HXD2C型电力机车牵引座检修辅助工装的制作方法

本发明创造属于机车零部件辅助工装领域，尤其是涉及hxd2c型电力机车牵引座检修辅助工装。

背景技术：

hxd2c型电力机车牵引座主要检修内容为清洁、探伤，主要作业流程为：(1)牵引座的拆卸；(2)牵引座的清洁、探伤；(3)牵引座的安装。现有牵引座辅助工装由角钢比照牵引座的配合尺寸阻焊而成，在液压升降车的配合下，实现牵引座的拆卸与安装工作，而牵引座检修过程并未考虑在内。由于相应的检修部位为牵引座的底部(如图1-2所示)，所以在牵引座竖直拆卸之后须进行一个翻转工作，以及在安装之前须将牵引座再恢复至竖直状态。现有辅助工装不具备相应的翻转功能，无法实现辅助牵引座的全过程检修，只能利用天车的配合，实现牵引座的翻转，牵引座与辅助工装之间的吊运作业耗费大量工时。

技术实现要素：

本发明创造要解决的问题是提供hxd2c型电力机车牵引座检修辅助工装，解决了之前辅助工装不具备的翻转功能，在无需任何外部设备、工装的前提下，实现hxd2c型电力机车的全过程辅助检修。

为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是：

hxd2c型电力机车牵引座检修辅助工装，包括有底座单元、翻转单元、支撑单元，所述翻转单元可相对所述底座单元转动，牵引座可固设于所述支撑单元上，所述支撑单元固设于所述翻转单元上，所述翻转单元带动所述支撑单元转动，进而带动牵引座进行翻转。

进一步，所述翻转单元包括有翻转轮、把手，所述把手固设于所述翻转轮外围。

进一步，所述翻转轮包括有平行放置的第一翻转轮、第二翻转轮，二者可相对所述底座单元转动；所述支撑单元固设于所述第一翻转轮与所述第二翻转轮之间，使得所述第一翻转轮与所述第二翻转轮可同步进行转动或制动。

进一步，所述第二翻转轮为由主翻转轮、次翻转轮和连接板构成的可拆卸结构；所述主翻转轮为带缺口的结构，所述次翻转轮位于所述主翻转轮的缺口处，二者首尾相接，并由连接板连接形成与所述第一翻转轮结构相同的第二翻转轮。

进一步，所述主翻转轮与所述次翻转轮上均设有若干通孔，通过螺栓将该通孔与所述连接板上的通孔进行固定，完成所述主翻转轮与所述次翻转轮的连接。

进一步，所述底座单元包括有安装座、带有制动机构的滚动轮、底板，所述安装座固设于所述底板上，所述滚动轮设于所述安装座上；所述翻转轮设于该滚动轮上并可相对该滚动轮转动。

进一步，所述支撑单元包括有上部的第一支撑角钢和下部的第二支撑角钢，以及位于二者之间起刚性支撑作用的支撑架；

所述第一支撑角钢与所述第二支撑角钢相互平行，并垂直固设于所述第一翻转轮与所述第二翻转轮之间；所述牵引座固设于所述第一支撑角钢上；

所述支撑架与第一支撑角钢和第二支撑角钢均为垂直固定连接。

进一步，所述制动机构为一止挡块。

本发明创造具有的优点和积极效果是：该工装通过增加旋转功能，可实现固设于其上的牵引座进行360°翻转运动，完成牵引座的全过程辅助检修；该工装操作简便，可降低总装车间天车的利用率，减少人力物力耗费；该工装可节约工时，全过程检修时间缩短近三分之一，极大地提高了检修效率与设备利用率。

附图说明

图1是牵引座的主视图；

图2是牵引座的探伤区域示意图(方框处为探伤区域)；

图3是牵引座的俯视图；

图4是该辅助工装的主视图；

图5是该辅助工装的侧视图；

图6是第一翻转轮示意图；

图7是第二翻转轮的主翻转轮示意图；

图8是第二翻转轮的次翻转轮示意图；

图9是第二翻转轮的连接板示意图；

图10是第二翻转轮示意图；

图11是安装座的主视图；

图12是安装座的侧视图；

图13是滚动轮的主视图；

图14是滚动轮的侧视图；

图15是止动挡块的侧视图。

图中：1、底座单元，11、安装座，12、滚动轮，13、底板，2、翻转单元，21、把手，22、第一翻转轮，23、第二翻转轮，24、主翻转轮，25、次翻转轮，26、连接板，3、支撑单元，31、第一支撑角钢，32第二支撑角钢，33、支撑架，4、止挡块，5、牵引座。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。

如图1-15所示，hxd2c型电力机车牵引座检修辅助工装包括有底座单元1、翻转单元2、支撑单元3，所述翻转单元2可相对所述底座单元1转动，牵引座5可固设于所述支撑单元3上，所述支撑单元3固设于所述翻转单元2上，所述翻转单元2带动所述支撑单元3转动，进而带动牵引座5进行翻转。

