专利名称：一种压装气门锁片的缸盖定位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于作业技术领域，涉及ー种定位装置，特别是ー种压装气门锁片的缸盖定位装置。
背景技术：
气门是发动机的ー种重要部件，气门的作用是适时开闭专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。气门锁片是发动机上的ー个重要零件，气门锁片装配在气门和气门弹簧座组成的锥形环槽中，而气门又装配在气缸盖上气门导管中。一般气门导管都倾斜布置在气缸中心线两侧，因此压装锁片时要将压装头中心线与导管中心线对齐，倾斜压装或调整缸盖摆放角度相应将气门导管中心线调整至重力方向进行压装。一般生产线压装时采用仅能压装ー种倾斜角度的专用压装机或采用带有角度伺服系统可以调整压装角度的压装机进行压装。这种压装机需专用定制，价格昂贵，制作周期长，不适用于研发小批试制。为此，人们设计了可调的压装装置，例如中国专利文献公开的发动机进排气门锁夹压装装置中国专利号ZL200720188702. 2 ;授权公告号CN201151042，包括底座、固定在底座上的机架及安装在机架上的压头，在底座上安装有旋转定位板，在底座上固定有两块T型块，其与底座形成T型槽，T型槽中安装有滑块，滑块与底座和T型槽间隙配合；滑块后端固定有支撑柱，其位于旋转定位板下方并通过销轴与旋转定位板后端铰接，滑块前端设直有两只支撑销，支撑销的高度小于铰接销轴距底座的距离，旋转定位板前端支撑在支撑销上；在滑块上焊接有螺母，其内旋接有螺杆，螺杆轴线与T型槽方向平行，螺杆前端安装在底座上，使螺杆仅能相对与底座绕螺杆轴线旋转。该夹装装置可以满足不同型号发动机的装配，但是在更换支撑销时不方便，増加了操作难度，另外定位板上没有使发动机与之定位的装置，无法保证安装的精确，由于销轴设置在定位板的端部，使得调节的角度有限，无法满足未来发动机型号变化所帯来的需求。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了ー种压装气门锁片的缸盖定位装置，该定位装置具有能定位不同型号发动机缸盖，以满足气门元件压装工作的特点。本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现ー种压装气门锁片的缸盖定位装置，包括支撑基座，其特征在干，所述的支撑基座上铰接有定位托盘，所述的定位托盘具有工作平台，所述的定位托盘的工作平台上可拆卸设置有用于定位发动机缸盖的定位结构，所述定位托盘的工作平台和支撑基座之间形成ー个角度a,所述的支撑基座和定位托盘之间设有能调节上述角度a大小的调节机构。在装配气门锁片的时候,通过定位结构将发动机缸盖定位在定位托盘的工作平台上，由于气门导管都倾斜布置在气缸中心线两侧，因此，通过调节机构调整工作平台与支撑基座之间的角度a，使压装头中心线与导管中心线对齐或使气门导管的中心线调整至重力方向，以便气门元件的精确装配；由于不同型号的发动机它的气门导管倾斜角度都是存在差异的，本定位装置通过调节机构可以调节工作平台与支撑基座之间的角度a，使压装头中心线与导管中心线对齐或使气门导管的中心线调整至重力方向，应用范围广。在上述的压装气门锁片的缸盖定位装置中，所述的定位结构包括与发动机燃烧室形状相匹配的燃烧室模块和缸盖定位销，所述的燃烧室模块通过可拆卸结构连接在上述的定位托盘的工作平台上，所述的缸盖定位销与被定位缸盖上的定位销孔相匹配，一端固定在燃烧室模块上，另一端伸出所述的燃烧室模块。装配时发动机缸盖的定位销孔装在燃烧室模块上的缸盖定位销上，以此定位住发动机缸盖。在上述的压装气门锁片的缸盖定位装置中，所述的可拆卸结构为ー模块定位销，所述的模块定位销一端固定在定位托盘的工作平台上，另一端穿设在燃烧室模块上。通过模块定位销实现燃烧室模块和定位托盘的可拆卸连接。 作为第一种情况，在上述的压装气门锁片的缸盖定位装置中，所述的调节机构包括开设在定位托盘底部处的抵靠面ー和抵靠面ニ、以及支撑板ー和支撑板ニ，所述的支撑板一和支撑板ニ具有能与抵靠面一和抵靠面二相匹配的支撑面ー和支撑面ニ，所述的支撑板一和支撑板ニ可拆卸设置在支撑基座上，且支撑板一和支撑板ニ的支撑面ー和支撑面ニ与所述的定位托盘底部处的抵靠面ー和抵靠面二相抵靠。