专利名称：万向开孔器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械加工技术领域，尤其是涉及一种用于在 金属板上打孔的开孔器。
背景技术：
为了在工件或金属板上开孔，人们设计出了各种各样的液压 式开孔器。通常，开孔器的油缸和油泵体之间有两种联接方式。 第一种方案是将两者固连成一体，这种开孔器虽然便于搬动和操 作。但是，由于开孔器是一体化设计的，体积较大，在操作空间 较小的场合是无法将整个装置放入并进行正常操作的，其使用范 围受到很大的限制。
为此，还有人设计了另一种方案，例如中国专利文献公开的
一种液压开孔器〔CN0215096L 1〕，由缸体、底座、活塞、凸头、 凹头、软管和液压泵构成。缸体和液压泵之间通过软管相连。由 于缸体和液压泵分离设置，并且软管可以任意弯曲，在空间较小 的场合可以只将缸体放入进行操作，拓展了使用范围。这种开孔 器有效地解决了第一种方案体积较大，使用范围小的缺陷。但是， 由于软管是没有支撑作用的，缸体和液压泵事实上是两个机构。 在工作时，需要同时对两个部分进行操作，使用起来就不是特别 方便。另一方面，在搬运时，也要同时搬动两个部分， 一旦搬运 不当就会造成软管因为拖拽而脱离或者断裂。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种油缸和油泵体 可以任意调整位置关系，不易受到操作空间的限制，使用范围广，
便于操作和搬运的万向开孔器。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案本万向 开孔器，包括一个油泵体，该油泵体通过油路分别与油缸和储油 腔相联接，在油泵体上设有用于将储油腔内的动力油压入油缸内 的加压机构，油缸的活塞杆上固联有用于开孔的阳模，其特征在 于，所述的油缸和油泵体之间设有一个用于将两者油路相连通的 刚性的活动联接机构。
本实用新型创造性地在油缸和油泵体之间设置了一个刚性的 可以活动的联接机构。通过该机构可以任意地调整油缸和油泵体 之间的位置关系。这样在操作空间狭小的工作场合，无法容纳整 个装置时，可以只将油缸放入进行操作，扩大了开孔器的使用范 围。由于联接机构是刚性的，整个装置还是一个整体，操作和搬 动起来都很方便。
在上述的万向开孔器中，所述的活动联接机构包括一根弯曲 的接管，接管的一端与油泵体的出油螺栓相铰接，另一端与双孔 接头的插孔一相铰接，双孔接头的插孔二铰接在油缸的进油螺栓 上。
出油螺栓、接管、双孔接头和进油螺栓之间设有畅通的油路。 并且接管可以绕着油泵体的出油螺栓周向转动，双孔接头可以在 接管上周向转动，双孔接头又可以绕着油缸的进油螺栓周向转动。 显然，通过上述方式，油泵体和油缸的位置关系就可以进行任意 的调整。
在上述的万向开孔器中，所述双孔接头的插孔一和插孔二之 间设有联接通道，并且插孔一和插孔二是相互交错设置的。
在上述的万向开孔器中，所述的接管的两端分别设有用于连 通油路的环形凹槽，在环形凹槽的两侧分别设有密封环。动力油 可以从环形凹槽流进和流出接管，由于设置了密封环可以保证整 个油路的密封。
在上述的万向开孔器中，所述的进油螺栓穿过插孔二并由端 部的开口挡圈止挡；接管的一端穿过插孔一并由端部的开口挡圈 止挡；接管的另一端穿过出油螺栓并由端部的开口挡圈止挡。事 实上，进油螺栓、双孔接头、接管、出油螺栓之间是通过管孔联 接的方式配接的。在管子插入孔以后，管子的端部通过开口挡圈 卡住，防止其脱离。
在上述的万向开孔器中，所述的加压机构包括一个活动手柄 和一个固定手柄，活动手柄铰接在油泵体上，固定手柄固联在油 泵体上；在活动手柄上联接有一个柱塞，柱塞插在油泵体的柱塞 孔内，该柱塞孔与进油通道相贯通。
随着活动手柄的上下往复扳动，柱塞被提升和放下，在储油 腔内的动力油可以通过进油通道被压入油缸。
在上述的万向开孔器中，所述的储油腔设置在固定手柄的腔 室内，在固定手柄的尾端设有一个开口，在开口上装有盖子。储 油腔放置在固定手柄内，不仅节省空间，也对储油腔具有一定的 保护作用。
在上述的万向开孔器中，所述的接管为V形弯管，并且整个 管体由两根直管焊接而成，两根直管的联接端至少有一根直管具 有斜面端部。接管设计成V形有利于油泵体和油缸的位置关系调 整。而采用焊接方式方便了接管的制作，降低生产成本。
