专利名称：汽车半轴轴承拆卸器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车零部件拆卸工具，尤其涉及一种汽 车半轴轴承拆卸器。
背景技术：
众所周知，在汽车修理中，半轴轴承的拆卸是一件较为困难 的工作因为半轴上的轴承与半轴为过盈配合，十分紧密，当需要 更换时， 一般都是采用气割方式，将轴承破坏后方能取下，但是 气割的高温对轴承旁的油封会造成损坏，这个问题， 一直是困扰
汽车修理中的一大问题。为了解决这一问题，ZL200720015418. 5 汽车半轴轴承拆卸器提供了一种技术解决方案，它由半轴套管和 液压缸构成，在机体的上部带有一液压缸，液压缸的上部有一压 杆套，在液压缸的下部带定位杆，定位杆外部带有螺紋，液压缸 体上有一回油阀，在液压缸下柱塞上带有顶锥，在机体的下部有 一半轴套管，套管的内壁上带有螺紋，定位杆与半轴套管由螺纹 相联结，在半轴套管的一侧上带有视窗，半轴套管的下部有一固 定座。用它拆卸半轴轴承时，将半轴末端伸入半轴套管内，然后 将固定底座与半轴支座用螺栓紧固联结，通过视窗观察顶锥是否 对准半轴中心，当对准后，用压杆压动液压缸上柱塞，使下柱寒 上的顶锥逐渐挤压半轴端部，此时，由半轴支座顶住轴承不动， 而半轴在顶锥逐渐挤压下逐步退出半轴上的过盈配合区，使轴承 从半轴上脱落。待轴承拆卸后，拧动回油阀，使伸缩杆回缩，脱离半轴。根据不同车型半轴的长短不一致，采用定位杆与半轴套 管结合的螺紋来调节工作距离，以满^_不同规格半轴的使用。这 一技术方案一定程度上解决了某些车型的半轴轴承拆卸问题，但 仍存在着不能适用于多种车型，定位杆与半轴套管的螺紋易损坏 造成使用寿命短的缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于为克服现有技术的不足而提供一种 适用于多种车型，使用寿命长的汽车半轴轴承拆卸器。其具体技
术方案为汽车半轴轴承拆卸器包括液压千斤顶、定位套、机架， 机架上固接有一工作平台，液压千斤顶固定于工作平台中心位 置，液压千斤顶的柱塞上套装有一定位套，工作平台上固接有四 根支承杆，轴承拆卸下^t为对称的两块合成，通过外表面上的搭 耳上的通孔套装于支承杆上，并通过定位调节螺母和锁紧螺母与 支承杆固接，轴承拆卸下模上套装有一上表面带有连接孔的轴承 拆卸上模。
为了增强工作平台的强度，可在机架与工作平台间增设一工 字钢承载梁。
为了适应某些特殊车型的半轴轴承的拆卸，轴承拆卸上模也 可为对称的两块组成。
为了加强支承杆的强度，可在每两根支承杆之间增设二至三 根拉杆。
使用本实用新型汽车半轴轴承拆卸器肘，首先选择适当规格 的轴承拆卸上模，将轴承拆卸下模拆开后将轴承拆卸上模套装入内紧固，将需拆卸的汽车半轴插入轴承拆卸上模后，通过螺紋联
接件将半轴支座或半轴上的轴承座与轴承拆卸上模的连接孔将 其与之固接，使半轴的下端套入定位套，压动液压千斤顶，由于 半轴支座或轴承座与轴承拆卸上模固接为一体，在液压千斤顶的 柱塞和定位套不断挤压下，半轴逐渐脱离轴承过盈配合区，轴承 就与半轴脱离，然后拧动回油阀，使液压千斤顶的柱塞回缩，脱 离半轴，完成汽车半轴轴承的拆卸。
从本实用新型的技术方案可以看出，由于采用多种不同规格 的轴承拆卸上模，不但适应了多种车型的汽车半轴轴承拆卸，而 且强度高，不会因为螺紋联接的结构影响强度，其使用寿命大大 延长，完全达到了本实用新型的发明目的。
图i是本实用新型汽车半轴轴承拆卸器的结构示意图2是本实用新型汽车半轴轴承拆卸器的轴承拆卸下模的俯
视示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述
实施例l,参见附图l，附图2,汽车半轴轴承拆卸器包括液 压千斤顶8、定位套7、机架ll、机架上固接有一工作平台10, 液压千斤顶固定于工作平台中心位置，液压千斤顶的柱塞上套装 有一定位套，工作平台上固接有四根支承杆6,轴承拆卸下模2 为对称的两块合成，通过外表面上的搭耳4上的通孔套装于支承 杆上，并通过定位调节螺母5和锁紧螺母3与支承杆固接，轴承拆卸下模上套装有一上表面带有连接孔的轴承拆卸上模1。为了 增强工作平台的强度，可在机架与工作平台间增设一工字锕承载
梁9。为了适应某些特殊车型的半轴轴承的拆卸，轴承拆卸上模 也可为对称的两块组成。为了加强支承杆的强度，可在每两根支 承杆之间增设二至三根拉杆。
权利要求1、一种汽车半轴轴承拆卸器，包括液压千斤顶(8)、定位套(7)、机架(11)，其特征在于机架上固接有一工作平台(10)，液压千斤顶固定于工作平台中心位置，液压千斤顶的柱塞上套装有一定位套，工作平台上固接有四根支承杆(6)，轴承拆卸下模(2)为对称的两块合成，通过外表面上的搭耳(4)上的通孔套装于支承杆上，并通过定位调节螺母(5)和锁紧螺母(3)与支承杆固接，轴承拆卸下模上套装有一上表面带有连接孔的轴承拆卸上模(1)。
2、 根据权利要求1所述的一种汽车半轴轴承拆卸器，其特 征在于在机架与工作平台间设有一工字钢承载梁(9)。
3、 根据权利要求1所述的一种汽车半轴轴承拆卸器，其特 征在于轴承拆卸上模(1)为对称的两块组成。
4、 根据权利要求1所述的一种汽车半轴轴承拆卸器，其特 征在于每两根支承杆(6)之间设有二至三根拉杆。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车半轴轴承拆卸器，包括液压千斤顶(8)、定位套(7)、机架(11)，其特征在于机架上固接有一工作平台(10)，液压千斤顶固定于工作平台中心位置，液压千斤顶的柱塞上套装有一定位套，工作平台上固接有四根支承杆(6)，轴承拆卸下模(2)为对称的两块合成，通过外表面上的搭耳(4)上的通孔套装于支承杆上，并通过定位调节螺母(5)和锁紧螺母(3)与支承杆固接，轴承拆卸下模上套装有一上表面带有连接孔的轴承拆卸上模(1)，本实用新型采用多种不同规格的轴承拆卸上模，不但适应了多种车型的汽车半轴轴承拆卸，而且强度高，不会因为螺纹联接的结构影响强度，其使用寿命大大延长，完全达到了本实用新型的发明目的。
文档编号B25B27/073GK201376258SQ200920080238
公开日2010年1月6日 申请日期2009年4月13日 优先权日2009年4月13日
发明者王莉莎 申请人:王莉莎