站台门装置和信息显示装置的制作方法

本发明涉及设置于站台的站台门装置和安装于站台门装置的信息显示装置。

背景技术：

以往，公知有设置于站台而划分站台和线路等轨道的站台门装置(参照例如专利文献1)。站台门装置的门板可往复移动地支承于固定到站台的引导箱。在引导箱内收纳有用于对门板进行开闭驱动的驱动部、控制部。

在专利文献1所记载的站台门装置中，在引导箱的站台侧的侧面设置有显示信息的信息显示装置(显示部)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010-56532号公报

技术实现要素：

发明要解决的问题

不过，在上述专利文献1所记载的站台门装置中，以不封堵被设置于引导箱的维护用的开口部的方式设置有信息显示装置，以易于维护引导箱内的驱动部、控制部等设备。因此，信息显示装置的设置位置受到限制。

本发明是鉴于这样的实际情况而做成的，其目的在于提供一种能够提高与信息显示装置的设置位置有关的自由度的站台门装置和信息显示装置。

用于解决问题的方案

解决上述问题的站台门装置设置于站台，该站台门装置具备：门板，其设置成能够移动；收纳部，其收纳有驱动所述门板的驱动部；显示部，其显示信息；移动部，其使所述显示部在第1位置与第2位置之间移动，该第1位置是为了使所述驱动部暴露而设置于所述收纳部的开口部的至少一部分被所述显示部覆盖的位置；该第2位置是所述开口部未被所述显示部覆盖的位置或是所述开口部的被所述显示部覆盖的区域比位于所述第1位置时所述开口部的被所述显示部覆盖的区域小的位置。

解决上述问题的信息显示装置安装于站台门装置而显示信息，该站台门装置具备：门板，其设置成能够移动；收纳部，其收纳有驱动所述门板的驱动部，且该站台门装置设置于站台，该站台门装置具备移动部，该移动部使该信息显示装置在第1位置与第2位置之间移动，该第1位置是为了使所述驱动部暴露而设置于所述收纳部的开口部的至少一部分覆盖的位置；该第2位置是所述开口部未被覆盖的位置或所述开口部的被覆盖的区域比位于所述第1位置时所述开口部的被覆盖的区域小的位置。

根据上述结构，在除了维护时以外的通常时，能够将信息显示装置(显示部)配置于第1位置、即覆盖开口部的位置。另一方面，在维护时，通过利用移动部使信息显示装置(显示部)向第2位置移动，能够容易地进行驱动装置的维护作业。因而，能够提高与信息显示装置(显示部)的设置位置有关的自由度。在此，上述显示部和上述信息显示装置是同样的装置。

对于上述站台门装置，例如所述第2位置是使所述显示部从所述第1位置沿着与所述门板的厚度方向垂直的方向移动后的位置。

对于上述站台门装置，例如所述第2位置是使所述显示部从所述第1位置以预定的旋转轴为中心旋转后的位置。

对于上述站台门装置，优选的是，所述门板具备向一方向移动的第1门板和向与一方向相反的方向移动的第2门板，所述收纳部具备：第1收纳部，其收纳有对所述第1门板进行驱动的第1驱动部，具有作为所述开口部的第1开口部；第2收纳部，其收纳有对所述第2门板进行驱动的第2驱动部，具有作为所述开口部的第2开口部，所述第1收纳部和所述第2收纳部以能够收容所述第1门板和所述第2门板的方式分开地设置，在所述第1收纳部与所述第2收纳部之间设置有固定于所述第1收纳部和所述第2收纳部的固定面板，在所述固定面板与所述显示部之间安装有所述移动部。

对于上述信息显示装置，优选的是，所述门板具备向一方向移动的第1门板和向与一方向相反的方向移动的第2门板，所述收纳部具备：第1收纳部，其收纳有对所述第1门板进行驱动的第1驱动部，具有作为所述开口部的第1开口部；第2收纳部，其收纳对所述第2门板进行驱动的第2驱动部，具有作为所述开口部的第2开口部，所述第1收纳部和所述第2收纳部分开地设置，上述站台门装置具备固定面板，该固定面板设置于所述第1收纳部与所述第2收纳部之间，固定于所述第1收纳部和所述第2收纳部，所述移动部安装于该信息显示装置与所述固定面板之间。

根据上述结构，通过在固定于第1收纳部与第2收纳部之间的固定面板安装移动部，无需在收纳部设置用于安装移动部的构造，能够减少随着安装而收纳部的构造的变更。另外，只要是预先具备固定面板的站台门装置，就能够通过更换成安装有信息显示装置(显示部)的固定面板，而使站台门装置具备信息显示装置(显示部)。

