专利名称：限距器拆卸装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械结构技术，尤其涉及一种限距器拆卸装置。
背景技术：
刮板输送运输机，是目前长壁式采煤工作面唯一的运输设备，其能否正常工作直 接关系到整个采煤工作面能否正常运转。刮板输送运输机主要包括机头、中间部和机尾部，其中机头部由机头架、电动机、 齿轮箱、限距器和链轮等部分构成。限距器通过键连接，安装在齿轮箱的输入轴上，限距器 随输入轴的转动而转动，主要用于限定输入轴传输的扭矩。现有的刮板输送运输机的主要 故障原因是齿轮箱密封件磨损严重，从而导致齿轮箱漏油。为保证安全生产，需要更换齿 轮箱的密封件，但齿轮箱的输入轴上连接的限距器由于与输入轴间为紧固配合，所以很难 拆卸，从而导致密封件的更换困难。现有的限距器装卸工具包括端盘和螺旋杆，两者固定连 接，其工作原理为利用端盘通过螺栓与限距器固定连接，螺旋杆通过端盘的中心孔与齿轮 箱减速器的输入轴相连，利用螺旋杆的旋转带动限距器与齿轮箱减速器的输入轴脱离。现有技术中至少存在如下问题首先，限距器的装卸是使用人工操作的方式，装卸 效率低；并且，在装卸限距器时，人工提供的动力通常不足以使限距器从齿轮箱减速器的低 速轴上脱离下来，从而造成限距器无法装卸。
实用新型内容本实用新型提供一种限距器拆卸装置，用以实现高效拆卸限距器。本实用新型实施例提供一种限距器拆卸装置，包括卡紧装置和动力装置；所述卡紧装置，包括卡盘和支撑盘，所述卡盘和所述支撑盘之间通过拉杆相互固 定连接，所述卡盘和支撑盘用于分别位于待拆卸限距器的两侧，且所述卡盘具有通孔，用于 套设在齿轮箱的输入轴上且抵顶在所述待拆卸限距器上；所述动力装置位于所述卡盘和支撑盘之间，所述动力装置的一端抵顶所述支撑 盘，所述动力装置的伸缩动力臂用于抵顶所述输入轴的端面。如上所述的限距器拆卸装置，其中，还包括悬挂装置，包括支撑架、第一挂件和第二挂件，所述第一挂件和第二挂件相互独立 地活动设置在所述支撑架上，所述第一挂件用于悬挂所述卡紧装置，所述第二挂件用于悬 挂所述动力装置。如上所述的限距器拆卸装置，其中所述拉杆的数量为六根，六根所述拉杆相互平行，六根所述拉杆各自的一端与所 述卡盘固定连接，六根所述拉杆的另一端车削形成丝扣，与所述支撑盘通过所述丝扣螺栓 连接，六根拉杆分别连接在所述卡盘和支撑盘的边缘处；所述动力装置抵顶在所述支撑盘 的中部。如上所述的限距器拆卸装置，其中所述动力装置为液压千斤顶，所述液压千斤顶与乳化液泵相连。如上所述的限距器拆卸装置，其中所述卡盘为厚度为35mm 45mm的方形钢板， 所述通孔四周均勻分布有数个第一圆孔，所述第一圆孔用于容置六根所述拉杆的一端。如上所述的限距器拆卸装置，其中所述支撑盘为厚度为35mm 45mm的方形钢 板，其四周均勻分布有数个第二圆孔，所述第二圆孔用于容置六根所述拉杆的另一端。如上所述的限距器拆卸装置，其中所述卡盘由两块板材拼合而成，所述通孔由两 块板材上的圆弧凹槽拼合而成。本实用新型提供的限距器拆卸装置，在拆卸限距器时，将卡盘抵顶在限距器靠近 齿轮箱一侧的侧面上，将动力装置的一端抵顶在支撑盘上，将动力装置的伸缩动力臂抵顶 在齿轮箱的输入轴上，伸缩动力臂伸出动力臂，由于齿轮箱固定安装在基座上，齿轮箱的输 入轴无法沿轴向运动，故齿轮箱输入轴抵顶连接的动力装置向远离齿轮箱的方向运动，卡 盘抵顶在待拆卸限距器靠近齿轮箱一侧的侧面上，卡盘的运动将带动限距器随之动作，从 而使限距器脱离齿轮箱输入轴。本实用新型提供的限距器拆卸装置，由动力装置提供动力， 动力足，速度快，可高效、快速的装卸限距器。
