一种玻璃升降器滑轨及车辆的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种玻璃升降器滑轨及车辆。

背景技术：

随着汽车技术的迅速发展，以及人们生活水平的不断提高，拥有汽车的用户越来越多，汽车已经成为人们日常生活中常见的一种交通工具，并且为人们的出行带来了极大的便捷。汽车上的玻璃升降器的打开和关闭是由玻璃升降器来控制的，玻璃升降器控制滑块在滑轨内滑动，以带动玻璃上下移动。

但是现有技术中，玻璃升降器滑轨都是通过焊接安装在车门上，导致玻璃升降器滑轨安装位置的偏差比较大。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供一种玻璃升降器滑轨及车辆，以解决玻璃升降器滑轨安装位置的偏差比较大的问题。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种玻璃升降器滑轨，包括基板，所述基板的第一侧冲压形成供滑块滑动的滑轨，所述滑块与玻璃固定连接，所述基板的第二侧的两端分别冲压形成设置滑轮的固定台阶，所述固定台阶上设有与所述滑轮固定连接的固定孔，所述第一侧与所述第二侧为所述基板上相对设置的两侧，所述第二侧上还设置有至少两个安装台阶，所述至少两个安装台阶冲压成型，且每个安装台阶上设有与汽车的车门固定连接的安装孔。

可选的，所述滑轨包括第一板和第二板，所述第一板与所述第二板垂直设置，且所述第一板与所述第二板的连接部设置有倒角。

可选的，每个固定台阶的边缘设置有第一翻折边和第二翻折边，所述第一翻折边和所述第二翻折边冲压成型。

可选的，所述第二侧设置有第三翻折边，所述第三翻折边冲压成型。

可选的，所述第二翻折边与所述第三翻折边围成出线孔。

可选的，所述第一翻折边与所述第二翻折边围成备用出线孔。

可选的，所述基板的一端设置有通孔。

第二方面，本实用新型实施例还提供了一种车辆，包括上述玻璃升降器滑轨。

这样，本实用新型实施例的一种玻璃升降器滑轨，包括基板，所述基板的第一侧冲压形成供滑块滑动的滑轨，所述滑块与玻璃固定连接，所述基板的第二侧的两端分别冲压形成设置滑轮的固定台阶，所述固定台阶上设有与所述滑轮固定连接的固定孔，所述第一侧与所述第二侧为所述基板上相对设置的两侧，所述第二侧上还设置有至少两个安装台阶，所述至少两个安装台阶冲压成型，且每个安装台阶上设有与汽车的车门固定连接的安装孔。这样通过安装台阶上的安装孔将玻璃升降器滑轨与汽车车门进行固定，使安装位置更加准确，减小了玻璃升降器滑轨因为安装产生的位置偏差。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种玻璃升降器滑轨的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的一种玻璃升降器滑轨A部位的局部放大图；

图3是本实用新型实施例提供的一种玻璃升降器滑轨B部位的局部放大图；

图4是本实用新型实施例提供的一种玻璃升降器的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，图1是本实用新型实施例提供的一种玻璃升降器滑轨的结构示意图，如图1所示，玻璃升降器滑轨，包括基板1，所述基板的第一侧冲压形成供滑块滑动的滑轨2，所述滑块与玻璃固定连接，所述基板1的第二侧的两端分别冲压形成设置滑轮的固定台阶3，所述固定台阶3上设有与所述滑轮固定连接的固定孔4，所述第一侧与所述第二侧为所述基板1上相对设置的两侧，所述第二侧上还设置有至少两个安装台阶5，所述至少两个安装台阶5冲压成型，且每个安装台阶5上设有与汽车的车门固定连接的安装孔6。

本实用新型实施例中，上述滑轨2上的滑块与玻璃固定连接，滑块可以带动玻璃上下移动，以控制车门上的车窗打开或者关闭。滑块与玻璃固定连接，玻璃上可以有孔，且滑块上可以有一个销轴，销轴带斜面，可以将玻璃强力插入进行固定。上述基板1的第二侧的两端分别冲压形成设置滑轮的固定台阶3，该固定台阶3可以向基板1的任何一面凸起。固定台阶3上设有与滑轮固定连接的固定孔4，这样使用铆钉将滑轮稳固的连接在固定台阶3上。并且由于存在固定台阶3，能够更加方便滑轮的滑动。且有了固定台阶3，使固定台阶3与基板1存在一个高度差，避免钢丝绳在运行过程中与基板1摩擦，可以防止异响的产生。固定台阶3可以设置成矩形，也可以设置成圆形等等。上述基板1的第二侧上还设置有至少两个安装台阶5，且安装台阶5冲压成型，冲压的生产效率高，易于实现机械化和自动化，材料利用率也得到相应的提高。且冲压精度较高、尺寸稳定以及互换性好，车门的左右滑轨可以对称设计，左右车门升降器的滑轨可以通用，可以减少模具开发数量，以及降低滑轨的开发费用。