对于上述站台门装置，优选的是，所述门板的移动方向上的所述显示部的长度与所述门板的移动方向上的所述第1收纳部的长度、所述固定面板的长度以及所述第2收纳部的长度之和相等。

根据上述结构，能够使门板的移动方向上的显示部的长度在该移动方向上在不超出第1收纳部和第2收纳部的范围内最大。

对于上述站台门装置，优选的是，所述门板的移动方向上的所述显示部的长度与所述门板的移动方向上的所述收纳部的长度相等。

根据上述结构，能够使门板的移动方向上的显示部的长度在该移动方向上不超出第1收纳部和第2收纳部的范围内最大。

对于上述站台门装置，优选的是，所述收纳部具有封堵所述开口部的盖，所述显示部兼用作所述盖。

根据上述结构，显示部成为封闭收纳部的开口部的盖，因此，无需另外设置将收纳部的开口部封闭的盖，在站台门装置中将盖设为必须的结构的情况下，能够谋求零部件个数的削减。

对于上述站台门装置，优选的是，所述显示部具备控制信息的显示形态的显示控制部，所述显示控制部配设于以下位置：在所述显示部位于所述第2位置时，所述显示控制部暴露。

根据上述结构，通过使显示部向第2位置移动，显示控制部暴露，因此，能够进行显示控制部的维护。

对于上述站台门装置，优选的是，所述显示部的上部成为向轨道侧或所述站台侧倾斜的倾斜部。

根据上述结构，若将物体置于显示部的上部，则掉落，因此，使得站台的利用者不将物体置于显示部的上部。

对于上述站台门装置，优选的是，所述收纳部的上部成为向与所述显示部的倾斜部相同的一侧倾斜的倾斜部，所述显示部的倾斜部和所述收纳部的倾斜部连续地设置。

根据上述结构，若物体置于收纳部的上部，则掉落，因此，使得站台的利用者不将物体置于显示部的上部、收纳部的上部。

发明的效果

根据本发明，能够提高与信息显示装置的设置位置有关的自由度。

附图说明

图1是表示站台门装置的第1实施方式的结构的立体图。

图2是表示该实施方式的站台门装置的信息显示装置位于第1位置的状态的主视图。

图3是表示该实施方式的站台门装置的结构的俯视图。

图4是表示从该实施方式的站台门装置拆掉信息显示装置的状态的主视图。

图5是表示从该实施方式的站台门装置拆掉信息显示装置和开口部的盖的状态的主视图。

图6是表示该实施方式的站台门装置的信息显示装置的安装构造的横剖视图。

图7是表示该实施方式的站台门装置的信息显示装置的安装构造的纵剖视图。

图8是表示该实施方式的站台门装置的信息显示装置位于第2位置的状态的主视图。

图9是表示该实施方式的站台门装置的信息显示装置位于第2位置的状态的俯视图。

图10是表示该实施方式的站台门装置的信息显示装置位于第2位置的状态的主视图。

图11是表示该实施方式的站台门装置的信息显示装置位于第2位置的状态的俯视图。

图12是表示该实施方式的站台门装置的电气构成的框图。

图13表示站台门装置的第2实施方式的结构，表示信息显示装置位于第1位置的状态的主视图。

图14是表示该实施方式的站台门装置的信息显示装置位于第2位置的状态的侧视图。

图15是表示该实施方式的站台门装置的信息显示装置位于第2位置的状态的主视图。

图16是表示站台门装置的变形例的主视图。

图17是表示站台门装置的变形例的主视图。

图18是表示站台门装置的变形例的主视图。

图19是表示站台门装置的变形例的俯视图。

图20是表示站台门装置的变形例的俯视图。

图21是表示站台门装置的变形例的主视图。

图22是表示站台门装置的变形例的俯视图。

图23是表示站台门装置的变形例的主视图。

附图标记说明

1、站台；2、轨道；10、站台门装置；11、第1引导箱；11a、左侧侧面；11b、正面；11c、右侧侧面；12、第2引导箱；12a、右侧侧面；12b、正面；12c、左侧侧面；13、壳体；15、第1门板；16、第2门板；17、乘降通路；18、驱动控制部；19、驱动部；20、第1收纳空间；21、第1驱动装置；22、第1开口部；23、第1盖；24、第1支架；24a、竖立设置部；25、第1支承部；26、第1罩；30、第2收纳空间；31、第2驱动装置；32、第2开口部；33、第2盖；34、第2支架；34a、竖立设置部；35、第2支承部；36、第2罩；40、固定面板；40a、正面；40b、背面；41、螺钉；42、钩；46、第3罩；50、信息显示装置；50a、正面；50b、背面；51、显示器；52、显示控制部；53、电缆拖链；53a、顶端部；54、支承腿；56、第4罩；60、滑动机构；61、引导槽；62、引导凸部；63、轴承；70、中央控制部；80、锁定机构；81、锁定构件；82、旋转部；83、限制构件；110、站台门装置；111、引导箱；112、开口部；150、信息显示装置；160、旋转机构；161、旋转轴；162、阻尼器。