根据不同型号的发动机不同的导管中心线的倾斜角度设计有多组支撑板一和支撑板ニ，每组支撑板ー和支撑板ニ的支撑面一和支撑面二相对支撑基板成不同的角度，根据不同型号的发动机导管中心线的倾斜角度选择对应的ー组支撑板一与支撑板ニ,调节定位托盘的工作平台和支撑基座之间形成ー个角度a，实现压装头中心线与导管中心线对齐或使气门导管的中心线调整至重力方向。作为第二种情况，在上述的压装气门锁片的缸盖定位装置中，所述的调节机构为ー气缸，所述的气缸处于支撑基座和定位托盘铰接点的ー侧，所述气缸的缸体固定在支撑基座上，气缸的活塞杆固定在定位托盘底部处。定位托盘与支撑基座铰接，控制气缸的活塞杆的升降，活塞杆的升降就会使得定位托盘绕铰接点上下摆动，这样就能调节工作平台与支撑基座之间的角度a，以使压装头中心线与导管中心线对齐或使气门导管的中心线调整至重力方向。作为第三种情况，在上述的压装气门锁片的缸盖定位装置中，所述的调节机构包括丝杆和电机，所述的丝杆穿过上述的定位托盘，且与定位托盘螺纹连接，所述的电机固定在支撑基座上，且所述的电机输出轴与丝杆相连。定位托盘与支撑基座铰接，电机转动，带动丝杆转动，由于丝杆与定位托盘螺纹连接，定位托盘会沿着丝杠上下升降，这样就能调节工作平台与支撑基座之间的角度a，以使压装头中心线与导管中心线对齐或使气门导管的中心线调整至重力方向。在上述的压装气门锁片的缸盖定位装置中，所述的支撑板ー和支撑板ニ与支撑基座之间分别通过定位块ー和定位块二相连。支撑板ー和支撑板ニ与支撑基座上设有对应的跑道形盲孔，定位块ー和定位块二相对应的与跑到形盲孔紧配合。在上述的压装气门锁片的缸盖定位装置中，所述定位托盘和支撑基座之间设有转轴、转动轮和固定轮，所述的固定轮固定在上述的支撑基座上，所述的转轴同时穿设在固定轮和转动轮中，上述的定位托盘固定在转动轮上。通过转轴穿设在转动轮与固定轮中，使得定位托盘铰接在支撑基座上，保证定位托盘在支撑基座的上的位置不会改变，也使得定位托盘在调整角度时更加方便，流畅。与现有技术相比，本压装气门锁片的缸盖定位装置具有以下优点I、通过多组支撑板ー和支撑板ニ之间的替换，使定位托盘能对不同型号的发动机缸盖进行定位，使装配气门锁片更加的方便。2、通过转轴、转动轮和固定轮间的配合，使得在更换支撑板ー和支撑板ニ时，定位托盘与支撑基座的位置不会发生相 对改变，节省了调整时间，増加了加工精度。3、本定位装置主要由定位托盘、支撑板一、支撑板ニ以及燃烧室模块组成，其结构简单，操作方便，造价低廉。
图I是本压装气门锁片的缸盖定位装置的实施例一的侧视剖面图。图2是本压装气门锁片的缸盖定位装置的立体结构示意图。图3是本压装气门锁片的缸盖定位装置的实施例ニ的侧视剖面图。图4是本压装气门锁片的缸盖定位装置的实施例三的侧视剖面图。图5是本压装气门锁片的缸盖定位装置的实施例一的工作状态示意图。图中，I、定位托盘；2、支撑基板；3、支撑板ー ；3a、支撑板ニ ；4、定位块ー ；4a、定位块ニ ；5、固定轮；6、转动轮；7、转轴；8、燃烧室模块；9、缸盖定位销；10、模块定位销；11、凹槽；12、角度a ;13、气缸；14、电机；15、丝杆。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进ー步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。实施例一如图I、图2、图5所示，ー种压装气门锁片的缸盖定位装置，包括支撑基座，支撑基座上铰接有定位托盘1，定位托盘I具有工作平台，定位托盘I的工作平台上可拆卸设置有用于定位发动机缸盖的定位结构，定位结构包括与发动机燃烧室形状相匹配的燃烧室模块8和与被定位缸盖相匹配的缸盖定位销9。燃烧室模块8上开有与气门导管形状、数量相对应的凹槽11。燃烧室模块8通过可拆卸结构连接在上述的定位托盘I的工作平台上，可拆卸结构为ー模块定位销10，模块定位销10 —端固定在定位托盘I的工作平台上，缸盖定位销9与被定位缸盖上的定位销孔相匹配，一端固定在燃烧室模块8上，另一端伸出所述的燃烧室模块8。