1.一种汽车滑移门限位块总成，其特征在于，其包括限位块凸块(1)和限位块凹块(2)，所述限位块凸块(1)用于通过一次性打紧的方式紧固于汽车的滑移门(3)，所述限位块凹块(2)可预紧于车身B柱(4)且能在所述滑移门(3)的关闭力下受所述限位块凸块(1)挤压而滑动，并在所述滑移门(3)关闭后与所述限位块凸块(1)适配卡合并最终打紧固定于所述车身B柱(4)。
2.如权利要求1所述的汽车滑移门限位块总成，其特征在于，所述限位块凸块(1)包括第一定位部(11)、凸设于所述第一定位部(11)上的第一凸台(13)和凸设于所述第一凸台(13)上的凸起部(12)，所述限位块凹块(2)包括第二定位部(21)、凸设于所述第二定位部(21)上的第二凸台(23)和凹设于所述第二凸台(23)上的凹陷部(22)，所述第一定位部(11)用于和所述滑移门(3)固定，所述第二定位部(21)用于和所述车身B柱(4)固定，所述凸起部(12)可卡合于所述凹陷部(22)内。
3.如权利要求1所述的汽车滑移门限位块总成，其特征在于，所述限位块凸块(1)上设有第一安装孔(14)和第二安装孔(15)，所述限位块凸块(1)通过插入于所述第一安装孔(14)和所述第二安装孔(15)的紧固件(5)而紧固于所述滑移门(3)，所述第一安装孔(14)和所述第二安装孔(15)在所述滑移门(3)的滑动方向的尺寸等于所述紧固件(5)在所述滑移门(3)的滑动方向的尺寸。
4.如权利要求3所述的汽车滑移门限位块总成，其特征在于，所述第一安装孔(14)为圆孔，所述第二安装孔(15)为长圆孔，且所述第二安装孔(15)的长轴方向通过所述第一安装孔(14)的孔心。
5.如权利要求1所述的汽车滑移门限位块总成，其特征在于，所述限位块凹块(2)上设有第三安装孔(24)和第四安装孔(25)，所述限位块凹块(2)通过插入于所述第三安装孔(24)和所述第四安装孔(25)的紧固件(5)而预紧于所述车身B柱(4)，所述第三安装孔(24)和所述第四安装孔(25)在所述滑移门(3)的滑动方向的尺寸大于所述紧固件(5)在所述滑移门(3)的滑动方向的尺寸。
6.如权利要求5所述的汽车滑移门限位块总成，其特征在于，所述第三安装孔(24)为方孔，所述第四安装孔(25)为长圆孔，所述第四安装孔(25)的短轴方向通过所述第三安装孔(24)的孔心。
7.如权利要求1所述的汽车滑移门限位块总成，其特征在于，所述限位块凹块(2)的预紧力使所述限位块凹块(2)在所述滑移门(3)的关闭过程中能够被所述限位块凸块(1)所推动，且使所述限位块凹块(2)在打紧固定时在所述车身B柱(4)上不发生偏移。
8.一种汽车滑移门限位块总成的装配方法，其特征在于，该汽车滑移门限位块总成为权利要求1所述的限位块总成，该装配方法包括如下步骤：
将限位块凸块(1)紧固于汽车的滑移门(3)；
将限位块凹块(2)预紧于车身B柱(4)；
关闭所述滑移门(3)，使所述限位块凹块(2)受所述限位块凸块(1)的挤压滑动而与所述限位块凸块(1)适配卡合；
将限位块凹块(2)紧固于所述车身B柱(4)。
9.如权利要求8所述的汽车滑移门限位块总成的装配方法，其特征在于，将所述限位块凹块(2)预紧于所述车身B柱(4)的预紧力矩为2-4N·M。
10.如权利要求8所述的汽车滑移门限位块总成的装配方法，其特征在于，将所述限位块凹块(2)紧固于所述车身B柱(4)的紧固力矩为8N·M。
11.如权利要求8所述的汽车滑移门限位块总成的装配方法，其特征在于，所述限位块凹块(2)的预紧力使所述限位块凹块(2)在所述滑移门(3)的关闭过程中能够被所述限位块凸块(1)所推动。
12.如权利要求8所述的汽车滑移门限位块总成的装配方法，其特征在于，所述限位块凹块(2)上设有第三安装孔(24)和第四安装孔(25)，所述限位块凹块(2)通过插入于所述第三安装孔(24)和所述第四安装孔(25)的紧固件(5)而预紧于所述车身B柱(4)，所述第三安装孔(24)和所述第四安装孔(25)在所述滑移门(3)的滑动方向的尺寸大于所述紧固件(5)在所述滑移门(3)的滑动方向的尺寸，关闭所述滑移门(3)时，所述紧固件(5)相对于所述第三安装孔(24)和所述第四安装孔(25)沿所述滑移门(3)的滑动方向作相对滑动。