一种互锁装置的制作方法

本发明涉及一种锁具技术领域，尤其涉及一种互锁装置。

背景技术：

目前，物流汽油牵引车连接母台车到厂家进行装卸部品作业，在装卸部品时必须打开母台车雨棚才能装卸，在作业完毕后，容易因注意力不集中，而导致忘记关闭雨棚就启动汽油牵引车行驶，会造成雨棚与物流通道出口的卷夹门碰撞事故，导致碰撞物损坏，且产生安全事故。但是，现有的连接有母台车的牵引车均不能很好的预防上述状况的发生。

技术实现要素：

为了克服现有技术的不足，本发明的目的在于一种互锁装置，其可通过两个可以通过锁定件互锁的锁盒，形成互锁机构。

本发明的目的采用如下技术方案实现：

一种互锁装置，包括具有第一锁口的第一锁盒、具有第二锁口的第二锁盒以及锁定件；

锁定件上形成有锁定端，锁定端用于向着靠近或者远离所述第一锁口运动；且所述锁定端用于向着靠近或者远离所述第二锁口运动；

第一锁盒包括第一盒体、第一锁芯以及第一锁扣，所述第一锁口设于第一盒体上；第一锁扣可向着靠近或者远离所述第一锁口运动；所述第一锁芯包括第一锁定部和第二锁定部，第一锁定部可向着靠近或者远离第一锁口运动；第一锁定部用于在所述锁定端向着靠近第一锁口运动时向着靠近所述第一锁口运动以使第一锁定部与锁定端锁紧；且第一锁定部用于在向着远离第一锁口运动时带动第二锁定部向着靠近所述第一锁扣运动；所述第一锁扣用于在向着靠近第一锁口运动时与所述第二锁定部锁紧；

第二锁盒包括第二盒体、第二锁芯以及第二锁扣，所述第二锁口设于第二盒体上；所述第二锁扣可向着靠近或者远离所述第二锁口运动；所述第二锁芯包括第三锁定部以及第四锁定部，所述第三锁定部可向着靠近或者远离所述第四锁定部运动，所述第三锁定部用于在向着靠近所述第四锁定部运动时与所述第四锁定部锁紧；所述第三锁定部用于在所述锁定端向着靠近第二锁口运动时受锁定端顶压，以使第三锁定部向着远离第四锁定部运动；所述第四锁定部用于在与所述第三锁定部锁定时顶压所述第二锁扣，以使第二锁扣向着远离第二锁口运动；且第二锁扣用于在向着靠近所述第二锁口运动时与所述锁定端锁紧。

优选的，第一盒体内设有第一插槽，该第一插槽沿第一盒体的高度方向延伸，所述第一插槽的底端设有所述第一锁口，所述锁定件用于插装至所述第一插槽内。

优选的，所述第一锁扣枢接于所述第一盒体内，且第一锁扣设有第一锁钩部以及受压部，所述第一锁钩部可向着靠近或者远离所述第一锁口运动；所述受压部用于在所述锁定端向着第一锁口运动时受锁定端顶压，以使所述第一锁钩部向着远离第一锁口运动。

优选的，所述锁定端上设有卡口；所述卡口与所述第一锁口结构匹配，所述第一锁芯包括第一锁杆、连接杆以及第二锁杆，第一锁杆和第二锁杆沿第一盒体的高度方向间隔设置；所述连接杆固定连接于第一锁杆和第二锁杆之间；所述连接杆用于在外力作用下带动所述第一锁杆向着靠近或者远离第一锁口运动，并带动所述第二锁杆向着远离或者靠近第一锁扣运动；所述第一锁杆用于在向着所述第一锁口运动时嵌装于所述卡口内；所述第二锁杆上设有第二锁钩部，该第二锁钩部用于在第二锁杆向着靠近第一锁扣运动时钩设于所述第一锁钩部内；所述第一锁杆形成所述第一锁定部，所述第二锁杆形成所述第二锁定部。

优选的，所述连接杆上设有供钥匙插入的解锁口。

优选的，所述第二盒体内设有第二插槽，所述第二插槽沿第二盒体的高度方向延伸；所述第二插槽的底端设有所述第二锁口，所述锁定件用于插装至所述第二插槽内。

优选的，所述第二插槽的一侧设有开口，所述第二锁芯包括第一锁板以及第二锁板，所述第一锁板枢接于所述第一盒体内，且第一锁板的一端形成受压端，所述第一锁板的另一端设有第一勾板；所述第二锁板的一端设有用于抵接于所述第一勾板内侧的第二勾板；所述第二锁板的另一端设有用于顶压所述第二锁扣的顶压杆；所述受压端用于在所述锁定端向着所述第二锁口运动时受锁定端顶压以带动所述第一勾板向着远离第二勾板运动；所述顶压杆用于在所述第一勾板向着远离第二勾板运动时向着远离第二锁扣运动以使所述第二锁扣向着靠近第二锁口运动；所述第一锁板形成所述第三锁定部，所述第二锁板形成所述第四锁定部。