装配时发动机缸盖的定位销孔装在燃烧室模块8上的缸盖定位销9上，以此定位住发动机缸盖。定位托盘I的工作平台和支撑基座之间形成ー个角度al2,支撑基座和定位托盘I之间设有能调节定位托盘I的工作平台和支撑基座之间形成ー个角度al2的调节机构。本实施例中，定位托盘I的工作平台和支撑基座之间形成ー个角度12°，调节机构包括开设在定位托盘I底部处的抵靠面ー和抵靠面ニ，以及支撑板ー 3和支撑板ニ 3a，定位托盘I面放置水平时，抵靠面一与支撑基座成30度角，抵靠面ニ与支撑基座成30度角，支撑板ー3和支撑板ニ 3a具有能与抵靠面一和抵靠面二相匹配的支撑面ー和支撑面ニ，支撑面一与支撑基座之间的夹角成42°，支撑面ニ与支撑基座之间的夹角成18°，这样使得定位托盘I的工作平台和支撑基座之间形成ー个角度12°，支撑板ー 3和支撑板ニ 3a可拆卸设置在支撑基座上，且支撑板一 3和支撑板ニ 3a的支撑面ー和支撑面ニ与所述的定位托盘I底部处的抵靠面ー和抵靠面二相抵靠。根据不同型号的发动机设计有多组支撑板一 3和支撑板ニ 3a，每组支撑板ー 3和支撑板ニ 3a的支撑面ー和支撑面二相对支撑基板2成不同的角度，根据不同型号的发动机选择对应的ー组支撑板一 3与支撑板ニ 3a。支撑板ー 3和支撑板ニ 3a与支撑基座之间分别通过定位块ー 4和定位块ニ 4a相连。支撑板ー 3和支撑板ニ 3a与支撑基座上设有对应的跑道形盲孔，定位块ー 4和定位块ニ 4a相对应的与跑道形盲孔紧配合。另外，定位托盘I和支撑基座之间设有转轴7、两个转动轮6和ー个固定轮5,固定轮5焊接固定在上述的支撑基座上，转轴7同时穿设在固定轮5和转动轮6中，定位托盘I 通过焊接固定在转动轮6上。固定轮5设置在两个转动轮6之间，转轴7上具有防脱离的且与转轴7垂直的杆。在装配气门锁片的时候，根据该发动机的型号，将燃烧块模块装配到定位托盘I的工作平台上，工作平台与支撑基座的角度为12°，通过支撑面一与支撑基座之间的夹角成42°，支撑面ニ与支撑基座之间的夹角成18°的一组支撑板一 3和支撑板ニ 3a与定位托盘I的抵靠面一和抵靠面二相抵靠调整定位平台的工作平台与支撑基座的角度成12°，使得装配在工作平台上的燃烧室模块8上的定位销与发动机缸盖的定位销孔相配合固定，使压装头中心线与导管中心线对齐或使气门导管的中心线调整至重力方向，以便对气门锁片的装配，完成对发动机缸盖的定位。如果更换发动机型号，由于不同型号的发动机它的气门导管倾斜角度都是存在差异的，只需更换相应的ー组支撑板一 3和支撑板ニ 3a以及燃烧室模块8就能对发动机缸盖进行定位。在定位托盘I和支撑基座之间设有的转轴7、转动轮6和固定轮5，在更换支撑板ー 3和支撑板ニ 3a后，还能保证定位托盘I在支撑基座的上的位置不会改变，増加了使用精度。本定位装置还可以用于压装气门导管、气门座圈时对发动机进行定位。实施例ニ如图3所不,本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不一样的地方在于调节机构为ー气缸13，气缸13处于支撑基座和定位托盘I铰接点的ー侧，气缸13的缸体固定在支撑基座上，活塞杆固定在定位托盘I底部处。定位托盘I与支撑基座铰接，控制气缸13的活塞杆的升降，那么气缸13活塞杆的升降就会使得定位托盘I绕铰接处转动，这样就能调节工作平台与支撑基座之间的角度al2，以使压装头中心线与导管中心线对齐或使气门导管的中心线调整至重力方向。实施例三如图4所示，本实施例同实施例ニ的结构及原理基本相同，不一样的地方在于调节机构包括丝杆15和电机14，丝杆15穿过上述的定位托盘1，且与定位托盘I螺纹连接，电机14固定在支撑基座上，电机14输出轴与丝杆15相连。定位托盘I与支撑基座铰接，电机14转动,带动丝杆15转动，由于丝杆15与定位托盘I螺纹连接，那么丝杆15就会带动定位托盘I绕铰接处转动，这样就能调节工作平台与支撑基座之间的角度al2，以使压装头中心线与导管中心线对齐或使气门导管的中心线调整至重力方向。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了定位托盘I ;支撑基板2 ;支撑板ー 3 ;支撑板ニ 3a ;定位块一 4 ;定位块ニ 4a ;固定轮5 ;转动轮6 ;转轴7 ;燃烧室模块8 ;缸盖定位销9 ;模块定位销10 ;凹槽11 ;气缸13 ;电机14 ;丝杆15等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本 实用新型的本质；把它们解释成任何ー种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
