扳手转向装置的制作方法

本实用新型涉及机械维修工具技术领域，尤其是一种扳手转向装置。

背景技术：

目前的扳手由于采用杠杆原理，通过增加力臂来增加旋拧螺栓时的力量，所以在需要较大力量旋拧螺栓时要增加较长的力臂，使扳手所需的工作空间增大；随着国家机械制造水平的提高，各类减速机箱体尺寸越来越精密，装配越来越专业，减速机箱体逐渐向精细化发展，尤其是高速轧机的减速箱（锥箱），其尺寸紧凑，箱体多为整体的小箱子，有部分螺栓拆卸空间狭小，采用传统扳手不易操作，很容易在维修后留下设备隐患。

技术实现要素：

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种扳手转向装置，用于在狭小空间内也能作用较大的力量来旋拧螺栓。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：

扳手转向装置，包括壳体、壳体内相互配合的蜗轮和蜗杆、以及壳体外垂直于涡轮安装在蜗轮轴上的套筒，所述套筒按照大小不同设有多个，所述蜗杆的一端伸出壳体外侧，并且蜗杆伸出壳体外侧一端的端部设有与气动扳手相配合的孔Ⅱ。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述孔Ⅱ为方孔，并且在孔Ⅱ的外部设有方台。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述蜗轮的涡轮轴中间设有与套筒相配合的孔Ⅰ。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述孔Ⅰ为方孔。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述壳体为椭圆柱形结构，并且所述孔Ⅰ为通孔，所述蜗杆与壳体连接的轴承为止推轴承。

本实用新型技术方案的进一步改进在于：所述涡轮按照其外侧齿的大小不同设有多个，并且均可与所述蜗杆和套筒相配合。

由于采用了上述技术方案，本实用新型取得的技术进步是：

本实用新型能够改变扳手旋拧螺栓的转向，将本需要在狭小空间操作的旋拧工作转移到较大的外部空间操作，提高工作质量的同时提高工作效率，采用套筒对螺栓直接接触，由于套筒的头部尺寸可以变化，使本实用新型可以使用各种型号的螺栓。

本实用新型能够对接气动扳手，将所在位置本不能采用气动扳手的螺栓实现能够采用气动扳手作业，增加工作效率，同时与传统采用气动扳手的受力不同，旋拧扳手时的反作用力与气动扳手的轴线平行，使气动扳手更容易把握；椭圆柱形的壳体伸入螺栓所在的狭小空间位置，在旋拧螺栓时壳体在狭小空间内不会卡住，方便旋拧工作结束后取出；涡轮采用可更换形式，能够改变转向装置的速比，调整输入和输出的力量比例，能够适应需要旋拧不同力量螺栓的要求。

附图说明

图1是本实用新型外部的立体结构示意图；

图2是本实用新型内部的立体结构示意图；

其中，1、壳体，2、蜗轮，2-1、孔Ⅰ，3、蜗杆，3-1、方台，3-2、孔Ⅱ，4、套筒。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步详细说明：

如图1、图2所示，扳手转向装置包括壳体1、蜗轮2、蜗杆3和套筒4；蜗轮2和蜗杆3相互配合传动，并且蜗轮2和蜗杆3设置在壳体1内，套筒4垂直于涡轮2安装在蜗轮轴上随涡轮3转动，并且套筒4设置在壳体1外用于旋拧螺栓；所述套筒4按照大小不同设有多个，能够用于满足旋拧不同规格的螺栓；所述蜗杆3的一端伸出壳体1外侧，并且蜗杆3伸出壳体1外侧一端的端部设有与气动扳手相配合的孔Ⅱ3-2。

如图1、图2所示，孔Ⅱ3-2为方孔也可以为多边形孔，用于套进气动扳手的扳手头，并且在孔Ⅱ3-2的外部设有方台3-1，用于方便手动扳手进行旋拧。

如图1、图2所示，蜗轮2的涡轮轴中间设有与套筒4相配合的孔Ⅰ2-1，孔Ⅰ2-1为方孔也可以为多边形孔，用于套进连接套筒4的连杆。

如图1、图2所示，壳体1为椭圆柱形结构，用于防止在旋拧螺栓是壳体1转动卡在螺栓头所在的空间内；所述孔Ⅰ2-1为通孔，用于方便扳手转向装置在正反两个方向都能套进所旋拧的螺栓，使扳手转向装置能够实现拧紧和拧松螺栓的操作；所述蜗杆3与壳体1连接的轴承为止推轴承，用于承受旋拧螺栓时气动扳手所做的推力。

如图1、图2所示，涡轮2按照其外侧齿的大小不同设有多个，多个涡轮2可相互更换，并且均可与蜗杆3和套筒4相配合，不同的涡轮2能够改变本实用新型的速比，调整输入和输出的力量比例，能够适应需要旋拧不同力量螺栓的要求。

工作原理或者使用方法：

在用于拧松螺栓时，选择合适的涡轮2和套筒4进行组装，然后将本装置正面套在螺栓头上，在蜗杆3上连接气动扳手，打开气动扳手后对螺栓进行旋拧松动作业。

在用于拧紧螺栓时，选择合适的涡轮2和套筒4进行组装，然后将本装置反面套在螺栓头上，在蜗杆3上连接气动扳手，打开气动扳手后对螺栓进行旋拧紧固作业。