具体实施方式

(第1实施方式)

以下，参照图1～图12对站台门装置和信息显示装置的第1实施方式进行说明。该站台门装置设置于铁道等的站台。

如图1和图2所示，站台门装置10具备两个具有大致矩形形状的壳体13的作为收纳部的引导箱11、12。第1引导箱11和第2引导箱12隔开间隔地固定于站台1。第1引导箱11将从第1引导箱11相对于图中左侧进出的第1门板15支承成可移动。在第1引导箱11收纳有驱动第1门板15的第1驱动装置21(参照图2)。另外，第2引导箱12将从第2引导箱12相对于图中右侧进出的第2门板16支承成可移动。在第2引导箱12收纳有驱动第2门板16的第2驱动装置31(参照图2)。此外，第1驱动装置21相当于第1驱动部，第2驱动装置31相当于第2驱动部。

如图1所示，站台门装置10沿着站台1的轨道2侧的缘部设置。站台门装置10将站台1划分成轨道2侧和站台1侧。通过第1门板15和第2门板16收纳于第1引导箱11的第1收纳空间20和第2引导箱12的第2收纳空间30，站台1与车辆之间的乘降通路17被打开。此外，虽未图示，但站台门装置10隔开间隔地设置有多个，乘降通路17被彼此相邻的站台门装置10的第1门板15和第2门板16开闭。

图3是以双点划线表示分别收纳到第1引导箱11的收纳空间20和第2引导箱12的收纳空间30的第1门板15和第2门板16。第1引导箱11与第2引导箱12之间的设置间隔成为能够在第1引导箱11与第2引导箱12之间收纳第1门板15和第2门板16的长度。另外，在两门板15、16收纳到引导箱11、12内的状态下，成为两门板15、16沿着引导箱11、12的厚度方向排列的状态。即、第1门板15在收纳空间20、30内配设于轨道2侧的区域。第2门板16在收纳空间20、30内配设于比第1门板15的通过区域靠站台1侧的位置。换言之，在收纳空间20、30内，第1门板15配置于比第2门板16的通过区域靠轨道2侧的位置。此外，期望的是相邻的站台门装置10的两门板15、16的引导箱11、12的厚度方向的位置互逆。

如图2所示，站台门装置10具备可显示信息的信息显示装置50。信息显示装置50安装于从第1引导箱11的图中左端到第2引导箱12的图中右端的范围的站台1侧。信息显示装置50的门板15、16的移动方向的长度与第1引导箱11的图中左端和第2引导箱12的图中右端之间的长度大致相等。另外，信息显示装置50的铅垂方向的长度与引导箱11、12的铅垂方向的长度大致相等。即、信息显示装置50的大小是覆盖第1引导箱11的站台1侧的正面11b整体和第2引导箱12的站台1侧的正面12b整体的大小。信息显示装置50具备作为显示信息的部分的显示器51。显示器51位于信息显示装置50的大致中央。另外，信息显示装置50具备控制信息显示装置50的显示控制部52。显示控制部52位于信息显示装置50的铅垂方向下部。其中，作为显示器51，能够使用液晶显示器、等离子体显示器、有机el显示器、电子纸等。此外，信息显示装置50相当于显示部。

如图4所示，第1引导箱11具备用于使第1驱动装置21暴露的第1开口部22和封闭第1开口部22的第1盖23。第1开口部22形成于第1引导箱11的站台1侧的面。第1盖23可相对于第1开口部22拆装。另外，第2引导箱12具备用于使第2驱动装置31暴露的第2开口部32和封闭第2开口部32的第2盖33。第2开口部32形成于站台1侧的面。第2盖33可相对于第1开口部22拆装。

如图5所示，通过将第1盖23从第1开口部22拆卸，第1开口部22被敞开而第1驱动装置21暴露，能够进行第1驱动装置21等的维护。此外，第1门板15的上部被设置于第1引导箱11内的第1支承部25支承。第1门板15的下部被第1驱动装置21赋予驱动力。另外，通过将第2盖33从第2开口部32拆卸，第2开口部32被敞开而第2驱动装置31暴露，因此，能够进行第2驱动装置31等的维护。此外，第2门板16的上部被设置于第2引导箱12内的第2支承部35支承。第2门板16的下部被第2驱动装置31赋予驱动力。在第1引导箱11收纳有对第1驱动装置21的驱动和第2驱动装置31的驱动进行控制的驱动控制部18。驱动控制部18位于铅垂方向上的第1引导箱11的大致中央。

