定量同步施工工艺应用而生。所述反推定量同步施工工艺就是根据沙漠地区天 气情况，以后续施工作业数量决定紧前工序作业数量的施工方法，通过倒排施工工序及计 划，减少各工序间的等待时间，避免层间污染，提尚层间粘结性和路面结构整体性。即以每 台班次沥青路面下面层施工作业数量（工程量/台班）决定橡胶沥青应力吸收层施工作业 数量（工程量/台班）；橡胶沥青应力吸收层施工作业数量（工程量/台班）决定透层油 的洒布量（工程量/台班）；透层油的洒布量（工程量/台班）决定基层清扫工作量（工 程量/台班）；施工工序都是后面工序作业数量（工程量/台班）决定前面作业数量（工 程量/台班）。这样改变了传统施工组织方法，有效地减少了路面"夹层"结构的存在，提高 了路面整体板块质量。
[0047] 反推定量同步施工工艺具有表2所示特点。
[0048] 表2传统施工工艺与反推定量同步施工工艺
[0050] 从表2可以看出，在沙漠地区公路路面施工中，橡胶沥青应力吸收层施工采用反 推定量同步施工技术能够节约材料、减少浪费、缩短工期、节约成本、提高路面施工质量、减 少路面早期病害、延长沙漠地区公路使用寿命。
[0051] 6)反推定量同步施工条件及其控制
[0052] (1)空气温度和地面温度都不得低于KTC;
[0053] (2)下承层必须干燥、洁净，雨天不许施工；
[0054] (3)大风天气不许施工，防止影响橡胶沥青洒布效果和质量；
[0055] (4)需用的设备性能良好，全部处于待命状态；
[0056] (5)每台班次必须有一定数量的路面下面层工作面。
[0057] 7)橡胶沥青的运输及其洒布施工工艺：
[0058] (1)橡胶沥青采用橡胶沥青智能洒布车（型号：HGY5311TXJ)装运及其洒布；
[0059] (2)在橡胶沥青洒布车的沥青罐内必须设有强力卧式搅拌装置，使罐内的橡胶沥 青形成快速对流，有效地解决了橡胶沥青内颗粒的沉淀、离析的技术。
[0060] (3)在罐体内设有双燃烧和导热油升温系统。加热速度快，减少了施工前辅助时 间，保证洒布温度；沥青管道内全部必须设有导热油管道，采用导热油内部加热，确保管道 畅通无阻；喷洒系统采用特殊设计，自动控制洒布量，确保洒布精确、均匀，施工稳定，性能 可靠。驾驶室内有电脑控制器，可全程控制洒布。
[0061] (4)检修时应确保喷孔通畅、计量精准。洒布设备在施工前应进行认真清理，将储 油罐中的残油清除干净，将所有施工机械车轮人工清扫并使用清水冲洗干净，严禁将污染 物带上施工断面。在正式洒布前进行试洒，以确定有关施工参数。
[0062] (5)橡胶沥青的洒布：橡胶沥青的洒布温度为180~190 °C，应严格按照 I. 8kg±0. 2kg/m2的洒布量进行洒布。
[0063] 8)碎石的运输及其洒布施工工艺：
[0064] (1)严格按设计要求准备符合规格的碎石
[0065] a洒布的碎石宜进行筛分，保证碎石的单一粒径，超粒径范围的石料含量不应超过 10%，洒布的碎石应干燥无尘，当碎石的粉尘含量比较高时，碎石需要进行水洗，并晒干或 晾干，处理好的碎石应单独堆放在硬化的场地，并做好防尘、防雨，避免二次污染，以备施工 使用；
[0066] b对于高速公路施工，在洒布前，碎石宜通过拌和楼加热除尘处理，其目的一是烘 干净化碎石表面的粉尘；二是提高碎石的温度，有利于碎石与橡胶沥青的黏结更好，碎石 采用拌合站和橡胶沥青碎石同步洒布车两次加热及保温的措施，确保碎石洒布温度达到 170°C±5°C;