[0018]图1为本实用新型实施例一提供的限距器拆卸装置的示意图。[0019]图2为本实用新型实施例一提供的限距器拆卸装置工作状态的示意图。[0020]图3为本实用新型实施例一提供的限距器拆卸装置的拉杆的示意图。[0021]图4为本实用新型实施例二提供的限距器拆卸装置的卡盘的示意图。[0022]图5为本实用新型实施例二提供的限距器拆卸装置的支撑盘的示意图。[0023]附图标记[0024]1-卡盘； 2-支撑盘；3-拉杆；[0025]4-动力装置； 5-通孔；6-伸缩动力臂；[0026]7-待拆卸限距器； 8-输入轴；9-第一圆孔；[0027]10-第二圆孔。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新 型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描 述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施 例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于 本实用新型保护的范围。本实用新型实施例提供一种限距器拆卸装置，其中包括卡紧装置和动力装置；卡 紧装置包括卡盘和支撑盘，卡盘和支撑盘之间通过拉杆相互固定连接，卡盘和支撑盘用于 分别位于待拆卸限距器的两侧，且卡盘具有通孔，用于套设在齿轮箱的输入轴上且抵顶在 待拆卸限距器上；动力装置位于卡盘和支撑盘之间，动力装置的一端抵顶支撑盘，动力装置 的伸缩动力臂用于抵顶输入轴的端面。本实用新型提供的限距器拆卸装置，在拆卸限距器时，将卡盘抵顶在限距器靠近齿轮箱一侧的侧面上，将动力装置的一端抵顶在支撑盘上，将动力装置的伸缩动力臂抵顶 在齿轮箱的输入轴上，伸缩动力臂伸出动力臂，由于齿轮箱固定安装在基座上，齿轮箱的输 入轴无法沿轴向运动，故齿轮箱输入轴抵顶与其连接的动力装置向远离齿轮箱输入轴的方 向运动，卡盘抵顶在待拆卸限距器靠近齿轮箱一侧的侧面上，卡盘的运动将带动限距器随 之同方向动作，从而使限距器脱离齿轮箱输入轴。本实用新型提供的限距器拆卸装置，由动 力装置提供动力，动力足，速度快，可高效、快速的拆卸限距器。实际应用中，可选的是限距器拆卸装置还包括悬挂装置，悬挂装置包括支撑架、 第一挂件和第二挂件，第一挂件和第二挂件相互独立地活动设置在支撑架上，第一挂件用 于悬挂卡紧装置，第二挂件用于悬挂动力装置。设置悬挂装置便于调整卡紧装置和动力装置的相互位置关系，且在动力装置提供 动力拆卸限距器的过程中，动力装置和卡紧装置悬挂于空中，与地面之间没有接触，不会产 生摩擦阻力，动力装置提供的动力全部应用于拆卸限距器，提高了拆卸限距器的效率。实施例一图1为本实用新型实施例一提供的限距器拆卸装置的示意图。图2为本实用新型 实施例一提供的限距器拆卸装置工作状态的示意图。图3为本实用新型实施例一提供的限 距器拆卸装置的拉杆的示意图。下面结合图1 3对本实用新型实施例进行详细说明。