专利名称：沙滩车蓄电池安装结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及沙滩车蓄电池安装结构。
背景技术：
跟其它车辆一样，沙滩车相当多的部件也是以车架为基础来布置的，比 如油箱、蓄电池和空滤器等，车架前半部分通常要高于后半部分。传统的布 置是将油箱设置于车架前半部分上方，空滤器位于后端，人的乘坐位置大约 在前半部分与后半部分结合处。这种布置至少有两个缺陷1、因为车架前半 部分要高于后半部分，而油箱又设置于车架前半部分上方，即油箱的位置比 较高，在油箱装满油的情况下，对整车的重心还是有比较大的影响的，加之 使用场合是在松软的沙地上，影响进一步加大；2、空滤器安装位置低，不利 于空气顺畅地进出。
基于上述原因，现有技术对油箱和空滤器的安装位置进行了调整，将油 箱后移至车架位置稍低的中后部，同时将腾出的位置安装空滤器，这样一来， 前述两个问题都得到了解决。但是这样的调整又产生了新的问题，由于传统 设计是将蓄电池布置在车架的中后部，放置到后挡泥内，蓄电池依靠后挡泥 上设计的上方开口的储存盒支撑固定。当油箱后移至车架中后部时，虽然由 于沙滩车车架比较宽大，不存在干涉，但两者的距离很近，基本靠在一起，
使得蓄电池与油箱加油口之间的距离太近，当采用电喷技术时，安全隐患陡 然增加，电火花可能会引燃产生的油蒸气。如果设计专用的防护装置又会影 响蓄电池的装配和维护。针对现有技术存在的上述不足，本发明的目的是提供一种蓄电池与油箱 之间安全性好、便于装配和维护的沙滩车蓄电池安装结构。
本发明的目的是这样实现的沙滩车蓄电池安装结构，包括车架，在车 架上设有安装蓄电池的蓄电池盒，其特征在于所述蓄电池盒通过蓄电池盒 支架安装于车架后方一侧。这样改进后蓄电池与油箱的距离较远，安全隐患 得以消除；同时蓄电池在车架一侧，蓄电池的装配和维护就显得非常方便。
所述蓄电池盒支架由L形的支架I和U形的支架II组成，支架I的两端
分别固定在车架左侧的主梁管和中斜撑管上，支架n上方两端与支架i固定， 下方向外斜出，蓄电池盒放置于支架n上由支架n底部托住，蓄电池盒后壁 和底部分别固定于支架i上和支架ii底部。支架由两部分组成，便于支架的 加工和在车架上的安装。而支架安装于主梁管和中斜撑管上，保证了足够的 支撑强度，同时也为蓄电池的安装提供了足够的高度，保证整车涉水性能。
所述蓄电池盒由外侧开口的盒体和安装于盒体上将盒体开口盖住的盒盖 组成，在支架i和支架n底部设有固定孔，在盒体上设有对应的固定孔，连 接件穿过支架和盒体上的固定孔将两者固定连接。由于盒体固定安装于支架 上，因此只需将盒盖从盒体上拿下(打开)便可方便地取出蓄电池，而不涉 及盒体和支架的拆卸。
所述盒体底部横向伸出两支耳，支耳上设有插孔，在盒盖上设有对应的 插销，插销插入插孔内；在盒体和盒盖上部设有对应的连接支耳，连接件穿 过盒体和盒盖上的连接支耳将两者固定连接。所述盒体上的连接支耳上设有 导向槽，卡子螺母通过导向槽卡于盒体上的连接支耳上，连接件为螺栓，螺 栓穿过盒体和盒盖上的连接支耳并由卡子螺母将两者螺纹连接。本结构可以 快速地安装或拆卸盒盖。
所述盒体左右侧壁内侧设有扎带挂钩，扎带两端挂在扎带挂钩上将蓄电 池压紧于盒体内，避免了蓄电池在盒内晃动。
