专利名称：摩托车座垫的装配限位结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及摩托车部件在车架上的装配结构，尤其是摩托车座垫在车 架上的装配结构。
背景技术：
一般摩托车的座垫底板后部通过座垫锁与车架相连，座垫底板前部通 过挂勾与车架相连，该安装形式只对座垫底板纵向限位，在使用过程中，
座垫底板与车架之间容易发生横向滑动，既影响了驾驶员乘坐的舒适性， 还影响连接的牢固性，由于座垫底板与车架之间容易长期发生横向滑动， 座垫底板会与车架两侧的覆盖件发生碰撞，损坏覆盖件，縮短了覆盖件的 使用寿命。
发明内容
本发明的目的就是提供一种摩托车上的座垫与车架的装配限位结 构，它能避免座垫底板与车架之间发生横向滑动，防止座垫底板与车架两 侧的覆盖件发生碰撞，提高驾驶员乘坐的舒适性及连接的牢固性。
本发明的目的是通过这样的技术方案实现的，座垫底板后部通过座 垫锁与车架相连，座垫底板前部通过挂勾与车架相连，座垫底板上设置有
凸台，在车架上设置有与所述凸台相对的支撑板，在凸台与支撑板之间设 置有对座垫底板相对于车架作横向滑动限位的限位件。
本发明是这样装配的在座垫底板上安装好泡沫及皮革后，再将座垫 底板通过座垫锁、挂勾安装在车架上，所述凸台也放置在支撑板上，由限 位件对座垫底板相对于车架作横向移动限位，该结构不但可以通过原有的 固定方式，进行纵向限位，还能通过座垫底板上的凸台和限位件对座垫底 板相对于车架作横向滑动的限位。避免了座垫底板与车架之间发生横向滑 动，防止了座垫底板与车架两侧的覆盖件发生碰撞，提高了驾驶员乘坐的 舒适性及连接的牢固性。由于采用了上述技术方案，本发明具有结构简单、装配方便的优 点，它避免了座垫底板与车架之间发生横向滑动，防止了座垫底板与车架 两侧的覆盖件发生碰撞，提高了乘坐的舒适性及连接的牢固性。
本发明的
如下-
图1为本发明中座垫底板的结构示意图2为本发明中车架的结构示意图3为本用发明中凸台与支撑板的第一种装配示意图4为本用发明中凸台与支撑板的第二种装配示意图
图5为本用发明中凸台与支撑板的第三种装配示意图6为本用发明中凸台与支撑板的第四种装配示意图。
图中l.座垫底板；2.车架；3.座垫锁；4挂勾；5.槽；6.凹槽； 7.凸台；8.支撑板；9.空隙；IO.挡块；ll.限位凸台；12.限位槽；R电器
件安装支架。
具体实施例方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明-
如图1、 2所示，本发明的座垫底板1后部通过座垫锁3与车架2相 连，座垫底板1前部通过挂勾4与车架2相连，座垫底板1上设置有凸台7， 在车架2上设置有与所述凸台7相对的支撑板8，在凸台7与支撑板8之间 设置有限制座垫底板1相对于车架2作横向移动的限位件。
本发明是这样装配的在座垫底板1上安装好泡沫及皮革后，再将座 垫底板1通过座垫锁3、挂勾4安装在车架2上，所述凸台7也放置在支撑 板8上，由限位件对座垫底板1相对于车架2作横向移动限位，该结构不 但可以通过原有的固定方式进行纵向限位，还能通过座垫底板1上的凸台7 和限位件对座垫底板1相对于车架作横向滑动的限位。避免了座垫底板1 与车架2之间发生横向滑动，防止了座垫底板与车架两侧的覆盖件发生碰 撞，提高了驾驶员乘坐的舒适性及连接的牢固性。
