一种钢轨打磨除锈车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于铁路线路轨道清理技术领域，具体涉及一种钢轨打磨除锈车。
【背景技术】
[0002]在大气环境下，不经常通过车辆的侧线、渡线、牵出线和货场专用线。铁路钢轨轨面生锈污染，生成三氧化二铁、四氧化三铁氧化膜、氧化铁皮层需要进行清理除锈，大型轨道打磨车辆专用于正线轨道和区间轨道的钢轨打磨除锈。调动大型轨道打磨车辆进行作业，在有道岔渡线区段并不便利实用，有局限，作业成本高。对侧线、专运线、牵出线和道岔区段钢轨打磨除锈，常用小型打磨机具打磨除锈，现有打磨机具为单轨条作业，效率低。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于针对现有技术存在的缺陷和不足，提供一种能够双轨条同时作业、有效提高工作效率的钢轨打磨除锈车。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:包括带有驱动电机的轨道车，轨道车车体两侧均对称设置有若干用于打磨钢轨的打磨装置，轨道车车体上设置有电源，以及用于控制轨道车运动状态和打磨装置工作状态的控制箱；控制箱分别与电源、驱动电机和打磨装置相连接，并控制电源对驱动电机和打磨装置的电能供给。
[0005]进一步的，所述驱动电机与轨道车驱动轴的离合器相连接。
[0006]进一步的，所述控制箱包括开关按钮、变频器和控制器；所述控制器通过开关与电源相连接，并通过变频器分别与打磨装置和驱动电机相连接。
[0007]进一步的，所述打磨装置的数量为2个，对称设置在轨道车车体两侧。
[0008]进一步的，所述打磨装置顶端设置有用于调节磨头位置和压力的螺杆手轮。
[0009]进一步的，所述打磨装置的磨头采用轨道树脂砂轮磨头。
[0010]进一步的，所述轨道车的车轮为带有轮檐的尼龙轨道车轮。
[0011]进一步的，所述驱动电源为三项交流发电机。
[0012]与现有技术相比，本实用新型具有以下有益的技术效果:通过在轨道车体两侧均设置打磨装置，能够对双轨条同时进行打磨处理，有效提高工作效率。并且通过将控制箱与打磨装置和电源、驱动电机相连接，通过控制箱控制打磨装置的工作和轨道车的运动状态。本实用新型具有结构简单、工作效率高的优点，能够对侧线、专运线、牵出线和道岔区段钢轨打磨除锈。
[0013]进一步的，通过设置车轮为带有轮檐的尼龙轨道车轮，保证工作时轨道车车体稳定性和平衡性，保证打磨装置的正常工作。
[0014]进一步的，通过设置磨头为轨道树脂砂轮磨头，有效提高打磨效果，提高工作效率。
【附图说明】
[0015]图1为本实用新型结构主视图；
[0016]图2为本实用新型结构俯视图；
[0017]其中:1为轨道车；2为控制箱；3为打磨装置；4为磨头；5为电源；6为驱动电机；7为离合器；8为钢轨。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型做进一步详细描述。
[0019]参见图1、图2，本实用新型包括:带有驱动电机6的轨道车1，轨道车I车体两侧均对称设置有用于打磨钢轨8的打磨装置3，在车体两侧中央位置对称设置两台打磨装置。轨道车I车体上设置有电源5，以及用于控制轨道车I运动状态和打磨装置3工作状态的控制箱2 ;电源5设置在车体中央。控制箱2分别与电源5、驱动电机6和打磨装置3相连接，并控制电源5对驱动电机6和打磨装置3的电能供给。控制箱2包括开关按钮、变频器和控制器；控制器通过开关与电源5相连接，并控制电源5向打磨装置3和驱动电机6提供电能。控制器通过变频器与打磨装置3相连接，控制打磨装置3的工作状态，以及转速。