专利名称：沙滩车发动机安装固定缓冲结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种缓冲减振装置，特别是一种沙滩车发动机悬挂固定的缓冲结构。
背景技术：
随着社会的发展和科技的进步，人们对健身娱乐运动的要求越来越高，时尚、刺激的沙滩车应运而生；但目前沙滩车发动机安装存在着不足之处，发动机前、后上吊耳及发动机下固定座与车架一般采用刚性连接，发动机振动直接传递到车体上，造成整车振动大，甚至出现麻手和麻脚等现象，影响整车的舒适性；为此，许多科研机构、生产厂家及有识之士为了减少发动机振动对整车的影响，进行了许多实验和测试，但至今尚未有较好的改进办法；因此，解决发动机振动对整车的影响是迫在眉睫的问题。
发明内容
为了克服现有沙滩车存在的上述弊病，本实用新型提供一种结构简单合理、缓冲减振效果好、装配方便的沙滩车发动机安装固定缓冲结构。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案，它包括发动机、车架、发动机下固定座及前、后悬挂，所述发动机的前上吊耳内设有缓冲衬套并通过螺栓和螺母与前悬挂连接，在两个前上吊耳之间的螺栓上设有吊架衬管，前悬挂通过螺栓和螺母安装在左、右减震套上，左、右减震套设置在车架上；所述发动机的后上吊耳内设有缓冲衬套并通过紧固件与后悬挂连接，后悬挂固定在车架上。
为了进一步减轻发动机振动给整车带来的影响，本实用新型的进一步改进，所述发动机下固定座通过螺栓和螺母安装在发动机底部，发动机下固定座上至少固定一块缓冲垫，缓冲垫通过紧固件固定在车架上。
采用上述结构后，发动机前上吊耳通过缓冲衬套及减震套二次缓冲减振后与车架连接，发动机后上吊耳通过缓冲衬套缓冲减振后与车架连接，发动机下固定座通过缓冲垫缓冲减振后与车架连接，基本上消除了发动机振动给车体带来的振动影响，具有结构简单合理、缓冲减振效果好、装配方便、驾驶舒适等优点。
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1的K向结构示意图。
图3为本实用新型的俯视结构示意图。
具体实施方式
图1至图3所示，为本实用新型沙滩车发动机安装固定缓冲结构的具体实施方案，它包括发动机3、车架1、发动机下固定座15及前、后悬挂10、17，所述发动机3的前上吊耳内设有缓冲衬套18并通过螺栓7和螺母12与前悬挂10连接，在两个前上吊耳之间的螺栓7上设有吊架衬管9，前悬挂8通过螺栓8和螺母11安装在左、右减震套2上，左、右减震套2设置在车架1上；所述发动机3的后上吊耳内设有缓冲衬套18并通过紧固件6与后悬挂17连接，后悬挂17固定在车架1上。所述发动机下固定座15通过螺栓13和螺母16安装在发动机3底部，发动机下固定座15上至少固定一块缓冲垫4，缓冲垫4通过紧固件5固定在车架1上；这样，发动机3前上吊耳通过缓冲衬套18及减震套2二次缓冲减振后与车架1连接，发动机3后上吊耳通过缓冲衬套18缓冲减振后与车架1连接，发动机下固定座15通过缓冲垫4缓冲减振后与车架1连接，基本上消除了发动机3振动给车体带来的振动影响。
权利要求1.一种沙滩车发动机安装固定缓冲结构，包括发动机(3)、车架(1)、发动机下固定座(15)及前、后悬挂(10、17)，其特征是所述发动机(3)的前上吊耳内设有缓冲衬套(18)并通过螺栓(7)和螺母(12)与前悬挂(10)连接，在两个前上吊耳之间的螺栓(7)上设有吊架衬管(9)，前悬挂(8)通过螺栓(8)和螺母(11)安装在左、右减震套(2)上，左、右减震套(2)设置在车架(1)上；所述发动机(3)的后上吊耳内设有缓冲衬套(18)并通过紧固件(6)与后悬挂(17)连接，后悬挂(17)固定在车架(1)上。
2.根据权利要求1所述的沙滩车发动机安装固定缓冲结构，其特征是所述发动机下固定座(15)通过螺栓(13)和螺母(16)安装在发动机(3)底部，发动机下固定座(15)上至少固定一块缓冲垫(4)，缓冲垫(4)通过紧固件(5)固定在车架(1)上。
专利摘要本实用新型公开了一种沙滩车发动机安装固定缓冲结构，包括发动机(3)、车架(1)、发动机下固定座(15)及前、后悬挂(10、17)，所述发动机(3)的前上吊耳内设有缓冲衬套(18)并与前悬挂(10)连接，在两个前上吊耳之间的螺栓(7)上设有吊架衬管(9)，前悬挂(8)安装在左、右减震套(2)上，左、右减震套(2)设置在车架(1)上；所述发动机(3)的后上吊耳内设有缓冲衬套(18)并与后悬挂(17)连接，后悬挂(17)固定在车架(1)上；采用上述结构后，基本上消除了发动机(3)振动给车体带来的振动影响，具有结构简单合理、缓冲减振效果好、装配方便、驾驶舒适等优点。
文档编号B60K5/12GK2892658SQ20062010249
公开日2007年4月25日 申请日期2006年4月6日 优先权日2006年4月6日
发明者胡婷婷, 周怀礼 申请人:胡婷婷