技术总结
本申请新型涉及检测装置技术领域，具体为一种市政工程道路的检测装置，包括检测装置本体，所述检测装置本体的下表面设有用以对检测装置在移动时进行保护的减震机构，所述检测装置本体的左右两侧均开设有固定口，两个所述固定口的内部均固定有第一过滤网，所述减震机构包括固定在检测装置本体下表面的固定块，所述检测装置本体下表面且位于固定块的左右两侧均固定有阻尼器。该市政工程道路的检测装置，减震机构可以起到减震的作用，经过阻尼器、第一橡胶筒和第二橡胶套的作用，来减弱检测装置在受到震动时的震动力，进而提升检测装置的安全性，有效避免检测装置在受到震动时，导致检测装置内部检测电子器件发生损坏的情况。测装置内部检测电子器件发生损坏的情况。测装置内部检测电子器件发生损坏的情况。
技术研发人员：李琳琳
受保护的技术使用者：亚太勤业工程咨询有限公司
技术研发日：2022.09.26
技术公布日：2022/12/27