一种基于无缝桥的链条式搭板构造
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种基于无缝桥的链条式搭板构造，可用于整体式、半整体式和延伸桥面板桥梁，属于桥梁技术领域。
【背景技术】
[0002]无缝桥梁结构在交变温度的作用下会发生纵向移动，上部结构的位移会引起台后搭板发生位移，搭板由于往复式位移的产生会导致搭板末端与路基衔接处产生缝隙，从而引起路面反射裂缝的产生。
[0003]路基在自重和竖向交通荷载作用下发生沉降和压缩，导致搭板的沉降和搭板底部的脱空，从而引起搭板的破坏和产生桥头跳车现象，导致汽车对桥梁的冲击加大，进一步引起桥梁结构的破坏，造成重大经济损失。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型目的是:针对上述问题，本实用新型提出一种基于无缝桥的链条式搭板构造，以消除无缝桥梁台后搭板与桥台连接处裂缝和搭板末端与路基衔接处路面裂缝，该构造施工方便，能有效提高无缝桥搭板受力性能，从而提升车辆行驶的舒适性。
[0005]本实用新型的技术方案是:一种基于无缝桥的链条式搭板构造，包括桥台、主梁、桥面板和搭板，其中桥台、主梁和桥面板构成主桥段，所述搭板的数量为两块以上，且这些搭板布置在所述主桥段的端部并沿着所述主桥段的长度方向并列布置，所述主桥段与最靠近该主桥段的那块搭板之间、以及任意相邻的两块搭板之间均设置有胀缝，所述主桥段与最靠近该主桥段的那块搭板之间、以及任意相邻的两块搭板之间均通过哑铃型结构钢筋相连，所述哑铃型结构钢筋由直线筋和分别连接在该直线筋两端的两个环形筋构成，这两个环形筋分别固定在主桥段和搭板内部、或者分别固定在两块搭板内部。
[0006]本实用新型在上述技术方案的基础上，还包括以下优选方案:
[0007]所述哑铃型结构钢筋上包裹有橡胶套。
[0008]所述橡胶套仅包裹在所述哑铃型结构钢筋的直线筋和一个环形筋上。
[0009]在所述胀缝中填充有聚氨酯材料。
[0010]还包括枕梁，所述搭板的端部支撑在所述枕梁上。
[0011]所述搭板的下面铺设有毛租垫层和细砂垫层。
[0012]用于连接所述主桥段和搭板的所述哑铃型结构钢筋，其一端连接于桥台内，另一端连接于搭板内。
[0013]用于连接所述主桥段和搭板的所述哑铃型结构钢筋，其一端连接于桥面板内，另一端连接于搭板内。
[0014]本实用新型的优点是:包裹有橡胶套的哑铃型结构钢筋消除了搭板末端与路基衔接处的胀缝，主梁纵向位移由埋设在混凝土中包裹哑铃型结构钢筋上的橡胶套变形吸收，搭板末端与路基衔接处路面不会出现裂缝。胀缝处弯曲刚度相对较低，在发生沉降时，使得胀缝处钢筋发生弯曲，避免了搭板上表面出现的横向裂缝。由于细砂垫层的存在，对搭板的水平方向的限制很小，使得搭板可以较自由的纵向移动，提高了搭板受力性能和行车的舒适性。
【附图说明】
[0015]为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为实施例一中整体桥的立面图；
[0017]图2为实施例一中整体桥的俯视平面图；
[0018]图3为哑铃型结构钢筋的结构示意图；
[0019]图4为实施例二中半整体桥的立面图；
[0020]图5为实施例二中半整体桥的俯视平面图；
[0021]图6为实施例三中延伸桥面板桥的立面图；
[0022]图7为实施例三中延伸桥面板桥的俯视平面图；
[0023]其中:1-哑铃型结构钢筋，la-直线筋，lb-环形筋，2_橡胶套，3_搭板，4_胀缝，5-细砂垫层，6-桥台，7-聚氨酯材料，8-枕梁，9-油毛毡垫层，10-桥面板，11-主梁。
【具体实施方式】
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[0024]以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解，这些实施例是用于说明本实用新型而并非限制本实用新型的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体施工单位的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。
[0025]具体实施例方式:
[0026]实施例一:整体桥
[0027]图1?图3示出了本实用新型这种基于无缝桥的链条式搭板构造的第一个具体实施例，该构造用于整体桥，其包括桥台6、主梁11、桥面板10和搭板3，其中桥台6、主梁11和桥面板10构成桥梁的主桥段。
[0028]本实用新型的关键改进在于:所述搭板3的数量为两块以上，且这些搭板3布置在所述主桥段的端部并沿着所述主桥段的长度方向并列布置。所述主桥段(具体为主桥段的桥台6)与最靠近该主桥段的那块搭板3之间、以及任意相邻的两块搭板3之间均设置有胀缝4。而且所述主桥段与最靠近该主桥段的那块搭板3之间、以及任意相邻的两块搭板3之间均通过哑铃型结构钢筋1相连。所述哑铃型结构钢筋1由直线筋la和分别连接在该直线筋两端的两个环形筋lb构成，这种哑铃型结构钢筋1可利用折弯机快速制作。用于连接主桥段和搭板3的哑铃型结构钢筋1，其两个环形筋lb分别固定在主桥段和搭板3内部；而用于连接相邻两块挡板3的哑铃型结构钢筋1，其两个环形筋lb分别固定在两块搭板3内部。
[0029]在哑铃型结构钢筋1的连接作用下，所述主梁11、桥面板10、桥台6和搭板3形成一整体结构，该结构在力的作用下表现为无缝桥的性能。
[0030]如图3所示，本例在所述哑铃型结构钢筋1上包裹有橡胶套2，从而保证在昼夜温差与四季温度改变的情况下，通过埋置在混凝土中的哑铃型结构钢筋上的橡胶套2的变形来适应主梁的位移。路基发生沉降时，变形由胀缝4处的哑铃型结构钢筋1来适应，避免了搭板3上部出现横向裂缝，保证了搭板3耐久性。主桥段与搭板3连接处、以及搭板3与搭板3连接处的哑铃型结构钢筋1有多个，这些哑铃型结构钢筋1上的环形筋lb可竖向布置，也可水平布置，一般水平和竖向哑铃型结构钢筋1彼此交错分布，如图2。
[0031]桥梁的纵向位移首先在第一道胀