本实用新型实施例提供一种限距器拆卸装置，其中包括卡紧装置和动力装置；卡 紧装置包括卡盘1和支撑盘2，卡盘1和支撑盘2之间通过拉杆3相互固定连接，卡盘1和 支撑盘2用于分别位于待拆卸限距器7的两侧，且卡盘1具有通孔5，用于套设在齿轮箱的 输入轴8上且抵顶在待拆卸限距器7上；动力装置4位于卡盘1和支撑盘2之间，动力装置 4的一端抵顶支撑盘2，动力装置4的伸缩动力臂6用于抵顶输入轴的端面。进一步地如图1 2所示，拉杆3的数量为六根，六根拉杆3相互平行，六根拉杆 3各自的一端与卡盘1固定连接，六根拉杆3的另一端车削形成丝扣，如图3所示，与支撑盘 2通过丝扣螺栓连接，六根拉杆3分别连接在卡盘1和支撑盘2的边缘处；动力装置4抵顶 在支撑盘2的中部。采用六根拉杆固定卡盘和支撑盘，装置稳定性高，且可以对限距器施加的作用力 均衡；支撑盘与拉杆的丝扣螺栓连接，简单可靠，且可方便将限距器拆卸装置拆卸运输。实 际使用中，拉杆数量可以根据实际工况选择，一根、两根或者多根均可，其数量取决于待承 载的载荷大小及自身尺寸，本实用新型实施例选用六根拉杆。本实用新型实施例中，拉杆与 卡盘的固定方式也选用螺栓连接，主要是为了方便将限距器拆卸装置拆卸运输。动力装置4的优选实施方式为液压千斤顶，液压千斤顶与乳化液泵相连。乳化液 泵为液压千斤顶提供动力，乳化液泵和液压千斤顶都是在煤矿井下作业时常用的设备，取 材方便，且动力足。实施例二图4为本实用新型实施例二提供的限距器拆卸装置的卡盘的示意图，图5为本实 用新型实施例二提供的限距器拆卸装置的支撑盘的示意图，下面结合图4 5对本实用新 型实施例进行详细的说明。本实用新型实施例在上述实用新型实施例基础之上，优选的是卡盘1为厚度为 35mm 45mm的方形钢板，通孔5四周均勻分布有数个第一圆孔9，第一圆孔9用于容置六根拉杆的一端，本实用新型实施例设置了六个第一圆孔9已可满足需要。卡盘1的形状不 局限于方形，也可以为其他形状，比如圆形。卡盘1的尺寸和厚度可以根据实际工况选择， 限距器尺寸大，卡盘1的尺寸和厚度可以选择大一些，本实用新型实施例使用厚度为40mm 的方形钢板已经能够承载装卸限距器的力。进一步地，支撑盘2为厚度为35mm 45mm的方形钢板，其四周均勻分布有数个第 二圆孔10，所述第二圆孔10用于容置六根拉杆的另一端。设置数个第二圆孔10，可以和卡 盘1上的第一圆孔9相对应，本实用新型实施例设置了六个第二圆孔10已可满足需要。支 撑盘2只要尺寸和厚度可以满足承载要求即可，其形状可根据实际情况进行设置。支撑盘 的尺寸和厚度根据实际工况确定，本实用新型实施例选用厚度为40mm的方形钢板已可以 满足承载要求。作为本实用新型实施例的优选实施例卡盘1由两块板材拼合而成，通孔5由两块 板材上的圆弧凹槽拼合而成，如图4所示。采用两块板材拼合而成卡盘1，可以方便套设在 齿轮箱的输入轴上。只要安装方式简便、拼合方式可靠，采用一块板材作为卡盘，或者多块 板材拼合成卡盘均可。本实用新型实施例提供的限距器拆卸装置，采用动力装置提供动力拆卸距器，动 力足，拆卸效率高。采用悬挂方式定位，充分利用了煤矿井下作业的实际条件，使用乳化液 泵为液压千斤顶提供动力，也充分利用了煤矿井下作业的现有资源，且提供的动力便于控 制，性能可靠。本实用新型实施例提供的限距器拆卸装置，同样适用于安装限距器，具体如下在 安装限距器时，调整第一挂件和第二挂件之间的位置关系，将限距器拆卸装置置于齿轮箱 输入轴和动力装置之间，伸缩动力臂抵顶在支撑盘上，卡盘抵顶在限距器上，伸缩动力臂伸 出，抵顶支撑盘向齿轮箱输入轴方向运动，支撑盘带动卡盘向齿轮箱输入轴方向运动，从而 将限距器安装到齿轮箱输入轴上。