如图3所示，凸台7可以为一个，限位件是在凸台7或支撑板8上设 置有限位凸台11，在支撑板8或凸台7上设置有与限位凸台11相配合的限 位槽12。通过限位凸台与限位槽之间相互配合实现限位。
4如图4、 5、 6所示，凸台7也可以为两个，两个凸台7之间形成凹槽6， 支撑板8上设置有与所述凹槽6相对的槽5，支撑板8上的槽5与凹槽6之 间形成空隙9。该空隙处可以用来放置电器件或常用工具。
如图4所示，限位件可以是在座垫底板l的凸台7上设置有向支撑板8 的槽延伸的挡块10。
如图5所示，限位件也可以是在支撑板8上设置的位于凸台7外侧的 挡块10。
如图6所示，限位件包括限位凸台1及限位槽12，限位凸台11设置在 座垫底板1的凸台7上，限位槽12设置在支撑板8上，限位凸台11位于 限位槽12内。所述的限位凸台11也可以设置在支撑板8上，限位槽12设 置在凸台7上。限位件还可以是其它结构形式。
如图4、 5、 6所示，在支撑板8的槽内设置有电器件安装支架13。电 器件安装支架13是为了用来便于固定电器件或其它常用工具。
权利要求
1.一种摩托车座垫的装配限位结构，座垫底板(1)后部通过座垫锁(3)与车架(2)相连，座垫底板(1)前部通过挂勾(4)与车架(2)相连，其特征在于座垫底板(1)上设置有凸台(7)，在车架(2)上设置有与所述凸台(7)相对的支撑板(8)，在凸台(7)与支撑板(8)之间设置有限制座垫底板(1)相对于车架(2)作横向滑动的限位件。
2. 如权利要求1所述的摩托车座垫的装配限位结构，其特征在于所 述凸台(7)为一个，所述限位件是在凸台(7)或支撑板(8)上设置有限 位凸台(11),在支撑板(8)或凸台(7)上设置有与限位凸台(11)相配 合的限位槽(12)。
3. 如权利要求1所述的摩托车座垫的装配限位结构，其特征在于所 述凸台(7)为两个，两个凸台(7)之间形成凹槽(6)，支撑板(8)上设 置有与所述凹槽(6)相对的槽(5)，支撑板(8)上的槽(5)与凹槽(6) 之间形成空隙(9)。
4. 如权利要求3所述的摩托车座垫的装配限位结构，其特征在于所 述限位件是在座垫底板(1)的凸台(7)上设置有向支撑板(8)的槽延伸 的挡块(10)。
5. 如权利要求3所述的摩托车座垫的装配限位结构，其特征在于所 述限位件是在支撑板(8)上设置的位于凸台(7)外侧的挡块(10)。
6. 如权利要求3所述的摩托车座垫的装配限位结构，其特征在于所 述限位件包括限位凸台(11)及限位槽(12)，限位凸台(11)设置在座垫 底板(1)的凸台(7)上，限位槽(12)设置在支撑板(8)上，限位凸台(11)位于限位槽(12)内。
7. 如权利要求3、 4、 5或6所述的摩托车座垫的装配限位结构，其特 征在于在支撑板(8)的槽内设置有电器件安装支架(13)。
全文摘要
一种摩托车上的座垫与车架的装配限位结构，座垫底板后部通过座垫锁与车架相连，座垫底板前部通过挂勾与车架相连，座垫底板上设置有凸台，在车架上设置有与所述凸台相对的支撑板，在凸台与支撑板之间设置有对座垫底板相对于车架作横向移动限位的限位件。它具有结构简单、装配方便的优点，它避免了座垫底板与车架之间发生横向滑动，防止了座垫底板与车架两侧的覆盖件发生碰撞，提高了乘坐的舒适性及连接的牢固性。
文档编号B62J1/12GK101537861SQ20091010362
公开日2009年9月23日 申请日期2009年4月16日 优先权日2009年4月16日
发明者江 张 申请人:重庆隆鑫机车有限公司