在站台门装置10设置有用于覆盖第1引导箱11和第2引导箱12的信息显示装置50。因而，在该状态下，第1引导箱11的第1开口部22和第2引导箱12的第2开口部32不暴露。因此，如图6和图7所示，站台门装置10具备作为移动部的滑动机构60，该滑动机构60使信息显示装置50在覆盖第1开口部22和第2开口部32的第1位置p1(图1)以及不覆盖第1开口部22或第2开口部32的位置即第2位置p2a、p2b(图8、图10)之间移动。

滑动机构60使信息显示装置50沿着与门板15、16的厚度方向垂直的方向、换言之沿着门板15、16的移动方向在第1位置p1与第2位置p2a、p2b之间移动。如图8所示，右侧第2位置p2a是信息显示装置50向右侧移动而使第1引导箱11的第1开口部22暴露的位置。如图10所示，左侧第2位置p2b是信息显示装置50向左侧移动而使第2引导箱12的第2开口部32暴露的位置。

如图6和图7所示，站台门装置10具备固定于第1引导箱11与第2引导箱12之间的板状的固定面板40。门板15、16的移动方向上的固定面板40的长度同第1引导箱11与第2引导箱12的分开距离大致相同。另外，固定面板40的铅垂方向的长度与第1引导箱11和第2引导箱12的铅垂方向的长度大致相同。固定面板40被固定于安装于第1引导箱11的第1支架24和安装于第2引导箱12的第2支架34。

如图6所示，第1支架24从第1引导箱11的第1门板15所进出的左侧侧面11a沿着作为站台1侧的面的正面11b延伸，具备从第1引导箱11的右侧侧面11c竖立设置的竖立设置部24a。另外，第2支架34从第2引导箱12的第2门板16所进出的右侧侧面12a沿着作为站台1侧的面的正面12b延伸，具备从第2引导箱12的左侧侧面12c竖立设置的竖立设置部34a。固定面板40被多个螺钉41固定于第1支架24的竖立设置部24a和第2支架34的竖立设置部34a。固定面板40的背面40b被螺钉固定于第1支架24和第2支架34。

如图6和图7所示，信息显示装置50借助滑动机构60安装于固定面板40。即、滑动机构60安装于固定面板40与信息显示装置50之间。在固定面板40，上下成对地设置有由沿着门板15、16的移动方向延伸的凹部构成的引导槽61。引导槽61设置于相对于引导箱11、12的表面突出的位置。另外，在信息显示装置50的作为固定面板40侧的面的背面50b，上下成对地设置有由沿着门板15、16的移动方向延伸、可滑动地与各引导槽61嵌合的凸部构成的引导凸部62。并且，信息显示装置50通过在引导凸部62与引导槽61嵌合了的状态下滑动，从而能够相对于固定面板40、第1引导箱11以及第2引导箱12沿着门板15、16的移动方向移动。

信息显示装置50首先借助滑动机构60安装于固定面板40，接下来，通过将该固定面板40固定于第1引导箱11和第2引导箱12，从而信息显示装置50安装于站台门装置10。

如图7所示，站台门装置10具备限制信息显示装置50相对于固定面板40的移动的锁定机构80。锁定机构80具备：u字状的锁定构件81；旋转部82，其使该锁定构件81旋转；限制构件83，其在锁定构件81旋转到锁定位置时与锁定构件81抵接。锁定构件81位于信息显示装置50的背面50b侧。旋转部82位于信息显示装置50的正面50a侧，与锁定构件81连结。限制构件83是棒状的构件，固定于固定面板40。锁定构件81是u字状的构件，因此，若旋转90°，则与限制构件83抵接。若锁定构件81与限制构件83抵接，则成为信息显示装置50的移动被限制了的锁定状态。

另外，在信息显示装置50的下部设置有从显示控制部52(参照图2)到固定面板40侧对通信电缆、电源电缆进行保护和引导的电缆拖链(日文：ケーブルベア，注册商标)53。电缆拖链(注册商标)53的顶端部53a安装于固定到固定面板40的l字状的钩42。另外，虽未图示，但电缆拖链(注册商标)53的基端部安装于信息显示装置50。在信息显示装置50的下部的两端部设置有接地于站台1并支承信息显示装置50自身的支承腿54。

