专利名称：摩托车大飞减震缓冲胶的拆除器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及摩托车修理器械，具体是一种摩托车大飞减震缓冲胶的拆除器。
背景技术：
摩托车大飞减震缓冲胶是一种包裹在中心柱上呈圆柱形的滚形胶，由高弹性高韧度的橡胶类制品制成，起到避震缓冲的作用。目前摩托车大飞减震缓冲胶的拆除是由修理工人用锤子和起子一点点敲碎并剔除包裹在中心柱上的滚形胶和外套，然后再更换新的减震缓冲胶，这种拆除减震缓冲胶的方法不但费工、费时、费劳力，而且拆除速度慢。本申请提出之前尚未见到任何使用方便并且可靠的拆除器械。
发明内容本实用新型针对上述难题提供一种摩托车大飞减震缓冲胶的拆除器，使拆除减震缓冲胶从繁重的体力劳动中解救出来，并且方便使用工作可靠。·[0004]本实用新型通过以下技术方案实现一种摩托车大飞减震缓冲胶的拆除器，有支撑螺栓、旋拉螺栓、提拉螺栓和固定螺栓，其特征在于还有一个固定板和一个支撑架，固定板和支撑架之间通过支撑螺栓固定连接构成一个架体，位于上部的支撑架在中心位置开有上通孔，位于下部的固定板I在中心位置开有下通孔；所述的上通孔和下通孔位于同一轴线上，旋拉螺栓贯穿于上、下通孔中与架体连接，用于拆除带有滚形胶的中心柱；下部有圆形片的提拉螺栓贯穿在上、下通孔中与穿在下通孔中的固定螺栓和架体连接，用于拆除固定滚形胶的外套。所述的上通孔的内径小于下通孔。本实用新型提供的摩托车大飞减震缓冲胶的拆除器，拆除减震缓冲胶速度快，使用方便，使用本实用新型拆除的物件保存完好度相当高，可以减轻人的繁锁劳动，由于体积小，携带也方便。
图I为本实用新型中支撑架和固定板构成的架体示意图。图2为架体通孔中穿插有旋拉螺栓的结构示意图。图3为通孔中穿插有提拉螺栓和固定螺栓的结构示意图。图4为旋拉螺栓结构示意图。图5为提拉螺栓结构示意图。图6为固定螺栓结构示意图。图7为摩托后轮大飞局部结构图。以上附图中各部件序号为I-固定板，2-支撑螺栓，3-支撑架，4-旋拉螺栓，5-提拉螺栓，6-螺母，7-固定螺栓，8-间隙槽，9-外套，10-滚形胶，11-中心柱，12-后轮大飞。[0017]具体实施方式
下面将按上述附图对本实用新型实施作详细说明。如图1-6所示，在固定板I和支撑架3之间用二根支撑螺栓2固定连接使之构成为一个架体。位于架体上部的支撑架3中心位置开有一上通孔，位于该通孔下方的固定板I中心位置开有一下通孔。如图7所示为摩托车后轮大飞局部结构图，减震缓冲胶由三部分组成，即外套9、滚形胶10和中心柱11，镶嵌在摩托车后轮大飞12的安装孔内，滚形胶与后轮大飞的安装孔底部留有间隙槽8。提拉螺栓5与固定螺栓7分别穿插在通孔中使用。·[0023]使用时，第一步拆除中心柱11和滚形胶10，先将支撑架和固定板构成的架体放在要拆除的部件上，将旋拉螺栓4贯穿于支撑架和固定板的上、下通孔后旋入中心柱内螺纹并拧紧，通过旋拉螺栓即可轻松拉出带着滚形胶的中心柱，这时再用起子或是其它工具就容易清除中心柱上的滚形胶了。如中心柱上没有螺纹则需先用丝攻攻出与旋拉螺栓相对应的螺纹再使用旋拉螺栓。第二步拆除外套9，把提拉螺栓下部的圆形片插入到外套内至间隙槽中，勾住外套下部，然后将架体套在提拉螺栓上，在提拉螺栓穿出支撑架的上、下通孔处放上垫圈并连接螺母6，再将一个固定螺栓7从下通孔处插入到外套中并靠紧提拉螺栓，将提拉螺栓下部挤至外套底边，用扳手旋转螺母并提拉就可轻松取出外套。第三步轻松更换新的减震缓冲胶总成。
权利要求1.一种摩托车大飞减震缓冲胶的拆除器，有支撑螺栓、旋拉螺栓、提拉螺栓和固定螺栓，其特征在于还有一个固定板和一个支撑架，固定板和支撑架之间通过支撑螺栓固定连接构成一个架体，位于上部的支撑架在中心位置开有上通孔，位于下部的固定板(I)在中心位置开有下通孔； 所述的上通孔和下通孔位于同一轴线上，旋拉螺栓贯穿于上、下通孔中与架体连接，用于拆除带有滚形胶的中心柱；下部有圆形片的提拉螺栓贯穿在上、下通孔中与穿在下通孔中的固定螺栓和架体连接，用于拆除固定滚形胶的外套。
2.根据权利要求I所述的摩托车大飞减震缓冲胶的拆除器，其特征在于所述上通孔的内径小于下通孔。
专利摘要一种摩托车大飞减震缓冲胶的拆除器，有一个固定板和一个支撑架，固定板和支撑架之间通过支撑螺栓固定连接构成一个架体，位于上部的支撑架在中心位置开有上通孔，位于下部的固定板在中心位置开有下通孔；旋拉螺栓贯穿于上、下通孔中与架体连接，用于拆除带有滚形胶的中心柱；下部有圆形片的提拉螺栓贯穿在上、下通孔中与穿在下通孔中的固定螺栓和架体连接，用于拆除固定滚形胶的外套。本实用新型拆除减震缓冲胶速度快，使用方便，减轻修改人员的繁锁劳动。
文档编号B25B27/00GK202753096SQ20122034344
公开日2013年2月27日 申请日期2012年7月16日 优先权日2012年7月16日
发明者赛思帆 申请人:赛思帆