优选的，所述第二锁扣上设有锁定孔，该锁定孔用于在第二锁扣向着靠近第二锁口运动时穿接至第二锁口的底壁以锁紧所述锁定端。

相比现有技术，本发明的有益效果在于：其可将第一锁盒安装在待锁定的一个设备上，同时第二锁盒安装在另一个待锁定的设备上，在锁定件的锁定端在第一锁口内时，第一锁盒为开锁状态，而第二锁盒均为锁定状态，即具有第一锁盒的设备可以作业；而在锁定件与第一锁口脱离，向着第二锁口运动时，第一锁芯可被第一锁扣锁定，而第二锁盒处于解锁状态，此时具有该第二锁盒的设备可以在具有第一锁盒的开始进行作业，即两个锁盒可以互锁，使其中一个设备作业时，另一个设备不能作业，操作更加安全。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的互锁装置的互锁过程示意图。

图中：100、牵引车；200、母台车；10、第一锁盒；11、第一盒体；111、第一插槽；112、第一锁口；12、第一锁芯；121、第一锁杆；122、第二锁杆；123、连接杆；124、第二锁钩部；13、第一锁扣；131、第一锁钩部；20、第二锁盒；21、第二盒体；211、第二锁口；212、开口；22、第二锁芯；221、第一锁板；222、第二锁板；223、第一勾板；224、第二勾板；225、顶压杆；23、第二锁扣；30、锁定件；31、卡口。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1以及图2所示的一种互锁装置，包括第一锁盒10、第二锁盒20以及锁定件30，第一锁盒10上设有第一锁口112，第二锁盒20上设有第二锁口211。锁定件30上形成有锁定端，具体锁定端用于向着靠近或者远离第一锁口112运动，且锁定端也用于向着靠近或者远离第二锁口211运动。

具体的是，第一锁盒10包括第一盒体11、第一锁芯12以及第一锁扣13，上述第一锁口112设于第一盒体11上，第一锁扣13可向着靠近或者远离第一锁口112运动。另外，第一锁芯12包括第一锁定部和第二锁定部，第一锁定部可向着靠近或者远离第一锁口112运动；在锁定端向着靠近第一锁口112运动时，第一锁定部向着靠近第一锁口112运动以使第一锁定部与锁定端锁紧。且第一锁定部在向着远离第一锁口112运动时带动第二锁定部向着靠近第一锁扣13运动。第一锁扣13用于在向着靠近第一锁口112运动时与第二锁定部锁紧。

同样的，第二锁盒20包括第二盒体21、第二锁芯22以及第二锁扣23，第二锁口211设于第二盒体21上，第二锁扣23可向着靠近或者远离第二锁口211运动。第二锁芯22包括第三锁定部以及第四锁定部，该第三锁定部可向着靠近或者远离第四锁定部运动，且第三锁定部在向着靠近第四锁定部运动时与第四锁定部锁紧。在锁定端向着靠近第二锁口211运动时，第三锁定部受锁定端顶压，以使第三锁定部向着远离第四锁定部运动。另外，第四锁定部与第三锁定部锁定时，可顶压第二锁扣23，以使第二锁扣23向着远离第二锁口211运动。同时第二锁扣23在向着靠近第二锁口211运动时与锁定端锁紧。

在上述结构基础上，使用本发明的互锁装置，具体以第一锁盒10安装在牵引车100上，第二锁盒20安装在母台车200上，牵引车100用于牵引母台车200至指定的工作地点作业，具体第一锁盒10用于锁定牵引车100的发动机，第二锁盒20用于锁定母台车200的雨棚设备。

在牵引车100行驶时，锁定件30的锁定端是锁定靠近第一锁口112运动，此时第一锁芯12的第一锁定部是向着第一锁口112运动，此时第一锁定部将锁定端锁紧在第一锁口112内的。与此同时，第二锁盒20也是处于锁定状态的。

在牵引车100行驶至目的地时，可使第一锁芯12的第一锁定部向着远离第一锁口112的方向运动，即锁定件30的锁定端解锁，使锁定件30向着远离第一锁口112的方向运动，如此，锁定件30可与第一锁盒10脱离。此后，使锁定件30的锁定端向着第二锁口211运动，锁定端向着第二锁口211运动时会顶压第三锁定部，使第三锁定部向着远离第四锁定部运动，如此可完成第三锁定部和第四锁定部的解锁，从而开启母台车200上的雨棚，使母台车200开始作业。

与此同时，在第一锁定部向着远离第一锁口112运动时，会带动第二锁定部运动，使第二锁定部向着第一锁扣13运动，且第一锁扣13也会向着第一锁口112的方向运动，此时第二锁定部会与第一锁口112锁定，第一锁芯12不能运动，第一锁盒10处于锁定状态，即牵引车100不能行驶。此外，在第三锁定部远离第四锁定部运动时，机第三锁定部与第四锁定部解锁，此时第二锁扣23不再被第四锁定部顶压，第二锁扣23会向着靠近第一锁口112运动，第二锁口211会锁住第二锁口211内的锁定件30的锁定端，锁定件30在此过程中不能运动。如此，可实现在母台车200作业时，牵引车100不能启动的状态，使母台车200的作业更加安全。