控制器同时通过变频器与驱动电机6相连接，用于控制驱动电机的工作状态，进而控制轨道车I的运动方向和速度。驱动电机6与轨道车I驱动轴的离合器7相连接。在打磨装置3顶端设置有用于调节磨头4位置和压力的螺杆手轮，可调整磨头4的上下高度、压力，以及作于横向位移。其中打磨装置3的磨头4采用轨道树脂砂轮磨头；轨道车I的车轮为带有轮檐的尼龙轨道车轮。电源5为三项交流发电机，并采用汽油发电机，功率10KVA，想控制箱2供给380V三项交流电，经控制箱向驱动电机6两台打磨装置3供电。打磨装置3的三项电机功率为2.2KW，2800转/分钟，磨头限速度为3000转。驱动电机6的功率为80W。
[0020]工作时，轨道车和车载的各单元设备单件最大质量120KG，轨道车I经人工搬运摆放轨道上，各单元设备在固定位置安放或固定。电源5提供电能，通过控制器控制向打磨装置3和驱动电机供电，并控制其工作状态。工作时，控制轨道车行走速度调整范围1.5米/分钟一一3.5米/分钟。脱开离合器7，可进行人工快速推移。操作灵活、方便。
【主权项】
1.一种钢轨打磨除锈车，其特征在于，包括带有驱动电机(6)的轨道车(I)，轨道车(I)车体两侧均对称设置有若干用于打磨钢轨(8)的打磨装置(3)，轨道车(I)车体上设置有电源(5)，以及用于控制轨道车(I)运动状态和打磨装置(3)工作状态的控制箱(2);控制箱⑵分别与电源(5)、驱动电机(6)和打磨装置(3)相连接，并控制电源(5)对驱动电机(6)和打磨装置(3)的电能供给。
2.根据权利要求1所述的一种钢轨打磨除锈车，其特征在于，所述驱动电机(6)与轨道车(I)驱动轴的离合器(7)相连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种钢轨打磨除锈车，其特征在于，所述控制箱(2)包括开关按钮、变频器和控制器；所述控制器通过开关与电源(5)相连接，并通过变频器分别与打磨装置⑶和驱动电机(6)相连接。
4.根据权利要求1所述的一种钢轨打磨除锈车，其特征在于，所述打磨装置(3)的数量为2个，对称设置在轨道车(I)车体两侧。
5.根据权利要求1所述的一种钢轨打磨除锈车，其特征在于，所述打磨装置(3)顶端设置有用于调节磨头(4)位置和压力的螺杆手轮。
6.根据权利要求1或5所述的一种钢轨打磨除锈车，其特征在于，所述打磨装置(3)的磨头(4)采用轨道树脂砂轮磨头。
7.根据权利要求1所述的一种钢轨打磨除锈车，其特征在于，所述轨道车(I)的车轮为带有轮檐的尼龙轨道车轮。
8.根据权利要求1所述的一种钢轨打磨除锈车，其特征在于，所述驱动电源(5)为三项交流发电机。
【专利摘要】本实用新型属于轨道清理技术领域，具体涉及一种钢轨打磨除锈车，包括带有驱动电机的轨道车，轨道车车体两侧均对称设置有若干用于打磨钢轨的打磨装置，轨道车车体上设置有电源，以及用于控制轨道车运动状态和打磨装置工作状态的控制箱；控制箱分别与电源、驱动电机和打磨装置相连接，并控制电源对驱动电机和打磨装置的电能供给。通过在轨道车体两侧均设置打磨装置，能够对双轨条同时进行打磨处理，有效提高工作效率。并且通过将控制箱与打磨装置和电源、驱动电机相连接，通过控制箱控制打磨装置的工作和轨道车的运动状态。本实用新型具有结构简单、工作效率高的优点，能够对侧线、专运线、牵出线和道岔区段钢轨打磨除锈。
【IPC分类】E01B31-17
【公开号】CN204475088
【申请号】CN201520111368
【发明人】钟建成, 钟翊铭, 李 真, 王宁, 姜佳元
【申请人】西安誉丰通号科技有限公司
【公开日】2015年7月15日
【申请日】2015年2月15日