摩托车前叉压碗机的制作方法

本实用新型涉及摩托车生产设备，特别涉及一种摩托车前叉压碗机。

背景技术：

前叉是摩托车中转向系统中的主要部件。前叉包括转向轴、连接座和叉体，转向轴与连接座连接的一端设置有固定段,固定段直径大于转向轴,固定段上过盈配合有钢碗。加工前叉时一般先将转向轴和连接座固定，然后将钢碗套设在转向轴内使其处在固定段端部，然后将钢碗压入固定段，最后安装叉体。钢碗压入前叉时需要保证钢碗端面始终保持与转向轴轴线的垂直状态，现在安装钢碗时一般使用压碗机进行加工。压碗机一般包括前叉座和气缸，前插座处在气缸正下方，加工时先将钢碗套设在转向轴上，然后将转向轴插入前叉座内，最后驱动气缸活塞杆伸出，压在连接座上使钢碗压入前叉的固定段。由于转向轴较长，气缸又处在前叉座正上方，所以为了前叉能够插入前叉座内，气缸端部到前叉座之间的距离必须大于转向轴的长度，这会造成压碗机整体体积较大，生成成本较高。

目前，公开号为CN 201950445 U的中国专利公开了一种前叉压碗机，它包括底座，底座上设置有支撑立柱，支撑立柱上端设有气缸支板，气缸支板上设有气缸，气缸的活塞杆下端头部设有压碗模具；正对压碗模具的底座上设有前叉座，前叉座的中部设有用来插设前叉的座孔。前叉座铰接在底座的左右端块上，使用时通过翻转前叉座，使前插能够插入前插座内。这种前叉压碗机虽然能够较为方便地实现前叉的安装，但是在压装过程中容易造成前叉座向其前侧翻转，造成工件损坏。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种摩托车前叉压碗机，能较好地实现钢碗的压装。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种摩托车前叉压碗机，包括机架，机架上设置有前叉座，前叉座下方设置有供转向轴伸入机架内的透空槽，前叉座正上方设置有用于挤压前叉的伸缩装置，伸缩装置和机架之间设有固定柱，前叉座和伸缩装置可发生水平滑移，使放置转向轴时，前叉座不处于伸缩装置正下方。

通过上述技术方案，当需要将安装了连接座的转向轴装入前叉座时，可以使前叉座和伸缩装置在水平方向上发生相对滑动，使前叉座不再处在伸缩装置正下方，然后再将套设了钢碗的转向轴插入前叉座内。由于转向轴插入了前叉座内，连接座到伸缩装置下端的距离增加，再将前叉座滑动伸缩装置下方时连接座或者转向轴和伸缩装置之间不会发生干涉，导致转向轴不能正常装入前叉座内。当转向轴装入前叉座内后再将前叉座滑到伸缩装置正下方并控制伸缩装置伸出实现钢碗的压装。这样设置，当压装时，转向轴的受力始终在一个竖直方向，不会发生翻转现象导致压碗端面没有始终垂直转向轴轴线，导致工件被破坏。

优选的，所述伸缩装置通过固定柱固定在机架上，前叉座与机架之间滑移配合，透空槽沿前叉座滑动方向布置。

通过上述技术方案，伸缩装置不动，需要安装时只要使前叉座向伸缩装置一侧滑动，使前叉座从伸缩装置正下方脱出。透空槽沿前叉座滑动方向布置可以避免在转向轴插入前叉座内后在滑动时与机架之间发生卡滞现象，导致转向轴不能正常插入前叉座并滑动到伸缩装置正下方。

优选的，机架上设置有滑移座，滑移座上设置有滑槽，前叉座上设置有与滑槽相配合的滑块。

通过上述技术方案，滑移座上设置有滑槽，前叉座上设置有与滑槽相配合的滑块，这样当前叉座在滑移座上来回滑动时，可以较好地保证其始终处在同一直线上。同时滑移座的设置可以对前叉座的位置进行限制，当前叉座滑移动伸缩装置正下方时，前叉座会和滑移座之间产生抵触，限制前叉座的进一步滑动。

