专利名称：一种摩托车座垫锁安装结构的制作方法
技术领域：
本发明属于摩托车技术领域，具体地说，涉及摩托车上零部件的 安装与布置。
技术背景摩托车零部件在车上的合理安装与布置不仅直接影响到零部件 功能的正常有效发挥，而且往往与整车结构是否紧凑、使用是否方便 及外观品质有一定的关系。在现有摩托车上，用来控制座垫开启的座 垫锁由锁座、锁舌以及锁座与锁舌之间的拉索构成，锁舌安装在座垫 下方的车架上，锁座则通常有以下两种安装布置方式一种是将锁座安装在尾罩的侧面，拉索在尾罩内侧面与车架之间 的狭窄空间里进行布局走向，难免出现急弯转折处，因此在使用中拉 索容易出现卡滞和摩擦受损的现象，影响座垫锁功能的正常发挥以及 拉索的使用寿命，座垫锁座的钥匙孔开在尾罩侧面，影响整车外观。另一种是直接将锁座安装在车架上，锁座与锁舌之间的距离很 远，导致所需的拉索很长，成本增加，这种方式虽然不用在摩托车覆盖 件上开孔及设置锁座的安装结构，但对摩托车的商品性影响很大，也 不符合摩托车整车结构紧凑性的要求。发明内容本发明的目的是提供一种经过改进设计的摩托车座垫锁安装结构，以解决现有摩托车座垫锁因安装布置结构不合理，影响座垫锁的正常使用 和整车外观品质的问题。为解决上述技术问题，本发明提供的摩托车座垫锁安装结构，座挚 锁由锁座、锁舌以及锁座与锁舌之间的拉索构成，锁舌安装在座垫下 方的车架上，锁座安装在紧靠摩托车座垫的尾罩连接盖背面，尾罩连 接盖正面的锁孔设置在靠近摩托车前座垫后端边缘处。锁座的上述安装位置处空间较大，更便于锁座的安装操作，装配 尺寸容易得到保证，而且使锁座与锁舌之间拉索的布置也更容易，拉索只需做一个较大弧形的u形弯折就可实现与锁座和锁舌的连接，使用中拉索运行顺畅，不会出现卡滞现象，使用更可靠，拉索也不会因. 过度摩擦受损而縮短使用寿命。锁座的安装位置使锁孔位于尾罩连接 盖正面的较隐秘处，摩托车左右尾罩可做得完全左右对称，提高了整 车外观品质。另外，由于尾罩连接盖比尾罩小得多，在尾罩连接盖上 成一体的设置锁座安装结构，工艺上更容易实现。本发明取得的技术效果是摩托车座垫锁的安装布置结构更合理， 使用更可靠，延长了座垫锁拉索的使用寿命，提高了整车外观品质。
附图是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明如附图所示，本发明提供的摩托车座垫锁安装结构是座垫锁由锁 座1、锁舌2以及锁座1与锁舌2之间的拉索3构成，锁舌2安装在座垫下方的车架6上，锁座1安装在紧靠摩托车座垫的尾罩连接盖4 背面，尾罩连接盖4正面的钥匙孔5设置在靠近摩托车座垫后端边缘 处。由于锁座1和锁舌2均采用现有摩托车上传统的座垫锁结构，在此 不对其具体结构进行描述。由于尾罩连接盖4下方空间较大，将锁座1安装在尾罩连接盖4 背面，更便于锁座l的安装操作，而且使锁座1与锁舌2之间拉索3 的布置也更容易，拉索3只需做一个较大弧形的U形弯折就可实现与 锁座1和锁舌2的连接，使用中拉索3运行顺畅，不会出现卡滞现象， 使用更可靠，拉索3也不会因过度摩擦受损而縮短使用寿命。锁座1的安装位置使钥匙孔5位于尾罩连接盖4正面的较隐秘处， 摩托车左右尾罩可做得完全左右对称，提高了整车外观品质。从附图可看出锁座l用螺钉固定安装在从尾罩连接盖4背面成 一体延伸出的凸台41上，由于尾罩连接盖4比尾罩小得多，在尾罩 连接盖4上成一体的设置凸台类锁座安装结构，工艺上更容易实现。
权利要求
1.一种摩托车座垫锁安装结构，座垫锁由锁座(1)、锁舌(2)以及锁座(1)与锁舌(2)之间的拉索(3)构成，锁舌(2)安装在座垫下方的车架上，其特征在于所述锁座(1)安装在紧靠摩托车座垫的尾罩连接盖(4)背面，尾罩连接盖(4)正面的锁孔(5)设置在靠近摩托车座垫后端边缘处。
2. 根据权利要求1所述的一种摩托车座垫锁安装结构，其特征在于 所述锁座(1)用螺钉固定安装在从尾罩连接盖(4)背面成一体延伸 出的凸台(41)上。
全文摘要
一种摩托车座垫锁安装结构，座垫锁由锁座(1)、锁舌(2)以及锁座(1)与锁舌(2)之间的拉索(3)构成，锁舌(2)安装在座垫下方的车架上，锁座(1)安装在紧靠摩托车座垫的尾罩连接盖(4)背面，尾罩连接盖(4)正面的钥匙孔(5)设置在靠近摩托车座垫后端边缘处。本发明使摩托车座垫锁的安装布置结构合理，使用更可靠，延长了座垫锁拉索的使用寿命，提高了整车外观品质。
文档编号B62J1/12GK101318528SQ20081006968
公开日2008年12月10日 申请日期2008年5月16日 优先权日2008年5月16日
发明者崔小雷, 曾昭勇, 王松柏 申请人:隆鑫工业有限公司