专利名称：机车轮箍扣环安装固定器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机车检修、制造技术领域，主要涉及一种机车轮箍扣环安装固定器。
背景技术：
轮对是机车的重要组成部分，随着对机车走行部的安全要求不断提高，轮箍结构轮对均采用加装扣环来预防脱落。由于扣环采用弹性较好的钢材制造，安装扣环很不方便，如果不采用固定扣环的方法，扣环会在安装过程中弹出，造成安全隐患。
实用新型内容本实用新型的目的是提出一种机车轮箍扣环安装固定器，使其能提高扣环的安装的效率、质量以及作业时的安全可靠性。本实用新型为实现上述目的采用如下技术方案:一种机车轮箍扣环安装固定器，所述的扣环安装固定器包括有固定支架、支架螺套、支杆和支杆臂；所述的固定支架固定在扣环的内侧；所述的固定支架为一侧开口的U型结构；所述固定支架的下端与扣环贴合；所述的支架螺套焊接在固定支架开口端的一侧，所述的支架螺套具有内螺纹；所述的支杆为与支架螺套配合的螺杆结构；所述的支杆与支架螺套配合；所述支杆臂连接在支杆的上部。本实用新型的使用过程为:将固定支架安装固定在轮箍内侧，固定支架下端紧贴扣环，通过旋转支杆臂，使支杆逐渐接近轮箍外表面，通过调节紧固力的大小，保证扣环与轮箍的密贴。本实用新型提出的一种机车轮箍扣环安装固定器，提高了扣环的安装的效率、质量以及作业时的安全可靠性。
图1是本实用新型结构示意图。图2是本实用新型中固定支架的结构示意图。图3是本实用新型中支杆的结构示意图。图4是本实用新型中支架螺套的结构示意图。图5是本实用新型中支杆臂的结构示意图。图中:1、固定支架，2、支杆，3、支架螺套，4、支杆臂。
具体实施方式
结合附图和具体实施对本实用新型加以说明:如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种机车轮箍扣环安装固定器，所述的扣环安装固定器包括有固定支架1、支架螺套3、支杆2和支杆臂4 ;所述的固定支架I固定在扣环(图中未显示扣环)的内侧；所述的固定支架I为一侧开口的U型结构；所述固定支架I的下端与扣环贴合；所述的支架螺套3焊接在固定支架I开口端的一侧，所述的支架螺套3具有内螺纹；所述的支杆2为与支架螺套3配合的螺杆结构；所述的支杆2与支架螺套3配合；所述支杆臂4连接在支杆2的上部。本实用新型的使用过程为:将固定支架安装固定在轮箍内侧，固定支架下端紧贴扣环，通过旋转支杆臂，使支杆逐渐接近轮箍外表面，通过调节紧固力的大小，保证扣环与轮箍的密贴。
权利要求1.一种机车轮箍扣环安装固定器，其特征在于:所述的扣环安装固定器包括有固定支架(I)、支架螺套(3)、支杆(2)和支杆臂(4);所述的固定支架(I)固定在扣环的内侧；所述的固定支架(I)为一侧开口的U型结构；所述固定支架(I)的下端与扣环贴合；所述的支架螺套(3)焊接在固定支架(I)开口端的一侧，所述的支架螺套(3)具有内螺纹；所述的支杆(2)为与支架螺套(3)配合的螺杆结构；所述的支杆(2)与支架螺套(3)配合；所述支杆臂(4)连接在支杆(2)的上部。
专利摘要本实用新型属于机车检修、制造技术领域，主要涉及一种机车轮箍扣环安装固定装置，提出的一种机车轮箍扣环安装固定器包括有固定支架(1)、支架螺套(3)、支杆(2)和支杆臂(1)；所述的固定支架(1)固定在扣环的内侧；所述的固定支架(1)为一侧开口的U型结构；所述固定支架(1)的下端与扣环贴合；所述的支架螺套(3)焊接在固定支架(1)开口端的一侧，所述的支架螺套(3)具有内螺纹；所述的支杆(2)为与支架螺套(3)配合的螺杆结构；所述的支杆(2)与支架螺套(3)配合；所述支杆臂(4)连接在支杆(2)的上部。本实用新型提出的一种机车轮箍扣环安装固定器，提高了扣环的安装的效率、质量以及作业时的安全可靠性。
文档编号B25B27/00GK202985472SQ20122064093
公开日2013年6月12日 申请日期2012年11月29日 优先权日2012年11月29日
发明者杜华亮, 郭君全 申请人:南车洛阳机车有限公司