优选的，所述前叉座固定在机架上，伸缩装置通过固定柱与机架连接，固定柱与机架之间滑移连接。

通过上述技术方案，采用滑动伸缩装置的方式来实现前叉座和伸缩装置之间的相对滑动，相对于滑动前叉座的方式实现两者之间的相对滑动可以减少透空槽的体积，方便加工。

优选的，所述固定柱上设置有滑移块，固定柱固定在滑移块上，机架上设置有与滑移块配合并限制滑移块在水平方向运动的滑槽。

通过上述技术方案，固定柱固定在滑移块上,可以较好地对固定柱和连接在固定柱上的伸缩装置的滑动方向进行导向。同时通过导向槽可以实现对于滑移块的限位,使滑移块滑回前叉座上方时，可以保证伸缩装置刚好处在前叉座上方，保证压装时伸缩装置和转向轴同心。

优选的，所述滑槽为燕尾槽。

通过上述技术方案，滑槽为燕尾槽，导向精度较高，可以更好的对滑块的滑动进行导向。同时燕尾槽的表面积较大，可以减少单位面积所受的压强，减少使用过程中的磨损，增加寿命。

优选的，所述固定柱为两个且设置在伸缩装置两侧，其中一个固定柱与机架转动连接，另一个固定柱下端固定有滑块，机架上设置有弧形槽，滑块处在弧形槽内。

通过上述技术方案，可以实现固定柱在机架上的水平转动，使固定柱向前叉座一侧偏转，使伸缩装置脱离前叉座上方，以避免将转向轴插入前叉座内时与伸缩装置发生干涉影响转动轴的正常装入前叉座。

优选的，所述弧形槽纵向截面为倒T形，滑块处在弧形槽内并与弧形槽滑动配合。

通过上述技术方案，弧形槽的纵向截面为倒T形，滑块处在弧形槽内时，弧形槽可以起到一个限位作用，可以有效防止滑块脱出弧形槽。这样在伸缩装置压装钢碗时，固定柱两端均能得到较好的固定，使伸缩装置工作时更加稳定。

优选的，所述伸缩装置为气缸或者油缸。

通过上述技术方案，油缸或者气缸结构较为简单并能较好得实现轴向伸缩，安装、维护、控制均较为方便。同时通过控制其内部的压力就能较好地控制压紧力，以适应不同型号的钢碗的压装需要。

优选的，所述伸缩装置包括螺杆和驱动螺杆转动的电机。

通过上述技术方案，使用电机驱动的螺杆作为伸缩装置，螺杆在向下运动时伸出速度保持恒定，可以较为均匀地将钢碗压装到转向轴上的固定段。避免在压装的过程中产生较大的冲击。

附图说明

图1为前叉的爆炸图；

图2为实施例一的外形图；

图3为实施例一前叉座滑出气缸正下方时的状态图；

图4为实施例二的外形图；

图5为实施例二前叉座滑出气缸正下方时的状态图；

图6为实施例三的外形图；

图7为实施例三前叉座滑出气缸正下方时的状态图。

附图标记：1、前叉；11、转向轴；12、固定段；13、钢碗；14、连接板；15、叉体；2、机架；21、透空槽；3、滑移座；31、燕尾槽；4、前叉座；41、固定孔；5、固定柱；6、气缸；61、活塞杆；7、滑移块；8、滑块；9、螺杆；10、电机；101、弧形槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

如图1所示，前叉1包括一个转向轴11，转向轴11一段连接有连接板14，连接板14背向转向轴11的一侧设置有两个用于固定前轮的叉体15。转向轴11靠近连接板14的一段设置有固定段12，固定段12上过盈配合有钢碗13。装配前叉1时，先将转向轴11安装到连接板14上，然后将钢碗13压装到固定段12上，最后将叉体15安装到连接板14另一个表面实现前叉1的整体装配。

实施例一，一种摩托车前叉压碗机：

如图2和图3所示，一种摩托车前叉压碗机，包长方形的机架2，机架2放置在地面上，机架2上表面设置有一个滑移座3，滑移座3包括两条相互平行的侧板和一个与两个侧边垂直的挡板。侧板相对的两个表面上设置有燕尾槽31，燕尾槽31内通过滑块8滑动配合有前叉座4，前叉座4在燕尾槽31内滑动同时受到挡板的阻挡。挡板可以对前叉座4的滑动起到限位作用。前叉座4内设置有一个纵向设置用于安装转向轴11的固定孔41，固定孔41下方的机架2上设置有透空槽21，透空槽21为长腰形，长腰形的透空槽21的较长的一条对称轴与前叉座4的滑动方向重合，且偷空槽的长度大于前叉座4滑动的长度，以保证前叉座4在滑动时不会和机架2之间发生干涉。