[0067] (2)碎石的试洒主要确定洒布车料斗的倾角、车速和标准的洒布量。在一般的设计 中，碎石的洒布要求是按照面积的标准给出的（如：满铺的70% )，为了便于工程计量需要 得到每平米的洒布量，这是大量的室内试验和现场试验试洒施工中得到的，采用碎石是石 灰岩石料，规格为9. 5~13. 2mm，洒布量一般为10~12kg/m2;
[0068] (3)在喷洒橡胶沥青后应及时洒布碎石，以便沥青和洒布的石料能有效的粘结，在 大规模施工时，根据反推定量同步施工工艺，碎石的洒布工作量根据下道工序即下面层的 铺设工作量确定；
[0069] (4)洒布碎石时，除了施工设备配备的操作手外，每台碎石洒布车应再配备1~2 名清洁工，跟随在洒布车后，将散落在沥青外边的碎石清扫干净；
[0070] (5)为避免碎石洒布车与粘层沥青产生粘连，碎石洒布车的载重轮可适量喷水，但 洒水量需严格控制，以浸润轮胎为标准，不可造成自由水流淌在粘结层上；
[0071] (6)在洒布碎石施工中，橡胶沥青碎石同步洒布车洒布装置要配置挡风保温装置 (洒布装置周围安装棉毡裙带），避免大风迎吹高温橡胶沥青和高温碎石，造成温度损失。 橡胶沥青碎石同步洒布车要保持匀速行驶，稳定转速，以保证洒布的均匀，而且，应注意洒 布车辆的启动阶段、纵横向的交接位置，不能出现重叠和漏洒现象，如造成局部重叠，应在 胶轮碾压前，采用人工清理的方法将多余的碎石清扫干净。
[0072] 9)橡胶沥青应力吸收层碾压成型：
[0073] (1)碎石洒布后，应及时采用2至3台35T大吨位胶轮压路机进行碾压施工，作业 时，所有压路机摆成一条直线型紧跟碾压的施工工艺，且胶轮上配置挡风保温装置（胶轮 周围安装棉毡裙带），确保轮胎温度损失及其碾压施工温度，确保紧跟碎石洒布车碾压，直 到达标（橡胶沥青裹附级配碎石表面的2/3)或碾压温度低于20°C时停止碾压，严格控制碾 压温度见表3,胶轮压路机应来回碾压4遍。
[0074] 表3橡胶沥青碎石封层碾压温度及时间表
[0075]
[0076] (2)碾压成型后应按照反推定量同步施工工艺尽快安排路面下面层沥青混合料的 摊铺，间隔时间不宜超过24h，其间应临时封闭交通，避免粘结层的二次污染。
[0077] 10)沙漠地区橡胶沥青应力吸收层施工注意事项：
[0078] (1)洒布橡胶沥青时，应封闭交通，以防止局部橡胶沥青被粘走，破坏橡胶沥青应 力吸收层整体质量和效果；
[0079] (2)橡胶沥青洒布车计量要精确准确，通过试验段确定车速，使洒布量控制在合理 范围内，在起步和停止位置铺设沥青毡或工作纸，以便于准确地进行横向衔接，洒布车经过 后及时取走沥青毡或工作纸；
[0080] (3)喷洒橡胶沥青后应立即铺筑碎石，碎石要经过加热，碎石铺筑量推荐采用 (10~12)kg/m2,根据工程现场试铺情况确定，以满铺、不散失为标准。碎石洒布车洒布碎 石后，由人工迅速将散失在橡胶沥青膜以外的碎石扫入沥青膜内，局部碎石洒布量不足的 地方.应立即人工补足；
[0081] (4)碎石洒布后应立即进行碾压作业，胶轮压路机应同时呈直线型碾压，紧跟碎石 洒布车，避免温度离析，胶轮压路机按照温度控制碾压4遍，从洒布橡胶沥青到碾压完成应 在规定时间内完成如表所示，为防止粘轮现象，胶轮压路机轮胎上应适当喷水；
