一种汽车门饰板安装结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种汽车门饰板安装结构，用于将汽车门饰板安装到汽车车门钣金上，该汽车门饰板安装结构包括：用于固定汽车车门钣金的固定支架；用于将汽车门饰板与汽车车门钣金卡接的压装设备，压装设备位于汽车门饰板的安装方向上，压装设备包括：多个用于与汽车门饰板接触的接触端子；用于驱动接触端子在汽车门饰板的安装方向上运动的驱动设备，与接触端子连接；以及用于控制驱动设备工作的扳手，与驱动设备连接，本实用新型的汽车门饰板安装结构相对简单，易于实现，使用本实用新型的汽车门饰板安装结构能有效减轻工人的体力消耗、节约安装时间。
【专利说明】一种汽车门饰板安装结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件装配【技术领域】，尤其涉及一种汽车门饰板安装结构。
【背景技术】
[0002]现在制造业不断发展，人性化制造得到长足进步。在制造、装配过程中尽量节省时间，节省人工操作的难度，提高装配效率是现代制造业发展的主流趋势。而在汽车的装配过程中，像车门饰板这样用卡扣安装的饰板类零件，通常需要工人将其定位后用手力击打零件，将零件的卡扣卡入安装孔内。而门饰板卡扣数量较多，且为保证每个卡扣安装牢固需要一定的卡接力，因此安装过程较为费力费时。所以需要提供一种汽车门饰板安装结构，能有效地减轻工人的体力消耗、节约安装时间。
实用新型内容
[0003]为了克服安装汽车门饰板费力费时的问题，本实用新型提供了一种汽车门饰板安装结构，能有效地减轻工人的体力消耗、节约时间
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]本实用新型提供了一种汽车门饰板安装结构，汽车门饰板安装结构包括:
[0006]用于固定汽车车门钣金的固定支架；
[0007]用于将汽车门饰板与汽车车门钣金卡接的压装设备，压装设备位于汽车门饰板的安装方向上，压装设备包括:多个用于与汽车门饰板接触的接触端子；
[0008]用于驱动接触端子在汽车门饰板的安装方向上运动的驱动设备，与接触端子连接；以及
[0009]用于控制驱动设备工作的扳手，与驱动设备连接。
[0010]可选地，固定支架的纵向截面为倒T形的结构。
[0011]可选地，压装设备朝向汽车门饰板的一侧固定连接有两个用于与汽车门饰板接触的接触端子。
[0012]可选地，接触端子包括:连接部和接触部，连接部的一端与驱动设备连接，连接部的另一端与接触部的一端连接。
[0013]可选地，接触部为圆台形结构。
[0014]可选地，接触部的材质为柔性材料。
[0015]本实用新型的有益效果是:
[0016]在本实用新型的实施例中，当使用本实用新型的汽车门饰板安装结构安装门饰板时，将汽车门饰板预定位在汽车车门钣金上，然后扳动扳手，利用驱动设备的机械力量将汽车门饰板卡扣压入汽车车门钣金上的安装孔内，从而省时省力地实现了汽车门饰板的安装。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1表示本实用新型实施例中汽车门饰板安装结构的简化示意图。
[0018]其中图中:1、固定支架；2、汽车车门钣金；3、汽车门饰板；4、压装设备；5、接触端子。
【具体实施方式】
[0019]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0020]作为本实用新型的一个实施例，如图1所示，汽车门饰板安装结构包括:用于固定汽车车门钣金的固定支架I ;用于将汽车门饰板3与汽车车门钣金2卡接的压装设备4，压装设备4位于汽车门饰板3的安装方向上，压装设备4包括:多个用于与汽车门饰板3接触的接触端子5 ;用于驱动接触端子5在汽车门饰板3的安装方向上运动的驱动设备，与接触端子5连接；以及用于控制驱动设备工作的扳手，与驱动设备连接。
[0021]在本实用新型的实施例中，将汽车门饰板3安装到汽车车门钣金2上的时候，固定支架I将汽车车门钣金2固定起来，通过汽车门饰板3上的卡扣与汽车车门钣金2上的安装孔的配合将汽车门饰板3预先定位在汽车车门钣金2上，然后扳动扳手，驱动设备驱动接触端子5在汽车门饰板3的安装方向上运动，从而通过机械力量将汽车门饰板3安装到汽车车门钣金2上，有效地提高了汽车门饰板3的安装效率，且有效地降低了工人在安装汽车门饰板3时的体力消耗和劳动繁琐程度。
[0022]可选地，在本实用新型的另一实施例中，固定支架I的纵向截面为倒T形的结构。
[0023]可选地，在本实用新型的另一实施例中，压装设备4朝向汽车门饰板3的一侧固定连接有两个用于与汽车门饰板3接触的接触端子5，当然可以理解的是，在本实用新型的实施例中并不限定接触端子5的数量。
[0024]可选地，在本实用新型的另一实施例中，接触端子5包括:连接部和接触部，连接部的一端与驱动设备4连接，连接部的另一端与接触部的一端连接。
[0025]可选地，在本实用新型的另一实施例中，接触部为圆台形结构。
[0026]可选地，在本实用新型的另一实施例中，接触部的材质为柔性材料。
[0027]以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本【技术领域】的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.一种汽车门饰板安装结构，用于将汽车门饰板安装到汽车车门钣金上，其特征在于，包括: 用于固定所述汽车车门钣金的固定支架； 用于将所述汽车门饰板与所述汽车车门钣金卡接的压装设备，所述压装设备位于所述汽车门饰板的安装方向上，所述压装设备包括:多个用于与所述汽车门饰板接触的接触端子; 用于驱动所述接触端子在汽车门饰板的安装方向上运动的驱动设备，与所述接触端子连接；以及 用于控制所述驱动设备工作的扳手，与所述驱动设备连接。
2.如权利要求1所述的汽车门饰板安装结构，其特征在于，所述固定支架的纵向截面为倒T形的结构。
3.如权利要求1所述的汽车门饰板安装结构，其特征在于，所述压装设备朝向所述汽车门饰板的一侧固定连接有两个用于与所述汽车门饰板接触的接触端子。
4.如权利要求1所述的汽车门饰板安装结构，其特征在于，所述接触端子包括:连接部和接触部，所述连接部的一端与所述驱动设备连接，所述连接部的另一端与所述接触部的一端连接。
5.如权利要求4所述的汽车门饰板安装结构，其特征在于，所述接触部为圆台形结构。
6.如权利要求4所述的汽车门饰板安装结构，其特征在于，所述接触部的材质为柔性材料。
【文档编号】B25B27/02GK203918929SQ201420260493
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年5月21日 优先权日:2014年5月21日
【发明者】钟广亮, 陈 光 申请人:北京汽车研究总院有限公司