架空电缆带电削皮专用360°转向套筒装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种架空电缆带电削皮专用360°转向套筒装置，该套筒装置（100）包括套筒头、用于固定该套筒头，并驱动该套筒头转动的套筒头驱动机构（110）、以及可翻转地安装于该套筒头驱动机构（110）上，用于驱动该套筒头驱动机构（110）转动，从而带动所述套筒头转动的传动机构（120）。本实用新型通过上述架空电缆带电削皮专用360°转向套筒装置，可以旋动进刀螺丝，从而调整带电削皮器的进刀螺丝的深浅，通过调整主动齿轮与从动齿轮之间的相对位置，达到使套筒头可以简单的套设在任何安装方向的进刀螺丝的头部上，本实用新型的套筒装置使用方便，操作简单，安全可靠。
【专利说明】架空电缆带电削皮专用360°转向套筒装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种架空电缆带电削皮专用360°转向套筒装置。
【背景技术】
[0002]带电运行中的架空电缆上，有很多装置的螺丝、螺母方向各异，特别是螺丝的头部或螺母向下扭动时，带电作业使用现有绝缘杆将无法进行松紧操作。如:(1)采用间接作业法带电扭动IOKV以上架空电缆直线杆线夹螺丝；(2)采用间接法作业时调整带电削皮器的进刀螺丝的深浅等。然而面对高电压等级的电力设备，操作者能够操作的地点很少，而现有技术中的扳手或套筒会受到螺丝或螺母安装方向的限制，导致不能够对电力设备某一些角度上的螺丝或螺母进行松紧操作。
实用新型内容
[0003]本实用新型针对架空电缆上的螺丝或螺母的安装方向各异，无法方便地对架空电缆上的螺丝或螺母进行松紧操作，提供了一种架空电缆带电削皮专用360°转向套筒装置。
[0004]本实用新型就其技术问题提供的技术方案为:构建一种架空电缆带电削皮专用360°转向套筒装置，该套筒装置包括套筒头、用于固定该套筒头，并驱动该套筒头转动的套筒头驱动机构、以及可翻转地安装于该套筒头驱动机构上，用于驱动该套筒头驱动机构转动，从而带动所述套筒头转动的传动机构。
[0005]本实用新型上述的架空电缆带电削皮专用360°转向套筒装置中，所述套筒头驱动机构包括从动齿轮、固定装置；所述从动齿轮轴向上形成有从动轴；所述固定装置设置于所述从动轴上，用于固定所述套筒头；
[0006]所述传动机构包括与所述从动齿轮啮合的主动齿轮、以及轴向地固定安装于所述主动齿轮上，用于带动所述主动齿轮转动的传动杆；所述从动齿轮的轮齿在该轮齿两侧的齿槽中的侧面上均开设有缺口，以使所述主动齿轮与所述从动齿轮可相对翻转。
[0007]本实用新型上述的架空电缆带电削皮专用360°转向套筒装置中，所述从动轴上开设有沿该从动轴径向延伸的固定槽；所述固定装置包括弹簧和钢球；
[0008]所述弹簧一端固定地安装于所述固定槽的槽底，该弹簧另一端固定地安装于所述钢球上；该钢球部分地容置于所述从动轴的所述固定槽中。
[0009]本实用新型上述的架空电缆带电削皮专用360°转向套筒装置中，所述套筒装置还包括将所述主动齿轮与所述从动齿轮之间相对位置固定的定位装置。
[0010]本实用新型上述的架空电缆带电削皮专用360°转向套筒装置中，所述定位装置包括从轮套和主轮套；所述从轮套呈柱状，其轴向上开设有第一固定孔，所述从动轴可转动地穿设于该第一固定孔中；
[0011]所述主轮套呈柱状，其轴向上开设有第二固定孔，所述主动齿轮轴向上形成有主动轴；所述传动杆轴向地固定安装在所述主动轴上；所述主动轴以及所述传动杆可转动地穿设于该第二固定孔中；[0012]所述从轮套的侧壁上形成有从轮套定位架，该从轮套定位架上开设有第一通孔；该第一通孔的延伸方向分别与所述主动轴的延伸方向和所述从动轴的延伸方向垂直；
