一种变速箱拆卸装置的制作方法

本实用新型涉及拆卸装置技术领域，具体为一种变速箱拆卸装置。

背景技术：

拆卸装置是将部件进行拆除的装置或仪器，通过对变速箱齿轮的拆卸，可以加快相应的拆卸时间，缩短了工作的进程，从而给后续的清洗和维修带来了方便。

但是目前市场上的拆卸装置不仅结构复杂，而且功能单一，没有设置下夹具和上夹具，不能将齿轮进行固定，没有设置右伸缩杆和右支撑杆，不能使右伸缩杆上的卡位凸起与右支撑杆上的卡环进行卡合。

技术实现要素：

本实用新型提供拆卸装置，可以有效解决上述背景技术中提出没有设置下夹具和上夹具，不能将齿轮进行固定，没有设置右伸缩杆和右支撑杆，不能使右伸缩杆上的卡位凸起与右支撑杆上的卡环进行卡合的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种变速箱拆卸装置，包括齿轮轴、凹槽、右伸缩杆、右卡位凸起、右支撑杆、第一启动器、底座、第一液压泵、第二液压泵、第二启动器、左支撑杆、左卡位凸起、左伸缩杆、下夹具、下固定座、弹簧、上夹具、上固定座、齿轮和滑槽，所述底座的一端设置有第二液压泵，且底座的上端设置有第一液压泵，所述底座的一侧设置有左支撑杆，且底座的另一侧设置有右支撑杆，所述右伸缩杆安装在右支撑杆的上端，且右伸缩杆的前表面设置有右卡位凸起，所述右伸缩杆的侧壁嵌入设置有滑槽，所述左支撑杆的上端设置有左伸缩杆，所述左伸缩杆的前表面设置有左卡位凸起，且左伸缩杆的一端设置有下夹具，所述下夹具的上方靠近左伸缩杆一端位置处设置有上夹具，且下夹具的上端设置有下固定座，所述上夹具的下端设置有上固定座，且上夹具与上固定座的连接处设置有弹簧，所述弹簧的一侧设置有齿轮，所述齿轮的侧壁设置有凹槽，且齿轮的内部嵌入设置有齿轮轴，所述第一液压泵的一端设置有第一启动器，所述第二液压泵的上端设置有第二启动器。

优选的，所述第二液压泵共设置有两个。

优选的，所述右支撑杆的侧壁嵌入设置有卡环，并且卡环的直径大于右卡位凸起的直径。

优选的，所述齿轮轴的下端设置有凹槽。

优选的，所述下夹具和上夹具共设置有两个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置下夹具和上夹具，能将齿轮进行固定，避免了由于齿轮拆下时砸伤工作人员的问题，从而保障了使用者的人身安全，设置右伸缩杆和右支撑杆，能使右伸缩杆上的卡位凸起与右支撑杆上的卡环进行卡合，从而便于使用者对不同深度的齿轮进行拆卸，加快了变速箱的拆卸，提高了拆卸效率，为后续的清洗和维修都带来了极大的便捷。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的滑槽结构示意图；

图中标号：1、齿轮轴；2、凹槽；3、右伸缩杆；4、右卡位凸起；5、右支撑杆；6、第一启动器；7、底座；8、第一液压泵；9、第二液压泵；10、第二启动器；11、左支撑杆；12、左卡位凸起；13、左伸缩杆；14、下夹具；15、下固定座；16、弹簧；17、上夹具；18、上固定座；19、齿轮；20、滑槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-2所示，本实用新型提供一种技术方案，一种变速箱拆卸装置，包括齿轮轴1、凹槽2、右伸缩杆3、右卡位凸起4、右支撑杆5、第一启动器6、底座7、第一液压泵8、第二液压泵9、第二启动器10、左支撑杆11、左卡位凸起12、左伸缩杆13、下夹具14、下固定座15、弹簧16、上夹具17、上固定座18、齿轮19和滑槽20，底座7的一端设置有第二液压泵9，且底座7的上端设置有第一液压泵8，底座7的一侧设置有左支撑杆11，且底座7的另一侧设置有右支撑杆5，右伸缩杆3安装在右支撑杆5的上端，且右伸缩杆3的前表面设置有右卡位凸起4，右伸缩杆3的侧壁嵌入设置有滑槽20，左支撑杆11的上端设置有左伸缩杆13，左伸缩杆13的前表面设置有左卡位凸起12，且左伸缩杆13的一端设置有下夹具14，下夹具14的上方靠近左伸缩杆13一端位置处设置有上夹具17，且下夹具14的上端设置有下固定座15，上夹具17的下端设置有上固定座18，且上夹具17与上固定座18的连接处设置有弹簧16，弹簧16的一侧设置有齿轮19，齿轮19的侧壁设置有凹槽2，且齿轮19的内部嵌入设置有齿轮轴1，第一液压泵8的一端设置有第一启动器6，第二液压泵9的上端设置有第二启动器10。

为了便于使用者调节齿轮19的夹取宽度，本实施例中，优选的，第二液压泵9共设置有两个。

为了便于使用者将右卡位凸起4卡入卡环内进行固定，从而达到调节夹取高度的目的，本实施例中，优选的，右支撑杆5的侧壁嵌入设置有卡环，并且卡环的直径大于右卡位凸起4的直径。

为了增加第一液压泵8与齿轮轴1接触时的稳定性，本实施例中，优选的，齿轮轴1的下端设置有凹槽。

为了使下夹具14和上夹具17夹取齿轮19时更加稳定，本实施例中，优选的，下夹具14和上夹具17共设置有两个。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型是一种变速箱拆卸装置，主要包括齿轮轴1、凹槽2、右伸缩杆3、右卡位凸起4、右支撑杆5、第一启动器6、底座7、第一液压泵8、第二液压泵9、第二启动器10、左支撑杆11、左卡位凸起12、左伸缩杆13、下夹具14、下固定座15、弹簧16、上夹具17、上固定座18、齿轮19和滑槽20，使用者通过打开第一启动器6使第一液压泵8在齿轮轴1下端的凹槽内进行工作，在带动齿轮轴1向上顶起的同时，齿轮19可向下移动，从而实现齿轮19的拆卸，为变速箱的使用和维修都带来了便捷，使用者通过将右卡位凸起4和左卡位凸起12放入相应的卡环内，实现对不同深度的齿轮19进行夹取和固定，从而满足使用者对不同深度的齿轮19进行拆卸，并且第二液压泵9的上端设置有第二启动器10，且第二液压泵9与第二启动器10共设置有两个，两个第二液压泵9与第二启动器10安装在底座7的另一端，通过第二启动器10可以实现第二液压泵9的左右移动，从而满足使用者对不同宽度的齿轮19进行夹紧的目的，由于右伸缩杆3的侧壁嵌入设置有滑槽20，使用者可将上夹具17与下夹具14调整到齿轮19所在位置，然后将上夹具17与下夹具14拉开相应距离后放入凹槽2内进行卡合，此时松开上夹具17与下夹具14即可，在弹簧的作用下，上夹具17与下夹具14会紧紧夹紧齿轮19，从而实现对齿轮19左侧的夹紧，并且上夹具17与下夹具14共设置有两个，右侧的上夹具17与下夹具14同样可以完成对齿轮19右侧的夹紧，通过对齿轮19的夹紧，可以避免齿轮19在被拆卸下的同时对人身造成相应的伤害，从而最大程度上保障了使用者的人生安全。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。