张紧轮挡板定位组装装置的制作方法

本实用新型属于金融设备技术领域，更具体地说，是涉及一种张紧轮挡板定位组装装置。

背景技术：

金融设备以其使用便捷性成为现代金融领域不可或缺的工具。现有的多种金融设备中，都具有传送带输运系统，可以输送纸币及各种票据，传送带系统中会设置用于张紧传送带的张紧轮，张紧轮通过张紧轮挡板进行固定。目前，对于张紧轮挡板的组装，均采用手动组装的方式进行，因同步带由张紧轮轴及马达驱动轴链接，因此组装过程中需要先将张紧轮轴往驱动轴方向推动，以便驱动轴安装，一般是手动将张紧轮挡板往前推，推到一定位置后保持不动，再打螺丝锁定，由于挡板后面设有压簧，如果手稍有放松，容易出现压簧退回须再次往前推动情况，导致组装定位效率低，作业难度大，影响了生产效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种张紧轮挡板定位组装装置，以解决现有技术中存在的张紧轮挡板组装难度大的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种张紧轮挡板定位组装装置，用于与带轮支架上的限位槽连接，并推动张紧轮挡板，包括：用于与所述限位槽连接的底座、设于所述底座中部的导向通孔、位于所述导向通孔内的推板、位于所述底座上方的把手及分别连接所述推板和所述把手且在所述把手的带动下使所述推板在所述导向通孔内沿前后方向滑动并使所述推板在指定位置定位的至少两个可定位推杆机构，所述推板的下端突出于所述导向通孔的下端面，所述可定位推杆机构与所述底座连接。

进一步地，所述可定位推杆机构包括铰接座、L型弯臂、设于所述L型弯臂前侧的连杆及设于所述连杆前侧的推杆，所述铰接座与所述底座连接且位于所述推板后侧，所述L型弯臂的一端与所述把手连接，所述L型弯臂的另一端与所述铰接座通过第一铰接轴铰接，所述L型弯臂的拐角处与所述连杆的后端通过第二铰接轴铰接，所述连杆的前端与所述推杆的后端通过第三铰接轴铰接，所述推杆的前端贯穿所述铰接座前端的导向孔且与所述推板固接，所述推杆的中轴平行于前后方向，所述第一铰接轴、所述第二铰接轴及所述第三铰接轴均相互平行，所述第一铰接轴和所述第三铰接轴分别与所述推杆中轴的延长线相交。

进一步地，所述推板的板面垂直于前后方向。

进一步地，所述推板的上部设有对称地向所述推板两侧突出且用于与所述可定位推杆机构连接的连接板。

进一步地，所述推板的下部设有向所述推板的下边缘开口的避让槽。

进一步地，所述底座包括底板及对称设于所述底板下部且用于与所述限位槽连接的至少两个限位块，所述导向通孔设于所述底板的后部。

进一步地，所述底板的前部还设有避让通孔。

进一步地，所述限位块与所述底板之间为可拆卸连接。

进一步地，所述底板上设有滑动调节条形孔，所述限位块的上端设有与所述滑动调节条形孔对应的安装孔。

进一步地，所述底板下部设有与所述限位块滑动配合的导向滑槽，所述滑动调节条形孔在所述导向滑槽顶面上的正投影位于所述导向滑槽的顶面之内。

本实用新型提供的张紧轮挡板定位组装装置的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型张紧轮挡板定位组装装置，在使用时，通过推拉把手，就能使可定位推杆机构带动推板移动，进而能带动张紧轮挡板移动，移动到指定位置后，可定位推杆机构对推板进行定位，使推板在没有外力干扰的时候不再发生前后移动，进而能使张紧轮挡板的位置固定住，操作人员能腾出双手进行张紧轮轴的固定安装，有效的降低了组装作业的难度及工人的劳动强度，提高了工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的张紧轮挡板定位组装装置的结构示意图一；

图2为图1中把手、可定位推杆机构及推板的装配结构示意图一；

图3为图2的主视图；

图4为本实用新型实施例采用的可定位推杆机构的工作原理示意图一；

图5为本实用新型实施例采用的可定位推杆机构的工作原理示意图二；

图6为图1中把手、可定位推杆机构及推板的装配结构示意图二；

图7为本实用新型实施例提供的张紧轮挡板定位组装装置的结构示意图二；

图8为本实用新型实施例提供的张紧轮挡板定位组装装置的结构示意图三。

其中，图中各附图标记：

1-底座；101-底板；102-限位块；103-避让通孔；104-滑动调节条形孔；105-导向滑槽；2-导向通孔；3-推板；4-把手；5-可定位推杆机构；501-铰接座；502-L型弯臂；503-连杆；504-推杆；505-第一铰接轴；506-第二铰接轴；507-第三铰接轴；6-连接板；7-避让槽