[0013]所述主轮套的侧壁上形成有主轮套定位架，该主轮套定位架上开设有第二通孔；该第二通孔的延伸方向分别与所述主动轴的延伸方向和所述从动轴的延伸方向垂直；
[0014]所述定位装置还包括第一螺丝以及与该第一螺丝对应的第一螺母，该第一螺丝固定地穿设于所述第一通孔和所述第二通孔中，将所述从轮套定位架和所述主轮套定位架安装在一起；所述第一螺母套设在该第一螺丝上，用于将所述从轮套定位架和所述主轮套定位架之间相对位置固定。
[0015]本实用新型上述的架空电缆带电削皮专用360°转向套筒装置中，所述传动杆包括连接杆、以及同轴地固定安装在所述主动轴上的传动套管；该传动套管一端可转动地穿设在所述主轮套的所述第二固定孔中，该传动套管另一端固定地套设在所述连接杆上；所述连接杆上固定地安装有摇杆，该摇杆沿与所述主动轴径向平行的方向延伸。
[0016]本实用新型上述的架空电缆带电削皮专用360°转向套筒装置中，所述套筒装置还包括接头；所述接头呈柱状，该接头一端轴向上开设有第四固定孔；所述连接杆固定地穿设于该第四固定孔中；
[0017]该接头另一端径向上开设有第五固定孔，所述摇杆上开设有与该第五固定孔对应的第六固定孔；
[0018]所述接头和所述摇杆通过穿设在所述第五固定孔和所述第六固定孔中的第二螺丝安装在一起，并通过与该第二螺丝适配的第二螺母固定在一起。
[0019]本实用新型上述的架空电缆带电削皮专用360°转向套筒装置中，所述套筒装置还包括可相对转动地套设在所述传动杆上的把手。
[0020]本实用新型上述的架空电缆带电削皮专用360°转向套筒装置中，所述把手包括把手主体以及固定设置在所述把手主体一端的端套；
[0021]所述把手主体呈柱状，该把手主体轴向上开设有贯穿该把手主体的容置孔；所述把手主体通过该容置孔可相对转动地套设在所述传动杆上，且该把手主体上靠近所述主动齿轮的一端还固定地穿设于所述主轮套的所述第二固定孔中；
[0022]所述连接杆外壁上形成有环状的限位凸缘；所述端套呈柱状，该端套轴向上具有贯穿该端套的第七固定孔，并固定地套设在所述把手主体上靠近所述连接杆的一端；
[0023]所述第七固定孔的内壁上形成有环状的抵持凸缘；该抵持凸缘可抵持在所述限位凸缘上。
[0024]本实用新型通过上述架空电缆带电削皮专用360°转向套筒装置，可以旋动进刀螺丝，从而调整带电削皮器的进刀螺丝的深浅，通过调整主动齿轮与从动齿轮之间的相对位置，达到使套筒头可以简单的套设在任何安装方向的进刀螺丝的头部上，本实用新型的套筒装置使用方便，操作简单，安全可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0025]下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中:
[0026]图1为本实用新型实施例的一种架空电缆带电削皮专用360°转向套筒装置的示意图；[0027]图2为图1所示的从动齿轮的示意图；
[0028]图3为图1所示的从动齿轮与主动齿轮相对转动的示意图；
[0029]图4为图1所示的定位装置的示意图。
【具体实施方式】
[0030]参照图1，图1示出了本实用新型实施例的一种架空电缆带电削皮专用360°转向套筒装置100。该套筒装置100包括套筒头(图中未示)、用于固定该套筒头，并驱动该套筒头转动的套筒头驱动机构110，以及可翻转地安装于该套筒头驱动机构110上，用于驱动该套筒头驱动机构110转动，从而带动套筒头转动的传动机构120。
[0031]进一步地，本实施例中，参照图1，套筒头驱动机构110包括从动齿轮111、固定装置113。从动齿轮111轴向上形成有从动轴114。这里，从动轴114可以是与从动齿轮111一体成型，还可以是通过螺钉或销钉固定地安装于从动齿轮111上。
