除冰装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及除冰机械领域，具体而言，涉及一种除冰装置。
【背景技术】
[0002]冬季下雪后，路面的雪经过车辆行人滚压后，雪粘附在地面，经过阳光的照射雪不能很快的融化和蒸发，最后又结成了冰。为了保障车辆行人的道路行驶安全，必须将路面上的冰给除去，以达到车辆行人的安全。而为了提高除冰的效率，避免人工破冰除冰费时费力，道路除冰机应运而生。
[0003]现在的道路除冰机均分为两种模式，即碾压式和铲除式。
[0004]碾压式由驱动单元和除冰单元两部分组成。驱动单元多数选用成熟的工程机械改造，如工程装载机卸去伊^斗。除冰单元则由金属圆桶周围均布焊接N个冰刀，在驱动单元作用下向前滚动，冰刀依次对结冰进行碾压，以实现除冰。此类产品在形状、几何尺寸等元素虽有差别，但构造原理基本相同。
[0005]铲除式是驱动单元与碾压式基本相同，其除冰单元工作原理是将轴的水平旋转运动，转化为上下往复直线运动，带动冰刀撞击结冰，以达到除冰目的。
[0006]以上两类产品在除冰作业时，冰刀垂直作用于结冰与路面，此时有两种可能，除冰单元重量较轻，结冰不能有效清除；除冰单元重量较重，清除了结冰同时也损伤了路面。并且在作业的同一横向断面内，会出现路面高低不同、结冰厚度及硬度不同等因素同时叠加，致使路面损伤几率增高。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型的目的在于提供一种除冰装置，以解决上述的问题。
[0008]在本实用新型的实施例中提供了一种除冰装置，包括移动车、除冰动力装置和至少一个除冰铲轮组；
[0009]除冰动力装置设置在移动车上；
[0010]除冰铲轮组转动设置在移动车的前方或后方，用于路面除冰；
[0011]除冰动力装置与除冰铲轮组连接，用于驱动除冰铲轮组转动。
[0012]进一步的，除冰铲轮组为多个除冰铲轮同轴联动设置。
[0013]进一步的，除冰铲轮包括架轮和多个冰锤；
[0014]驱动装置与架轮连接，能够带动架轮转动；
[0015]多个冰锤以架轮的轴线为中心轴均匀设置在架轮的周向；
[0016]冰锤包括连接柄和锤头；
[0017]连接柄的一端与架轮转动连接；
[0018]连接柄的另一端与锤头固定连接；
[0019]锤头的两端均设置有尖端；
[0020]唾头的中部与连接柄连接。
[0021]进一步的，除冰铲轮组上设置有调节装置，用于降低除冰铲轮组与路面的垂直冲击力O
[0022]进一步的，调节装置包括弧形支架、弹簧压板、弹簧拉杆、调节弹簧和调节螺母；
[0023]弧形支架的一端固定在移动车的承装平台上；
[0024]弧形支架的另一端与弹簧拉杆的一端连接；
[0025]弹簧拉杆的另一端固定设置有调节螺母；
[0026]弹簧压板设置在弹簧拉杆上；
[0027]调节弹簧设置在弹簧拉杆上；
[0028]调节弹簧的两端分别与弹簧压板和调节螺母相抵。
[0029]进一步的，除冰装置还包括拉臂和液压缸；
[0030]液压缸固定设置在弹簧压板上，用于调节除冰装置中的除冰铲轮组与路面之间的距离；
[0031]拉臂的一端转动设置在移动车的承装平台上；
[0032]拉臂的另一端与液压缸转动连接；
[0033]液压缸上设置有位移传感器，用于检测液压缸的伸缩距离。
[0034]进一步的，拉臂为两根，分别设置在弧形支架的两侧；
[0035]拉臂通过十字轴与液压缸连接；
[0036]十字轴的两端转动设置有固定座，用于将调节装置与除冰铲轮组连接；
[0037]十字轴的两侧设置有平衡弹簧。
[0038]进一步的，除冰装置还包括自动化系统；
[0039]自动化系统分别与移动车、除冰动力装置和除冰铲轮组连接，用于对各零部件实现精确控制。