所述底座单元1包括有安装座11、带有制动机构的滚动轮12、底板13，四个所述安装座11呈矩形分布固设于所述底板13上，所述滚动轮12通过轴承结构设于所述安装座11上，所述滚动轮12上设有卡槽；

所述制动机构为一止挡块4，t20材质，可为锲形结构。在需要对工装进行制动时，可将其卡入滚动轮12与安装座11之间，进行制动，翻转单元2即停止旋转，使牵引座处于合适的位置，完成相关探伤检测。若需要改变牵引座5的位置，则将止挡块4撤下，利用把手带动所述翻转单元2，完成牵引座5的位置改变。

所述翻转单元2包括有翻转轮、把手21，所述把手21固设于所述翻转轮外围，方便工作人员进行翻转轮的旋转工序；

所述翻转轮包括有平行放置的第一翻转轮22、第二翻转轮23，二者坐落于所述滚动轮12的卡槽内，其中每个翻转轮都由两个滚动轮12进行支撑。当利用把手21转动翻转轮时，翻转轮可在所述滚动轮12的卡槽内相对滚动轮12转动，完成翻转作业；

其中，所述第二翻转轮23为可拆卸结构，由主翻转轮24、次翻转轮25和连接板26构成，所述主翻转轮24与所述次翻转轮25通过两个所述连接板26形成连接，如图7-10所示，所述主翻转轮24为带缺口的结构，所述次翻转轮25位于所述主翻转轮24的缺口处，二者首尾相接，并由连接板26连接形成与所述第一翻转轮22结构相同的第二翻转轮23；

所述主翻转轮24与所述次翻转轮25上均设有若干通孔，在二者进行拼合后，将该通孔与所述连接板26上的通孔通过螺栓进行固定，拼合后形成第二翻转轮23。

所述支撑单元3固设于所述第一翻转轮22与所述第二翻转轮23之间，使得所述第一翻转轮22与所述第二翻转轮23可同步进行转动或制动；

所述支撑单元3包括有上部的第一支撑角钢31和下部的第二支撑角钢32，所述第一支撑角钢31与所述第二支撑角钢32相互平行，并垂直固设于所述第一翻转轮22与所述第二翻转轮23的主翻转轮24之间；

所述第一支撑角钢31和所述第二支撑角钢32数目各为两个，其中两个所述第一支撑角钢31起到了承载牵引座5的主要作用，它们之间的距离要略大于所述牵引座5的上部尺寸，确保牵引座5卸载后可以落至两个第一支撑角钢31上，且其上均要设有与牵引座5前后端螺栓位置对应的安装孔；

所述支撑单元3还包括了连接所述第二支撑角钢31与所述第一支撑角钢32的支撑架33，其中，每一侧的第一支撑角钢31与第二支撑角钢32之间均有两个互相平行的支撑架33进行连接，如图4所示，该支撑架33与所述第二支撑角钢32则主要起到了支撑第一支撑角钢31和增强该辅助工装稳定性的作用，稳固了牵引座5与该工装的连接关系，有利于顺利完成翻转工序。

具体实施时，将本辅助工装的底板13固设于液压升降车上，旋转至正向位置，使所述角钢的支撑架33相对地面垂直。将所述止挡块4卡入滚动轮12与安装座11之间，进行制动，则所述翻转轮不再相对滚动；其中，至少要使用两个止挡块4，对称卡入同一滚动轮12与安装座13的两侧，如此可限制翻转轮顺时针与逆时针方向的转动；为保险起见，也可对其他三个滚动轮12进行同样地制动，只要保证翻转轮不发生任何转动即可；随后拆下所述主翻转轮24与所述次翻转轮25之间的连接板26，将所述次翻转轮25取下，利用拆除所述次翻转轮25产生的上部空隙，将该工装推入牵引座下方。

拆卸时，首先拆除牵引座5左右两侧的全部紧固螺栓，仅保留牵引座5前后侧的四个螺栓；再者，将液压升降车升起，使所述第一支撑角钢31安装孔位置与牵引座5前后侧螺栓位置对应，随后，将牵引座5前后侧螺栓拆下，牵引座5落在所述第一支撑角钢31上，用螺栓将所述第一支撑角钢31与牵引座5进行固定连接。

在牵引座5固定于本辅助工装后，移动液压升降机将其移至外界，再用连接板26将所述主翻转轮24与所述次翻转轮25进行连接，使之形成完整的第二翻转轮23。

随后，将所述止挡块4撤出，利用把手21转动所述第一翻转轮22与第二翻转轮23，在与滚动轮12的转动连接下，翻转轮可带动所述第一支撑角钢31上固定的牵引座5完成翻转作业。

牵引座5翻转至适当位置后，卡入止挡块4，牵引座5保持稳定，可对其进行下部的清洁、探伤检修。检修完成后，撤下止挡块4，按上述步骤的反向操作即可将牵引座5安装至车体上方，实现牵引座5全过程的检修。

以上对本发明创造的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明创造的专利涵盖范围之内。