[0032]进一步地，固定装置113设置于从动轴114上，用于固定套筒头。本实施例中，从动轴114上开设有沿该从动轴114径向延伸的固定槽。固定装置113包括弹簧1131和钢球1132。其中，弹簧1131 —端固定地安装于固定槽的槽底，该弹簧1131另一端固定地安装于钢球1132上。该钢球1132部分地容置于从动轴114的固定槽中。
[0033]当套筒头套设在该从动轴114上时，套筒头会通过钢球1132使弹簧1131压缩变形，在牛顿第三定律的作用下，钢球1132会抵持在该套筒头上，从而将套筒头固定。
[0034]可以理解，固定装置113并不限于上述结构，还可以是通过夹持、螺接等方式来固定套筒头的固定装置。
[0035]传动机构120包括与从动齿轮111啮合的主动齿轮121、以及轴向地固定安装于主动齿轮121上，用于带动主动齿轮121转动的传动杆122。本实施例中，传动杆122由绝缘材料制成。
[0036]进一步地，参照图2，本实用新型中，从动齿轮111的轮齿1111在该轮齿1111两侧的齿槽中的侧面上均开设有缺口，以使主动齿轮121与从动齿轮111可相对翻转。可以理解，缺口越大，主动齿轮121与从动齿轮111之间翻转的幅度越大，即主动齿轮121的端面与从动齿轮111的端面所成的夹角可以越小。理论上，主动齿轮121的端面与从动齿轮111的端面所成的夹角可以为0-180°之间的任何角度，如图3所示。进一步地通过翻转本实用新型的套筒装置100，可以实现套筒装置100的360°转向的目的。
[0037]但是，当缺口过大时，主动齿轮121与从动齿轮111啮合传动的稳定性必然会受到影响。为了保证主动齿轮121与从动齿轮111之间啮合传动的稳定性，套筒装置100还包括将主动齿轮121与从动齿轮111之间相对位置固定的定位装置130。
[0038]具体地，本实施例中，参见图1，该定位装置130包括从轮套131和主轮套132 ;从轮套131呈柱状，其轴向上开设有第一固定孔，从动轴114可转动地穿设于该第一固定孔中。可以理解，从轮套131的形状，并不限于柱状，还可以是圆台状，或其他不规则形状。
[0039]相似地，主轮套132呈柱状，其轴向上开设有第二固定孔，主动齿轮121轴向上形成有主动轴123。这里，主动轴123可以是与主动齿轮121 —体成型，还可以是通过螺钉或销钉固定地安装于该主动齿轮121上。传动杆122轴向地固定安装在主动轴123上。
[0040]主动轴123以及传动杆122可转动地穿设于该第二固定孔中。可以理解，主轮套132的形状也并不限于柱状，还可以是圆台状，或其他不规则形状。
[0041]从轮套131的侧壁上形成有从轮套定位架1311，该从轮套定位架1311上开设有第一通孔。该第一通孔的延伸方向分别与主动轴123的延伸方向和从动轴114的延伸方向垂直。
[0042]主轮套132的侧壁上形成有主轮套定位架1321，该主轮套定位架1321上开设有第二通孔。该第二通孔的延伸方向也分别与主动轴123的延伸方向和从动轴114的延伸方向垂直。
[0043]定位装置130还包括第一螺丝1301以及与该第一螺丝1301对应的第一螺母1302，该第一螺丝1301固定地穿设于第一通孔和第二通孔中，将从轮套定位架1311和主轮套定位架1321安装在一起。第一螺母1302套设在该第一螺丝1301上，通过扭紧第一螺母1302，可将从轮套定位架1311和主轮套定位架1321之间相对位置固定。
[0044]这样，主动齿轮121与从动齿轮111之间相对位置便固定了。
[0045]本实施例中，主轮套定位架1321是与第一螺母1302紧贴在一起的。可以理解，通过对主轮套定位架1321和从轮套定位架1311进行适当的调整，可以使从轮套定位架1311与第一螺母1302紧贴。