本实用新型实施例提供的限距器拆卸装置，采用动力装 置提供动力装卸限距器，动力足，装卸效率高。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制； 尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解: 其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等 同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术 方案的精神和范围。
权利要求1.一种限距器拆卸装置，其特征在于包括卡紧装置和动力装置；所述卡紧装置，包括卡盘和支撑盘，所述卡盘和所述支撑盘之间通过拉杆相互固定连 接，所述卡盘和支撑盘用于分别位于待拆卸限距器的两侧，且所述卡盘具有通孔，用于套设 在齿轮箱的输入轴上且抵顶在所述待拆卸限距器上；所述动力装置位于所述卡盘和支撑盘之间，所述动力装置的一端抵顶所述支撑盘，所 述动力装置的伸缩动力臂用于抵顶所述输入轴的端面。
2.根据权利要求1所述的限距器拆卸装置，其特征在于，还包括悬挂装置，包括支撑架、第一挂件和第二挂件，所述第一挂件和第二挂件相互独立地活 动设置在所述支撑架上，所述第一挂件用于悬挂所述卡紧装置，所述第二挂件用于悬挂所 述动力装置。
3.根据权利要求2所述的限距器拆卸装置，其特征在于所述拉杆的数量为六根，六根所述拉杆相互平行，六根所述拉杆各自的一端与所述卡 盘固定连接，六根所述拉杆的另一端车削形成丝扣，与所述支撑盘通过所述丝扣螺栓连接， 六根拉杆分别连接在所述卡盘和支撑盘的边缘处；所述动力装置抵顶在所述支撑盘的中 部。
4.根据权利要求3所述的限距器拆卸装置，其特征在于所述动力装置为液压千斤顶， 所述液压千斤顶与乳化液泵相连。
5.根据权利要求4所述的限距器拆卸装置，其特征在于所述卡盘为厚度为35mm 45mm的方形钢板，所述通孔四周均勻分布有数个第一圆孔，所述第一圆孔用于容置六根所 述拉杆的一端。
6.根据权利要求4所述的限距器拆卸装置，其特征在于所述支撑盘为厚度为35mm 45mm的方形钢板，其四周均勻分布有数个第二圆孔，所述第二圆孔用于容置六根所述拉杆的另一端。
7.根据权利要求1所述的限距器拆卸装置，其特征在于所述卡盘由两块板材拼合而 成，所述通孔由两块板材上的圆弧凹槽拼合而成。
专利摘要本实用新型公开了一种限距器拆卸装置，其中包括卡紧装置和动力装置；所述卡紧装置，包括卡盘和支撑盘，所述卡盘和所述支撑盘之间通过拉杆相互固定连接，所述卡盘和支撑盘用于分别位于待拆卸限距器的两侧，且所述卡盘具有通孔，用于套设在齿轮箱的输入轴上且抵顶在所述待拆卸限距器上；所述动力装置位于所述卡盘和支撑盘之间，所述动力装置的一端抵顶所述支撑盘，所述动力装置的伸缩动力臂用于抵顶所述输入轴的端面。本实用新型提供的限距器拆卸装置，由动力装置提供动力，动力足，速度快，可高效、快速的装卸限距器。
文档编号B25B27/02GK201931432SQ20112003935
公开日2011年8月17日 申请日期2011年2月15日 优先权日2011年2月15日
发明者周水生, 张 杰, 曹连新, 朱克祥, 李辉, 程龙魁, 谢胡, 郗传峰, 马丙辉 申请人:淮南矿业(集团)有限责任公司