其中，安装台阶5可以向基板1的任何一面凸起，且安装台阶5与固定台阶3的凸起方向可以一致，也可以不一致，优选的，安装台阶5与固定台阶3的凸起方向可以不一致。每个安装台阶5上设有与汽车的车门固定连接的安装孔6，这样通过安装台阶5上的安装孔6将玻璃升降器滑轨与汽车车门可以通过螺栓进行固定，使安装位置更加准确，减小了玻璃升降器滑轨因为安装产生的位置偏差。上述固定孔4和安装孔6可以是圆孔，也可以是螺孔，对此本实施例不作限定。

可选的，如图1所示，所述滑轨2包括第一板21和第二板22，所述第一板21与所述第二板22垂直设置，且所述第一板21与所述第二板22的连接部设置有倒角。

本实施方式中，第一板21与第二板22垂直设置形成滑轨2，滑块能在滑轨2上顺利进行滑动。上述第一板21与第二板22的连接部设置的倒角，可以是倒圆角，也可以是倒直角，这样使滑块的滑动能够更加顺畅。

可选的，如图1所示，每个固定台阶3的边缘设置有第一翻折边7和第二翻折边8，所述第一翻折边7和所述第二翻折边8冲压成型。

本实施方式中，由于固定台阶3存在第一翻折边7和第二翻折边8，是滑轮能够更好的固定在固定台阶3上，可以将滑轮限制在第一翻折边7和第二翻折边8围成的区域内。第一翻折边7和第二翻折边8冲压成型，冲压的生产效率高，易于实现机械化和自动化，材料利用率也得到相应的提高。且冲压精度较高、尺寸稳定以及互换性好。

可选的，如图1所示，所述第二侧设置有第三翻折边9，所述第三翻折边9冲压成型。

本实施方式中，上述第二侧设置有第三翻折边9，第三翻折边9可以挡住滑块上的钢丝绳，防止钢丝绳在某些意外的情况下缠绕住其他的零部件，从而导致玻璃升降器滑轨无法正常工作。

可选的，所述第二翻折边8与所述第三翻折边9围成出线孔10。

本实施方式中，为了更好的理解第二翻折边8与第三翻折边9围成出线孔10，我们可以参阅图2和图3，图2为玻璃升降器滑轨A部位的局部放大图，图3为玻璃升降器滑轨B部位的局部放大图。从图2至图3中可以看到，第二翻折边8与第三翻折边9围成出线孔10，且出线孔10并不是一个完全封闭的孔，它是留有缝隙的，钢丝绳直径优选比缝隙小，这样可以在钢丝绳外面设置一个套管盖，这个套管盖可以与出线孔10相匹配，这样就能使出线孔10对钢丝绳的套管盖进行固定。

可选的，所述第一翻折边7与所述第二翻折边8围成备用出线孔11。

本实施方式中，依旧可以参阅图2至图3，由于备用出线孔11的存在，使汽车的左右门能够通用玻璃升降器滑轨。当汽车的左门升降器使用出线孔10时，汽车的右门升降器可以使用备用出线孔11；或者当汽车的左门升降器使用备用出线孔11时，汽车的右门升降器可以使用出线孔10。备用出线孔11依旧可以使钢丝绳在滑动过程中更加平稳。

可选的，如图1所示，所述基板1的一端设置有通孔12。

本实施方式中，上述通孔12可以设置在基板1的任何一端。这样可以使玻璃升降器滑轨在车门上更加稳固，且如果在通孔12上铆接一个挡销或者限位销，可以对滑轨2上的滑块进行限位，使滑块不会移动超过挡销或者限位销的位置，以确保玻璃的下止点的位置。当然，除了在基板1的一端设置有通孔12，也可以在基板的两端都设置通孔12，对此本实用新型实施例不作限定。

为了更好的理解滑块在滑轨2上的滑动过程，我们可以参阅图4，图4为玻璃升降器的结构示意图。图4中我们可以看到，两个滑轨2对称设置，滑块13在滑轨2上滑动，电机轮15通过钢丝绳14带动两个滑块上下移动。电机轮的转动由电机16进行控制。当电机轮15顺时针转动时，两个滑块13向下移动，带动玻璃在车门上进行开启；当电机轮15逆时针转动时，两个滑块13向上移动，带动玻璃在车门上进行关闭。

本实用新型实施例还提供一种车辆，该车辆包括本实用新型实施例中任意一实施方式的玻璃升降器滑轨。

本实用新型提供的玻璃升降器滑轨，通过安装台阶上的安装孔将玻璃升降器滑轨与汽车车门进行固定，使安装位置更加准确，减小了玻璃升降器滑轨因为安装产生的位置偏差。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。