在上述的万向开孔器中，所述的双孔接头的插孔一和插孔二 是相互垂直设置的。
与现有的技术相比，本万向开孔器的优点在于由于采用了 刚性的活动联接机构，不仅能够方便地改变油泵体和油缸的位置 关系，不受操作空间的限制，扩展了使用范围；并且，两者仍然 联接成一个整体，在操作和搬运时无需同时支撑油泵体和油缸， 非常方便省力。此外，活动联接机构的结构简单，油路密封性好， 可以实现油泵体和油缸的万向活动联接。
图1是本实用新型提供的万向开孔器带有局部剖视的主视结 构示意图。
图2是本实用新型提供的万向开孔器带有局部剖视的侧视结 构示意图。
图3是本实用新型提供的万向开孔器中放大的油泵体剖视结 构示意图。
图中，油泵体l、出油螺栓la、油缸2、进油螺栓2a、储油 腔3、接管4、环形凹槽4a、双孔接头5、插孔一 5a、插孔二 5b、 联接通道5c、密封环6、开口挡圈7、活动手柄8、固定手柄9、 开口9a、盖子9b、柱塞10、柱塞孔ll、进油通道12、出油通道 13、回油通道14、弹簧15、钢珠一 16、钢珠二 17、回油螺栓18、 压力安全阀19、自吸阀20、滤网21、支架22。
具体实施方式
如图1所示，本万向开孔器由油泵体l、油缸2、储油腔3、 接管4、双孔接头5、活动手柄8、固定手柄9等零件组成。油缸 2的活塞杆上固联有用于开孔的阳模，该阳模可以与阴模配合， 实现工件或金属板的开孔。
如图1和图2所示，油泵体1通过油路分别与油缸2和储油 腔3相联接。油缸2和油泵体1之间设有一个用于将两者油路相 连通的刚性的活动联接机构。活动联接机构包括一根弯曲的接管 4，接管4的一端与油泵体1的出油螺栓la相铰接，另一端与双 孔接头5的插孔一 5a相铰接，双孔接头5的插孔二 5b铰接在油 缸2的进油螺栓2a上。更具体地说，进油螺栓2a穿过插孔二 5b 并由端部的开口挡圈7止挡；接管4的一端穿过插孔一 5a并由端 部的开口挡圈7止挡；接管4的另一端穿过出油螺栓la并由端部
的开口挡圈7止挡。显然，采用这样的结构以后，接管4的一端 可绕油泵体1的出油螺栓la周向转动，另一端可绕双孔接头5 的插孔一 5a周向转动，油缸的进油螺栓2a可绕双孔接头的插孔 二5b周向转动。因此，通过活动联接机构可以任意改变油泵体1 和油缸2之间的位置关系，使整个装置的使用更为灵活；并且也
便于搬运和操作。
在活动联接机构中，双孔接头5的插孔一 5a和插孔二 5b之 间设有联接通道5c，并且插孔一 5a和插孔二 5b是相互垂直设置 的。接管4的两端分别设有用于连通油路的环形凹槽4a，在环形 凹槽4a的两侧分别设有密封环6。接管4为V形弯管，并且整个 管体由两根直管焊接而成，其中一根直管的联接端具有45度斜面 端部，另一根直管为平面端部。采用两根直管焊接的方式降低了 接管4的生产难度，节约制造成本。
在油泵体1上设有用于将储油腔3内的动力油压入油缸2内 的加压机构。加压机构包括一个活动手柄8和一个固定手柄9， 活动手柄8通过一个支架22铰接在油泵体1上，固定手柄9固联 在油泵体1上。在活动手柄8上联接有一个柱塞10，柱塞10插 在油泵体1的柱塞孔11内，该柱塞孔11与进油通道12相贯通。 储油腔3设置在固定手柄9的腔室内，在固定手柄9的尾端设有 一个开口9a，在开口 9a上装有盖子9b。
如图3所示，油泵体1的进油通道12与出油通道13和回油 通道14相贯通，在出油通道13内设有一根弹簧15，弹簧15的 一端顶在钢珠一 16上，另一端顶在钢珠二 17上。在回油通道14 内设有一个回油螺栓18。油泵体1的油路上设有一个压力安全阀 19。油泵体1的进油通道12端部设有一个自吸阀20，在自吸阀 20上装有滤网21。
在进行开孔操作时，上下往复扳动活动手柄8，在柱塞10的 作用下可以将储油腔3内的动力油通过进油通道12压入油缸2。
此时，在回油螺栓18的作用下，回油通道14被关闭，只能单向 压油。开孔完毕后，转动回油螺栓18，打开回油通道14，动力油 又会流回到储油腔3内，以备进行下一次开孔作业。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例 说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体 实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不 会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范 围。