[0046]参照图1和图4，为了防止扭紧第一螺母1302的过程导致主轮套定位架1321损坏，在第一螺母1302和主轮套定位架1321之间设置有第一垫圈1303。
[0047]可以理解，为了保证从轮套定位架1311和主轮套定位架1321之间的相对位置更加牢靠的固定，从轮套131上相对的两侧壁上分别形成有相对设置的两从轮套定位架1311，相应地，主轮套132上相对的两侧壁上分别形成有相对设置的两主轮套定位架1321。而两从轮套定位架1311和两主轮套定位架1321 —一对应。其中，每个从轮套定位架1311和与该从轮套定位架1311对应的主轮套定位架1321通过前述的第一螺丝1301、第一螺母1302固定在一起。
[0048]进一步地，参照图1，传动杆122包括连接杆1223、以及同轴地固定安装在主动轴123上的传动套管1221，该传动套管1221轴向上具有贯穿该传动套管1221的第三固定孔。本实施例中，传动套管1221 —端可转动地穿设在主轮套132的第二固定孔中，且通过第三固定孔固定地套设在主动轴123上；这里，传动套管1221和主动轴123通过沿主动轴123径向延伸的第一销钉1222固定在一起。
[0049]传动套管1221另一端固定地套设在连接杆1223上，同样地，传动套管1221与连接杆1223通过沿主动轴123径向延伸的第二销钉1224固定在一起。
[0050]可以理解，传动套管1221与连接杆1223可以一体成型。
[0051]通过传动杆122的转动，可以带动与该传动杆122轴向固定的主动齿轮121转动，从而带动与该主动齿轮121啮合的从动齿轮111的转动，最终导致与该从动齿轮111同轴连接的套筒头的转动。
[0052]为了便于转动传动杆122，在连接杆1223上固定地安装有摇杆140，该摇杆140沿与主动轴123径向平行的方向延伸，以此增大转动传动杆122的力矩。
[0053]本实施例中，套筒装置100还包括接头141。摇杆140与连接杆1223通过接头141连接在一起。具体地，接头141呈柱状，该接头141 一端轴向上开设有第四固定孔。连接杆1223固定地穿设于该第四固定孔中，且连接杆1223和接头141通过沿该接头141径向延伸的第三销钉1411固定在一起。
[0054]该接头141另一端径向上开设有第五固定孔，摇杆140上开设有与该第五固定孔对应的第六固定孔。
[0055]接头141和摇杆140通过穿设在第五固定孔和第六固定孔中的第二螺丝1412安装在一起，并通过与该第二螺丝1412适配的第二螺母1413固定在一起。
[0056]这样，转动摇杆140可以轻松地通过传动杆122来转动主动齿轮121，从而带动从动齿轮111，最终达到转动套筒头的目的。
[0057]进一步地，为了方便使用摇杆140，套筒装置100还包括可相对转动地套设在传动杆122上的把手150。
[0058]具体地，参照图1，本实施例中，把手150包括把手主体151以及固定设置在把手主体151 —端的端套152。
[0059]把手主体151呈柱状,该把手主体151轴向上开设有贯穿该把手主体151的容置孔。把手主体151通过该容置孔可相对转动地套设在传动杆122上，且该把手主体151上靠近主动齿轮121的一端还固定地穿设于主轮套132的第二固定孔中。
[0060]本实施例中，主轮套132通过第一铆钉1522固定在把手主体151上，第一铆钉1522与主轮套132之间还设置有第二垫圈1523。
[0061]连接杆1223外壁上形成有环状的限位凸缘1225。端套152呈柱状，该端套152轴向上具有贯穿该端套152的第七固定孔，并固定地套设在把手主体151上靠近连接杆1223的一端；这样，端套152也相对转动地套设在传动杆122上。具体地，端套152通过第二铆钉1524固定在把手主体151上，第二铆钉1524与端套152之间还设置有第三垫圈1525。
