基于岩沥青复合改性的双层桥面养护结构的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种桥面养护结构，尤其涉及一种基于岩沥青复合改性的双层桥 面养护结构。
【背景技术】
[0002] 桥面的使用性能直接影响到了行车的安全性、舒适性、及桥面的耐久性。桥面常用 结构为两层或者三层，厚度从几公分到二十几公分不等。桥面材料常用的有：沥青混合料及 沥青碎石材料，但近几年来国内外采用较多的是新型的沥青面层材料，如改性沥青混合料、 多碎石沥青混凝土、高模量沥青混凝土等。
[0003] 由于桥面面层结构不合理、面层材料的性能不足、气候条件恶劣以及重载交通的 综合作用下，使得桥面出现不同程度的损坏。桥面常见病害有：车辙、坑槽、松散等，这些病 害直接影响到桥面的使用性能及服务水平。 【实用新型内容】
[0004] 针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种基于岩沥青复合改性的双层桥面 养护结构，以解决桥面容易出现车辙、裂缝、坑槽等病害的问题。
[0005] 为达到上述目的，本实用新型所述基于岩沥青复合改性的双层桥面养护结构，其 自下而上依次设置有桥面复合改性下面层体、桥面复合改性上面层体，其中，桥面复合改性 下面层体包括有第一乳化沥青粘层体和第一复合改性BRMA混合层体；桥面复合改性上面 层体包括有第二乳化沥青粘层体和第二复合改性BRMA混合层体。BRMA是指采用SMA混合 料级配，设计骨架嵌挤结构的混合料，添加剂采用布敦岩沥青，比例为矿料质量的4%左右， 采用的沥青是SBS改性沥青，通过干法（即先将岩沥青与矿料拌合，再喷入热沥青）拌合而 成的沥青混合料。
[0006] 优选地，所述第一复合改性BRMA混合层体和第二复合改性BRMA混合层体的厚度 均为4_5cm。
[0007] 优选地，所述第一乳化沥青粘层体和第二乳化沥青粘层体的厚度均为0~0. 1cm。
[0008] 本实用新型的有益效果为：
[0009] 本实用新型通过优化桥面养护结构，采用双层复合结构，借助复合改性BRMA混合 料的优异性能，达到提高桥面的抗车辙性能、抗裂性能及耐久性的目的，从而减少功能层养 护工作量，具有显著的综合效益。此外，本实用新型所涉及材料新型环保，性能优异，既保证 了桥面的寿命，又提高了环境效益，且面层结构设置合理，施工操作简单，便于后期养护施 工。
【附图说明】
[0010] 图1是本实用新型基于岩沥青复合改性的双层桥面养护结构的结构示意图；
[0011] 图中标记含义：1.第一乳化沥青粘层体，2.第一复合改性BRMA混合层体，3.第二 乳化沥青粘层体，4.第二复合改性BRMA混合层体。
【具体实施方式】
[0012] 下面结合说明书附图对本实用新型做进一步的描述。
[0013] 实施例1 :
[0014] 如图1所示为本实施例所述的一种双层桥面养护结构，其自下而上依次设置有桥 面复合改性下面层体、桥面复合改性上面层体，其中，桥面复合改性下面层体包括有第一乳 化沥青粘层体1和第一复合改性BRMA混合层体2 ;桥面复合改性上面层体包括有第二乳化 沥青粘层体3和第二复合改性BRMA混合层体4。第一复合改性BRMA混合层体和第二复合 改性BRMA混合层体的厚度均为5cm。第一乳化沥青粘层体和第二乳化沥青粘层体的撒布量 为0. 4L/m2,厚度约为0.lcm。复合改性BRMA混合料具有较好的水稳定性能、高温性能及低 温性能，确保桥面养护结构层的性能，降低病害发生情况，同时减少桥面结构层的养护工作 量，提高桥面结构层的耐久性，具有显著的综合效益。
[0015] 实施例2 :