权利要求1.ー种压装气门锁片的缸盖定位装置，包括支撑基座，其特征在干，所述的支撑基座上铰接有定位托盘(I)，所述的定位托盘(I)具有工作平台，所述的定位托盘(I)的工作平台上可拆卸设置有用于定位发动机缸盖的定位结构，所述定位托盘(I)的工作平台和支撑基座之间形成ー个角度a(12)，所述的支撑基座和定位托盘(I)之间设有能调节上述角度a (12)大小的调节机构。
2.根据权利要求I所述的压装气门锁片的缸盖定位装置，其特征在于，所述的定位结构包括与发动机燃烧室形状相匹配的燃烧室模块(8)和缸盖定位销(9)，所述的燃烧室模块(8)通过可拆卸结构连接在上述的定位托盘(I)的工作平台上，所述的缸盖定位销(9)与被定位缸盖上的定位销孔相匹配，一端固定在燃烧室模块(8)上，另一端伸出所述的燃烧室模块⑶。
3.根据权利要求2所述的压装气门锁片的缸盖定位装置，其特征在于，所述的可拆卸结构为ー模块定位销(10)，所述的模块定位销(10) —端固定在定位托盘(I)的工作平台上，另一端穿设在燃烧室模块(8)上。
4.根据权利要求I或2或3所述的压装气门锁片的缸盖定位装置，其特征在于，所述的调节机构包括开设在定位托盘(I)底部处的抵靠面ー和抵靠面ニ、以及支撑板ー(3)和支撑板ニ(3a)，所述的支撑板ー(3)和支撑板ニ(3a)具有能与抵靠面一和抵靠面二相匹配的支撑面ー和支撑面ニ，所述的支撑板ー(3)和支撑板ニ(3a)可拆卸设置在支撑基座上，且支撑板ー(3)和支撑板ニ(3a)的支撑面ー和支撑面ニ与所述的定位托盘(I)底部处的抵靠面ー和抵靠面二相抵靠。
5.根据权利要求I或2或3所述的压装气门锁片的缸盖定位装置，其特征在于，所述的调节机构为ー气缸(13)，所述的气缸(13)处于支撑基座和定位托盘(I)铰接点的ー侧，所述气缸(13)的缸体固定在支撑基座上，气缸(13)的活塞杆固定在定位托盘(I)底部处。
6.根据权利要求I或2或3所述的压装气门锁片的缸盖定位装置，其特征在于，所述的调节机构包括丝杆(15)和电机(14)，所述的丝杆(15)穿过上述的定位托盘(I)，且与定位托盘(I)螺纹连接，所述的电机(14)固定在支撑基座上，且所述的电机(14)输出轴与丝杆(15)相连。
7.根据权利要求4所述的压装气门锁片的缸盖定位装置，其特征在于，所述的支撑板一⑶和支撑板ニ(3a)与支撑基座之间分别通过定位块ー⑷和定位块ニ(4a)相连。
8.根据权利要求4所述的压装气门锁片的缸盖定位装置，其特征在于，所述的定位托盘(I)和支撑基座之间设有转轴(7)、转动轮(6)和固定轮(5)，所述的固定轮(5)固定在上述的支撑基座上，所述的转轴(7)同时穿设在固定轮(5)和转动轮￠)中，上述的定位托盘⑴固定在转动轮(6)上。
专利摘要本实用新型提供了一种压装气门锁片的缸盖定位装置，属于作业技术领域。它解决了现有发动机缸盖的定位装置调节的角度有限，无法满足未来发动机型号变化所带来的需求等技术问题。本一种压装气门锁片的缸盖定位装置，包括支撑基座，所述的支撑基座上铰接有定位托盘，所述的定位托盘具有工作平台，所述的定位托盘的工作平台上可拆卸设置有用于定位发动机缸盖的定位结构，所述定位托盘的工作平台和支撑基座之间形成一个角度a，所述的支撑基座和定位托盘之间设有能调节上述角度a大小的调节机构。本实用新型具有对不同型号的发动机缸盖进行定位，使装配气门元件更加的方便。
文档编号B25B11/00GK202388409SQ201120540448
公开日2012年8月22日 申请日期2011年12月21日 优先权日2011年12月21日
发明者单武, 王宋军, 王小雪, 赵福全, 陈勇 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司