[0082] (5)橡胶沥青应力吸收层铺设应在橡胶沥青洒布、石料洒布及胶轮碾压完成后，再 进行另一幅的橡胶沥青洒布，不可跨幅施工。另一幅洒布的橡胶沥青应与前期铺设完成部 分重叠5-10cm左右；
[0083] (6)橡胶沥青应力吸收层施工完成后.应封闭交通，准备下面层摊铺施工。
[0084] 本发明应用于定边至武威国家高速公路联络线（G2012)营盘水一双塔高速公路 路面工程第三合同段，该路段的施工被授予甘肃省交通运输厅重点建设项目"平安工地"， 并多次在评比中获得第一名，多次受到业主表彰奖励。
[0085] 本发明对在沙漠地区公路橡胶沥青封层等类似工程施工中，具有良好的推广和应 用前景。
【主权项】
1. 一种沙漠地区公路橡胶沥青应力吸收层铺装施工工艺，其特征在于：该施工工艺 为： A、 生产符合沙漠地区公路性能的橡胶沥青：将基质沥青与橡胶粉按照配合比混合搅 拌，通过加热、搅拌、剪切循环，利用热反应和胶磨剪切原理，使橡胶粉与基质沥青的混合料 在高温条件下溶胀剪切反应，形成橡胶沥青；所述配合比根据所需橡胶沥青的路用性能参 数检测橡胶沥青软化点进行适配的，该橡胶沥青的软化点为62°C~65°C ; B、 反推定量同步施工工艺的制定： 所述反推定量同步施工工艺为：以后续施工作业数量决定紧前工序作业数量的施工方 法，通过倒排施工工序及计划，减少各工序间的等待时间； C、 橡胶沥青应力吸收层的洒布施工工艺： 1) 根据反推定量同步施工工艺，橡胶沥青应力吸收层的洒布施工量根据下道工序即下 面层的施工工作量确定后，进行： 2) 橡胶沥青的洒布：橡胶沥青的洒布温度为180 °C~190 °C，洒布量按照 I. 8kg±0. 2kg/m2进行洒布； 3) 碎石的洒布：橡胶沥青洒布后立即铺筑碎石，碎石要经过加热，温度为170°C ±5°C， 碎石铺筑量以满铺、不散失为标准； 4)橡胶沥青应力吸收层碾压成型：碎石洒布后，立即采用大吨位胶轮压路机进行碾压 施工；作业时，所有压路机摆成一条直线型紧跟碾压的施工工艺，且胶轮上配置挡风保温装 置，确保轮胎温度损失及其碾压施工温度，确保紧跟橡胶沥青碎石同步洒布车碾压且胶轮 压路机来回碾压若干遍而形成橡胶沥青应力吸收层。2. 根据权利要求1所述的一种沙漠地区公路橡胶沥青应力吸收层铺装施工工艺，其特 征在于：所述步骤A中的基质沥青采用90 # A级石油沥青；橡胶粉采用废旧轮胎加工而成， 密度为I. 12±0. 05g / cm3、粒径40目~60目。3. 根据权利要求1所述的一种沙漠地区公路橡胶沥青应力吸收层铺装施工工艺，其特 征在于：所述橡胶沥青应力吸收层洒布施工时，橡胶沥青碎石同步洒布车洒布装置周围要 配置挡风保温装置，避免大风迎吹或侧吹高温橡胶沥青和高温碎石，造成温度损失。
【专利摘要】一种沙漠地区公路橡胶沥青应力吸收层铺装施工工艺，该施工工艺为包括生产符合沙漠地区公路性能的橡胶沥青、反推定量同步施工工艺的制定、橡胶沥青应力吸收层的洒布施工工艺。本发明采用反推定量组织施工工艺，减少各工序间的等待时间，避免层间污染，有效地解决和遏制了路面“夹层”结构的存在，提高层间粘结性和路面结构整体性。
【IPC分类】E01C7/26
【公开号】CN105002799
【申请号】CN201510474227
【发明人】石福周, 陶永宏, 刘明飞, 苏昊, 孙怡萍
【申请人】兰州理工大学, 甘肃路桥第三公路工程有限责任公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年8月5日