0067]步骤一、前后门架及导梁拆除:待所施工连续梁施工完成后，采用吊装设备对所拆除移动模架造桥机的前门架8-6、后门架8-7和两个所述导梁8-9分别进行拆除，详见图6;
[0068]步骤二、下放系统安装:采用吊装设备，将本实用新型安装在所施工连续梁上；
[0069]步骤三、主梁吊装及墩旁托架与支承台车纵移:采用步骤二中所述下放系统对两个所述主梁8-1进行吊装，再沿纵桥向将两组所述墩旁托架8-4及其上所安装的支承台车8-5同步向内侧移动，使得两组所述墩旁托架8-4均移至步骤中所述前侧桥墩5-1和后侧桥墩5-2之间，详见图7;
[0070]步骤四、下放:采用步骤二中所述下放系统对所述外模系统、两个所述主梁8-1、两组所述墩旁托架8-4和安装在各墩旁托架8-4上的支承台车8-5进行下放，详见图7;
[0071]步骤五、墩旁托架与支承台车拆除:待两组所述墩旁托架8-4的底部下放至距地面0.Sm?1.5m时，停止下放;之后，对两组所述墩旁托架8_4及其上所安装的支承台车8_5进行拆除；
[0072]步骤六、继续下放:采用步骤二中所述下放系统对所述外模系统和两个所述主梁8-1继续进行下放，直至下放至地面，详见图8;
[0073]步骤七、地面解体:对下放至地面上的所述外模系统和两个所述主梁8-1进行解体。
[0074]本实施例中，步骤四中下放过程中和步骤六中继续下放过程中，循环开动顶升油缸2，且顶升油缸2的行程为0.25m。
[0075]每一次顶升油缸2向上顶升之前，先通过下限位螺母10对各根吊杆4的位置进行限定，此时各下限位螺母10均位于吊放支架I上部；同时，将各根吊杆4上安装的上限位螺母9均同步向上移动一个行程;之后，控制顶升油缸2向上顶升直至将扁担梁3顶升至各上限位螺母9底部，此时通过各上限位螺母9对扁担梁3进行限位;然后，将各根吊杆4上安装的下限位螺母10均同步向上移动一个行程;最后，控制顶升油缸2向下收缩，且控制顶升油缸2向下收缩过程中，带动所拆除移动模架造桥机同步向下移动一个行程，直至各上限位螺母9均移动至吊放支架I上部为止，此时通过各上限位螺母9对各根吊杆4进行限位;如此不断重复，直至完成整个下放过程。
[0076]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
【主权项】
1.一种下行式移动模架造桥机拆除用整体下放系统，其特征在于:包括前后两个由上至下同步对所拆除移动模架造桥机进行吊放的吊放装置，两个所述吊放装置的结构相同；所拆除移动模架造桥机包括底部水平支撑系统、左右两个对称安装在所述底部水平支撑系统上的主梁(8-1)和对预应力混凝土箱梁进行成型施工的外模系统，所述外模系统支撑于两个所述主梁(8-1)上； 每个所述吊放装置均包括一个支撑于所施工连续梁上的吊放支架(I)和左右两个分别对两个所述主梁(8-1)进行吊放的吊放机构，两个所述吊放机构呈对称布设且二者分别位于吊放支架(I)的左右两侧，所述吊放支架(I)呈水平布设;每个所述吊放机构均包括一个位于吊放支架(I)上方的顶升油缸(2)、一个支撑于顶升油缸(2)上的扁担梁(3)和左右两组对称布设在顶升油缸(2)左右两侧的吊杆(4);所施工连续梁为多孔梁且每一孔梁均为一个支撑固定于前后相邻两个桥墩之间的预应力混凝土箱梁，所施工连续梁中位于两个所述主梁(8-1)之间上方的预应力混凝土箱梁为吊放用箱梁(6);所述吊放支架(I)为沿吊放用箱梁(6)宽度方向进行布设的支承梁;所述吊放机构中的每组所述吊杆(4)均包括一根或多根呈竖直向布设的吊杆(4)，所述吊杆(4)为精乳螺纹钢;两个所述吊放机构中的所有吊杆(4)均位于同一竖直面上且其沿吊放用箱梁(6)的宽度方向由左至右进行布设;各根所述吊杆(4)的下端均固定在主梁(8-1)上;每个所述主梁(8-1)上均设置有多个分别供所述吊放机构中的各根吊杆(4)穿过的第一竖向通道，每个所述扁担梁(3)上均开有多个分别供所述吊放机构中的各根吊杆(4)穿过的第二竖向通道;每根所述吊杆(4)的上部均安装有上限位螺母(9)和下限位螺母(10)，所述上限位螺母(9)位于扁担梁(3)上方，所述下限位螺母(10)位于吊放支架(I)上方； 所施工连续梁中位于吊放用箱梁(6)后侧且与吊放用箱梁(6)相邻的预应力混凝土箱梁为后侧箱梁(14);两个所述吊放装置分别为位于吊放用箱梁(6)前后两侧的前侧吊放装置和后侧吊放装置，所述前侧吊放装置的吊放支架(I)支撑于吊放用箱梁(6)的前端上部，所述后侧吊放装置的吊放支架(I)位于吊放用箱梁(6)与后侧箱梁(14)之间的连接处上方；所述吊放用箱梁(6)的前端开有多个分别供所述前侧吊放装置中的各根吊杆(4)穿过的预留孔(7)，所述后侧吊放装置中的各根吊杆(4)均位于吊放用箱梁(6)与后侧箱梁(14)之间的连接处。