如图1所示，第1引导箱11的上部向站台1侧倾斜。具体而言，在第1引导箱11的上部设置有第1罩26。该第1罩26具有向站台1侧倾斜了的倾斜面26a。因而，第1罩26中的靠站台1侧的部位位于比轨道2侧的部位靠铅垂方向下方的位置。第2引导箱12的上部向站台1侧倾斜。具体而言，在第2引导箱12的上部设置有第2罩36。该第2罩36中的靠站台1侧的部位位于比轨道2侧的部位靠铅垂方向下方的位置。在第1罩26与第2罩36之间安装有与两罩26、36连续的第3罩46。第3罩46固定于第1罩26的端部和第2罩36的端部。第3罩46具有向站台1侧倾斜了的倾斜面46a。因而，第3罩46中的靠站台1侧的部位位于比轨道2侧的部位靠铅垂方向下方的位置。第1罩26的倾斜面26a、第2罩36的倾斜面36a以及第3罩46的倾斜面46a成为相同的倾斜角。另外，信息显示装置50的上部向站台1侧倾斜。具体而言，在信息显示装置50的上部设置有第4罩56。该第4罩56中的靠站台1侧的部位位于比轨道2侧的部位靠铅垂方向下方的位置。

如图7所示，第4罩56以与第1罩26、第2罩36和第3罩46相同的方式向站台1侧倾斜，第1罩26、第2罩36、第3罩46与第4罩56连续地设置。即、第1罩26、第2罩36、第3罩46各自的倾斜面26a、36a、46a与第4罩56的倾斜面56a在同一面上。

接着，参照图12对站台门装置10的电气构成进行说明。

站台门装置10由设置于外部的中央控制部70控制。中央控制部70向站台门装置10的显示控制部52输出使显示器51显示的信息。显示控制部52使从中央控制部70输入的信息显示于显示器51。另外，中央控制部70向站台门装置10的驱动控制部18输出指示门板15、16的开或闭的指示信号。驱动控制部18基于从中央控制部70输入来的指示信号使第1驱动装置21和第2驱动装置31驱动。驱动控制部18以来自中央控制部70的指示信号为触发在利用未图示的各种传感器对是否可以使门板15、16移动进行判断后使第1驱动装置21和第2驱动装置31驱动。在图12中，将驱动控制部18、第1驱动装置21以及第2驱动装置31统称为驱动部19。此外，在多个站台门装置10设置于相同的站台1的情况下，中央控制部70一并控制全部的站台门装置10。

接着，参照图2、图8～图11对如上述那样构成的站台门装置10的作用进行说明。

如图2所示，站台门装置10成为使门板15、16从收纳空间20、30前进后的闭状态。并且，若车辆到达轨道2上而打开车辆的门的开信号从车辆向中央控制部70输入，则中央控制部70向驱动控制部18输出应该将门板15、16设为开状态的开的指示信号。驱动控制部18基于从中央控制部70输入的开的指示信号对第1驱动装置21和第2驱动装置31进行驱动控制，从而将门板15、16收纳于收纳空间20、30。若门板15、16成为开状态，则乘降通路17变得可通行。接下来，若关闭车辆的门的闭信号从车辆向中央控制部70输入，则中央控制部70向驱动控制部18输出应该使门板15、16成为闭状态的闭的指示信号。驱动控制部18基于从中央控制部70输入了的闭的指示信号对第1驱动装置21和第2驱动装置31进行驱动控制，使门板15、16从收纳空间20、30前进。若门板15、16成为闭状态，则乘降通路17无法通行。

中央控制部70向信息显示装置50的显示控制部52输出信息。向该显示控制部52输出的信息既可以是根据门板15、16的状态进行切换的信息，也可以无论门板15、16的状态如何都进行切换的信息。该信息是广告、用于引人注意的图像。

接着，对站台门装置10的维护作业进行说明。

如图2所示，在除了维护时以外的通常时，第1引导箱11、固定面板40以及第2引导箱12由信息显示装置50覆盖。换言之，信息显示装置50位于第1引导箱11的第1开口部22和第2引导箱12的第2开口部32被信息显示装置50覆盖了的第1位置p1。

如图8和图9所示，在进行第1驱动装置21的维护之际，首先，解除锁定机构80的锁定状态而利用滑动机构60使信息显示装置50相对于固定面板40向右侧移动，使信息显示装置50位于第1引导箱11的第1开口部22未被信息显示装置50覆盖的位置即右侧第2位置p2a。并且，通过从第1开口部22拆卸第1盖23，使第1驱动装置21暴露而能够进行第1驱动装置21的维护。第1驱动装置21的维护一结束，就将第1盖23安装于第1开口部22而使信息显示装置50向第1位置p1移动，将锁定机构80变更成锁定状态。