前叉座4上方设置气缸6，气缸6活塞杆61朝向前叉座4。当前叉座4与挡板抵触时，前叉座4处在活塞杆61的正下方。伸缩装置和机架2之间通过固定柱5连接，固定柱5数量为两根，分别处在气缸6两侧，将气缸6固定在机架2上。

工作时先将前叉座4顺着燕尾槽31槽远离挡板的一侧滑动，使前叉座4从气缸6的活塞杆61正下方滑出，然后将钢碗13套设到与连接板14连接后的转向轴11上，并将转向轴11放入前叉座4内，此时转向轴11插入到机架2上表面的透空槽21中，钢碗13处在前叉座4上表面并处在固定段12的下端，连接座处在钢碗13上表面。然后将前叉座4沿着燕尾槽31的方向向挡板方向滑动，使挡板和前叉座4抵触，这时前叉座4刚好处在气缸6活塞杆61的正下方，活塞杆61和转向轴11的圆形处在同一条轴线上。然后控制气缸6活塞杆61伸出，使活塞杆61压在连接板14表面。此时钢碗13在压力的作用下逐步被压入到固定段12内，实现对于钢碗13的压装。当钢碗13压装到位后控制气缸6活塞杆61缩回，然后再将前叉座4朝远离挡板的方向滑动，然后取出转向轴11，再重复上述加工步骤对下一个零件进行加工。

实施例二，一种摩托车前叉压碗机：

如图4和图5所示，实施例二与实施例一的区别在于，前叉座4直接固定在机架2上，前叉座4上的固定孔41正下方设置有透空槽21。机架2上设置有燕尾槽31，燕尾槽31内滑动配合有燕尾块，固定柱5固定在燕尾块上。当需要将转向轴11防止到前插座内时可以先推动固定柱5，使其沿着燕尾槽31向前叉座4一侧滑出。这样前叉座4上方不存在遮挡物，转向轴11插入固定孔41时不会发生干涉。固定柱5之间固定有油缸，当抓先走插入固定孔41后，滑动滑块8使油缸的活塞杆61重新处在前叉座4正上方，然后控制油缸的活塞杆61伸出对钢碗13进行压装。当钢碗13压装到位后控制油缸活塞杆61缩回。然后推动固定柱5使油缸向前叉座4一侧滑动，使其不再处在前叉座4正上方，然后在取出转向轴11。重复上述步骤进行下一次的安装。

实施例三，一种摩托车前叉压碗机：

如图6和图7所示，实施例三与实施例二的区别在于固定柱5的数量为两根，两根固定柱5之间固定有螺旋升降器。螺旋升降器的螺杆9朝向前叉座4，螺旋升降器一侧设置有驱动螺旋升降器运动的电机10。电机10首先将动力传递到螺旋升降器的蜗杆上，然后带动螺旋升降器的蜗轮转动，蜗轮转动时再带动螺杆9实现上下运动实现对于钢碗13的压装。其中一根固定柱5与机架2之间转动连接。同时远离该固定柱5侧的机架2上设置有弧形槽101，弧形槽101的纵向截面为倒T形。弧形槽101内设置有与弧形槽101相配并在弧形槽101内滑动的滑块8，滑块8的纵向截面也为T形，滑块8上端于另一根固定柱5固定。滑块8卡在弧形槽101内，可以在螺旋升降器对钢碗13进行压装时提供拉力。当需要将螺杆9从前叉座4上方移开时，只要将固定有滑块8的一根固定柱5绕另一根固定柱5转动，即可将螺杆9从前叉座4上方移开，使前叉座4上方空出来，以方便实现转向轴11的放置。当转向轴11安装好后，再转动连接有滑块8的固定柱5使螺旋升降器重新位于前叉座4的正上方，对钢碗13进行压装。

以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。