所述盒体和盒盖与蓄电池结合面上设有缓冲垫以减缓各种情况下对蓄电 池的冲击，有利于保护蓄电池。缓冲垫可以是橡胶，也可以是泡沫等。所述盒体后壁设有电缆线入口，在盒体内设有继电器固定支耳。本结构 便于线缆的进入，避免了线缆外露，同时又将继电器巧妙地安装于盒体内， 外部简洁、有序。
所述盒体和盒盖的结合端面其中一方设有密封用凹槽，另一方设有对应 的凸缘。本结构使蓄电池盒形成密封的空间，既保护蓄电池，盒盖又具有装 饰作用。
相比现有技术，本发明具有如下有益效果
1、 蓄电池后移后与油箱的距离较远，安全隐患得以消除；
2、 蓄电池位于车架一侧，该侧正面没有任何遮挡，蓄电池的装配和维护 显得非常方便；
3、 由于蓄电池盒由盒体和盒盖组成，而盒盖可以快速地从盒体上取下，
进一步方便了蓄电池的装配和维护。
图l一本发明结构示意图2—本发明蓄电池盒支架安装于车架的结构示意图3—本发明蓄电池盒支架结构图4一图3俯视图5—图3右视图6—本发明蓄电池在盒体内安装结构图； 图7—图6俯视图； 图8—图6右视图9一本发明蓄电池盒安装在蓄电池盒支架上的结构图； 图10—图9俯视图； 图11一图9右视图12—本发明蓄电池盒盒体安装在蓄电池盒支架上的结构图； 图13—图12俯视图；图14一图12右视图。
具体实施例方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
参见图1和图2，从图上可以看出，本发明的沙滩车蓄电池安装结构，在 车架1上设有安装蓄电池的蓄电池盒2，所述蓄电池盒2通过蓄电池盒支架3 安装于车架1后方左侧。其中蓄电池盒支架3由L形的支架I 4和U形的支 架II5组成，同时参见图3、图4和图5，支架14的两端分别以焊接方式固 定在车架左侧的主梁管6和中斜撑管7上，支架I15上方两端与支架I 4固定， 下方向外斜出，蓄电池盒2放置于支架Il5上由支架n5底部托住，蓄电池盒 2后壁和底部分别固定于支架I 4上和支架I15底部。
所述蓄电池盒2由外侧开口的盒体8和安装于盒体8上将盒体开口盖住 的盒盖9组成，参见图9、图10和图11，盒体8底部横向伸出两支耳10，支 耳10上设有插孔11，在盒盖9上设有对应的插销12，插销12插入插孔11 内。在盒体8和盒盖9上部设有对应的连接支耳13，盒体8上的连接支耳13 上设有导向槽14，卡子螺母通过导向槽卡于盒体上的连接支耳上，螺栓穿过 盒体和盒盖上的连接支耳并由卡子螺母将两者螺纹连接。本结构可以快速地 安装或拆卸盒盖。在支架I4和支架II5底部设有固定孔15 (见图3、图4和 图5),在盒体8上设有对应的固定孔15 (见图12、图13和图14)，连接件 穿过支架和盒体上的固定孔将两者固定连接。其中支架I L形的两条边上各有 一个固定孔，支架II底部有一个固定孔，三个孔形成三角形结构，形成稳定 的支撑。
所述盒体8左右侧壁内侧设有扎带挂钩16，扎带21两端挂在扎带挂钩 16上将蓄电池20压紧于盒体8内，避免了蓄电池20在盒内晃动，见图6、 图7和图8。
为了减缓各种情况下对蓄电池的冲击，也保护蓄电池在安装过程中不会 被挂伤，本发明在盒体和盒盖与蓄电池结合的面上设有缓冲垫，缓冲垫可以是橡胶，也可以是泡沫等。
所述盒体8后壁设有电缆线入口 17，在盒体8内设有继电器固定支耳18， 见图12。本结构便于线缆的进入，避免了线缆外露，同时又将继电器巧妙地 安装于盒体内，外部简洁、清爽、有序。