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请一并参阅图1、图7及图8，现对本实用新型提供的张紧轮挡板定位组装装置进行说明。所述张紧轮挡板定位组装装置，用于与带轮支架上的限位槽连接，并推动张紧轮挡板，包括用于与限位槽连接的底座1、设于底座1中部的导向通孔2、位于导向通孔2内的推板3、位于底座1上方的把手4及分别连接推板3和把手4且在把手4的带动下使推板3在导向通孔2内沿前后方向滑动并使推板3在指定位置定位的至少两个可定位推杆机构5，推板3的下端突出于导向通孔2的下端面，可定位推杆机构5与底座1连接。需要注意的是，推板3的下端突出于导向通孔2的下端面，能使推板3与位于底座1下方的张紧轮挡板之间发生有效接触，进而能有效推动张紧轮挡板。

本实用新型提供的张紧轮挡板定位组装装置，与现有技术相比，在使用时，先将底座与带轮支架上的限位槽固定好，并将推板3与张紧轮挡板的相对位置设置好，随后，通过推拉把手4，就能使可定位推杆机构5带动推板3移动，进而能带动张紧轮挡板移动，移动到指定位置后，可定位推杆机构5对推板3进行定位，使推板3在没有外力干扰的时候不再发生前后移动，进而能使张紧轮挡板的位置固定住，操作人员能腾出双手进行张紧轮轴的固定安装，有效的降低了组装作业的难度及工人的劳动强度，提高了工作效率。

具体来讲，一般是推板3的前板面推动张紧轮挡板向前移动，进而达到指定位置。

具体来讲，在左右方向上，推板3的外缘与导向通孔2的内壁之间为间隙配合，为保证导向效果，间隙的宽度不大于1mm

可选地，作为本实用新型提供的张紧轮挡板定位组装装置的一种具体实施方式，推板3作为主要的受力结构，采用不锈钢材料制成，防止使用一段时间后被磨损。

进一步地，请一并参阅图1至图6，作为本实用新型提供的张紧轮挡板定位组装装置的一种具体实施方式，可定位推杆机构5包括铰接座501、L型弯臂502、设于L型弯臂502前侧的连杆503及设于连杆503前侧的推杆504，铰接座501与底座1连接且位于推板3后侧，L型弯臂502的一端与把手4连接，L型弯臂502的另一端与铰接座501通过第一铰接轴505铰接，L型弯臂502的拐角处与连杆503的后端通过第二铰接轴506铰接，连杆503的前端与推杆504的后端通过第三铰接轴507铰接，推杆504的前端贯穿铰接座501前端的导向孔且与推板3固接，推杆504的中轴平行于前后方向，第一铰接轴505、第二铰接轴506及第三铰接轴507均相互平行，第一铰接轴505和第三铰接轴507分别与推杆504中轴的延长线相交。

以图4及图5的视图为例，在初始状态下，第一铰接轴505、第二铰接轴506和第三铰接轴507呈三角形分布，其中第二铰接轴505向上突出于和第三铰接轴507。推动把手4，使其围绕第一铰接轴505顺时针转动，此时，第二铰接轴506随着转动而向下摆动，由于推杆504被铰接座501限位只能沿前后方向滑动，因此，第二铰接轴506向下摆动会带动第三铰接轴507向前移动，进而使推杆504向前移动，当第一铰接轴505、第二铰接轴506和第三铰接轴507均处于同一平面内的时候，三个铰接位置到达一种平衡状态，在没有外力干扰的情况下，第一铰接轴505、第二铰接轴506和第三铰接轴507始终保持共面的状态，即推杆504的相对位置能保持固定，具备自锁功能，进而能使推板3推动张紧轮挡板保持在一固定位置，防止张紧轮挡板因带轮支架上的弹簧的弹力被向后回弹。当安装完毕后，推动把手4围绕第一铰接轴505逆时针转动，第二铰接轴506和第三铰接轴507的共面状态被破坏，第二铰接轴506向上摆动，带动第三铰接轴507向后移动，进而使推杆504向后移动，推板3与张紧轮挡板分离。该可定位推杆机构5的结构简单，占用空间小，使用方便可靠，推动到位后定位效果好。