[0062]第七固定孔的内壁上形成有环状的抵持凸缘1521。该抵持凸缘1521可抵持在限位凸缘1225上，用于防止把手150以及与把手150固定连接的主轮套132沿传动杆122轴向移动而导致主轮套132对主动齿轮121施力，从而增大主动齿轮121转动的摩擦阻力。
[0063]本实用新型还提供了一种架空电缆带电削皮专用360°转向套筒装置的使用方法，包括以下步骤:
[0064]SO)提供如上所述的套筒装置；
[0065]SI)将套筒头固定地安装于套筒头驱动机构上；
[0066]S2)根据带电削皮器的进刀螺丝的安装方向，通过调整定位装置，以调整主动齿轮与从动齿轮之间相对位置，以使从动齿轮的轴向对准进刀螺丝的安装方向；
[0067]S3)将套筒头套设在该进刀螺丝的头部上，然后握住把手，旋转摇杆，从而带动主动齿轮旋转，进而带动从动齿轮旋转，最终通过套筒头带动该进刀螺丝旋转。
[0068]本实用新型通过上述架空电缆带电削皮专用360°转向套筒装置及使用方法，可以旋动进刀螺丝，从而调整带电削皮器的进刀螺丝的深浅，通过调整主动齿轮与从动齿轮之间的相对位置，达到使套筒头可以简单的套设在任何安装方向的进刀螺丝的头部上，本实用新型的套筒装置使用方便，操作简单，安全可靠。
[0069]应当理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
【权利要求】
1.一种架空电缆带电削皮专用360°转向套筒装置，其特征在于，该套筒装置(100)包括套筒头、用于固定该套筒头，并驱动该套筒头转动的套筒头驱动机构(110)、以及可翻转地安装于该套筒头驱动机构(110)上，用于驱动该套筒头驱动机构(110)转动，从而带动所述套筒头转动的传动机构(120)。
2.根据权利要求1所述的架空电缆带电削皮专用360°转向套筒装置，其特征在于，所述套筒头驱动机构(110)包括从动齿轮(111 )、固定装置(113 );所述从动齿轮(111)轴向上形成有从动轴(114);所述固定装置(113)设置于所述从动轴(114)上，用于固定所述套筒头; 所述传动机构(120)包括与所述从动齿轮(111)啮合的主动齿轮(121 )、以及轴向地固定安装于所述主动齿轮(121)上，用于带动所述主动齿轮(121)转动的传动杆(122);所述从动齿轮(111)的轮齿(1111)在该轮齿(1111)两侧的齿槽中的侧面上均开设有缺口，以使所述主动齿轮(121)与所述从动齿轮(111)可相对翻转。
3.根据权利要求2所述的架空电缆带电削皮专用360°转向套筒装置，其特征在于，所述从动轴(114)上开设有沿该从动轴(114)径向延伸的固定槽；所述固定装置(113)包括弹簧(1131)和钢球(1132)； 所述弹簧(1131)—端固定地安装于所述固定槽的槽底，该弹簧(1131)另一端固定地安装于所述钢球(1132)上；该钢球(1132)部分地容置于所述从动轴(114)的所述固定槽中。
4.根据权利要求2所述的架空电缆带电削皮专用360°转向套筒装置，其特征在于，所述套筒装置(100)还包括将所述主动齿轮(121)与所述从动齿轮(111)之间相对位置固定的定位装置(130)。