所述盒体8和盒盖9的结合端面其中一方设有密封用凹槽，另一方设有 对应的凸缘19。见图12，本发明实施例中凸缘19设于盒体8上，相应地凹 槽设于盒盖上。本结构使蓄电池盒形成密封的空间，既保护蓄电池，盒盖又 具有装饰作用。
权利要求
1、沙滩车蓄电池安装结构，包括车架(1)，在车架(1)上设有安装蓄电池的蓄电池盒(2)，其特征在于所述蓄电池盒(2)通过蓄电池盒支架(3)安装于车架(1)后方一侧。
2、 根据权利要求l所述的沙滩车蓄电池安装结构，其特征在于所述蓄 电池盒支架(3)由L形的支架I (4)和U形的支架I1 (5)组成，支架I (4) 的两端分别固定在车架左侧的主梁管(6)和中斜撑管(7)上，支架II (5) 上方两端与支架I (4)固定，下方向外斜出，蓄电池盒(2)放置于支架II(5)上由支架II底部托住，蓄电池盒(2)后壁和底部分别固定于支架I (4)上和支架n (5)底部。
3、 根据权利要求2所述的沙滩车蓄电池安装结构，其特征在于所述蓄 电池盒(2)由外侧开口的盒体(8)和安装于盒体上将盒体开口盖住的盒盖(9)组成，在支架I (4)和支架II (5)底部设有固定孔(15)，在盒体(8) 上设有对应的固定孔(15)，连接件穿过支架和盒体上的固定孔将两者固定连 接。
4、 根据权利要求3所述的沙滩车蓄电池安装结构，其特征在于所述盒 体(8)底部横向伸出两支耳(10)，支耳(10)上设有插孔(11)，在盒盖(9) 上设有对应的插销(12)，插销(12)插入插孔(11)内；在盒体(8)和盒 盖(9)上部设有对应的连接支耳(13)，连接件穿过盒体和盒盖上的连接支 耳将两者固定连接。
5、 根据权利要求4所述的沙滩车蓄电池安装结构，其特征在于所述盒 体上的连接支耳(13)上设有导向槽(14)，卡子螺母通过导向槽卡于盒体上 的连接支耳上，连接件为螺栓，螺栓穿过盒体和盒盖上的连接支耳并由卡子 螺母将两者螺纹连接。
6、 根据权利要求3或4或5所述的沙滩车蓄电池安装结构，其特征在于 所述盒体(8)左右侧壁内侧设有扎带挂钩(16)，扎带(21)两端挂在扎带挂钩(16)上将蓄电池(20)压紧于盒体(8)内。
7、 根据权利要求6所述的沙滩车蓄电池安装结构，其特征在于所述盒 体和盒盖与蓄电池结合面上设有缓冲垫。
8、 根据权利要求7所述的沙滩车蓄电池安装结构，其特征在于所述盒 体(8)后壁设有电缆线入口 (17)，在盒体(8)内设有继电器固定支耳(18)。
9、 根据权利要求7或8所述的沙滩车蓄电池安装结构，其特征在于所 述盒体(8)和盒盖(9)的结合端面其中一方设有密封用凹槽，另一方设有 对应的凸缘(19)。
全文摘要
本发明涉及一种沙滩车蓄电池安装结构，在车架上设有安装蓄电池的蓄电池盒，蓄电池盒通过蓄电池盒支架安装于车架后方一侧。蓄电池盒由盒体和盒盖组成，盒体固定于支架上。而蓄电池盒支架由L形的支架I和固定在支架I上U形的支架II组成，支架I的两端分别固定在车架左侧的主梁管和中斜撑管上，蓄电池盒放置于支架II上由支架II底部托住，盒体左右侧壁内侧设有扎带挂钩，扎带两端挂在扎带挂钩上将蓄电池压紧于盒体内。本发明蓄电池与油箱距离较远，安全性好，同时蓄电池位于车架一侧，该侧正面没有任何遮挡，便于装配和维护。
文档编号B62K11/02GK101519094SQ20091010356
公开日2009年9月2日 申请日期2009年4月9日 优先权日2009年4月9日
发明者冯仁川, 赵东升 申请人:重庆隆鑫机车有限公司