可选地，作为本实用新型提供的张紧轮挡板定位组装装置的一种具体实施方式，可定位推杆机构5为铝合金材质，其能满足推拉过程的强度需求，且重量较轻，便于携带和使用。

可选地，可定位推杆机构5还可为液压调整机构、气动调整机构或弹性调整机构等能实现推板3的前后移动并自锁的机构，但不限于上述机构。

进一步地，请一并参阅图1至图8，作为本实用新型提供的张紧轮挡板定位组装装置的一种具体实施方式，推板3的板面垂直于前后方向。即推板3的板面垂直于推杆504的中线，有利于将推杆504的推力有效的传递出去，且制造方便，便于维修。

进一步地，请参阅图1至图8，作为本实用新型提供的张紧轮挡板定位组装装置的一种具体实施方式，推板3的上部设有对称地向推板3两侧突出且用于与可定位推杆机构连接5的连接板6。可定位推杆机构连接5的间距与两个连接板6的间距相吻合，大于推板3的宽度，推动施力点的间距也大于推板3的宽度，在推动过程中，容易保持推板3受力的平衡，不易摆动，保证使用稳定性。

进一步地，参阅图2、图7及图8，作为本实用新型提供的张紧轮挡板定位组装装置的一种具体实施方式，推板3的下部设有向推板3的下边缘开口的避让槽7。能有效避开带轮支架上的零部件，保证推动的顺畅性，同时，也能在一定程度上减轻装置重量。

进一步地，请参阅图1、图7及图8，作为本实用新型提供的张紧轮挡板定位组装装置的一种具体实施方式，根据带轮支架的实际结构，底座1包括底板101及对称设于底板101下部且用于与限位槽连接的至少两个限位块102，导向通孔2设于底板101的后部。优选地，限位块102位于底板101下部的前侧。

可选地，作为本实用新型提供的张紧轮挡板定位组装装置的一种具体实施方式，底板101及限位块102均为玻纤板材质或尼龙材质，材料重量轻，且能满足限位过程中强度要求，不划伤产品表面。

进一步地，请参阅图1、图7及图8，作为本实用新型提供的张紧轮挡板定位组装装置的一种具体实施方式，底板101的前部还设有避让通孔103。避让通孔103能够在与限位槽连接时避开带轮支架上的一些零部件，同时还能进一步降低装置重量。

进一步地，参阅图1、图7及图8，作为本实用新型提供的张紧轮挡板定位组装装置的一种具体实施方式，限位块102与底板101之间为可拆卸连接。可更换不同尺寸的限位块102或调整限位块102的限位距离，以适应不同尺寸需求的带轮支架。

进一步地，请参阅图1、图7及图8，作为本实用新型提供的张紧轮挡板定位组装装置的一种具体实施方式，底板101上设有滑动调节条形孔104，限位块102的上端设有与滑动调节条形孔104对应的安装孔。将限位块102放到底板101的底部，将安装孔的位置对应到相应的滑动调节条形孔104处，滑动调节条形孔104的长轴与前后方向平行，将限位块102沿前后方向进行适当的移动，调节到指定的位置，随后利用螺钉依次贯穿滑动调节条形孔104和安装孔，进行限位块102与底板101的固定。该结构能根据实际目标形成灵活的调节限位块102的位置，提高装置通用性。

进一步地，请参阅图7及图8，作为本实用新型提供的张紧轮挡板定位组装装置的一种具体实施方式，底板101下部设有与限位块102滑动配合的导向滑槽105，滑动调节条形孔104在导向滑槽105顶面上的正投影位于导向滑槽105的顶面之内。限位块102为四棱柱形构件，安装时，限位块102从导向滑槽105前面的开口进入到导向滑槽105中，导向滑槽105与限位块102之间为间隙配合，使得限位块102在导向滑槽105内只能沿前后方向移动，方便安装孔对准滑动调节条形孔104，提高限位块102的组装效率。

本实用新型提供的张紧轮挡板定位组装装置通过推拉把手4，就能使可定位推杆机构5带动推板3移动，进而能带动张紧轮挡板移动，移动到指定位置后，可定位推杆机构5对推板3进行定位，使推板3在没有外力干扰的时候不再发生前后移动，即具有自锁功能，进而能使张紧轮挡板的位置固定住，操作人员能腾出双手进行张紧轮轴的固定安装，有效的降低了组装作业的难度及工人的劳动强度，提高了工作效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。