除冰装置中的调节机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及除冰装置领域，具体而言，涉及一种除冰装置中的调节机构。
【背景技术】
[0002]冬季下雪后，路面的雪经过车辆行人滚压后，雪粘附在地面，经过阳光的照射雪不能很快的融化和蒸发，最后又结成了冰。为了保障车辆行人的道路行驶安全，必须将路面上的冰给除去，以达到车辆行人的安全。而为了提高除冰的效率，避免人工破冰除冰费时费力，道路除冰机应运而生。
[0003]现在的道路除冰机均分为两种模式，即碾压式和铲除式。
[0004]碾压式由驱动单元和除冰单元两部分组成。驱动单元多数选用成熟的工程机械改造，如工程装载机卸去伊^斗。除冰单元则由金属圆桶周围均布焊接N个冰刀，在驱动单元作用下向前滚动，冰刀依次对结冰进行碾压，以实现除冰。此类产品在形状、几何尺寸等元素虽有差别，但构造原理基本相同。
[0005]铲除式是驱动单元与碾压式基本相同，其除冰单元工作原理是将轴的水平旋转运动，转化为上下往复直线运动，带动冰刀撞击结冰，以达到除冰目的。
[0006]无论是铲除式还是碾压式，其除冰单元的重量都是不能进行调整的，并且也就无法调整除冰单元与路面之间的距离，这样就会造成当除冰单元在除冰的过程中与路面太近，甚至是负距离时，就会对路面造成一定的破坏，影响道路的使用。
【实用新型内容】
[0007]本实用新型的目的在于提供一种除冰装置中的调节机构，以解决上述的问题。
[0008]在本实用新型的实施例中提供了一种除冰装置中的调节机构，包括弧形支架、弹簧压板、弹簧拉杆、调节弹簧和调节螺母；
[0009]所述弧形支架的一端固定在移动车的承装平台上；
[0010]所述弧形支架的另一端与所述弹簧拉杆的一端连接；
[0011]所述弹簧拉杆的另一端固定设置有调节螺母；
[0012]所述弹簧压板设置在所述弹簧拉杆上；
[0013]所述调节弹簧设置在弹簧拉杆上；
[0014]所述调节弹簧的两端分别与所述弹簧压板和所述调节螺母相抵。
[0015]进一步的，所述弹簧压板上固定设置有液压缸，用于调节除冰装置中的除冰铲轮组与路面之间的距离。
[0016]进一步的，除冰装置中的调节机构还包括拉臂；
[0017]所述拉臂的一端转动设置在移动车的承装平台上；
[0018]所述拉臂的另一端与所述液压缸转动连接。
[0019]进一步的，所述拉臂为两根，分别设置在所述弧形支架的两侧；
[0020]所述拉臂通过十字轴与所述液压缸连接。
[0021]进一步的，所述十字轴的两端转动设置有固定座，用于将所述调节机构与除冰铲轮组连接。
[0022]进一步的，所述十字轴的两侧设置有平衡弹簧。
[0023]进一步的，所述液压缸上设置有位移传感器，用于检测所述液压缸的伸缩距离。
[0024]进一步的，所述调节弹簧为两组，分别设置在所述液压缸的两侧，且与分别所述弹簧压板的两端相抵。
[0025]进一步的，所述调节弹簧包括合金弹簧和橡胶弹簧；
[0026]所述橡胶弹簧设置在靠近所述调节螺母的一端。
[0027]进一步的，所述弹簧拉杆与所述弧形支架连接的一端穿过所述弧形支架且设置有支撑基点。
[0028]本实用新型提供的除冰装置中的调节机构，将除冰铲轮组设置在弹簧压板上，除冰铲轮组的重量会通过弹簧压板传动给调节弹簧，调节弹簧根据除冰铲轮组的重量进行压缩，实现通过调节弹簧对移动车的承重进行调节，使整个除冰装置能够适用于任何路面状况，既保护了路面的安全，又保证了除冰铲轮组的安全。
【附图说明】
[0029]为了更清楚地说明本实用新型【具体实施方式】或现有技术中的技术方案，下面将对【具体实施方式】或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0030]图1为本实用新型除冰装置中的调节机构的主视图；