[0040]进一步的，除冰铲轮组与移动车的车轮之间设置有挡冰板；
[0041]挡冰板固定设置在移动车上；
[0042]挡冰板与除冰铲轮组的轴线之间的角度为锐角，能够将除冰铲轮组破碎后的冰推向车轮的行进轨迹之外。
[0043]进一步的，移动车为履带车。
[0044]本实用新型提供的除冰装置，通过除冰动力装置带动除冰铲轮组转动，进而主动带动除冰铲轮组上的冰锤转动，此时的冰锤只是在转动的过程中能够利用冰锤在转动时的线速度产生的动能，对路面上的冰进行斜向下、斜向上或水平方向的冲击，进而使冰锤上的锤头对路面上的冰进行破开，以达到破冰的目的，而不会对路面产生垂直方向的冲击，因此不会对路面产生破坏，进而既达到了除冰的目的，又能有效的保证路面的安全。
【附图说明】
[0045]为了更清楚地说明本实用新型【具体实施方式】或现有技术中的技术方案，下面将对【具体实施方式】或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0046]图1为本实用新型除冰装置的结构示意图；
[0047]图2为本实用新型除冰装置的除冰铲轮的示意图；
[0048]图3为本实用新型除冰装置的除冰铲轮组的结构示意图；
[0049]图4为本实用新型除冰装置的调节装置的主视图；
[0050]图5为本实用新型除冰装置的调节装置的侧视图。
[0051]附图标记:
[0052]1:承装平台 2:驾驶室3:动力系统
[0053]4:履带轮5:挡冰板6:除冰铲轮组
[0054]7:调节装置 8:路面9:冰锤
[0055]10:架轮11:减重孔12:扭簧
[0056]13:联动孔 14:连接销15:驱动键槽
[0057]16:除冰铲轮 17:联动轴18:弧形支架
[0058]19:转动销 20:拉臂21:支撑基点
[0059]22:弹簧压板 23:弹簧拉杆 24:合金弹簧
[0060]25:橡胶弹簧26:调节螺母 27:液压缸
[0061]28:测距杆 29:位移传感器30:固定座
[0062]31:平衡弹簧32:十字轴
【具体实施方式】
[0063]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围。
[0064]如附图所示，本实用新型提供了一种除冰装置，包括移动车、除冰动力装置和至少一个除冰铲轮组6 ；
[0065]除冰动力装置设置在移动车上；
[0066]除冰铲轮组6转动设置在移动车的前方或后方，用于路面8除冰；
[0067]除冰动力装置与除冰铲轮组6连接，用于驱动除冰铲轮组6转动。
[0068]在本实施例中，将除冰铲轮组6设置在了移动车的前方，通过设置在移动车上的除冰动力装置对除冰铲轮组6进行驱动，使除冰铲轮组6进行转动，利用除冰铲轮组6的转动产生的线速度的动能对路面8上的冰进行破碎，达到破冰的目的。
[0069]在除冰铲轮组6进行破冰时，除冰铲轮组6与路面8有一定的距离，可以避免在除冰的过程中对路面8造成破坏。
[0070]优选的实施方式为，除冰铲轮组6为多个除冰铲轮16同轴联动设置。
[0071]除冰铲轮组6设置为多个除冰铲轮16同轴联动，在除冰装置中使用多少个除冰铲轮组6可以根据每个除冰铲轮组6中的除冰铲轮16的数量来限定。
[0072]优选的实施方式为，除冰铲轮16包括架轮10和多个冰锤9 ；
[0073]驱动装置与架轮10连接，能够带动架轮10转动；
[0074]多个冰锤9以架轮10的轴线为中心轴均匀设置在架轮10的周向；
[0075]冰锤9包括连接柄和锤头；
[0076]连接柄的一端与架轮10转动连接；
[0077]连接柄的另一端与锤头固定连接；
[0078]锤头的两端均设置有尖端；
[0079]锤头的中部与连接柄连接。
[0080]在使用时，将架轮10的高度进行调整，使冰锤9在绕架轮10进行转动时，离路面8形成一定的间隙