[0016] 如图1所示为本实施例所述的一种双层桥面养护结构，其自下而上依次设置有桥 面复合改性下面层体、桥面复合改性上面层体，其中，桥面复合改性下面层体包括有第一乳 化沥青粘层体1和第一复合改性BRMA混合层体2 ;桥面复合改性上面层体包括有第二乳化 沥青粘层体3和第二复合改性BRMA混合层体4。第一复合改性BRMA混合层体和第二复合 改性BRMA混合层体的厚度均为5cm。第一乳化沥青粘层体和第二乳化沥青粘层体的撒布量 为0. 5L/m2,厚度约为0.lcm。复合改性BRMA混合料具有较好的水稳定性能、高温性能及低 温性能，确保桥面养护结构层的性能，降低病害发生情况，同时减少桥面结构层的养护工作 量，提高桥面结构层的耐久性，具有显著的综合效益。
[0017] 实施例3:
[0018] 如图1所示为本实施例所述的一种双层桥面养护结构，其自下而上依次设置有桥 面复合改性下面层体、桥面复合改性上面层体，其中，桥面复合改性下面层体包括有第一乳 化沥青粘层体1和第一复合改性BRMA混合层体2 ;桥面复合改性上面层体包括有第二乳化 沥青粘层体3和第二复合改性BRMA混合层体4。第一复合改性BRMA混合层体和第二复合 改性BRMA混合层体的厚度均为5cm。第一乳化沥青粘层体和第二乳化沥青粘层体的撒布量 为0. 6L/m2,厚度约为0.lcm。复合改性BRMA混合料具有较好的水稳定性能、高温性能及低 温性能，确保桥面养护结构层的性能，降低病害发生情况，同时减少桥面结构层的养护工作 量，提高桥面结构层的耐久性，具有显著的综合效益。
[0019] 本实用新型通过优化桥面养护结构，采用双层复合结构，借助复合改性BRMA混合 料的优异性能，达到提高桥面的抗车辙性能、抗裂性能及耐久性的目的，从而减少功能层养 护工作量，具有显著的综合效益。此外，本实用新型所涉及材料新型环保，性能优异，既保证 了桥面的寿命，又提高了环境效益，且面层结构设置合理，施工操作简单，便于后期养护施 工。
[0020] 在实施例1至实施例3中，复合改性BRMA混合料具有较好的水稳定性能、高温性 能及低温性能，具体性能如下表所示：
[0021]
[0022] 以上，仅为本实用新型的较佳实施例，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任 何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替 换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求 所界定的保护范围为准。
【主权项】
1. 一种基于岩沥青复合改性的双层桥面养护结构，其特征在于，其自下而上依次设置 有桥面复合改性下面层体、桥面复合改性上面层体，其中，桥面复合改性下面层体包括有第 一乳化沥青粘层体和第一复合改性BRMA混合层体；桥面复合改性上面层体包括有第二乳 化沥青粘层体和第二复合改性BRMA混合层体。2. 根据权利要求1所述的基于岩沥青复合改性的双层桥面养护结构，其特征在于，所 述第一复合改性BRMA混合层体和第二复合改性BRMA混合层体的厚度均为4-5cm。3. 根据权利要求1所述的基于岩沥青复合改性的双层桥面养护结构，其特征在于，所 述第一乳化沥青粘层体和第二乳化沥青粘层体的厚度均为O~0.lcm。
【专利摘要】本实用新型公开一种基于岩沥青复合改性的双层桥面养护结构，其自下而上依次设置有桥面复合改性下面层体、桥面复合改性上面层体，其中，桥面复合改性下面层体包括有第一乳化沥青粘层体和第一复合改性BRMA混合层体；桥面复合改性上面层体包括有第二乳化沥青粘层体和第二复合改性BRMA混合层体。本实用新型通过优化桥面养护结构，采用双层复合结构，借助复合改性BRMA混合料的优异性能，达到提高桥面的抗车辙性能、抗裂性能及耐久性的目的，从而减少功能层养护工作量，具有显著的综合效益。
【IPC分类】E01D19/08, E01D19/12
【公开号】CN204940110
【申请号】CN201520729415
【发明人】关永胜, 周文, 张苏龙, 陈李峰
【申请人】江苏中路新材料科技发展有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年9月18日