[0031]图2为本实用新型除冰装置中的调节机构的侧视图；
[0032]图3为本实用新型除冰装置中的调节机构的安装位置示意图。
[0033]附图标记:
[0034]1:支撑基点 2:弹簧拉杆3:弹簧压板
[0035]4:合金弹簧 5:橡胶弹簧6:调节螺母
[0036]7:液压缸8:测距杆9:位移传感器
[0037]10:固定座11:平衡弹簧12:拉臂
[0038]13:转动销14:弧形支架15:承装平台
[0039]16:驾驶室17:动力系统18:履带轮
[0040]19:挡冰板20:除冰铲轮组 21:调节机构
[0041]22:路面23:十字轴
【具体实施方式】
[0042]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行清楚、完整的描述。显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施例，都属于本实用新型所保护的范围。
[0043]在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0044]在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0045]如附图所示，本实用新型提供了一种除冰装置中的调节机构，包括弧形支架14、弹簧压板3、弹簧拉杆2、调节弹簧和调节螺母6 ;
[0046]弧形支架14的一端固定在移动车的承装平台上；
[0047]弧形支架14的另一端与弹簧拉杆2的一端连接；
[0048]弹簧拉杆2的另一端固定设置有调节螺母6 ;
[0049]弹簧压板3设置在弹簧拉杆2上；
[0050]调节弹簧设置在弹簧拉杆2上；
[0051]调节弹簧的两端分别与弹簧压板3和调节螺母6相抵。
[0052]在调节机构中，将弧形支架14固定在移动车的承装平台上，再将弹簧拉杆2的一端设置在弧形支架14上，调节弹簧穿过弹簧拉杆2被固定在弹簧拉杆2上的弹簧压板3和调节螺栓固定，通过调节螺栓调整控制测量基点归零。弹簧压板3靠近调节弹簧的一侧与除冰铲轮组20连接，通过重力带动弹簧压板3对调节弹簧进行下压，进而调节弹簧被压缩，会产生一个向上的弹力，进而实现除冰铲轮组20的重量可调，进而保证了任何重量的除冰铲轮组20在通过调节机构的调节后都能够正常工作。
[0053]优选的实施方式为，弹簧压板3上固定设置有液压缸7，用于调节除冰装置中的除冰铲轮组20与路面22之间的距离。
[0054]在弹簧压板3靠近调节弹簧的一侧固定连接液压缸7的缸体或活塞杆，液压缸7的活塞杆或缸体再与除冰铲轮组20连接，也就是通过液压缸7将弹簧压板3与除冰铲轮组20连接，实现调节弹簧对除冰铲轮组20的重量调节；液压缸7的缸体和活塞杆分别连接弹簧压板3和除冰铲轮组20，通过活塞杆的伸缩，可以实现对除冰铲轮组20的高度进行调节，进而实现对除冰铲轮组20离路面22之间的距离的调节，以使除冰装置能够达到最佳的作业状态。
[0055]优选的实施方式为，除冰装置中的调节机构还包括拉臂12 ；
[0056]拉臂12的一端转动设置在移动车的承装平台上；
[0057]拉臂12的另一端与液压缸7转动连接。
[0058]直接通过液压缸7实现对除冰铲轮组20的高度调节时，由于除冰铲轮组20的重量较重，相对来说，通过液压缸7控制除冰铲轮组20需要较大的力，也就是说需要较多的能量资源。
[0059]液压缸7与拉臂12转动连接，拉臂12的另一端通过转动销13转动设置在承装平台上，在液压缸7与拉臂12转动连接的位置连接除冰铲轮组20，将除冰铲轮组20与整个调节机构在这个位置连接，进而可以将承受除冰铲轮组20的重量的零部件分担到拉臂12和液压缸7两个零部件上，将受力分担，而相对应将拉臂12垂直设置而已，将拉臂12倾斜设置