一种双通道箱包中控锁的制作方法

本发明涉及一种双通道箱包中控锁。

背景技术：

双通道箱包中控锁中一般采用消费者使用的一个密码锁或其他钥匙锁再搭配一个海关锁分别开启中控锁组，从而解除对边锁的限制，对于锁类可靠性而言，越复杂的结构可靠性会越低，容易出现故障的机率越大，同时生产安装也会越困难，现有的双通道箱包中控锁的两套锁组的结构均较复杂，尤其在带动边锁开启和锁止的传动机构中，往往需要较多部件去完成较复杂的传动才能实现，无论哪个部件出现卡壳或者损坏就会造成整个锁体无法使用，因此都存在可靠性低和安装复杂的缺陷，现有的双通道箱包中控锁大多采用长条状传动条直接与边锁相抵接来实现对边锁的限制，但由于箱包的中控锁与边锁之间的距离较远，这种以直接水平抵接限制的结构存在长条状传动条变形错位失效的缺陷，还存在容易被强行推开的不可靠性，并且这种长条状传动条需要较大的抵接面和抵接强度，往往需要较大的宽度和厚度，较为占空间，对于本身空间不足的箱包中控面板来说就带来较大的难题。

技术实现要素：

本发明针对在现有箱包中控锁中存在的不足，提供一种双通道箱包中控锁，具有结构简单、传动可靠的优点。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：一种双通道箱包中控锁，包括锁壳、中控锁组、海关锁组、边锁和联动机构，中控锁组和海关锁组同时锁止时通过联动机构限制边锁开启，中控锁组或海关锁组开启时通过联动机构解除对边锁的限制，所述联动机构包括左连接头、右连接头、左右传动连杆、左右限位块和锁杆，所述锁杆与中控锁组相配合，并随中控锁组的开启和锁止而左右移动，所述左连接头和右连接头分别与锁杆的两端连接，所述左连接头与海关锁组相配合，并随海关锁组的开启和锁止而左右移动，所述传动连杆两端分别与对应的连接头和限位块铰接，所述限位块通过一固定轴可转动连接在锁壳上，限位块上设有限位头，中控锁组锁止时，所述限位头与边锁抵接。

本发明的有益效果是：中控锁组或海关锁组通过联动机构锁止和开启对边锁的限制，是以限位块上的限位头与边锁相抵接或错开抵接来实现的，而限位块上的限位头是否抵接在边锁上，是通过传动连杆移动带动限位块绕固定轴转动来实现的，因此中控锁组以及传动连杆只需要承担限位块的转动力即可，与边锁之间的抵接力主要由固定轴或其他辅助结构来承担，因此传动连杆可以采用较窄较薄的长条状结构来节省中控面板的空间，同时细长状的传动连杆也能具备较好的弹性，随箱包框体的变形而变形，尤其是箱包在提起中间手把时，整个箱包框体两端会向下弯曲，而长条状的传动连杆在跟随箱包框体一起弯曲变形的过程中，其有效长度缩短很小，对铰接在传动连杆两端的连接头和限位块之间的距离变化影响很小，不会影响限位块的限位头与边锁之间的配合，这种结构既简单又可靠。

进一步的，所述中控锁组为密码轮锁组包括数量一致的多个字轮和多个凸轮，所述凸轮上设有凹口，所述锁杆上设有凸起，所述凸起与凹口相配合，中控锁组密码正确开启时，凸起向左进入凹口，锁杆处于最左边开启位置，限位头错开与边锁的抵接，中控锁组密码不正确锁止时，凸起被顶出凹口，锁杆向右移动一个工位，通过传动连杆带动限位块绕固定轴转动到限位头与边锁相抵接的位置，所述海关锁组包括海关锁芯，所述海关锁芯下端外边缘设有拨块，所述左连接头上设有方形槽孔，所述拨块插入方形槽孔内与方形槽孔的内壁相配合，开启海关锁组转动海关锁芯拨块带动左连接头、传动连杆以及锁杆一起向右移动，带动限位块绕固定轴转动到限位头与边锁错开相抵接的最右边开启位置。