5.根据权利要求4所述的架空电缆带电削皮专用360°转向套筒装置，其特征在于，所述定位装置(130)包括从轮套(131)和主轮套(132);所述从轮套(131)呈柱状，其轴向上开设有第一固定孔，所述从动轴(I 14)可转动地穿设于该第一固定孔中； 所述主轮套(132)呈柱状，其轴向上开设有第二固定孔，所述主动齿轮(121)轴向上形成有主动轴(123);所述传动杆(122)轴向地固定安装在所述主动轴(123)上；所述主动轴(123)以及所述传动杆(122)可转动地穿设于该第二固定孔中； 所述从轮套(131)的侧壁上形成有从轮套定位架(1311 )，该从轮套定位架(1311)上开设有第一通孔；该第一通孔的延伸方向分别与所述主动轴(123)的延伸方向和所述从动轴(114)的延伸方向垂直； 所述主轮套(132)的侧壁上形成有主轮套定位架(1321 )，该主轮套定位架(1321)上开设有第二通孔；该第二通孔的延伸方向分别与所述主动轴(123)的延伸方向和所述从动轴(114)的延伸方向垂直； 所述定位装置(130)还包括第一螺丝(1301)以及与该第一螺丝(1301)对应的第一螺母(1302)，该第一螺丝(1301)固定地穿设于所述第一通孔和所述第二通孔中，将所述从轮套定位架(1311)和所述主轮套定位架(1321)安装在一起；所述第一螺母(1302)套设在该第一螺丝(1301) 上，用于将所述从轮套定位架(1311)和所述主轮套定位架(1321)之间相对位置固定。
6.根据权利要求5所述的架空电缆带电削皮专用360°转向套筒装置，其特征在于，所述传动杆(122)包括连接杆(1223)、以及同轴地固定安装在所述主动轴(123)上的传动套管(1221);该传动套管(1221)—端可转动地穿设在所述主轮套(132)的所述第二固定孔中，该传动套管(1221)另一端固定地套设在所述连接杆(1223)上；所述连接杆(1223)上固定地安装有摇杆(140)，该摇杆(140)沿与所述主动轴(123)径向平行的方向延伸。
7.根据权利要求6所述的架空电缆带电削皮专用360°转向套筒装置，其特征在于，所述套筒装置(100)还包括接头(141);所述接头(141)呈柱状，该接头(141) 一端轴向上开设有第四固定孔；所述连接杆(1223)固定地穿设于该第四固定孔中； 该接头(141)另一端径向上开设有第五固定孔，所述摇杆(140)上开设有与该第五固定孔对应的第六固定孔； 所述接头(141)和所述摇杆(140)通过穿设在所述第五固定孔和所述第六固定孔中的第二螺丝(1412)安装在一起，并通过与该第二螺丝(1412)适配的第二螺母(1413)固定在一起。
8.根据权利要求6所述的架空电缆带电削皮专用360°转向套筒装置，其特征在于，所述套筒装置(100)还包括可相对转动地套设在所述传动杆(122)上的把手(150)。
9.根据权利要求8所述的架空电缆带电削皮专用360°转向套筒装置，其特征在于，所述把手(150)包括把手主体(151)以及固定设置在所述把手主体(151)—端的端套(152)； 所述把手主体(151)呈柱状，该把手主体(151)轴向上开设有贯穿该把手主体(151)的容置孔；所述把手主体(151)通过该容置孔可相对转动地套设在所述传动杆(122)上，且该把手主体(151)上靠近所述主动齿轮(121)的一端还固定地穿设于所述主轮套(132)的所述第二固定孔中； 所述连接杆(1223)外壁上形成有环状的限位凸缘(1225);所述端套(152)呈柱状，该端套(152)轴向上具有贯穿该端套(152)的第七固定孔，并固定地套设在所述把手主体(151)上靠近所述连接杆(1223)的一端； 所述第七固定孔的内壁上形成有环状的抵持凸缘(1521);该抵持凸缘(1521)可抵持在所述限位凸缘(1225)上。
【文档编号】B25B13/06GK203665383SQ201320722823
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年11月15日 优先权日:2013年11月15日
【发明者】何明星, 林勇, 郭平, 寸凯, 余开思, 石定中, 李翱, 钟央, 王洁, 付益昌 申请人:云南电网公司临沧供电局