2.按照权利要求1所述的下行式移动模架造桥机拆除用整体下放系统，其特征在于:所述上限位螺母(9)与扁担梁(3)之间以及下限位螺母(10)与吊放支架(I)之间均安装有限位板(11) O3.按照权利要求1或2所述的下行式移动模架造桥机拆除用整体下放系统，其特征在于:所述前侧吊放装置的吊放支架(I)前侧支撑于吊放用箱梁(6)的后端上部，所述前侧吊放装置的吊放支架(I)后侧支撑于后侧箱梁(14)的前端上部。4.按照权利要求3所述的下行式移动模架造桥机拆除用整体下放系统，其特征在于:所述吊放支架(I)底部安装有左右两个对称布设的底部支撑结构(16)。5.按照权利要求4所述的下行式移动模架造桥机拆除用整体下放系统，其特征在于:所述底部支撑结构(16)为行走结构； 所述吊放用箱梁(6)的前端上部设置有左右两个分别供所述前侧吊放装置的两个所述行走结构前后移动的前侧移动轨道(12-1)，所述吊放用箱梁(6)与后侧箱梁(14)之间的连接处上方设置有左右两个分别供所述后侧吊放装置的两个所述行走结构前后移动的后侧移动轨道(12-2)，两个所述前侧移动轨道(12-1)和两个所述后侧移动轨道(12-2)均沿吊放用箱梁(6)的长度方向进行布设。6.按照权利要求5所述的下行式移动模架造桥机拆除用整体下放系统，其特征在于:所述吊放用箱梁(6)的前端上部预埋有左右两组分别对两个所述前侧移动轨道(12-1)进行固定的第一预埋铁片(13-1)，两组所述第一预埋铁片(13-1)呈对称布设，每组所述第一预埋铁片(13-1)均包括多个沿吊放用箱梁(6)的长度方向由前至后布设的第一预埋铁片(13-1); 所述后侧移动轨道(12-2)前端固定在吊放用箱梁(6)的后端上部且其后端固定在后侧箱梁(14)的前端上部;所述吊放用箱梁(6)的后端上部预埋有左右两个分别对两个所述后侧移动轨道(12-2)进行固定的第二预埋铁片(13-2)，所述后侧箱梁(14)的前端上部预埋有左右两个分别对两个所述后侧移动轨道(12-2)进行固定的第三预埋铁片。7.按照权利要求1或2所述的下行式移动模架造桥机拆除用整体下放系统，其特征在于:所拆除移动模架造桥机还包括支撑于两个所述主梁(8-1)前端之间上方的前门架(8-6)和支撑于两个所述主梁(8-1)后端之间上方的后门架(8-7)，所述前门架(8-6)和后门架(8-7)均为型钢架体;所述后门架(8-7)由横向支架和两个分别安装在所述横向支架左右两侧下方的竖向支架组成，所述吊放支架(I)为所述竖向支架。
【专利摘要】本实用新型公开了一种下行式移动模架造桥机拆除用整体下放系统，包括前后两个由上至下同步对所拆除移动模架造桥机进行吊放的吊放装置；每个吊放装置均包括一个支撑于所施工连续梁上的吊放支架和左右两个分别对两个主梁进行吊放的吊放机构，每个吊放机构均包括一个位于吊放支架上方的顶升油缸、一个支撑于顶升油缸上的扁担梁和左右两组对称布设在顶升油缸左右两侧的吊杆；所施工连续梁为多孔梁且每一孔梁均为预应力混凝土箱梁，位于两个主梁之间上方的预应力混凝土箱梁为吊放用箱梁；两个吊放装置分别位于吊放用箱梁的前后两侧。本实用新型结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，能简便、快速完成移动模架造桥机的吊装及下放过程。
【IPC分类】E01D21/00
【公开号】CN205205675
【申请号】CN201520954063
【发明人】赵朝阳
【申请人】中铁二十局集团有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年11月25日