上述改进的有益效果是：当密码轮锁组和海关锁组均处于锁止状态时，限位块处于与边锁相抵接的中间位置，当密码轮锁组单独开启，即消费才使用正确密码开启时，所有的凸轮上的凹口均与锁杆上的凸起相对齐，锁杆在弹簧的回复力下向左边移动到密码轮锁组开启位置，通过传动连杆带动限位块绕固定轴转动到限位头与边锁错开相抵接的最左边开启位置；再次拨动密码轮调到密码轮锁组的锁止状态时，凸轮上的凹口将锁杆的凸起向右顶动一个工位，通过传动连杆带动限位块绕固定轴转动到限位头与边锁相抵接的中间锁止位置；当海关锁组开启，即海关检查用海关钥匙直接开启海关锁组时，随着海关锁芯的转动，拨块与左连接头的方形槽孔内壁相抵接并带动整个左连接块向右移动，从而带动传动连杆、锁杆以及右连接头一起向右移动一个工位，最终带动带动限位块绕固定轴转动到限位头与边锁错开相抵接的最右边开启位置，由于密码轮锁组的凸轮对锁杆只起到向左限制移动的作用，因此海关锁组开启时不受密码轮锁组的影响，这种结构简单合理、安全可靠。

进一步的，所述边锁包括边锁联动块、边锁开关和跳板，所述边锁联动块与限位头相抵接配合，所述边锁开关与边锁联动块相配合并控制跳板开启和锁止，边锁联动块抵接在限位头上时，边锁开关也被边锁联动块抵接不能移动，从而无法向开启跳板解开边锁，这种结构也十分简单合理。

进一步的，所述限位头和边锁联动块在两者配合处均为齿状，设置齿状配合面可以使限位头与边锁联动块之间的相抵接不容易发生打滑现象，进一步增加可靠性。

进一步的，所述传动连杆为钢丝杆，钢丝杆具备较好的弹性和强度，能够实现推动或拉动限位块绕固定轴转动。

下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细介绍。

附图说明

图1是本发明提供的一种双通道箱包中控锁的示意图。

图2是图1中去掉锁壳后的开启状态结构示意图。

图3是图2中中控锁组处于开启状态的最左开启位置的结构示意图。

图4是图3的后视图。

图5是中控锁组和海关锁组均处于锁止状态的中间锁止位置的结构示意图。

图6是图5的后视图。

图7是海关锁组处于开启状态的最右开启位置的结构示意图。

图8是图7的后视图。

图9是锁杆与字轮以及凸轮的配合结构示意图。

图10是字轮和凸轮的配合结构示意图。

具体实施方式

如图1-10所示,本发明提供的一种双通道箱包中控锁，包括锁壳1、中控锁组2、海关锁组5、边锁3和联动机构4，中控锁组2和海关锁组5同时锁止时通过联动机构4限制边锁3开启，中控锁组2或海关锁组5开启时通过联动机构4解除对边锁3的限制，所述联动机构4包括左连接头4-5、右连接头4-1、左右传动连杆4-2、左右限位块4-3和锁杆4-4，所述锁杆4-4与中控锁组2相配合，并随中控锁组2的开启和锁止而左右移动，所述左连接头4-5和右连接头4-1分别与锁杆4-4的两端连接，所述左连接头4-5与海关锁组5相配合，并随海关锁组5的开启和锁止而左右移动，所述传动连杆4-2两端分别与对应的连接头4-5和限位块4-3铰接，所述限位块4-3通过一固定轴6可转动连接在锁壳1上，限位块4-3上设有限位头4-31，中控锁组2锁止时，所述限位头4-31与边锁3抵接，所述中控锁组2为密码轮锁组包括数量一致的多个字轮2-1和多个凸轮2-2，所述凸轮2-2上设有凹口2-21，所述锁杆4-4上设有凸起4-41，所述凸起4-41与凹口2-21相配合，中控锁组2密码正确开启时，凸起4-41向左进入凹口2-21，锁杆4-4处于最左边开启位置，限位头4-31错开与边锁3的抵接，中控锁组2密码不正确锁止时，凸起4-41被顶出凹口2-21，锁杆4-4向右移动一个工位，通过传动连杆4-2带动限位块4-3绕固定轴6转动到限位头4-31与边锁3相抵接的位置，所述海关锁组5包括海关锁芯5-1，所述海关锁芯5-1下端外边缘设有拨块5-2，所述左连接头4-5上设有方形槽孔4-51，所述拨块5-2插入方形槽孔4-51内与方形槽孔4-51的内壁相配合，开启海关锁组5转动海关锁芯5-1拨块5-2带动左连接头4-5、传动连杆4-2以及锁杆4-4一起向右移动，带动限位块4-3绕固定轴6转动到限位头4-31与边锁3错开相抵接的最右边开启位置，所述边锁3包括边锁联动块3-1、边锁开关3-2和跳板3-3，所述边锁联动块3-1与限位头4-31相抵接配合，所述边锁开关3-2与边锁联动块3-1相配合并控制跳板3-3开启和锁止，所述限位头4-31和边锁联动块3-1在两者配合处均为齿状，所述传动连杆4-2为钢丝杆。