尽管本文较多地使用了油泵体1、出油螺栓la、油缸2、进 油螺栓2a、储油腔3、接管4、环形凹槽4a、双孔接头5、插孔 一5a、插孔二5b、联接通道5c、密封环6、开口挡圈7、活动手 柄8、固定手柄9、开口 9a、盖子9b、柱塞10、柱塞孔11、进油 通道12、出油通道13、回油通道14、弹簧15、钢珠一 16、钢珠 二 17、回油螺栓18、压力安全阀19、自吸阀20、滤网21、支架 22等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅 仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成 任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1、一种万向开孔器，包括一个油泵体(1)，该油泵体(1)通过油路分别与油缸(2)和储油腔(3)相联接，在油泵体(1)上设有用于将储油腔(3)内的动力油压入油缸(2)内的加压机构，油缸(2)的活塞杆上固联有用于开孔的阳模，其特征在于，所述的油缸(2)和油泵体(1)之间设有一个用于将两者油路相连通的刚性的活动联接机构。
2、 根据权利要求1所述的万向开孔器，其特征在于，所述的 活(1)动联接机构包括一根弯曲的接管(4)，接管(4)的一端 与油泵体的出油螺栓(la)相铰接，另一端与双孔接头(5)的插 孔一 (5a)相铰接，双孔接头(5)的插孔二 (5b)铰接在油缸(2) 的进油螺栓(2a)上。
3、 根据权利要求2所述的万向开孔器，其特征在于，所述双 孔接头的(5)插孔一(5a)和插孔二(5b)之间设有联接通道(5c)， 并且插孔一 (5a)和插孔二 (5b)是相互交错设置的。
4、 根据权利要求2所述的万向开孔器，其特征在于，所述的 接管(4)的两端分别设有用于连通油路的环形凹槽(4a)，在环 形凹槽(4a)的两侧分别设有密封环(6)。
5、 根据权利要求2所述的万向开孔器，其特征在于，所述的 进油螺栓(2a)穿过插孔二 (5b)并由端部的开口挡圈(7)止挡-, 接管(4)的一端穿过插孔一 (5a)并由端部的开口挡圈(7)止 挡；接管(4)的另一端穿过出油螺栓(la)并由端部的开口挡圈(7)止挡。
6、 根据权利要求1 5中任意一项所述的万向开孔器，其特 征在于，所述的加压机构包括一个活动手柄(8)和一个固定手柄(9)，活动手柄(8)铰接在油泵体(1)上，固定手柄(9)固联 在油泵体(1)上；在活动手柄(8)上联接有一个柱塞(10)，柱 塞(10)插在油泵体(1)的柱塞孔(11)内，该柱塞孔(11)与 进油通道(12)相贯通。
7、 根据权利要求6所述的万向开孔器，其特征在于，所述的 储油腔(3)设置在固定手柄(9)的腔室内，在固定手柄(9)的 尾端设有一个开口 (9a)，在开口 (9a)上装有盖子(9b)。
8、 根据权利要求4所述的万向开孔器，其特征在于，所述的 接管(4)为V形弯管，并且整个管体由两根直管焊接而成，两根直管的联接端至少有一根直管具有斜面端部。
9、 根据权利要求3所述的万向开孔器，其特征在于，所述的 双孔接头(5)的插孔一 (5a)和插孔二 (5b)是相互垂直设置的。
专利摘要本实用新型提供了一种万向开孔器，属于机械加工技术领域。它解决了现有开孔器所存在的使用受空间限制、操作不方便的问题。本万向开孔器，包括一个油泵体，该油泵体通过油路分别与油缸和储油腔相联接，在油泵体上设有用于将储油腔内的动力油压入油缸内的加压机构，油缸的活塞杆上固联有用于开孔的阳模，所述的油缸和油泵体之间设有一个用于将两者油路相连通的刚性的活动联接机构。本万向开孔器能够方便地改变油泵体和油缸的位置关系，不受操作空间的限制，使用范围广，便于操作和搬运。
文档编号B26D5/08GK201009295SQ20072006642
公开日2008年1月23日 申请日期2007年1月18日 优先权日2007年1月18日
发明者张银根 申请人:张银根