而在母台车200完成作业时，可使所有零件复位即可。

优选的，在第一盒体11内设有第一插槽111，该第一插槽111沿第一盒体11的高度方向延伸，具体上述第一锁口112设置在第一插槽111的底端，锁定件30用于插装至第一插槽111内，便于锁定件30与第一锁口112的相对运动。

优选的，在本实施例中，使第一锁扣13枢接于第一盒体11内，且第一锁扣13设有第一锁钩部131以及受压部，具体第一锁钩部131可向着靠近或者远离第一锁口112运动，同时在锁定端向着第一锁口112运动时，受压部受锁定端顶压，以使第一锁钩部131向着远离第一锁口112运动，即在锁定件30向着靠近第一锁口112运动时，受压部会受顶压，使第一锁钩部131远离第一锁口112，此时牵引车100处于正常启动状态。而在锁定件30远离第一锁口112运动时，受压部不再受压，第一锁扣13可在自身重力下复位，使第一锁钩部131向着靠近第一锁口112的方向运动，并锁定第二锁定部，便于操作。

优选的，在上述结构基础上，可在锁定端上设有卡口31；卡口31与第一锁口112结构匹配。具体上述第一锁芯12包括第一锁杆121、连接杆123以及第二锁杆122，第一锁杆121和第二锁杆122沿第一盒体11的高度方向间隔设置，同时连接杆123固定连接于第一锁杆121和第二锁杆122之间。具体连接杆123在外力作用下带动第一锁杆121向着靠近或者远离第一锁口112的方向运动，在第一锁杆121向着靠近或者远离第一锁口112的方向运动时，可带动第二锁杆122向着远离或者靠近第一锁扣13运动。第一锁杆121在向着第一锁口112运动时嵌装于卡口31内。另外，第二锁杆122上设有第二锁钩部124，该第二锁钩部124在第二锁杆122向着靠近第一锁扣13运动时，钩设于第一锁钩部131内，使锁定结构稳定。即第一锁杆121形成第一锁定部，第二锁杆122形成第二锁定部。

在上述结构基础上，在牵引车100行驶时，第一锁杆121向着第一锁口112运动并嵌装在锁定件30的卡口31内的，如此防止锁定件30被移动。而在第一锁杆121远离第一锁口112运动，锁定件30可被移动，且第二锁杆122会向着第一锁扣13的第一锁钩部131运动，使第二锁钩部124钩设在第一锁钩部131内锁定，即第一锁芯12被锁定。

优选的，在连接杆123上具体可以设有供钥匙插入的解锁口，通过将钥匙插入解锁口内，可完成第一锁盒10的锁定和解锁。

优选的，在第二盒体21内设有第二插槽，该第二插槽沿第二盒体21的高度方向延伸，第二插槽的底端设有第二锁口211，锁定件30用于插装至第二插槽内，同样也可便于锁定件30与第二锁口211的相对运动。

在上述结构基础上，可在第二插槽的一侧设有开口212。同时，第二锁芯22包括第一锁板221以及第二锁板222，使第一锁板221枢接于第一盒体11内，且第一锁板221的一端形成受压端，第一锁板221的另一端设有第一勾板223。第二锁板222的一端设有第二勾板224，该第二勾板224抵接于第一勾板223内侧。在第二锁板222的另一端设有顶压杆225，该顶压杆225用于顶压第二锁扣23。在锁定端向着第二锁口211运动时，受压端会受锁定端顶压，并带动第一勾板223向着远离第二勾板224运动，如此第一勾板223与第二勾板224脱离，完成解锁。

而在第一勾板223向着远离第二勾板224运动时，顶压杆225可向着远离第二锁扣23运动以使第二锁扣23向着靠近第二锁口211运动，使锁定件30锁定在第二锁口211内。即第一锁板221形成第三锁定部，第二锁板222形成第四锁定部。

在上述结构基础上，第二锁盒20处于锁定状态时，第二勾板224抵接在第一勾板223的内侧。需要作业时，锁定件30的锁定端会向着插装至第二插槽内，在锁定件30向着靠近第二锁口211运动的过程中，锁定端会顶压受压端，使第一勾板223远离第二勾板224，完成第二锁芯22的解锁。与此同时，顶压杆225可向着远离第二锁扣23运动以使第二锁扣23向着靠近第二锁口211运动，使锁定件30锁定在第二锁口211内。当然，

优选的，在第二锁扣23上可设有锁定孔，在第二锁扣23向着靠近第二锁口211运动时，该锁定孔穿接至第二锁口211的底壁以锁紧锁定端，即在第二锁芯22处于解锁状态时，锁定件30不能移动，便于母台车200的作业。

上述实施方式仅为本发明的优选实施方式，不能以此来限定本发明保护的范围，本领域的技术人员在本发明的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本发明所要求保护的范围。