如图10和图11所示，在进行第2驱动装置31的维护之际，利用滑动机构60使信息显示装置50相对于固定面板40向左侧移动，使信息显示装置50位于第2引导箱12的第2开口部32未被信息显示装置50覆盖的位置即左侧第2位置p2b。并且，通过从第2开口部32拆卸第2盖33，使第2驱动装置31暴露而能够进行第2驱动装置31的维护。第2驱动装置31的维护一结束，就将第2盖33安装于第2开口部32而使信息显示装置50向第1位置p1移动。

因而，在维护作业中信息显示装置50不会成为障碍，能够提高与信息显示装置50的设置位置有关的自由度。

如以上说明那样，根据本实施方式，能够起到以下的效果。

(1)能够在除了维护时以外的通常时将信息显示装置50配置于第1位置p1、即覆盖开口部22、32的位置。另一方面，在维护时利用滑动机构60使信息显示装置50向第2位置p2a、p2b移动，从而能够容易地进行驱动装置21、31的维护作业。因而，能够提高与信息显示装置50的设置位置有关的自由度。

(2)信息显示装置50利用滑动机构60沿着与门板15、16的厚度方向垂直的方向在第1位置p1与第2位置p2a、p2b之间移动，因此，能够在维护时使得信息显示装置50不向站台1的中央侧突出而妨碍通行。因而，在信息显示装置50移动了之际能够抑制信息显示装置50在站台1中占有的面积。

(3)通过将滑动机构60安装于在第1引导箱11与第2引导箱12之间固定的固定面板40，无需具备将滑动机构60安装于引导箱11、12的构造，能够减少随着安装的引导箱11、12的构造的变更。另外，只要是预先具备固定面板40的站台门装置10，就能够通过更换成安装有信息显示装置50的固定面板40而使站台门装置10具备信息显示装置50。

(4)能够使门板15、16的移动方向上的信息显示装置50的长度在该移动方向上在不超出第1引导箱11和第2引导箱12的范围内最大。

(5)若将物体置于信息显示装置50的上部，则物体掉落，因此，使得站台1的利用者不将物体置于信息显示装置50的上部。

(6)若将物体置于引导箱11、12的上部，则物体掉落，因此，使得站台1的利用者不将物体置于信息显示装置50的上部、引导箱11、12的上部。

(第2实施方式)

以下，参照图13～图15对站台门装置和信息显示装置的第2实施方式进行说明。该实施方式的站台门装置在第2位置是使信息显示装置50从第1位置以预定的旋转轴为中心旋转后的位置这点与上述第1实施方式不同。以下，以与第1实施方式之间的不同点为中心进行说明。

如图13所示，站台门装置110与第1实施方式同样地具备第1门板15、驱动第1门板15的第1驱动装置21、第2门板16、以及驱动第2门板16的第2驱动装置31。并且，站台门装置110具备引导箱111作为收纳第1驱动装置21和第2驱动装置31这两者的收纳部。门板15、16的移动方向上的引导箱111的长度是可收纳门板15、16的长度，比门板15、16的长度稍长。在引导箱111的作为站台1侧的面的正面111a设置有用于使第1驱动装置21和第2驱动装置31暴露的开口部112。

如图14所示，站台门装置110具备信息显示装置150。信息显示装置150安装于引导箱111的站台1侧。在信息显示装置150的大致中央设置有显示器151。站台门装置110具备作为移动部的旋转机构160，该旋转机构160使信息显示装置150在引导箱111的开口部112被信息显示装置150覆盖的第1位置p11与开口部112未被信息显示装置150覆盖的位置即第2位置p12之间移动。旋转机构160使信息显示装置150以旋转轴161为中心旋转而使信息显示装置150在第1位置p11与第2位置p12之间移动。引导箱111具有封堵开口部112的盖，信息显示装置150兼作为该盖。此外，信息显示装置150相当于显示部。

旋转机构160设置于信息显示装置150的上端部，具备沿着门板15、16的移动方向延伸的旋转轴161。该旋转轴161固定于引导箱111的上端部。因而，信息显示装置150以旋转轴161为中心相对于引导箱111旋转。另外，旋转机构160具备与信息显示装置150和引导箱111连接的阻尼器162。阻尼器162能够将信息显示装置150维持在从引导箱111的开口部112打开了的状态。

如图14所示，信息显示装置150的第1位置p11是信息显示装置150将引导箱111的开口部112封闭的位置。第1位置p11的信息显示装置150在门板15、16的厚度方向上一半左右与引导箱111嵌合。因此，信息显示装置150相对于引导箱111向站台1侧的突出量被抑制。信息显示装置150的第2位置p12是使引导箱111的开口部112暴露、与引导箱111的正面111a大致垂直的位置、换言之，是从第1位置p11旋转了大致90°后的位置。在引导箱111的上部设置有罩113。罩113具有在门板15、16的厚度方向上以中央为界向站台1侧和轨道2侧倾斜的倾斜面。

