专利名称：汽车遮阳板的夹具的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种夹具，特别是涉及一种通过气缸驱动能够便于对汽车遮阳板进行加工的夹具。
背景技术：
目前，随着汽车的销量与日俱增，对汽车配件产品的需求也大大的增加了，传统的汽车遮阳板通过固定的夹具对遮阳板进行加工，夹具不能进行转动，只能进行单一的角度对遮阳板进行加工，严重制约了制造加工汽车遮阳板的加工效率。由此可见，上述现有的夹具在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决夹具存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切的结构能够解决上述问题， 此显然是相关业者急欲解决的问题。有鉴于上述现有的夹具存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的汽车遮阳板的夹具，能够改进一般现有的夹具，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本发明。
发明内容
本发明的主要目的在于，克服现有的夹具存在的缺陷，而提供一种新型结构的汽车遮阳板的夹具，所要解决的技术问题是使其能够在多角度的对汽车遮阳板进行加工，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种汽车遮阳板的夹具，包括气缸以及与气缸相连接的L型传动杆，所述L型传动杆远离气缸的那一端设置有卡合汽车遮阳板的夹槽。前述的汽车遮阳板的夹具，其中，所述的L型传动杆包括横杆以及通过转轴相连接的竖杆，所述横杆远离竖杆的一端和气缸相连接。前述的汽车遮阳板的夹具，其中，所述L型传动杆和气缸通过第二转轴相连接。借由上述技术方案，本发明汽车遮阳板的夹具至少具有下列优点
通过气缸驱动L型传动杆转动，能够在多个角度对汽车遮阳板进行加工，大大的方便了使用者。综上所述，本发明特殊结构的汽车遮阳板的夹具，能够在多角度的对汽车遮阳板进行加工。其具有上述诸多的优点及实用价值，并在同类产品中未见有类似的结构设计公开发表或使用而确属创新，其不论在结构上或功能上皆有较大的改进，在技术上有较大的进步，并产生了好用及实用的效果，且较现有的夹具具有增进的多项功效，从而更加适于实用，而具有产业的广泛利用价值，诚为一新颖、进步、实用的新设计。上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本发明的具体实施方式
由以下实施例及其附图详细给出。
图1为本发明所述的汽车遮阳板的夹具的结构示意图。
具体实施例方式为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的(名称)其具体实施方式
、结构、特征及其功效， 详细说明如后。请参阅图1所示，本发明较佳实施例的汽车遮阳板的夹具，一种汽车遮阳板的夹具，包括气缸1以及与气缸1相连接的L型传动杆，L型传动杆远离气缸1的那一端设置有卡合汽车遮阳板的夹槽6，L型传动杆包括横杆5以及通过转轴4相连接的竖杆2，横杆5远离竖杆2的一端和气缸1相连接，L型传动杆和气缸1通过第二转轴3相连接。上述如此结构构成的本发明汽车遮阳板的夹具的技术创新，对于现今同行业的技术人员来说均具有许多可取之处，而确实具有技术进步性。以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
权利要求
1.一种汽车遮阳板的夹具，其特征在于，包括气缸以及与气缸相连接的L型传动杆，所述L型传动杆远离气缸的那一端设置有卡合汽车遮阳板的夹槽。
2.根据权利要求1所述的汽车遮阳板的夹具，其特征在于，所述L型传动杆包括横杆以及通过转轴相连接的竖杆，所述横杆远离竖杆的一端和气缸相连接。
3.根据权利要求1所述的汽车遮阳板的夹具，其特征在于，所述L型传动杆和气缸通过第二转轴相连接。
全文摘要
本发明公开了一种汽车遮阳板的夹具，包括气缸以及与气缸相连接的L型传动杆，所述L型传动杆远离气缸的那一端设置有卡合汽车遮阳板的夹槽，通过气缸驱动L型传动杆转动，能够在多个角度对汽车遮阳板进行加工，大大的方便了使用者。
文档编号B25B11/00GK102198644SQ201110112658
公开日2011年9月28日 申请日期2011年5月3日 优先权日2011年5月3日
发明者李佳 申请人:苏州工业园区高登威科技有限公司