接着，参照图13～图15对如上述那样构成的站台门装置110的维护作业进行说明。

如图13所示，在除了维护时以外的通常时，引导箱111的正面111a被信息显示装置150覆盖。换言之，信息显示装置150位于引导箱111的开口部112被信息显示装置150覆盖的第1位置p1。

如图14和图15所示，在进行驱动装置21、31的维护之际，利用旋转机构160的旋转轴161使信息显示装置150旋转，使信息显示装置150位于引导箱111的开口部112未被信息显示装置150覆盖的位置即第2位置p12。并且，通过使信息显示装置150位于第2位置p12，使驱动装置21、31暴露而能够进行驱动装置21、31的维护。驱动装置21、31的维护一结束，就使信息显示装置50向第2位置p12移动。

因而，在维护作业中信息显示装置150不会成为障碍，能够提高与信息显示装置50的设置位置有关的自由度。

如以上说明那样，根据本实施方式，除了第1实施方式的(4)、(6)之外，还能够起到以下的效果。

(1)在除了维护时以外的通常时，能够将信息显示装置150配置于第1位置p11、即覆盖开口部112的位置。另一方面，在维护时，通过旋转机构160使信息显示装置150向第2位置p12移动，从而能够容易地进行驱动装置21、31的维护作业。因而，能够提高与信息显示装置150的设置位置有关的自由度。

(2)信息显示装置150利用旋转机构160在第1位置p11与第2位置p12之间旋转，因此，在维护时门板15、16能够使信息显示装置150不位于站台1与车辆之间的乘降通路17。因而，在信息显示装置150移动了之际，能够抑制站台门装置110的乘降通路17的开口宽度减小。

(3)通过使信息显示装置150向第2位置p12移动，显示控制部152暴露，因此，能够进行显示控制部152的维护。

此外，上述实施方式也能够以对其进行了适当变更而成的以下的形态实施。

·在第1实施方式中，利用滑动机构60使信息显示装置50沿着门板15、16的移动方向移动，但也可以利用滑动机构使信息显示装置50沿着铅垂方向移动。例如，在图16所示的例子中，信息显示装置250的第1位置p21是与第1实施方式同样的位置，是信息显示装置250覆盖第1引导箱11的正面11b、固定面板40、第2引导箱12的正面12b的位置。信息显示装置250的第2位置p22是信息显示装置250不在铅垂方向上覆盖第1引导箱11的开口部22和第2引导箱12的开口部32的位置。信息显示装置250可利用未图示的滑动机构沿着铅垂方向移动。开口部22、32由盖23、33分别封闭。根据这样的结构，即使在维护时信息显示装置250向第2位置p22移动，信息显示装置250既不向站台1侧也不向乘降通路17侧突出。

·另外，在图17所示的例子中，信息显示装置350被左右分割成左侧信息显示装置350a和右侧信息显示装置350b。信息显示装置350的第1位置p31是信息显示装置350覆盖第1引导箱11的正面11b、固定面板40、第2引导箱12的正面12b的位置。左侧信息显示装置350a的第2位置p32a是左侧信息显示装置350a与右侧信息显示装置350b分离并在门板15、16的移动方向上向左侧移动而不覆盖第1引导箱11的开口部22的位置。右侧信息显示装置350b的第2位置p32b是右侧信息显示装置350b与左侧信息显示装置350a分离并在门板15、16的移动方向上向右侧移动而不覆盖第2引导箱12的开口部32的位置。信息显示装置350可利用未图示的滑动机构沿着门板15、16的移动方向移动。开口部22、32被盖23、33分别封闭。优选的是，滑动机构分别设置于第1引导箱11与左侧信息显示装置350a之间、以及第2引导箱12与右侧信息显示装置350b之间。

·在第1实施方式中，将信息显示装置50设为覆盖第1引导箱11的正面11b、固定面板40以及第2引导箱12的正面12b的大小，但设置于作为收纳部的引导箱的开口部的一部分被信息显示装置覆盖即可。即、信息显示装置的门板15、16的移动方向上的长度也可以比作为第1引导箱11的正面11b、固定面板40、第2引导箱12的正面12b之和的长度短。另外，在图18所示的例子中，使信息显示装置450的铅垂方向上的长度比引导箱11、12的铅垂方向的长度短。信息显示装置450在第1位置p41与左侧第2位置p42a、右侧第2位置p42b之间利用未图示的滑动机构移动。开口部22、32被盖23、33分别封闭。

·在第2实施方式中，信息显示装置150以设置于引导箱111的上部的旋转轴161为中心旋转而向第2位置p12移动，但也可以在其他位置设置旋转轴并使信息显示装置旋转而向第2位置移动。例如，如图19所示，信息显示装置550利用旋转机构560旋转。即、在引导箱111的左侧端部设置有旋转轴561。信息显示装置550在覆盖引导箱111的开口部112的第1位置p51与不覆盖引导箱111的开口部112的第2位置p52之间利用旋转机构560旋转。信息显示装置550也可以作为封闭开口部112的盖。

·另外，在图20所示的例子中，信息显示装置被左右分割成左侧信息显示装置650a和右侧信息显示装置650b。信息显示装置650a、650b利用旋转机构660而相对于引导箱111旋转。左侧信息显示装置650a利用设置于引导箱111的左侧端部的左侧旋转轴661旋转。右侧信息显示装置650b利用设置于引导箱111的右侧端部的右侧旋转轴662旋转。信息显示装置650a、650b的第1位置p61a、p61b是信息显示装置650a，650b覆盖引导箱111的正面111a的位置。左侧信息显示装置650a的第2位置p62a是左侧信息显示装置650a与右侧信息显示装置650b分离并以左侧旋转轴661为中心旋转而不覆盖引导箱111的开口部112的左侧的位置。右侧信息显示装置650b的第2位置p62b是右侧信息显示装置650b与左侧信息显示装置650a分离并以右侧旋转轴662为中心旋转而不覆盖引导箱111的开口部112的右侧的位置。信息显示装置650a、650b也可以作为封闭开口部112的盖。

·另外，也可以是，设置有沿着与引导箱111的正面111a垂直的方向延伸的旋转轴，通过信息显示装置以该旋转轴为中心旋转，信息显示装置位于第2位置。在例如图21所示的例子中，信息显示装置750利用旋转机构760进行旋转。在引导箱111的正面111a的左侧上部的角设置有旋转轴761。信息显示装置750作为封闭开口部112的盖发挥功能。信息显示装置750在覆盖引导箱111的开口部112的第1位置p71和作为以旋转轴761为中心旋转后的位置的第2位置p72之间移动。

·在图22所示的例子中，信息显示装置850利用移动部860在第1位置p81与第2位置p82之间移动。移动部860具备：折叠机构861，其将信息显示装置850折叠；接触机构862，其在与第1引导箱11或第2引导箱12接触着的状态下可直接移动。信息显示装置850的第1位置p81是覆盖第1引导箱11的开口部22和第2引导箱12的开口部32的位置。信息显示装置850的第2位置p82是被折叠而移动且不覆盖第1引导箱11的开口部22和第2引导箱12的开口部32中的至少一个的位置。开口部22、32由盖23、33分别封闭。

·在图23所示的例子中，信息显示装置950如有机el显示器、电子纸等那样能以薄膜状变形，且粘贴于第1引导箱11的正面11b和第2引导箱12的正面12b。信息显示装置950利用静电力、磁力、吸盘等粘贴部件粘贴。信息显示装置950能够通过从覆盖第1引导箱11的开口部22和第2引导箱12的开口部32的第1位置p91变形而变更到不覆盖开口部22和开口部32的第2位置p92。

·在上述各实施方式中，将第2位置设为开口部未被信息显示装置覆盖的位置。然而，第2位置也可以是开口部的被信息显示装置覆盖的区域比位于第1位置时开口部的被信息显示装置覆盖的区域小的位置。这样的话，能够提高与信息显示装置的设置位置有关的自由度。开口部32被盖33封闭。

·在上述各实施方式中，引导箱11、12的开口部22、32由盖23、33封闭，但也可以省略盖23、33而将信息显示装置50、250、350、450、850、950作为开口部22、32的盖。

·在上述各实施方式中，将信息显示装置150、550、650a、650b、750设为引导箱111的开口部112的盖，但也可以在信息显示装置之外另设盖。

·在上述各实施方式中，显示器51设为液晶显示器、等离子体显示器、有机el显示器、电子纸等电子显示器，取而代之，也可以是具有纸制海报的显示面板那样的非电子的显示器。

·在上述各实施方式中，信息显示装置设置于站台门装置10、110、210、310、410、510、610、710、810、910的站台1侧，但也可以设置于轨道2侧。此外，信息显示装置既可以设置于站台门装置的站台1侧和轨道2侧这两侧，也可以仅设置于轨道2侧。

·在上述各实施方式中，中央控制部70对站台门装置10进行了控制，但也可以站台门装置10从车辆直接取得开闭信号而对驱动装置21、31和信息显示装置进行控制。

·在上述各实施方式中，设为具备两个门板的站台门装置，但也可以设为仅具备1个门板的站台门装置。